[转载]怎样正确骑乘动感单车 (四)？ 正确调整握把位置

握把的前后位置主要参考骑乘者的腰/背部的柔软度、臂长；握把的高低位置主要参考自行车的几何设计是舒适或者竞技取向。不过，握把的前后/高低位置通常因个人特质而异，并没有一定的公式可循。应该这样说：每个人的腰/背肌柔软度不同。每个人臂长不同。每个人上半身比例不同。甚至每个人要求骑乘时的舒适度也不同。因此，仅仅按照骑乘者的身长/臂长作为参数，并不能计算出把手高低与前后位置。那要怎样调整把手才算正确？简单的说，不造成骑乘者额外的负担、不造成运动伤害，就算正确。这边简单举两个例子说明：一、握把过高动感单车握把过高，身体的重心自然比较前倾，似乎感觉比较舒适。其实，过高的握把会使骑乘者自然把上半身重量由腹肌转移在握把上，会有耸肩、折手腕的怪异骑姿，造成颈椎、肩部、手肘、手腕(手腕隧道症候群)的不适；此外，重心过于前移，无法应用到腹部肌肉，也会不利于激烈操驾。二、上管与龙头长度过长虽然说没有人会觉得动感单车的握把位置太过靠前会骑起来舒服，但实际上许多动感单车的设计本身就有限制，把手是没有办法往后调整到舒适的位置的。握把位置太前等于上管与龙头长度过长，上半身腰/腹部、肩部、手臂、手腕肌肉过度拉伸，容易产生疲劳，不利于长久骑乘。至此，基本上动感单车的正确骑乘姿势调整已经调整完成。接下来的文章，会再向各位说明各种动感单车选配件(如卡踏、公路车弯把、电子表、心率表、把手型式)的搭配与其特性。

动感单车上有几个多孔调节器，找到控制动感单车高度的那个调节器进行调节就可以了。不同品牌的动感单车调节高度的调节器位置不一样，不过外观上来看是没有太大差别的。

踏上动感单车踏板后用力蹬到底，前脚掌踏住踏板，膝盖留有一点点弯曲的角度，既不能伸太直，又不能过于弯曲。调节好后，旋转固定螺母调节好座椅即可。 车座不可调得太低也不可太高，都会造成运动后的不适。

从车座最前端到车把的中间，用你的小臂和整个手掌来测量，能够正好放下就是最适合的你的距离。 一般，我们应该把车把的高度与车座的高度保持一致。

骑动感单车时，身体要微微前倾，而不是挺的非常直。而且微微前倾的身姿可以锻炼到你的核心肌肉群，在动感单车训练时你再收紧核心，就有一定的减肚子赘肉的效果。

鞋扣不可绑得太紧或者太松，太紧的话，双脚会被踏板绳勒得血流不畅，而出现麻木。鞋扣太松，一旦双脚用力不匀时，会很容易从踏板上滑脱，而发生磕碰和扭伤的情况。还有，如果你习惯使用鞋扣的话，应该去尝试不同的踏板，直到找到最适合你的一个为止。

调整好座位还需要检查鞋子是否合适，鞋带是否已经系紧。选择专门的鞋子通常是预防动感单车运动后脚疼的重要措施，还可以解决因为鞋子太窄所引起的脚部麻木和刺痛感。

1、车座调节，第一步是车座调节，侧身直立在动感单车的旁边，抬起大腿，保持与地面平行，然后将车座高度调整至与大腿抬起的高度同高。

2、车把高度，车把的高度可以与车座同高，也可以比车座略高一些，但是一定不能比车座低。