豪爵弯梁hj110一a摩托车怎么保养

豪爵弯梁hj110一a摩托车保养介绍：按时换机油。机油更换频率为每800-1500km/次，或者是一年一次。定期清洗空气滤清器和更换火花塞即可进行保养。

由于进气口位置普遍较低，路上的沙尘很容易就会被吸入，这些沙尘里面的微小砂粒，可是一个很好的磨料，比钢铁还硬，很容易就能让活塞和缸体受到损伤，所以定期清洗和更换空滤芯很重要，一般每2000km/次。

如果用高压空气清洗时，一定要从空滤中向外吹，不能从外面向里面吹。另外，需要注意的是，摩托车的空滤一定要安装严密，不能漏气，有些车跑起来无高速，有很多原因就是空滤漏气导致的。

扩展资料：

摩托车的保养介绍如下：

火花塞属于消耗品，是需要定期更换的，一般每20000公里一换，常见的火花塞比如D8EA，C7HSA等，中间的数字是代表热值，如果是高压缩比发动机、建议用高热值火花塞，这样有提高功率、省油的效果。

定期更换齿轮油。特有的皮带传动方式，在左曲轴箱后方有减速装置，所以，要定期更换齿轮油，一般来说，齿轮油的更换频率为每3000km/次，或半年更换一次。强调一下，只有踏板车需要换齿轮油，跨骑车不需要。

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凤凰网-摩托车骑行西藏，出发前的准备，装新车做保养！

汽车空调滤芯能清洗，具体的清洗方法如下所述：

1、首先将汽车的空调滤芯拆下来待用，如图所示。

2、接下来先用吸尘器清除一下汽车空调滤芯上的灰尘和尘土，具体见下图。

3、然后再把汽车的空调滤芯放在清水下冲洗干净就可以了，具体如图。

4、最后就把汽车的空调滤芯清洗干净了，具体见下图。

燃烧室积碳过多的影响：

1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，严重者呈蜂窝状并有一定的厚度；

2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；

3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以日常清洁很重要

4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，严重时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害。

常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗

这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗

这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂

积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。

1、水管跷跷板

　　1．材料 粗细均匀、直径3厘米、长度40厘米的硬塑料管一根；粗细与塑料管相当，长度5厘米的软木棍一根；软木塞两个；薄铁片两块；缝衣针一根。 2．制作工具 小钢锯、剪刀、锥子、刀子各一把。 3．制作步骤 ①把塑料管从中间截开，分成长度相等的两段，并在每段管的上下各钻一个小孔。然后用5厘米长的软木棍把两段管连起来，用缝衣针从软木棍中部穿过。 ②用薄铁片剪成两个支架和两个小人，将小人固定在塑料管两边， ③向管内注满水并用软木塞塞住，将缝衣针放在支架上，调节此管在支架上平衡。此时水从管下面小孔有节奏地流出。 这时候，只要按下跷跷板的一端，跷跷板就会自动地翘起落下，两边的水轮流地滴出来，直到水全部滴完为止。注意，请把它放在一个盆里，以免水弄湿桌子。想一想它为什么会自动地翘起落下。

　　2、爬楼梯车

　　搬运重物上楼十分吃力，我看到小狗上楼梯的动作，受到启发，设计了 可以运重物上楼梯的小车。

　　运重物上楼时，先把小车前轮推近楼梯，压下扶手，前轮悬空，被橡筋

　　拉起，再推小车，使前轮搭在上面的楼梯上；再提起扶手，后轮悬空，后轮 被橡筋拉起，稍向前推，使后轮搭在上一级楼梯上这样一级一级地爬， 小车就爬上楼去了。

　　3、自动抽水的塞

　　养金鱼的同学也许有体会，在利用虹吸管的原理给鱼缸换水的时候，为 了赶走管里的空气，不是先往换水管注满水，就是用嘴含住换水管的一端吸。 这样既不卫生又不方便。

　　找一只与换水管（一般都是橡皮管）内径差不多大小的胶塞子。穿过胶 塞中心系一根结实的线，线的另一端系一个小重物。

　　换水前，把系上线的小重物，从换水管的一端放进去，另一端取出来。 这样，线从换水管中穿过，胶塞子塞住换水管的一端。换水的时候，把带有 胶塞子的一端放入水底。用手拉小重物，将胶塞子从换水管中拉出来，同时 也就把管里的空气赶跑了，水也就顺着管子不断地流了出来。家里用水缸盛 水的，也可以用这种办法把缸底的沉淀物抽出来。

　　4、巧画角平分线

　　在透明三角板上的空白处画一个直径 1cm 左右的圆，用烧热的铁丝在圆 心处穿一个孔，孔的大小要能插进铅笔尖。

　　使用时，将三角板上的圆与角的两边相切，在圆心处点上一点。角的顶

　　点和这个点的连线，就是角平分线。

　　5、旋转电铃

　　用一只玩具电机，一个车铃盖和一根两头焊上小锤的弹簧，就可以组装 一套图示的新式电铃。只要一接通电源，电铃就会清脆地响起来。

　　6、简单显微镜

　　这个显微镜非常简单，用两个火柴盒平放在桌子上，把塑料薄膜放在火 柴盒上，使薄膜距离桌面 15 毫米。

　　往塑料薄膜上滴一滴小水珠，直径大约 5 毫米。 在薄膜下面的桌上铺一张白纸，在纸上画一个极小的箭头，作为观察的

　　标准。透过这个水滴，应该看到一个和原来方向相反放大了的箭头。这时， 距离最适当。

　　在白纸上放着要观察的东西，再用放大镜观察水滴，刚开始，你可能什 么也看不清，慢慢改变放大镜的高度，就能看到观察物。

　　1、自制羽毛球

　　准备材料：空饮料瓶一只，泡沫水果网套两只，橡皮筋一根，玻璃弹子一只。

　　制作过程：

　　1取250毫升空饮料瓶一只，将瓶子的上半部分剪下；

　　2将剪下的部分均分为8份，用剪刀剪至瓶颈处，然后，将每一份剪成大小一致的花瓣形状；

　　3将泡沫水果网套套在瓶身外，用橡皮筋固定在瓶口处；

　　4将另一只泡沫水果网套裹住一粒玻璃弹子，塞进瓶口，塞紧并露出1厘米左右；

　　5剪下半只乒乓球，将半球底面覆在瓶口上，四边剪成须状，盖住瓶口后用橡皮筋固定住。

　　6美化修饰后，一只自制羽毛球完成了。用羽毛球拍打一打，看看效果怎么样？

　　2、自制香皂纸

　　制作材料和工具：

　　吸湿性较好的白纸，小块香皂，一支毛笔和一次性饮料罐。

　　制作方法：

　　先把香皂切碎后放在罐里，盛上适量的水后把杯子放在炉上加热，等香皂融化，将白纸裁成火柴盒大小，一张张涂透皂液，再取出阴干就成了香皂纸。

　　3、自制热气球

　　1首先我们用软纸裁出6～8个叶状的纸片。

　　2将它们对折并用胶水将它们的边粘在一起作成一个气球。

　　3用胶带将四根连线粘到气球底部。用橡皮泥将线的另外一端固定在桌子上。

　　4尽量将电吹风的速度调的很慢。将吹风口向上对准底部的开口并且打开开关。气球会慢慢变大拉紧细线并且离开桌面。

　　4、自制手电筒

　　具体制作方法是：将一只废易拉罐（如露露饮料罐）起掉一头盖子，另一头用圆头榔头敲凹。用厚瓦楞纸板卷起两节一号电池，电池正极朝上、负极朝下装入罐中。找一个合适的塑料盖（如神奇大大卷的盒盖正好可以扣在露露饮料罐上），在盒盖中央挖一个圆形小洞，洞的大小以使灯泡插紧为宜。将灯泡底座插入小洞。取一段寻线两端剥去线皮，一端绕在灯座上，另一端从塑料盖侧面扎一个小孔穿出。将塑料盖盖在易拉罐上。检查一下，灯泡、电池是不是紧密接触。到这里一次性手电筒就做好了。使用时，用大拇指把从侧壁穿出的导线按在从拉罐无油漆的焊缝上，手电筒就会发光，大拇指离开导线跳起，手电筒就灭了，使用非常方便。

　　5、自制太阳灶

　　找一个大号手电筒上的凹面反光碗，用硬质泡沫塑料或木料削一根长约4厘米的圆柱体，直径以正好能紧紧塞进反光碗的圆孔为宜。在圆柱的一端横向钻一个细孔，穿入一根直径相当于孔径的铁丝，然后将露在圆柱外的铁丝两头扳折成90°，各留5厘米即可。把圆柱塞入反光碗的圆孔内，再将铁丝两端插在一块泡沫塑料或木质底板上。将一根细竹签的两头削尖，一头插在反光碗中央的圆柱上，另一头插上一小块土豆。把该装置放在太阳下，让反光碗朝着太阳方向，然后，耐心调节竹签长度，让插上去的土豆正好位于发光焦点上。要不了多久，土豆就会被太阳光烤熟，发出香味。

　　6、自制 彩色蜡烛

　　材料：彩色蜡笔、蜡

　　制作方法：

　　1．找一个废弃的罐装饮料桶(如1．25升的可乐瓶子)，整齐地剪去盖子的部分，把蜡削入桶中。

　　2．把桶放人热水中，并搅拌里面的蜡，使之全部熔化。最好用开水。不过要请父母帮忙，或在父母的监护下进行这个步骤。

　　3．把熔化的液体倒人一个形状好看的容器(比如放小块儿巧克乃的心形框)中。不要倒得太多哟。至于原因嘛，往下看。当然了，你要先在容器中放入作蜡烛芯的线。

　　4．原来的蜡冷却悟，阿依照卜面的方法把熔化的彩色蜡笔液倒入其中(彩色蜡笔这个时候派上用场了)。这样把不同颜色的蜡一层层加上去，好看的蜡烛就做成了。

　　7、自制壁挂花篮

　　材料与工具：雪碧饮料瓶两个、胶水、刻刀、剪刀。

　　制作方法：

　　1． 将一只雪碧饮料瓶的绿色底套取下，剪成莲花状，翻转向下和瓶身粘成底座。

　　2． 在绿色底套上截取2厘米宽的绿色环，仍套在瓶身上。

　　3． 去掉瓶颈，在瓶上剪出13厘米长8厘宽的宽带一条，和3厘米宽的窄带若干条。

　　4． 用刻刀在3厘米窄条上刻出花纹如图 3　，然后将这些窄条向外翻折，由下向上插入绿色环中。

　　5． 取另一只饮料瓶，利用瓶身，用剪刀剪出6片17厘米长的蒴叶。

　　6． 将花篮钉在墙上，插入叶子、鲜花，壁挂式花篮就做成了。

　　8、自制蟑螂捕捉盒

　　取一张220×150(mm)的硬纸板。

　　捕捉盒最重要的部分为捕捉面。取一张塑料膜，剪成与盒底相同大小，涂上粘合剂铺在盒底上。蟑螂能否被捉，关键在于粘合剂。粘合剂有两个作用：一是将蟑螂引入盒内，二是将其粘牢在捕捉面上。引诱剂的调制：将40％的肉粉、50％的面粉、10%的豆饼混合，总量在20克左右，拌好待用。粘合剂是20克松香与10克菜油混合，加热至胶状后，把引诱剂与粘合剂混合搅拌均匀，即制成了粘合剂。

　　把调好的上述糊状物均匀地涂在已衬上塑料膜的捕捉面上，再按原先画好的虚线向内折，最后把舌片b插在凹口a内。

　　由于松香与菜油混合物的不干性，可使诱饵的粘性长达一个星期。将捕捉盒置于蟑螂出没的地方，因为盒内较暗，兼有蟑螂喜欢的诱饵，所以蟑螂会爬进盒内争食诱饵，被粘其上。粘满后，既可将纸盒压扁弃之，又可揭去塑料膜，调换涂有诱饵的塑料膜，使盒子得以再次利用。

　　若将捕捉盒的尺寸扩大，并将粘合剂的成分稍作调整，加厚涂层便能制成纸制捕鼠器。

　光碟变笔筒

　　工具：白乳胶，光碟4张。

　　制作：1将一张光碟用白乳胶垂直粘在另一张光碟的四分之一处只要在碟边到中孔间即可。2如此粘贴成正方形。

　　延伸:如想要底，可把第5张光碟粘在正方形的下面。

　　用法：笔可从任意地方插入。

　　盒子做CD架

　　工具:白乳胶,盒子[只要比CD大就可以了]

　　制作:1把每个盒子的侧面[宽度要大于CD]减掉2用白乳胶粘在一起

　　延伸:1可组成正方型或其他形状2做得太小会不够力去支持CD,可把盒子压扁,剪成模型侧面的大小再粘上去,以增加侧面重力3也可在外面包一张包书纸,以增加美观性

　　用法:把CD放进去即可

　　卷纸芯做笔筒

　　工具:白乳胶,剪刀,卷纸芯1个,硬纸板(硬度大于或等于01cm)

　　制作:1用剪刀在硬纸板上剪下一块比卷纸芯大的纸板出来2用白乳胶把卷纸芯粘在纸板上

　　延伸:1可把多个不同高度的卷纸芯并排粘在硬纸板上2可把卷纸芯打横粘3可把单面胶的芯粘在打横放的卷纸芯上但要在单面胶芯的下面粘一块纸板

配气机构由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、气门弹簧、气门和气门导管组成。其功用是按柴油机各缸的工作过程和顺序，定时开启和关闭进、排气门，保证供给足够的新鲜空气，并及时排除废气；当活塞处于压缩和膨胀行程时保证气门的密封性。

配气机构有顶置式和侧置式两种。小型拖拉机用的柴油机上普遍采用顶置式。顶置式配气机构由正时齿轮和凸轮轴组成的驱动组，以及由挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴所组成的气门传动组和由气门、气门弹簧、导管、弹簧座、锁片等组成的气门组构成，其结构如图3-15所示。

图3-15 顶置式配气机构

（a）气门关闭 （b）气门打开

1气门 2气门弹簧 3摇臂 4调整螺钉 5推杆 6挺杆 7凸轮 8凸轮轴定时齿轮 9中间齿轮 10曲轴正时齿轮

167配气机构使用保养时要注意哪些事项？

（1）一级技术保养

发动机每工作100～200小时后，进行一级技术保养，应当拆下汽缸盖罩，检查调整气门间隙，同时检查气门弹簧锁夹的固定情况、摇臂座的固定情况以及气门摇臂组件的润滑情况。在调整气门间隙之后，还应当检查配气相位是否正确。

（2）二级技术保养

发动机累计工作500～1000小时后，进行二级技术保养，应当拆下汽缸盖，检查进、排气门与气门座的密封性能，必要时进行研磨维修。同时检查气门下沉量以及气门杆与气门导管的配合间隙，不符合要求时应进行维修或更换。

（3）拆洗空气滤清器

发动机每工作100～200小时后，应当拆洗空气滤清器。在进行上述技术保养时，还应当同时清除消声器中的积炭和烟灰，可以用压缩空气吹通。

（4）检查和调整气门间隙

定期对气门间隙进行检查和调整，各型柴油机气门间隙的调整方法基本相同，而且一般都是在冷车状态下进行调整。

（5）定期对配气相位进行检查。

168什么是气门间隙？为什么要进行气门间隙的检查与调整？

柴油机在冷态下，气门处于关闭状态时，气门驱动机构与气门之间必须有一定的间隙，这个间隙通常称为气门间隙，如图3-16所示。

图3-16 配气机构

（a）顶置式 （b）侧置式

1气门 2气门导管 3气门弹簧 4气门弹簧座 5气门锁片 6摇臂 7摇臂轴 8调整螺钉 9推杆 10挺柱 11凸轮

柴油机工作时，气门和气门驱动机构都会因受热膨胀而伸长，如果不留气门间隙或气门间隙留得过小，则必将导致气门关闭不严而漏气，造成柴油机动力性和经济性下降；还可能由于高温燃气的泄漏而出现气门杆卡住及气门烧损等事故。如果气门间隙留得过大，配气机构各个零件之间的冲击和噪声加大，加速机件间的磨损，并将造成气门的晚开和早关，使实际开启时间缩短，影响充气系数。所以，柴油机预留一定的气门间隙，保证工作循环的正常进行，对柴油机是十分必要的。有的柴油机只规定了冷间隙（能保证热状态下仍有一定的热间隙）。有的柴油机则分别规定了冷间隙和热间隙。装配时应将气门间隙调整到规定数值。气门冷间隙一般为020～035毫米。

柴油机在使用过程中，由于零件的磨损与变形，气门间隙会发生变化。气门密封锥面与气门的磨损会使气门间隙变小，严重时会使气门关闭不严而漏气。气门杆端部的磨损会使气门间隙变大，使进气量减小，废气排不干净，冲击增大。此外，摇臂座固定螺母、缸盖螺母松动，以及汽缸垫的更换也会引起气门间隙的改变。因此，必须定期检查调整气门间隙。

169如何对气门间隙进行调整？

调整气门间隙必须在气门完全关闭时进行，如图3-17所示。调整步骤如下：

图3-17 气门间隙示意图

1螺丝刀 2扳手 3锁母 4气门 5调整螺钉

（1）将汽缸盖罩拆下，检查并拧紧摇臂支座固定螺母。

（2）转动曲轴，使第一缸活塞处于压缩行程上止点位置（不是排气上止点）。每种型号的柴油机都有第一缸“上止点”记号。此时飞轮壳上的记号正好对准飞轮上“0”刻线或曲轴带轮上“0”刻线，或正好与正时齿轮室盖上的指针对准。

（3）选择适当厚度的厚薄规顺着摇臂长度方向插入气门摇臂与气门杆顶端之间测量气门间隙，如不合规定，应进行调整。

（4）调整气门间隙时，先松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，一边用螺丝刀旋动气门间隙调整螺钉，一边推拉厚薄规检查气门间隙，使其符合规定的数值，用手来回抽动厚薄规，稍感有阻力即为合适；然后用螺丝刀定住调整螺钉，旋紧锁紧螺母；最后再用厚薄规校验一遍。

（5）根据各缸的工作顺序，依次调整其他各缸的气门间隙。

对于二缸机，汽缸工作顺序为1—2，调完第一缸后，将曲轴转动半圈（180°），调第二缸。完毕后，再将曲轴转动一圈半（540°），复检第一缸气门间隙。

对于三缸机，汽缸工作顺序为1—3—2，调完第一缸的气门间隙后，将曲轴转2/3圈（240°），调第三缸，再转2/3圈（240°），调第二缸气门间隙。最后将曲轴转动2/3圈（240°），复检第一缸气门间隙，再复检第三缸、第二缸气门间隙。

对于四缸机，汽缸工作顺序为1—3—4—2，第一缸气门间隙调完后，转动曲轴半圈（180°），用同样的方法，检查调整第三缸的气门间隙，再转动曲轴半圈（180°），调第四缸气门间隙，之后，再使曲轴转动半圈（180°），调第二缸气门间隙，各缸气门间隙调整完后，再复检一遍。

170如何对配气相位进行检查？

在气门间隙符合要求的情况下，才能检查配气相位。单缸柴油机检查方法如下：

（1）取下汽缸盖罩，在汽缸减压状态下用左手转动飞轮，使曲轴按工作旋向慢慢转动，同时用右手捻动气门推杆。

（2）当气门推杆从不能转动到开始转动瞬间，即停止转动飞轮，此时即为气门关闭的时刻。在飞轮外圈上，用卷尺量出机体上的标记所对准的点与上止点刻线之间的弧长。

（3）继续转动飞轮，当气门推杆从能转动到不能转动的瞬间，即为该气门的开启时刻，在飞轮外圈上同样量出此时机体上标记所对准的点与上止点刻线之间的弧长。

（4）将测出的弧长换算为曲轴转角，每毫米弧长对应的曲轴转角等于360°除以飞轮周长（毫米）。S195型柴油机上，每毫米弧长相当曲轴转角027°。

（5）与规定的配气相位比较（表3-1），如果相位差过大，应检查凸轮轴正时齿轮的安装有无错误、凸轮磨损是否过量等。

表3-1 几种柴油机的配气相位（曲轴转角）

171如何对减压机构进行检查与调整？

减压机构是为了便于发动机启动和进行正常的使用保养，而强制打开进、排气门，使曲轴转动阻力减小的机构。减压机构调整是否恰当，对柴油机工作影响很大。减压间隙过大，会造成活塞与气门相撞；减压间隙过小，起不到减压作用。柴油机工作中，配气机构有关零件的磨损会导致减压间隙的变化，因此，必须按柴油机技术保养规范，定期对减压机构进行调整。

图3-18为485型柴油机减压结构图。在摇臂轴上方装有减压轴，轴上对应4个排气门摇臂的位置，装有减压调整螺钉，轴端部装有减压摇臂，通过拉杆与驾驶员操纵的减压手柄相连。减压时，将减压手柄放到减压位置，减压调整螺钉随减压轴转动，压下排气门摇臂，迫使4个排气门打开，使汽缸减压。

图3-18 485型柴油机减压结构图

（a）非减压位 （b）减压位置

1减压摇臂轴 2减压摇臂 3回位弹簧 4锁紧螺母 5调整螺钉 6减压轴 7气门 8弹簧

拧动减压螺钉，可调整减压值。

在各缸气门间隙调整之后，应立即调整减压机构。在排气门关闭的情况下（排气门减压）转动减压手柄放在减压位置。松开锁紧螺母，拧动调节螺钉使摇臂头刚好与气门杆端接触，再将螺钉拧入06圈（减压值为06毫米），调节妥当后将锁紧螺母锁紧。减压机构调整完毕后应进行检查，即在减压状态下转动曲轴，如有减压作用，又不使活塞与气门相撞，即为合适。

172如何检查进气系统的密封性能？

气门与气门座密封性的检验方法有以下几种。

（1）仪器检测法

用如图3-19所示的检验仪，将仪器的空气室罩在气门座上用手压紧，挤压橡皮球，使空气室内具有70千帕的压力，如在05分钟内压力不下降，即为合格。

图3-19 气门密封性检验

1气压表2空气室 3气孔 4气门 5橡皮球

（2）划线法

用铅笔在气门工作面上每隔8毫米左右画一条线，装入气门导管内轻压使气门转动1/4圈，若将铅笔所画线条全部切断为合乎要求。

（3）气门拍打法

将气门与气门座擦干净，用气门轻拍数下，气门与座上出现明亮而完整的光环为好。当密封不合要求时，应采取适当措施解决。

173为什么要对空气滤清器进行保养？

进气系统密封不严，空气将不经过空气滤清器而进入汽缸，空气中的灰尘等机械杂质将使活塞、活塞环、汽缸、气门等零件产生剧烈磨损。进气系统漏气的主要原因有：进气管固定螺钉松动，垫片损坏，空气滤清器盖、底座等连接部变形、配合不严密等。检查时，将空气滤清器罩拆除，使柴油机低速运转，用塑料布把进气管口封盖，不让空气进入汽缸。如果柴油机很快（3～5秒）自行熄灭，表明进气系统不漏气，密封良好；否则，表明进气系统漏气，应仔细检查，找出漏气部位。

174如何判断空气滤清器是否堵塞？

对于没有安装空气滤清器滤芯污染指示器的发动机，当空气滤清器的滤芯被尘垢堵塞后，由于进气受阻，发动机的吸气量严重不足，就会出现以下几种症状：加速时发动机响声发闷，加速反应迟缓，运转无力，水温升高，加速时排气烟变浓，起步或加速时发动机“颤抖”。在实际使用中，只要机动车出现上述几种现象中的两种，就基本可以判定是空气滤清器堵塞。

还有一个比较直观的检查方法，就是观察纸滤芯外表面颜色的变化。若发现纸滤芯外表面失去了本来的颜色，变成了灰黑色，就应进行更换。纸滤芯变成灰黑色的实质，是灰尘微粒在静电的作用下，紧密地排列在滤芯的表面，因此要更换新件。

175如何清洗空气滤清器？

空气滤清器中纸质滤芯的清洗。纸质滤芯和滤纸是一种充满合成树脂的超细纤维纸，所以纸滤芯千万不能放在油中清洗，严禁与水、火接触，同时要防止空气滤清器吸入发动机排出的油雾和烟尘。要清除黏附在纸滤芯外表面的灰尘，只能采用振动法、刷除法或者压缩空气反吹法等方法。应当用软毛刷顺着皱折刷，若用压缩空气反吹纸滤芯，压缩空气的压力不得超过020～029千帕。纸滤芯经过保养后，不能完全恢复原来的过滤性能，进气阻力会增大，因此最多保养2～3次就要更换新的滤芯。