比赛第32名！湖北女子“回程”摔下20米悬崖，越野风险谁承担？

如果是因为比赛场地存在风险，那应该由主办方承担一定责任，如果是选手自己的疏忽，那应该由他自己承担责任。在湖南张家界举行了天门山自行车挑战赛，没想到一名女选手在返回的过程中不幸跌落悬崖，当医生来到现场时已经没有了生命体征，实在让人感到惋惜。

出事的地段是一个下坡弯道，有人猜测这名选手可能是因为车速太快没有及时转弯，也可能是体力消耗过大一时疏忽，具体情况还在调查当中。这名选手的丈夫在得知此消息后第一时间赶往事发现场，他向大家透露，妻子是一次到这里参加比赛，没想到就发生了这样的意外，而且他对赛道表示质疑，因为事发地的防护没有到位。我们可以看到路边竖立着几个石墩子，每两个之间的空隙大约在60公分左右，而妻子的自行车就是从两个石墩中间冲出去的。

相关部门已经介入调查，如果真是因为这样的安全隐患而导致选手出现意外，那主办方肯定也需要承担一定的责任。但如果是女子自己的操作失误，和主办方就没有直接关系了。据说这名女子家里还有三个儿女，最小的仅仅只有7岁，是在让人感到痛心。当一家人得知此消息时，全都陷入到悲痛当中。其实这名女子平时就很喜爱运动，也有着非常丰富的经验，明明比赛已经结束很快就可以回家，却突发意外。

这件事情也告诉我们，在参加类似运动时，一定要先保护好自己的安全，虽然名字很重要，但人身安全更加重要。同时主办方也有义务去保护好参加活动的选手，消除掉这些安全隐患。事已至此，我们也只能耐心等待最终的调查结果。

路面出现变形、裂缝、鼓包，很有可能塌陷。路面塌陷，这种事情偶然发生，不过路面塌陷有一定征兆，虽然不是百分之百准确，但如果提前预判做好准备，可以争取将伤害降到最低，这是绝对有可能。当路面出现变形、裂缝、鼓包时，有些人甚至觉得自己经验丰富，看到大坑直接忽视。可是往往就是这种忽视，最容易造成交通事故。在城市道路上，如果遇到这种现象，最好绕道而行，尤其是货车司机，总重量远远在轿车几倍，甚至十倍以上，小车过去或许没问题，但是货车过去就很有危险。

周围建筑物出现不明原因下沉或者倾斜时，很有可能就是路面塌陷征兆。不少路面塌陷事件中可以发现，周围建筑物会有不明原因下沉或者倾斜，又或者建筑物开裂和外墙皮脱落等现象，这种情况很有可能就会发生路面塌陷。当我们发现这类事件时，最好在路边标识，以免有人路过后发生交通事故，这种事情宁可信其有不可信其无，不要认为在交通事故上会存在侥幸心理。一旦发生后果将会很严重，因此我们需要重视起来。

路面有大面积积水，很有可能会出现路面坍塌现象。如果天气比较好，但是路面有大面积积水，就说明周围水管存在破裂，水从地下渗透到地面上。烈日晴天下，地面有变形，甚至还有大量积水，最好绕道而行，因为路基很有可能被工程地下水管冲刷，变得柔软，空洞。车辆行驶过去，路面承受不住重量就会导致塌陷。如果交通事故已经发生或者路面坍塌现象已经出现，不要有任何犹豫。第一时间绕道而行又或者直接返回，不要在原地逗留。

货拉拉事件之后，又有一位女孩不得已选择了跳车。6月12日，杭州高女士通过高德平台，搭乘首汽网约车。途中因为司机两次私自更改路线，偏离导航，并且无视高女士下车请求，导致高女士因害怕而跳车受伤。该事件被媒体报道后，引发了大量的关注。然而，很多人只看到首汽网约车和女乘客之间的矛盾，忽略了一个同样重要的角色——高德。

资深互联网观察家@丁道师在接受《北京青年报》采访时表示：“高德作为一个平台方，一开始消费者肯定是首先信任高德的，她通过高德来打到了首汽的网约车。那高德在这个过程中应该承担什么样的责任到现在我们还没有看到高德的一个发声或者道歉声明，我觉得是很存在问题的。”

的确，高德作为高女士第一服务方，理应出面做出解释或者帮助高女士解决问题，在这个时候失踪，是令人不解的。为什么高德可以不出面？是合理合法的么？

这可能和高德的用户协议有关系，此前有媒体报道，在该协议中，高德清楚地表明：当用户使用高德打车时发生的任何问题，均由用户与第三方服务商自行协商解决，如给用户造成任何损失均由第三方服务商承担责任。

所以，高德此次不出现，是符合他用户协议中的责任界定。但是，这似乎是与法律职责相违背的。有律师表示，从法律角度来说，用户使用聚合模式的打车平台出现问题，完全可以直接找平台维权，这是最快最有效的方法。

可见，法律上高德作为聚合平台，为乘客提供约车服务，是必须承担处理纠纷义务的。只是自己在用户协议中将这份义务“抹除”了。这种方式，自然对平台来说是有利的，免去了所谓的“麻烦”。但对于司乘两端来说，没有中间方的双向制约，可能也就有了一定的违规、违德的空间。

举个例子，如果某宝不介入假货投诉和质量纠纷的处理，那买家和卖家之间，还能有足够信任么？而且，是不是会纵容假货的泛滥和无良商家的为所欲为呢？

回到高德，平台合作的网约车公司足有几十家，但自己完全不承担任何处理纠纷的责任，这个时候，无论是司机端还是乘客端，恐怕都面连着一定的维权困难和安全风险。

此前，据公开信息显示，有乘客和司机在使用高德平台打车中，都有过维权难的经历。

当然，这世界没有绝对完美的圆，也没有100%安全的产品，但是努力完善保障制度、积极承担职责，一定会降低意外的发生，反之如果只求自保，无视用户安全，那么也会提升风险概率！并且，这绝对不该出现在任何一家提供网约车服务的企业上！