汽车座椅调节方法？

汽车座椅的调整有以下几点：

1。前后的调整

座椅与操作机构过近或过远，都不利于驾驶员对方向盘和脚踏板的操作，容易引起操作失误而影响驾驶安全，同时也增加了驾驶员的劳动强度。

为获得最舒适的驾驶姿势，驾驶员可对座椅的前后位置进行调整：通常使用座位前下方的调整杆，扳动调整杆，使锁止装置松开，借身体的力量带动座椅前后滑动至所需位置，放下调整杆，使锁块固定。

2。倾角的调节

倾角的调节装置因车而异，有的车型是在座椅的左侧设有调整杆，调整时，拉动调整杆，以背部的力量调节靠背倾角，调节至手掌能按住方向盘上段为宜，放松调节杆即可固定。有的车型是在座椅的右侧设有调整旋钮，转动旋钮即可调节。

3。高度的调整

把手柄向上扳，利用自身的重量往下压，到位以后，松开手柄即可。

把手柄往上扳，人稍离开座椅，利用座椅的弹簧反力可将座椅高度往上调，到位以后松开手柄即可。

4。头枕的调节

特别的头枕设计，在发生事故时有助于减轻头部受伤程度。调整时，按住座椅顶部中间，向上拉出头枕或向下释放头枕。

调整手动 座椅

司机上车后，可以根据自己的身高和体型调整座椅。合适的座椅位置是驾驶员保持正确驾驶姿势的前提。

(1)前后移动座椅，用右手抓住12点左右的 方向盘 。

(2)用左手拉起座椅前端下方的锁定手柄，利用双腿的弯曲和臀部的浮力向前或向后移动座椅。

(3)调节到所需位置时松开手柄，用臀部和背部的前后移动力确认座椅是否锁紧牢固。

座椅调节应在车辆启动前完成。车辆行驶时不要调整座椅，否则会影响行车安全。

座椅位置的合适程度取决于每个人不同的体型和姿势。

调节座椅的距离会直接影响驾驶的舒适性，所以最好感觉腿部的拉伸、弯曲、踩动和抬起都不会影响方向盘的操作。

调节电动座椅。

虽然各种型号的电动座椅调节按钮的外观和位置可能有所不同，但调节方式大体相似。

(1)驾驶员座椅前后调节:前后推动控制按钮，将座椅前后移动到理想位置，松开按钮座椅将固定在理想位置。

(2)驾驶员座椅高度调节:上下移动控制按钮前后部分，调节座椅前后部分的升降。

(3)驾驶座椅靠背角度调节:前后拉动相应的控制按钮，调节座椅靠背的倾斜角度，达到理想角度时松开按钮锁定位置。

更高级的车辆座椅调节会有更多的方向控制键，比如通常的“8向电动调节”或“16向电动调节”。现在座椅的记忆功能越来越普遍，大部分都有3个位置以上的记忆功能。这样，如果你想将座椅调整到普通状态，只需按下记忆开关，座椅就会迅速调整到一开始设定的最佳位置。

调整靠背倾斜角度。

调整座椅靠背的角度，让座椅靠背支撑腰部，后仰时不要让腰部下垂空，可以减少驾驶时的疲劳。调整方法如下。

(1)转动座椅左侧的调节按钮，根据自己的体型进行调节，最多倾斜1-2段。

(2)调整时，用背部的力量调整后倾角度，直到手掌能压住方向盘上端。适当的靠背倾角会大大减轻驾驶员的疲劳。调节时，可随座椅一起调节，达到适当倾斜角度的效果。

车辆行驶时不应调节座椅和靠背。如果需要调整，应该靠边停车再调整。

科目三考试中座位调整有明确要求，所以在实践中要多加注意。1座椅和靠背的调节应在系安全带前完成。

调节头枕

为了更好地保护驾驶员的颈部，汽车座椅的头枕应该调整到合适的位置。汽车座椅头枕有手动调节和自动调节两种。手动调节只能在一个方向上调节高度，而自动调节可以在两个维度上自动调节。

(1)调整头枕时，将头枕高度调整至与眉毛一致。如果太低，很容易造成头颈部受伤。

(2)后脑勺与头枕的距离尽量近，最好不要超过10厘米。

(3)如果是带锁止功能的可调节头枕，一定要在调节后锁止头枕的位置，以免碰撞时移位。

汽车座椅可以调整高低。但是不同品牌不同配置的车辆是不一样的，虽然汽车座椅的高低调整不是必备功能，但目前市场上的轿车普遍均有配备。

上车之后，首先先调座椅高低，坐下之后能舒服的看到前面。

接着是调整座椅前后，根据体型，右脚适应一下油门和刹车的位置，保证右脚可以自然舒服轻松将油门和刹车踩到底的情况下，同时调整座椅的前后。

接下来调整靠背，身体稍微后仰，坐垫向前翘一点，臀部在靠背和坐垫的夹角里，不往前滑就可以了。

最后双手握住方向盘，3点和9点的位置，手臂自然弯曲，看转动顺不顺手，不要挡住仪表盘。

再调好三个后视镜，确保前后都能看清楚。

副驾驶座椅调节方法如下：

1、前后调节。拉起座椅位置调节杆，前后滑动座椅至所需位置，松开调节杆。注意，座椅调节完毕后，需确认其已锁定牢固。

2、靠背倾角调节。身体紧贴靠背，拉起座椅靠背倾角调节手柄，身体后仰使靠背调到所需角度，松开调节手柄。注意，请将靠背倾角调节手柄完全抬起后再调节靠背。否则，可能导致座椅机械故障。

3、座椅高度调节。若要调高座椅，反复向上拉座椅高度调节手柄；若要降低座椅，反复向下压座椅高度调节手柄。

副驾驶座椅的合适角度：

座椅靠背倾斜角度在100-110度，当靠背倾角超过110度后椎间盘压力会显著减少，对于没有腰靠调整的车辆而言这是一个重要的参考数据。

除特殊身高的人群外，座椅太靠前或靠后都不正确，座椅太靠前四肢活动空间会减少，肘关节和膝关节处于极度弯曲状态，腰部肌肉长时间处于紧张状态，易造成肌肉酸痛，而座椅太靠后势必会增加躯体前倾，增加腰间盘的压力，易引起腰间盘突出并引发肌肉疲劳性损伤。

1、座椅前后的调节

（1）调节座椅前后位置，使身体距转向盘、离合器踏板、制动踏板、加速踏板的距离适宜，达到双手转动转向盘方便敏捷，两腿伸缩自如、灵活。

（2）其调整方法是：提起座椅右下方的调节手柄，解除固定装置，座椅便可前后移动，位置调整好后，松开调节手柄即可使座椅固定。

2、靠背角度的调节

（1）调节座椅靠背的角度，使座椅靠背支撑住腰，向后靠时不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。

（2）其调整方法是：旋动座椅左侧的调节钮，根据自己的身材进行调节，最多倾斜1一2段。调整时，以背部的力量调节背倾角，调节至手掌能按住转向盘上端为宜。

扩展资料：

一、汽车驾驶座在保持坐面和靠背大约倾斜100度的位置时最护腰。

二、这是因为，人靠在倾斜100度的椅背上时，身体是稍稍后仰的，正好符合我们腰身微微后屈的自然曲线，而且此时，汽车座椅腰背处设计的隆起部分最能减少腰部的压力。

三、生活中，很多开车新手喜欢把椅背调得直直的，以为坐直点儿更练腰。

四、但其实，按照我们的腰身曲线，腰椎挺得直直的，其承受的压力也是最大的，反而对腰不利。

五、如果怕100度不好掌握，可以先把椅背调直了，然后再让靠椅的头枕位置后倾一个拳头左右就差不多了。

参考资料：

汽车座椅---