动感单车的动作要领是什么？第一次去健身房骑动感单车 完全坚持不下来 大腿发软 都要跪下了

刚开始先骑行适应一段时间，不要做太大的动作，等你可以骑行时间久了在开始做动作。

骑动感单车4种姿势瘦腿效果最好：

1坐式：上身躯干挺直，双手握住扶手，适当收腰腹。适用：短程运动(10至20分钟)目的：有效锻炼腰背肌肉，修饰腿部线条。

2交叉式：趴式和坐式交叉运动，单纯的坐式骑行会加大腰部的负担，可用趴式来调整，有效保护腰椎。

3趴式：和越野自行车的体位相似，小臂靠在扶手上，腰部放松。适用：长途骑行(骑行时间在30分钟至一个小时)。目的：放松腰部，避免长时间骑行对腰部的损害

4站姿：站着骑行，可以对您的腹部、腰部、大腿、小腿、手臂进行最有效的锻炼，瘦身效果是坐姿的3倍以上！！！

坐姿骑行时肩部手臂放松，脚掌始终平行于地面，一圈发力为踢，压，拉，提。找到均匀发力感觉，坐姿多使用大腿后侧和臀大肌发力。

二手位站姿跑步，上半身放松，重心放在脚踏板上，每一圈最底端不要停顿，整条大腿和臀部发力，收紧核心，重心不要前倾。踩踏提拉相互配合，有点像在路上跑步。

三手位站姿爬坡，重心放在大腿和臀部，主要找到大腿后侧提拉发力，每一圈圆顺踩踏。

注意骑行一定要角尖向前，膝盖向角尖方向运动，脚踩位置正确并且脚掌保持平行于地面。

动感单车技巧方法教学 动感单车运动后会消耗很多的能量，出很多的汗，同时还增强腿部的力量，美化下肢形体。下文是我为大家分享动感单车健身技巧教学，望对大家有所帮助。 1、上半身应保持稳定 踩动感单车时，上半身以核心肌肉为主轴，以大腿和臀部为重心，保持稳定，踩动时不应歪斜或扭动。科学证明这样是最有效让双腿力量输出的方法。 2、手部和背部自然弯曲 踩动感单车时，背部应自然向前弯曲，不可挺立僵直。如果腰背持续维持不良姿势，长久下来可能会导致腰背疼痛。另外，平时多做腰背伸展，增加柔软度与稳定性，有助在动感单车上的表现。同时，手臂也应于骑乘时呈现自然弯曲的姿势。骑乘时手部或肩膀若僵直出力，可能会因手腕及手肘部位施力不当造成疼痛，且手臂姿势也将连带影响腰背前曲的角度。 在进行户外单车运动时，有些人可能于骑乘时欲注意前方路况而拼命将脖子往上抬，造成肩颈施力过久，导致肌肉紧绷、酸痛。应该将肩膀、颈部放松，视角维持在前轮前方的位置，运用眼角余光察看前方路况即可。 3、用前脚掌进行踩踏 踩动感单车的脚掌应置于正确的位置，以达到完整、有效率的输出，连带增加动感单车的速度和稳定度。正确的方法是将脚指后方最大面积的脚掌位置踩于踏板偏内侧，用前脚掌部位踩踏，而非用足弓的位置施力。如此一来，大腿周围的主要肌肉才可以正确地用上。若穿上专业单车鞋，鞋的`卡位可以稳定的将脚掌固定在踏板上，避免滑动。 4、保持圆形运动 踏的动作会呈现圆形的循环，若踩动动感单车踏板能够画出越趋近圆形的角度，踩踏的效率便会越好。有良好的动作，在日后的训练、长途动感单车或比赛中，才能有效率的充分运用体力。以时钟作为比例，用脚踏画出一个完美圆型的方法如下： 1)动感单车踏板于一点钟方向时踩动踏板，向下施力踩至五点钟方向。 2)动感单车踏板位于五点钟至七点钟方向时，踏板至最低点位置，脚部可以放松顺势提起，不可用力下踩。 3)顺着另一只脚踩踏的力道，自然地将动感单车踏板自七点钟方向带回一点钟方向。 动感单车的好处 健身房里动感单车运动有着很多好处，动感单车可以很好地提升运动能力，并有效的改善我们的身体素质。曾有一项研究，对比了16周动感单车课程前后，男女大学生身体状态变化的结果显示，无论男女，其体重、腰围和体脂都有明显降低，其中体脂百分比的降低最为明显，说明动感单车的减脂效果非常显著，并且，女性的大腿围也下降了1cm多，女性朋友们可以放心骑动感单车了。 另外，与心肺功能和运动耐力相关的各项指标则明显上升，这在某种程度上也显示出，动感单车可以有效提高运动者的身体素质。 动感单车是健身车，不是淑女车 在健身房见过不少人骑动感单车，其中最大的问题，就是他们像在骑普通的淑女车一样。 普通自行车的设计思路是尽可能地符合一般人的感受，由于股四头肌是全身最有利的肌群，所以普通自行车侧重于让股四头肌一起发力，不仅能让自己的骑行速度更快，燃烧更多的脂肪，从长时间来看，也能让你的运动更有耐力。 动感单车，怎么骑更能翘臀 想高效燃脂又翘臀，那么正确的动感单车骑行姿势应该是怎么样的呢简单来说和深蹲，硬拉非常像!正确的动感单车骑行应该是要让臀部参与发力，而想要臀部发力，就要增大自己的髋角角度。 上半身向前趴，座椅位置要稍高一些，而握把要稍微低一点。这样，上半身与腿部形成的髋角角度更大，更适合臀部大肌发力。另外，臀部坐的位置不要太靠前，不然关节角度改变小，发力会受影响，臀部向后坐一点，髋关节改变更大，臀大肌的发力也能更加明显。 还有蹬车过程中，不仅是腿部在下压的时候发力，相关的肌肉群都要有主动地发力。如果只是依股四头肌，不仅发力不平衡，也更容易骑粗腿。蹬车过程中，全程发力。上半身向前趴!臀部向后坐!全程都要发力! ;

1、热身：

在进行动感单车项目之前，除了要做点强度小的运动之外，正式的课堂上还会有针对性的热身程序。比较容易受伤的膝盖、容易疲劳的大腿、腰部都应该高度重视。

2、手部和背部自然弯曲：

踩动感单车时，背部应自然向前弯曲，不可挺立僵直。如果腰背持续维持不良姿势，长久下来可能会导致腰背疼痛。

3、用前脚掌进行踩踏：

踩动感单车的脚掌应置于正确的位置，以达到完整、有效率的输出，连带增加动感单车的速度和稳定度。

4、保持圆形运动：

踏的动作会呈现圆形的循环，若踩动动感单车踏板能够画出越趋近圆形的角度，踩踏的效率便会越好。

5、骑行：

只要调整好坐姿，就跟着教练在灯光音乐渲染之下出发吧。最简单的骑行动作这里不必口啰唆，只管踏着节奏走就行。

正确的踩踏应该分为:拉、提、踢,4个连贯动作。

骑行动感单车正确姿势:调整座椅高度,座椅的高度要与胯同高，双脚踩与踏板,脚底和地面平行，脚掌先向下踩,小腿再向后收缩回拉,再向上提,最后往前推,膝盖和脚尖保存方向相同，这样子正好完成一周的踏踏。按照这样的顺序蹬踏,不仅节省力气,还能够提高速度哦!

骑行动感单车常见错误:①膝盖内扣或者朝外导致膝盖关节压力较大;②弯腰驼背导致腰部压力过大

练习频率：建议一周2~3次

1、上半身应保持稳定

踩动感单车时，上半身以核心肌肉为主轴，以大腿和臀部为重心，保持稳定，踩动时不应歪斜或扭动。科学证明这样是最有效让双腿力量输出的方法。

2、手部和背部自然弯曲

踩动感单车时，背部应自然向前弯曲，不可挺立僵直。如果腰背持续维持不良姿势，长久下来可能会导致腰背疼痛。另外，平时多做腰背伸展，增加柔软度与稳定性，有助在动感单车上的表现。同时，手臂也应于骑乘时呈现自然弯曲的姿势。骑乘时手部或肩膀若僵直出力，可能会因手腕及手肘部位施力不当造成疼痛，且手臂姿势也将连带影响腰背前曲的角度。

在进行户外单车运动时，有些人可能于骑乘时欲注意前方路况而拼命将脖子往上抬，造成肩颈施力过久，导致肌肉紧绷、酸痛。应该将肩膀、颈部放松，视角维持在前轮前方的位置，运用眼角余光察看前方路况即可。

3、用前脚掌进行踩踏

踩动感单车的脚掌应置于正确的位置，以达到完整、有效率的输出，连带增加动感单车的速度和稳定度。正确的方法是将脚指后方最大面积的脚掌位置踩于踏板偏内侧，用前脚掌部位踩踏，而非用足弓的位置施力。如此一来，大腿周围的主要肌肉才可以正确地用上。若穿上专业单车鞋，鞋的卡位可以稳定的将脚掌固定在踏板上，避免滑动。

4、保持圆形运动

踏的动作会呈现圆形的循环，若踩动动感单车踏板能够画出越趋近圆形的角度，踩踏的效率便会越好。有良好的动作，在日后的训练、长途动感单车或比赛中，才能有效率的充分运用体力。以时钟作为比例，用脚踏画出一个完美圆型的方法如下：

1)动感单车踏板于一点钟方向时踩动踏板，向下施力踩至五点钟方向。

2)动感单车踏板位于五点钟至七点钟方向时，踏板至最低点位置，脚部可以放松顺势提起，不可用力下踩。

3)顺着另一只脚踩踏的力道，自然地将动感单车踏板自七点钟方向带回一点钟方向。

健身这些事其实跟你的坚持有关

既然别的运动能坚持，动感单车当然也没有问题先给自己信心。

单车你说一小时跟不上很累，肌肉酸痛

说明了你运动的过量了，往往这种情况是长时间不运动突然运动量提升，肌肉撕裂太多，只要没有拉伤这都是好事，说明肌肉在增长

不联系马上停止训练，把单车的重量减轻，慢慢循序渐进找感觉，依次跟着教练学动作，不要急于求成，累了就坐着慢慢适应一周左右，就可以加动作重量了。

我追求的是尽量高的基础代谢率加上是减脂期间我会做三天一循环的无氧训练每天加半小时左右的单车。

一开始不要站立骑行，哪怕你身边的人都嗨翻天了摇头晃脑的骑，你也不要受到这个气氛的感染，老老实实的坐着骑。这样坐着双腿的压力比较小，感受到的只是脚蹬的阻力，阻力的大小根据自身的感觉来，不要教练说多少就是多少，不要这么实在。

从坐着到站着骑的过程，一定要谨慎。确保自己的足踝，自己的膝关节，小腿，大腿，腰腹甚至二头肌，通通都是有力的过关的。力量不够的话，请先去练力量。不要跟自己的身体过不去，一上来就站着骑对自己太残忍了。而且请一定要找个耐心负责有水平的教练，在你骑行的时候能帮你看一下姿势，大腿有没有内扣，膝盖有没有外翻，有没有左右晃动等等。正确的姿势是确保你骑行能安全又舒适的基本。

1、鉴于整个身体在骑行过程中都微微向前倾，因此肩关节的压力非常大，舒展肩关节非常必要。双手握住车把，两腿分开，上半身向前俯，尽量让身体向地面方向靠近。

2、只要调整好坐姿，就跟着教练在灯光音乐渲染之下出发吧。最简单的骑行动作这里不必口_唆，只管踏着节奏走就行。根据车把的形状，分为四个把位，循序渐进地锻炼腹斜肌、背阔和手臂。

3、旋转重量控制钮，增加腿部承受的力量，开始时上半身前倾，接着需要整个身体离开座位才能让轮子旋转起来。这个重量的控制非常关键，千万不要让脚蹬带着你的腿运动，而是要掌握主动权，完全把握金属轮的转速，将力量着重放在大腿上，同时能够感觉臀部和背部肌肉群此时也非常紧张，非常吃力。腿部近乎伸直，减轻了膝盖的负担，锻炼的重心是大腿和小腿的肌肉。