高速救援拖车价格

每每过春节逢年过节回家了的情况下，大家都是发觉许多司机的车坏在了高速公路上，每每发生这个情形的情况下，唯一的解决方法便是等候拖车的援救。那_相对于_有叫过拖车的人而言，到底汽车救援服务拖车一次要多少钱

      高速救援拖车收费标准一般每个省份自身的规范，一般状况下为下列二种:

      1、高速公路援救收费标准按车系开展收费标准，援救拖车花费，小型轿车起步费为10公里380元，超出10公里的，千米数从执行拖车逐渐测算，每提升1千米另收18元。中大型车和大型客车的拖车发展花费则做到450元/次、560元/次。

      2、一类车，拖车服务项目的基准价为400元/次，该基准价含10公里之内的空驶费和拖行费，超过10公里空驶费按每千米5元扣除，，超出30吨的净重一部分，按基本上利率的50%收取。超限额的车辆，超限额评定规范之内的净重一部分，按基本上利率的3倍收取。

      在快速道路上拖拽牵引带车辆务必符合2个标准:

      1、车辆产生问题或安全事故没法一切正常行使时。而常见故障车经简易检修、或二手事故车损害轻度，能够持续驾驶的，不用开展拖拽。

      2、快速上拖车只有由专业的救援车、清障车拖拽牵引带。因其驱动力、专业性和安全是别的车辆无法代替的。非救援车、清障车在高速公路上拖拽牵引带机动车辆的处罚200元。

      车坏在快速道路上常见问题:

      1、假如车在高速公路上坏掉，车辆因常见故障、安全事故等缘故的确举步维艰的，不可以离去机动车道，务必马上打开风险警报拍照闪光灯，并在后才150Km设定警示标志，晚间还需要与此同时打开示宽灯、后尾灯。

      2、假如车在_速上坏掉必须检修，即便 是在土路肩或泊车带内修汽车，这也不是一定可靠的。机动车辆驾驶人员理应提高警惕，一旦看到有紧急情况，应马上自力救济，跑到防护网两侧路身上的安全地带，车修完后必须回到机动车道时，理应先在紧急泊车携带提升 时速，并打开左转向灯，在没有防碍别的常规行车车辆的情形下再进到机动车道。

      3、假如在高速公路上出_的问题比较明显的，或是发生了道路交通事故，买车人应当拨通122或是找技术专业的救援车、清障车拖拖拉拉牵引带，以防止导致道路交通事故。

不要在后桥翘起的情况下拖车，否则转向系统会偏转。

发动机不运转时，助力系统不能工作，汽车制动和转向需用较大的力。

不要用拖钩、车身和底盘部件作为受力点抬起汽车，否则可能会造成损坏。

不要在前轮着地的情况下朝后拖吊车辆，否则会损坏车辆。

避免突然起步或不稳定驾驶，这会在紧急拖吊挂钩、拖车钢索或链子上施加过多的应力，造成紧急拖吊挂钩、拖车钢索或链子断裂，导致车辆受损和人身伤害。

如果不能移动操纵失灵的车辆，不要强行继续拖车。

拖车时请尽量直线前进。

道路运输救援车辆

如果必须拖吊，我们建议您交由长安汽车授权服务网点或专业拖车救援服务公司进行。

建议您使用有车轮举升设备和平板/平台设备，在无平板车的情况下拖车必须使用硬连接牵引设备，严禁使用拖绳式救援车。

前轮驱动车辆在使用道路救援车辆进行拖车时，需使用适当的车轮举升设备，将前轮举离地面或让前轮位于平板拖车的平板上，以避免损坏变速器。此时，前轮是脱离地面的，后轮是停留在路面上。

全国道路救援公司在东、南、西、北、中、郊区、县区均设有服务网点，24小时为您爱车保驾护航，如果是在高速上出现问题，汽车救援随叫随到，提供高速救援，货车拖车，现场处理等服务。

      主营业务:上门修车、电瓶搭电、电瓶充电、汽车补胎、更换轮胎、应急送油、道路救援，汽车抢修、救援拖车、抢修服务。

      汽车道路救援包括:上门补胎、换备胎、搭电、送油、补胎、拖车、快修、更换防冻液。

      专业解决以下问题:

      汽车水温过高、打不着火、汽车电瓶没电打不着火、汽车离合线断了、油门拉线断了、汽车门打不开了、车钥匙锁车里了、车钥匙没电了打不开车门、汽车电瓶没电了、打不开车门、轮胎气压不足、长途拖车、上门修理汽车各种应急故障。

      1注意开灯

      一般雪天能见度低，应该注意灯光的正确使用。一是开启雾灯、近光灯，帮助驾驶员_望前方情况，使驾驶员对前方情况看得清楚一些。二是开启示廓灯和前后位灯，示意自己车辆的存在，使前后行驶的车辆，能够看到自己的具体位置及通行情况，方便他们采取相应的措施。

      2保持低速行驶

      冰雪路面的附着系数为01或02，这与干燥油路附着系数07或08差别很大。如果同样以90公里时速行驶，干燥油路刹车距离只需30多米，而冰雪路的刹车距离需要150多米。由于附着系数低，交通安全法要求汽车在冰雪路上行驶要降低速度。雪天能见度低，眼睛能够看见的距离近，车速须与视距成正比。

      3保持匀速行驶

      雪天路滑，突然踩刹车，突然加速，突然减速，突然转动方向，甚至平时在路上不成问题的路况问题，都可能引起侧滑。所以雪天走高速公路要注意匀速行驶，掌稳方向，保持好车辆的平顺性。

      4与前车保持安全距离

      雪天高速公路驾驶，保持足够的安全车距是非常关键的。因为雪天路滑，其制动距离比干燥柏油路延长五到六倍。再是雪天不宜采取急刹车，防止车辆侧滑。还有雪天能见度低，法规规定，能见度小于200米须与前车保持100米以上距离;能见度小于100米，前车保持50米以上距离;能见度小于50米，应从高速公路使出。

      由于机械故障等原因车不走电瓶老化或漏电，可以搭电或更换电瓶;油表不准或油未加满，车中途停驶不走了，可以送油。轮胎爆裂，损坏，(备有备眙)可以换胎，保证车正常行驶。由于缺水产生高热车停驶了，可以送水服务。

      道路救援服务项目:

      紧急修理:车辆因机械或电气故障无法启动或正常行驶时，提供现场紧急修理服务。

      电瓶搭电:车辆因电瓶缺电时，提供搭电服务。(各种型电瓶，进行交流，直流充电)

      电瓶更换:车辆长时间搁置或电瓶存不住提供换电瓶服务。

      更换轮胎:车辆因轮胎爆胎或损坏而无法正常行驶时，提供更换备胎补胎打气服务。(车主需备完好备胎)

      应急加油:车辆无燃料而无法启动或无法正常行驶时，提供送油服务。

      应急加水:发动机水因温过高或缺水情况无法正常行驶时，提供加水、冷却等服务。

拖车救援是越野活动的绕不开的话题，我们也经常能在网上看到因为错误操作带来恶果的反面案例。作为车辆救援时的重要工具之一，如果拖车绳使用不当，其结果反而可能适得其反，那么什么样的拖车绳才算是牢固可靠的呢？拖车绳应该如何使用呢？

拖车绳的选择

拖车绳首先应该选择色彩明亮鲜艳的，如果是反光材质，则更利于夜间救援使用；其次，要根据车辆重量来选择具有相应拖拽能力的拖车绳；一般硬派越野车都有外置式拖车钩，轿车、SUV则使用内置式拖车环。勿选择老式带金属钩的拖车带，这种拖车带一旦断裂或滑脱，拖钩会像射出的弹头一样击中前后车辆，造成车辆或人身伤害。

适用于普通轿车的拖车绳：

专业越野救援拖车绳/U型钩：

拖车工具的种类

拖车工具一般有拖车绳、拖车带以及拖车牵引杆三种。拖车带和拖车绳的材质应该是强力尼龙、牛津布带或者钢丝，拖车牵引杆则一般用于城市道路救援使用，硬性连接可以保证前后车之间保持固定的车距，避免后车追尾前车。

现在钢丝拖车绳已较为少见，且不安全。而拖车带一般为6-10米长，5-8厘米宽，两端成强力环形。

以拖车带为例，建议自重在16吨以下的车辆使用8吨拖车带、16吨-22吨的车辆使用11吨的拖车带，改装过的硬派越野车建议使用12吨或以上的拖车带。

拖车绳的使用

安装好拖车绳之后，无论被救援车辆多重，一定要在拖车绳上固定一件“压绳物”，即“揽旗”。“揽旗”可以在拖车绳断裂或者拖车环断裂时防止拖车绳由于惯性飞起伤害到车辆周围的人员。而“揽旗”可以用装几瓶矿泉水的厚衣物、或是车内脚垫代替。此外，人员不要站在拖曳方向延线，应在侧向，且在拖车绳长度直径之外。

轿车和城市SUV拖拽时，由于采用承载式车身结构，切忌采用突然拉紧拖车绳冲击的方式救援，极易引发车身结构发生断裂，轻则拖车钩和保险杠不保，重则破坏车身结构，引发更大车身破坏。非承载式车身越野车则可以根据救援环境来决定是采用缓慢拖拽的方式还是冲刺拖曳式救援方式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从下文的体验文章中你将了解到专业救援方面的一些知识 汽车救援初体验 记者带您体验专业救援 新手、老车肯定都遭遇过爱车半路趴窝的情况，汽车这个大玩具有的时候就喜欢和司机较劲。还好一物降一物，于是汽车救援行业应运而生。但不到非常情况相信大家都不会轻易“呼救”，那么汽车救援服务究竟包括什么内容？当前的汽车救援公司服务的水平又是怎样的状况？ 他们是否值得车主们信赖呢？带着种种疑问，记者在上周末自费体验了一把真实的汽车救援。 ★体验人：新司机小张。 鉴于女司机身上发生什么事情都有可能的论断，对开车一窍不通的记者成为了此次体验的人。 ★陪同人：车迷老D。 ★考试题：鉴于小车良好的身体状况，我们选择了送油作为此次体验的考题。地点就选在五环下高速后的路边，时间是基本不堵车的中午时段。 ★考察对象：为了结果的公正性，我们选取了比较有代表性的三个救援公司，包括新通、一路平安和大陆救援进行测试。 体验一 新通汽车救援之问了又问 救援热线很好拨通，接线员听完记者要求送油的说法后，表示可送油。在询问了记者所在位置和基本车型后，承诺40分钟可到现场。 挂断电话7分钟后，救援车的调度中心给记者手机拨打电话，询问车型等信息，并表示已经派车出发。又过了10分钟后，调度中心再次来电，询问所需油品。挂断电话28分钟后，调度中心再次来电，告知在堵车，需继续等候。这也是此次体验中接电话次数最多的救援，韩剧是《看了又看》这里是问了又问。9分钟后，终于看到了顶灯闪烁的救援车，此时距首次拨通救援热线已经过去近1小时。 ■救援现场：等待过程中，老D给救援员出了个小题目，破坏了车辆的启动系统，导致汽车无法正常发动。而两位救援员二话不说拎下油桶就准备加油，没有对车身进行专业检查判断。记者注意到两位救援员都没专业着装及佩戴胸卡。 在老D表示车打不着的善意提醒下，救援人员才想到可能不是没油的问题。在驾驶座简单发动后判断可能是电路故障，打开前舱盖马上发现电瓶线圈松脱。于是取出工具箱，将线圈附近挫光并拧紧。一刻钟后救援结束，至此从打电话到恢复正常行驶，共费时1小时6分钟。 收费标准 非会员200元/次，100元出车费，100元工时费。提供3升免费油，3升以上按市价收取油费。小修不额外收费。 会员首次入会380元/年，救援当场入会280元/年。会员可享受五环以内免费简单救援，如送油、小修等。入会第二年开始按照280元/年收取续会费。 体验二 一路平安汽车救援之推荐无极限 层层转接后终于拨通了一路平安汽车救援的服务电话。接线员听完送油的要求后，首先给我们推荐了附近的加油站。在记者表示车熄火开不动了后接线员表示，不提供现场检修，哪怕是小故障也不能修，不提供零部件配换。之后调度台给出的救援建议是使用拖车，并再次向我们推荐了一家相距大约10公里的修理厂，表示可以把车拖到该处修理。而据我们所知最近的修理厂其实就在3公里左右，推荐的修理厂显得形迹可疑。但为了测试其救援的速度，我们同意了出动拖车。接线员表示半小时就可到达。推荐又推荐，这是一路平安给我们留下的最大感受。 挂断电话后等待半个小时仍不见拖车，于是电话询问，接线员表示15分钟后车就能到达。过了22分钟，拖车在拨打救援电话52分钟后到达。 ■救援现场：救援员就是拖车司机，穿戴了公司统一的蓝色制服。在我们表示故障基本排除后，救援人员还是稍微察看了下发动机舱，并表示如果是简单的机械故障，属于小修范围的问题他们也可以免费现场解决。 收费标准 非会员送油服务五环内200元/次，此外300元/次，送3升免费油。有折扣余地，最低8折优惠。拖车出车费100元，单程计公里数10元/公里。 救援现场入会380元/年，续会费300元/年。会员可享受北京市行政区域内部分免费服务，如搭电、送油等服务。 收费标准 非会员五环以内救援200元/次，五环外400元/次(300元出车费＋100元工时费)，小修不再重复收费。 体验三 大陆救援之回马枪 终于轮到久仰大名的大陆救援了，老D也不敢再耍小聪明，还好几经折腾千里马也总算是真的快没油了。很顺利地按提示拨通了大陆救援的电话，接线员非常专业地询问了车型、购车年代、变速箱种类和车牌号码，并介绍了收费标准，表示三环附近有救援车可提供救援服务，承诺30～40分钟即可到达，并会在快到时与车主联系。 尽管和之前听说的大陆20分钟以内救援有出入，但考虑到在五环附近，我们开始兴奋地等待救援车。40分钟过去了，救援车仍未到达，电话催了调度台告知在路上。又5分钟过去了，一辆带有CAA标志的桑塔纳轿车从我们后方飞快驶过，正纳闷时救援司机似乎也同时发现了我们，随即急刹车，调头与我们“相认”了。 ■救援现场：救援员拎下油桶就开始给车加油，由于之前说明了只提供3升的免费油，记者就询问如何判断加了多少油量。救援师傅表示，由于车内没有量杯所以基本上是靠经验判断，“倒了这大半桶油怎么也得有3升了吧”。而且大陆救援提供的油一律是97#的高标号汽油，并没有给车主选择的机会。加油后师傅要我们尝试发动，打着火后，救援员告知最近加油站(15公里以内即有油站)的行车路线，并叮嘱我们冬天来了记得添加防冻液。终于目送救援车离开，此时距我们打通救援热线过去了50分钟。 体验花絮 ★最便宜的救援 万和救援送油服务200元/次，并可提供4～5升的免费油，这是记者在调查了7家专业救援公司后得出的最便宜的送油服务。 ★最专业的救援 在所有调查对象中，大陆救援在进行登记时不仅详细到被救车辆的保险到期时间，而且第二天还做了电话调查反馈，不得不说其专业度。 ★最无奈的救援 泛亚汽车救援的救援调度无奈地告诉我们，由于两辆救援车跑长途救援了，剩下两辆救援车在维修，因此再没多余车辆可以救援了。 记者手记 汽车救援应当更贴近生活 如果不是亲身体验，很难想像汽车救援服务内容是如此贫乏，等待是如此漫长，收费是如此善变。这些服务上的缺失环节，把汽车救援从车主的用车生活中越拖越远。 在体验中记者随意将故障车靠边停放，但没有任何一家救援公司的工作人员提醒设置警示标志。细节是魔鬼，而专业正需要从细节入手，不然救援公司与摩托救援游侠有何区别？ 而对于部分公司动不动就将车拖走的行为，实在让人难以认同。大陆救援市场营销总经理李逸仙认为，真正的汽车救援应当是能够现场为车主排除故障，解决问题，让车辆在最短的时间内恢复行驶上路。汽车救援公司并不是简单的拖车公司，并且应该作为一个独立的第三方存在。 通过简单的加权平均，单次救援需要的等待时间竟需1小时之久。漫长的空等时间，如果真有急事的车主还不如自己想办法更为省时也更划算。 而在收费标准上，可以看到各家救援公司都不同，但每家公司都表示，他们的收费标准是通过相关部门审核批准的，完全合法。用价格来拼市场，这说明汽车救援的市场仍处于发展的初级阶段，离通过服务竞争来完善市场还有一定距离。 专家支招 ★专家建议5年以上的老车或是初拿驾照的新司机需考虑加入汽车救援公司，至于新车则没有多大意义，只需要注意日常对汽车的维护保养，车辆基本上是不会把你撂半道的。 ★一般较大品牌的授权经销商都可为自己品牌的车辆提供免费救援，有免费的午餐当然就不必再自己破费啦，不过前提是得在该4S店修车，如果另寻他处则也需要收取100～200元的费用。 ★一些私营的救援公司是可以讨价还价的，如果是非会员，初次救援公司一般是会以低折扣来吸引车主入会。

拖车及救援车对外部的收费标准就是：

1、对于救援拖车，如果你保险时跟保险公司有协议，比如有些保险公司保金达到一定数额，可以持卡享受免费救援；

2、事故是发生在高速公路上，保险公司的车上不去，可以委托拖车公司去拖车，这种情况按照规定，以2吨或以下及7座以下小型车为例，拖车服务的起步价为每次20公里以内收取250元，超过的话每公里加价10元；

3、同样车辆，平板车服务起步价为每次150元，吊车服务的起步价为每次600元，拖车作业服务费、平板车运输服务费加上其它加价，收费标准最高不得突破1500元。

百万购车补贴