想买山地车健身，买什么样的好呢？

1，只说中国的牌子。GIANT（捷安特）、MERIDA（美利达）是来自台湾地区的一线也是国际一线（以公路车的设计通过了UCI认证，有资格参加三大环赛等国际专业比赛为主要判断点）。下面是喜德盛（大陆）、迪卡侬（法国运动品牌，跨界做自行车）、环球UCC（是台湾Kinesis即卜威的大股东，卜威则是技术与实力与捷安特、美利达近似的自行车代工大厂）、ZGL（大陆，主要是做碳纤维的）。再下面是小众牌子，社会上普遍不了解但在骑行圈内有一定口碑，设计和做工还是比较踏实的，KONG（中国攻，攻队是国内赛事中规模很大 成绩很不错的一只业余级竟队）、米塞尔。。。所谓“专业”，上面都是专业级，只不过高度和品牌知名度不同（车架能通过UCI——即自行车国际联盟的三十几项严格检测和认证的，算是达到一定高度的）。。。但所有专业牌子都有一个“问题”，就是廉价车、垫底级和入门级包括一些中低端款型，没什么技术含量，骑乘感和操控感都一般，即“一分钱一分货”的道理，只不过加工工艺和品管以及使用中出毛病的概率，要比小牌子的好，这点作为入门者必须了解。。。2，作为运动、健身型的变速自行车，老司机都是建议“按消费力的上限买”（还是因为“一分钱一分货”），大品牌＋价格高的车，首先是几何设计好，然后是车架工艺和设计好——这两点直接的体现在骑乘感和操控感上（万元以上则是拼“技术含量”了，比如卖1W1的闪电Chisel Comp，铝架，老的禧马诺20速XT套件，但是闪电的XC29 sport几何挺出色——闪电用于UCI各项世界杯赛事的山地车都是XC29设计，所谓久经考验了；其越野的稳定和敏捷性比卖1W7的捷安特XTC ADV 1E还强，尽管后者是高端碳纤维车架和新的禧马诺22速套件，前叉和轮组的等级也高）。。。3，国内市场的山地车 目前3000块是“分水岭”，用玩家的话就是，到了这个价位的车，就值得后期花钱改造升级（提高性能）了。但要分清，捷安特的ATX系列和美利达的勇士系列，都是垫底级别，即便其中的高型号比如ATX890，价格接近三千，也不值得买，自行车讲究一个“宁要凤尾不要鸡头”，这个价肯定买捷安特的XTC 800（XTC系列里的最低型号）或美利达的挑战者300（挑战者系列里的最低型号）。虽然型号在系列中很低，但车架是一样的（都比ATX和勇士的好），几何设计令骑乘感更好，也值得后期升级，几年后换一次配置，车架可以不换，即使用时间很长。。。4，小白入门，先看你周围哪个大牌子的门店多（一般就是捷安特、美利达和喜德盛的较多了），因为车子需要经常维护和修理，而且几年下来的一些免费售后也会给你省一些钱了、、然后多去几家门店转、看、记下中意的车款，再多试骑，注意身高和车架尺码必须匹配（比如高17米以下配S码，18米配L码，居中的配M码——尺码不合适 除了影响骑行感和操控性，久了还会引发运动型身体损伤）、、至于具体用了什么等级的变速套件、前叉、油刹等配置，小白不用费心考量啥好啥剠啥性价比，几个大牌子都用禧马诺等名牌配件不会差，等级有个一两级差别，很多进阶级玩家都骑不出差距何况菜鸟（比如说禧马诺的变速套件，娱乐级中端Acera的实芯曲柄和专业级中端SLX M7000的二代空芯曲柄之“刚性”差别，有几个人踩得出来？）。 。。5，骑行运动 健身，最适合的车型是公路自行车，装上码表、心率计和踏频器，而且公路车有完整一套的科学运动指导（网上搜）。公路车是重量最轻、速度最快、几何设计最适于腰和腿发力踩踏的自行车。一般比山地车轻5-10公斤，速度在30迈起步到60迈（看腿力），山地车因为车重、滚阻大和风阻大以及踩踏刚性差（粗大的车架和轮胎、避震前叉都是泄力因素），一般就是20-25迈而且快一段慢一段（很耗体能因而不能长距离保持一个高速骑行）。但是公路车的骑姿很趴，对腰肌和身体灵活性有要求，有些人不能适应，因此可以选择“混合型运动车”或“平把公路车”，结合了公路车的轻快和山地车的骑姿舒适，用于马路上的高速骑行。

平把公路车 （捷安特 Escape R3 ，1900 入门级）

平把公路车（捷安特 FastRoad SLR2，2600）

混合运动车（崔克 DS1，标价三千几 但大节日促销曾有二千多 这个价就超脂了，TRAK是美国的牌子，在UCI国际赛事里的排名远高于捷安特 ）（这车看似是山地车，其实不是，轮组、变速套件、几何都不是山地车的，而且公路车的长把立＋山地车的燕把）

家用动感单车十大排名如下：

1、野小兽

2、蓝堡

3、英尔健

4、亿健

5、麦瑞克

6、舒华

7、类克

8、金棒

9、类克

10、crystal

品牌介绍：

1、野小兽

推荐型号规格：YS-001

推荐原因：非常喜欢的乳白色，使用了二十多分钟安装好了，骑了一会，的确降噪，听不见一点擦音，晚饭过后跟随短视频骑了15min，暴汗非常过瘾，不上千块非常值得下手。

2、蓝堡

推荐型号规格：D600

推荐原因：动感单车原材料结实，可靠性非常好，在家里骑车锻练十分安全，并没有交通出行风险性，很方便快捷，随时都可以运动健身。总体来说动感单车放家里十分方便，是一个减肥神器，非常丢肉并且安全性！

3、英尔健

推荐型号规格：YEJ-911A

推荐原因：单车质量非常不错，功能分析得很有效，还有就是噪声小，降噪效果明显，可靠性强，经济实用。单车锻炼健身效果非常好，觉得自己的人体脂肪燃烧，很喜欢这类流汗的感觉了，非常好！

4、亿健

推荐型号规格：D8

推荐原因：这一款单车很美，纯白色的逼格很高，制定较为个性化，有几挡主力军能够针对不同的状况锻练。并且单车没噪声，并且摩擦阻力档调整下去更方便，家人使用起来真的是太便捷。

5、麦瑞克

推荐型号规格：MR-665

推荐原因：单车很顺，特别好看，而且十分降噪，很喜欢。这一款运动健身单车非常不错，非常漂亮，不晃动比健身房的还行，我很喜欢值得购买，那样在家就能，随时随地运动了，好方便。

动感单车（竟赛车），是由美国私人教练兼极限运动员JOHNNYG于二十世纪八十年代首创，是一种结合了音乐、视觉效果等独特的充满活力的室内自行车训练课程。　健身车在运动科学领域叫做“功率自行车”，分为直立式、背靠式（也称为卧式）健身车两种，可以调整运动时的强度（功率），起到健身的效果，所以人们把它称为健身车。属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材亦被称为心肺训练器材。主要是通过身体较长时间，适当强度的运动来促进心血管的运动，加快新陈代谢，增强心脏和肺部功能，从而改善人体的体质。　动感单车与健身车的区别：1动感单车是一项团体的运动,它的运动强度相对于健身车更高。　　2动感单车一般通过刹车片来控制阻力,健身车一般通过磁控轮来控制阻力。　　3动感单车的效果主要体现在飞轮上面,通过音乐的进行节奏性的运动,更容易坚持，它对于减脂、塑身也更有效果。　　4健身车一般都带有心率测试，而动感单车一般都不配备，当然有些车型是可以选配的　　5动感单车适用于15-50岁之间的人群，而健身车男女老少皆宜。　　总结：锻炼身体，美体塑身建议选用动感单车；仅仅是因为平时运动量少，想活动一下筋骨的，建议选择健身车。

　　1、首先比较明显的不同是飞轮的位置，动感单车大部分飞轮是前置的，而健身车则有前置有后置，同时飞轮采用包裹设计。

　2、动感单车和健身车的阻力调节方式不同，动感单车多以刹车块调节为主，健身车阻力调节多以磁控为主。

　3、动感单车和健身车的骑行方式不一样。在动感单车上，站立骑行或者坐姿骑行都可以。而健身车根据卧式健身车和立式健身车的不同，分为卧姿骑行和坐姿骑行两种运动状态。