地铁什么情况需要错缝拼装管片

前后喇叭等管片之间的缝隙不均匀。地铁在前后喇叭等管片之间的缝隙不均匀，局部缝隙太大，使止水条无法满足密封的要求的情况下需要错缝拼装管片。地铁错缝拼装由于纵向接头引起衬砌圆环的咬合作用，刚度增强而产生的变形被相邻管片约束，内力增大，空间刚度增大，衬砌圆环变形量减小，对隧道防水有利。

盾构机管片姿态定义如下：

盾构机管片姿态指的是盾构掘进中,管片相对于隧道中心线,以及盾构机的位置的偏差量。

用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。

盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。

盾构法隧道施工技术及应用

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就盾构在施工中的功能来说，盾构机的基本构造包含：螺旋运输机、闸门千斤顶、

管片拼装机、紧急出入口、盾壳。

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所有盾构壳体的形式，

其本体从工作面开始均可分为切口环、

支撑环和盾尾三部分。

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切口环的长度主要取决于盾构正面支撑、开挖的方法。

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盾构千斤顶活塞的前端必须安装顶块，顶块必须采用球面接头，以便将推力均匀分

布在管片的环面。

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盾构千斤顶选择时必须注意的事项有：

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1

）采用高液压系统，使千斤顶机构紧凑

2

）千斤顶要尽可能轻，且经久耐用，易于维修

3

）千斤顶要均匀地配置在靠近盾构外壳处，使管片受力均匀

4

）千斤顶应与盾构轴线平行

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密封式盾构掘进机适合于软性、粉质、含沙量少的土质。

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盾构掘进机施工隧道的辅助工法一般有：压气法

降水法

冻结法

注浆法

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工程概况是对拟建工程整体的一个简要、

突出重点的文字描述，

其主要包括

地理

位置、主要工程量、工程主体结构的形式、施工进度及工程节点

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盾构隧道施工中为避免因材料问题而出现返工现象，

应对管片，

连接件，

防水材料，

注浆材料等进行质量检查。

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盾构法隧道工程施工中列为一级负荷的用电设备是

盾构掘进机

隧道照明

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编制施工总进度计划的基本要求是：保证拟建工程在规定的期限内完成，发挥施工

的连续性和均衡性，保证施工质量。

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隧道施工控制的主要施工进度节点有：项目开工日期、盾构出洞日期、隧道贯通日

期、施工竣工日期

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盾构出洞的封门一般是采用外封门形式。

(

进洞内封门

)p46

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SMW

工法优点之一是对周围地基影响小，

对临近土体扰动小，

不致产生临近地面下

沉，房屋倾斜，道路裂损或地下设施破坏等。

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当前常用的土体稳定技术有

SMW

法、降水法、冻结法、分层注浆法、隔断法。

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12

、在拆除洞封门过程中，一般来说洞门前方土体不可能从封门间隙内涌入工作井

内。

(

错

,

可能

)P49

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高压旋喷桩的适用范围是

沙土

粘性土

淤泥

人工填土

等土质。

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间接冻结方式通常采用盐水冻结法，它的特点是温度底，冻结速度慢。

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冻结法依其冷却地层的方式，可以分为直接冻结法和间接冻结法两大类。

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管片的张角是指两块端面接头缝在径向向外张开称外张角，反之称内张角。

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管片的技术名词

“

踏步

”

是指前后两环管片内弧面的不平整度。

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对盾构直接穿越和影响范围内的房屋、桥梁等构筑物必须进行保护监测，建筑物的

沉降变形观测可以分为沉降观测、测斜观测和裂缝观测三部分的内容。

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土压平衡盾构的工作原理

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，以及为控制地表变形，一般需进行哪些管理工作？

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土压平衡盾构掘进机是利用安装在盾构最前面的全断面切削刀盘，

将正面土体切削下来进入

刀盘后面的贮留密封舱内，

并使舱内具有适当压力与开挖面水土压力平衡，

以减少盾构推进

密封垫防水(1)接缝密封垫最好选用具有合理构造形式、良好弹性或遇水 膨胀性、耐水性、耐久性的橡胶类材料，并其外形应与沟槽相匹配。(2)管片接缝密封垫应需完全压人密封垫沟槽内，密封垫沟 槽的截面积不应小于密封垫的截面积，管片接缝密封垫应符合在计算的接缝最大张开量和估算的错位量下、埋深水头的2-3倍水压下不渗漏的技术要求；重要工程中选 用的接缝密封垫，应进行一字缝或十字缝水密性的试验检测。

嵌缝防水嵌缝防水是以接缝密封垫防水作为主要防水措施的补充方法。即在管片内侧环纵向边沿设置嵌缝槽，并用嵌缝材料在槽内 填嵌密实来实现防水目的，而不是靠弹性压密防水。嵌缝槽的深 宽比不应小于2。5,槽深宜为25-55mm，单面槽宽宜为5- 10mm。

螺栓孔防水在管片拼装完之后，如果在管片接缝螺栓孔外侧的防水密封垫的止水效果好，通常就不会再从螺栓孔发生渗漏。但若密封垫失效和管片拼装精度差的部位上的螺栓孔处会产生漏水，因此有必要对螺栓孔进行专门防水处理。目前普遍使用橡胶或聚乙稀及合成树脂等做成环形密封垫圈，依靠拧紧螺栓时的挤压作用使其充填到螺栓间，来达到止水作用。

在隧道曲线段，因管片螺栓插人螺孔时经常发生偏斜，螺栓紧固后使防水垫圈局部受压，易造成渗漏水采用铝制杯形罩，将弹性嵌缝材料在螺母部位束紧，并依靠专门夹具，在材料硬化之后，拆除夹具，这样止水效果显著。4。大直径管片接缝的其他防水措施在大直径管片中，尤其是地铁所用的管片，也可以通过螺栓孔进行防水。

在螺栓与螺栓孔的缝隙 处插入垫圈和密封环等，用合成橡胶和合成树脂制作的衬垫，以 垫板将该衬垫挤紧来防水，这是螺栓孔防水的一般方法。混凝土系列的管片，由于壁后注浆孔又作吊环用，有时注浆 孔外周与混凝土剥离，形成漏水通道导致漏水。在此情况下，多 数是预先在注浆孔外周镶上橡胶环（0型环）来进行防水。

另 外，最近也有采用水膨胀性材料制作橡胶环的。此外，管片接头面实施的防水措施，在混凝土管片和球墨铸铁管片中没有堵缝，可作为密封材料防水失败时的补充防漏措施。针 对从注浆孔浸人的水，也可依据防水目的采用注浆填充材料防水。