如何看待如今的健身房没有动感单车，大家知道这是为什么吗？

不仅仅是动感单车，你有没有发现以前健身房主打的许多免费团操；尊巴、空中瑜伽、搏击操等等等都开始减少了。健身房门槛越来越低，14-17年当时开店的真的是豪，大家的器械大多是必确、悍马等牌子，各种操房种类也一应俱全，价格也中高端；但运营几年后大家都死的差不多了，尤其这几年口罩问题，年卡贵了卖不动，便宜了分摊不了成本；于是这几年新开的很多场馆越来越“轻”了大家都舍弃了原本的什么休闲区、餐吧、操房，注重起坪效了。

越来越多的细分工作室出现，随着超级猩猩、动感单车工作室、拳馆等等小型细分工作室的出现，他们的品质更高，给予操课教练的福利更好，当然竞争力会比健身房更高了。翻台率太低；大众对于健身房的第一印象还是跑步机、器械、游泳池；很少关注你的单车多不多，而且单车在实际的使用上也非常少；并且应用场景也很低！很少会有教练安排学员去踩单车的，毕竟跟跑步机比起来他属于主动式而不是跑步机的被动式。

可能是因为已经配备了大量的跑步机，而且喜欢踩单车的人远远少于喜欢上跑步机的人。情况是健身馆规模比较小，场地面积有限，而规划完器械区、瑜伽馆、舞蹈厅等区域后已没有地方设置动感单车。可能的事情是：动感单车是跟着音乐踩点、有节奏、分组式训练，需要配备教练，而这个区域一般是一个教练对多个客户，不单独收教练费，所以是赔本的买卖。

动感单车可以作为吸引客户的一种方式，但是同样有着不小的弊端。

1、占用空间，浪费资源

从成本方面考虑，动感单车房只有每天特定的时段才会使用到，利用率较低而且无法另作他用，大部分实际就空着；而且如果这个健身房面积本身就很有限，单车房会极大的影响健身房的人员分布密度。除非是大型的健身房有固定的单车教练，一般的小型或者商业健身房都是需要预约单车教练来上课的，不排除请不到或教练有事上不了课的情况。

2、不盈利

动感单车不像健身私教或者普拉提那些可以卖课，无法给健身房带来格外的营销。动感单车需要氛围，但是相对来说还是比较吵的，就想不是所有的广场都适合跳广场舞一样。健身房最大的收入来源依然是私教课。综合来看，健身房的动感单车因为不是刚需，且投入大收益低，有的健身房在设计之初就排除在外了。

喜欢动感单车应该主要还是喜欢那种氛围，自己在家练可能效果也达不到那么好，如果真的喜欢，时间也充裕的情况下，远一点的健身房也可以考虑一下，来回多花十几分钟在路上，但是可以满足自己的所有需求，应该还是划算的。

首先总结一下，健身房动感单车课是以教练为中心，而家用动感单车则是以学员为中心。健身房动感单车课基本是团体课程模式，而且选择课程的自由度极低，基本上属于“被上课"。上课时，由教练在前方带动所有学员做动作，并统一要求学员调节阻力，所有人伴着震耳欲聋的卡点音乐同时踩动单车。整个体验就像踩着单车跟着领舞蹦迪。这种模式的优势在于现场氛围热烈，学员很容易被感染，从而投入地完成训练。

但这种课程最大的弊端在于，在运动节奏和强度上一刀切，无法照顾到不同学员在运动能力上的差异，导致大神级学员觉得没劲，而菜鸟学员却完全跟不下来，只有一部分运动能力和课程恰好匹配的学员会达到期望的效果。这个过程中也往往伴着身体的不适和心理的不爽。

而大部分家用动感单车的课程基本是通过单车匹配的APP进行的线上课程。不但有类似健身房单车课的直播团课，还有可供选择的适合自身运动能力的录播课或音乐课程（用动画和解说伴着卡点音乐进行训练的课程）。这样就能避免部分健身房动感单车课的弊端，让用户有更大的选择空间和自由度去进行适合自己的训练。但相应的，个人在家锻炼的坚持度和陪伴性就相对弱一些了。

但在这个智能化时代，理想的动感单车应该是能在同一堂团练课上，让所有学员获得“千人千面"的个性化阻力动态调节，对不同运动能力的用户实现差异化训练，确保团练中的每一位用户达到相同的训练效果，满足所有人塑形、燃脂、瘦身等健身需求。当然这样的要求目前在全球仅有极少数单车品牌能够做到。但有幸的是国内也有一个单车品牌做到了，就是本人骑的这款。

每次进行动感单车项目之前，一定要花点时间做好充分的热身运动，可以在跑步机上慢跑一阵，或者跳一段健美操，身体开始兴奋时再参与。因为长期近乎于休眠的身体不适应突然增强的负荷和强度，筋骨没有拉伸舒展之前身体很容易受伤。上单车之前要检查每一个部件是否安全，上车之后注意调节位置，最重要的是要把蹬板上的安全锁扣系紧，以免在高速蹬踏时脚脱蹬发生磕碰危险。

骑行过程中应该始终让脚底与地面平行，动感单车上的呼吸方法非常重要，应该学会腹式呼吸。在进行腹式呼吸时，由于腹部肌肉紧张与松弛交替发生，从而使局部肌肉内毛细血管也交替出现收缩与舒张，加速了血液循环，扩大了氧的供给，也有利于代谢物的排出，对全身器官组织起到调整和促进作用，同时也能大大增强肺功能。

服装方面最好穿专业的动感单车服，弹性好的棉质运动服装也可以替代，系鞋带的运动鞋是最佳选择，因为这样可以很牢固地把脚固定在脚蹬上，防止脱蹬。动感单车仍然是现今健身房最热的健身项目，它让您在劲爆的音乐、绚丽的灯光、教练的口令、参与伙伴的鼓励与带动下进行有节奏的、循序渐进的大负荷有氧运动，使您的心肺功能和多部位肌肉得到充分的锻炼。

动感单车课

动感单车，英文名字（SPINNING），是由美国私人教练兼极限运动员JOHNNYG于二十世纪八十年代首创，是一种结合了音乐、视觉效果等独特的充满活力的室内自行车训练课程。

动感单车在克服了室外行驶的一切缺点后，由于技术上的改进，使得这项运动在简单易学之余，成为一项能够使全身得到锻炼的有氧运动。

近段时间不要多走动，让大腿肌肉有个恢复的过程。

第一堂单车课都是很累的，一般人都不敢把阻力放大，你能坚持大阻力一堂课，肯定有很大的毅力~

但是对初学者来说，还是要循序渐进比较好，否则容易伤到自己。

还有就是，动感单车一堂课后一定要完全拉伸肌肉，腿部的肌肉在经过了长时间的大负荷运动情况下，要拉伸恢复。另外，单车教练曾经告诉我，如果是第一次骑单车，而且很尽力，就一定要在后面两三天连续的坚持去骑，让腿部肌肉有个释放的过程，否则一堂这么大运动量的单车课下来，马上就停止好多天的话，不仅达不到锻炼效果，而且肌肉会很痛。

我觉得你可能就是碰到这样的情况了，建议你恢复好了之后，要不就放弃动感单车，要不就咬牙坚持下去，一个礼拜去三四次，从初级课开始，很快身体就适应了，进入状态后，就不会再发生大腿疼痛的事情了。

最好在老师的指导下使用，一般情况下都是大家在一起用动感单车的。

什么叫动感单车就是要有一个氛围。我当时去上动感单车课的时候主要注意了这几个方面，服饰，尤其是鞋子得穿运动鞋，我想这个你应该是知道的。你要先调节单车的高度，每个单车调节的位置不一样，你自己摸索摸索，一般是调节座位的高度，当时我们老师说的是坐在单车上，一个脚踩到底，一个脚的膝盖要和脚尖在一个直线上，这样子调节高度。

再就是脚的放置，脚上面的那个带子一定要系紧不要太松，不然中间运动的时候会脱落的，可能会伤害到自己。这些是准备工作，然后一般是等老师进来放音乐带着大家一起做，要是你在家的话可以自己找一些动感的音乐。

踩动感单车是一个循序渐进的过程，你要根据老师的指令来做跟上老师的动作才比较有效果，抓着扶手的时候要注意背部挺直不要弯着腰，这个老师应该会给你具体指导的，而且站着踩单车的时候每次屁股落下去的时候要能碰到椅背，不是让你坐上去，是蜻蜓点水的碰一下再站起来。这些都是我当时上课的老师教我们的，你可以参考参考，个人觉得还是蛮详细的。

还有在踩单车的过程中最好要补充水分，准备一瓶水，一个小时内喝完比较好，慢慢的喝，每次都有时间让你喝水的。踩完单车要做拉伸，不然腿很容易变粗，因为踩单车真的很锻炼腿部的肌肉。

　1、上半身应保持稳定

　踩动感单车时，上半身以核心肌肉为主轴，以大腿和臀部为重心，保持稳定，踩动时不应歪斜或扭动。科学证明这样是最有效让双腿力量输出的方法。

　2、手部和背部自然弯曲

　踩动感单车时，背部应自然向前弯曲，不可挺立僵直。如果腰背持续维持不良姿势，长久下来可能会导致腰背疼痛。另外，平时多做腰背伸展，增加柔软度与稳定性，有助在动感单车上的表现。同时，手臂也应于骑乘时呈现自然弯曲的姿势。骑乘时手部或肩膀若僵直出力，可能会因手腕及手肘部位施力不当造成疼痛，且手臂姿势也将连带影响腰背前曲的角度。

　在进行户外单车运动时，有些人可能于骑乘时欲注意前方路况而拼命将脖子往上抬，造成肩颈施力过久，导致肌肉紧绷、酸痛。应该将肩膀、颈部放松，视角维持在前轮前方的位置，运用眼角余光察看前方路况即可。

　3、用前脚掌进行踩踏

　踩动感单车的脚掌应置于正确的位置，以达到完整、有效率的输出，连带增加动感单车的速度和稳定度。正确的方法是将脚指后方最大面积的脚掌位置踩于踏板偏内侧，用前脚掌部位踩踏，而非用足弓的位置施力。如此一来，大腿周围的主要肌肉才可以正确地用上。若穿上专业单车鞋，鞋的卡位可以稳定的将脚掌固定在踏板上，避免滑动。

　4、保持圆形运动

　踏的动作会呈现圆形的循环，若踩动动感单车踏板能够画出越趋近圆形的角度，踩踏的效率便会越好。有良好的动作，在日后的训练、长途动感单车或比赛中，才能有效率的充分运用体力。以时钟作为比例，用脚踏画出一个完美圆型的方法如下：

　1)动感单车踏板于一点钟方向时踩动踏板，向下施力踩至五点钟方向。

　2)动感单车踏板位于五点钟至七点钟方向时，踏板至最低点位置，脚部可以放松顺势提起，不可用力下踩。

　3)顺着另一只脚踩踏的力道，自然地将动感单车踏板自七点钟方向带回一点钟方向。

　动感单车的好处

　健身房里动感单车运动有着很多好处，动感单车可以很好地提升运动能力，并有效的改善我们的身体素质。曾有一项研究，对比了16周动感单车课程前后，男女大学生身体状态变化的结果显示，无论男女，其体重、腰围和体脂都有明显降低，其中体脂百分比的降低最为明显，说明动感单车的减脂效果非常显著，并且，女性的大腿围也下降了1cm多，女性朋友们可以放心骑动感单车了。

　另外，与心肺功能和运动耐力相关的各项指标则明显上升，这在某种程度上也显示出，动感单车可以有效提高运动者的身体素质。

　动感单车是健身车，不是淑女车

　在健身房见过不少人骑动感单车，其中最大的问题，就是他们像在骑普通的淑女车一样。

　普通自行车的设计思路是尽可能地符合一般人的感受，由于股四头肌是全身最有利的肌群，所以普通自行车侧重于让股四头肌一起发力，不仅能让自己的骑行速度更快，燃烧更多的脂肪，从长时间来看，也能让你的运动更有耐力。

　动感单车，怎么骑更能翘臀

　想高效燃脂又翘臀，那么正确的动感单车骑行姿势应该是怎么样的呢简单来说和深蹲，硬拉非常像!正确的动感单车骑行应该是要让臀部参与发力，而想要臀部发力，就要增大自己的髋角角度。

　上半身向前趴，座椅位置要稍高一些，而握把要稍微低一点。这样，上半身与腿部形成的髋角角度更大，更适合臀部大肌发力。另外，臀部坐的位置不要太靠前，不然关节角度改变小，发力会受影响，臀部向后坐一点，髋关节改变更大，臀大肌的发力也能更加明显。

　还有蹬车过程中，不仅是腿部在下压的时候发力，相关的肌肉群都要有主动地发力。如果只是依股四头肌，不仅发力不平衡，也更容易骑粗腿。蹬车过程中，全程发力。上半身向前趴!臀部向后坐!全程都要发力!