小编教你30岁以后的男性如何健康大保健

边肖，工作累，压力堆积，心情催促30岁的男人，正处于事业和家庭的爬坡期，人事关系、房车贷、家庭开支等问题。接踵而至。有些家庭可能要考虑老人的赡养问题，让人无法承受。

男人痛苦是因为爱家人。他们痛苦的根源在于，他们没有三臂六臂让家人过上衣食无忧的生活，却还装出一副风轻云淡、顶天立地的君子模样。俗话说，一个男人有三十一朵花。这朵花如果不及时浇水、杀虫、施肥，就会及时提前枯萎凋谢。还是电脑屏幕前的亲人，你是贤妻良母还是初为人父，你有没有在业余时间为自己或爱人考虑过这些事情？

边肖已经踏入三十多岁的大门，有了话语权，补充各种健康养生资料，给大家上了一堂“男人30岁后大保健”的丑课。她走出小板凳，抬起下巴，仔细听着。不会花很长时间的。

啊，前列腺

一般患有尿频、尿急、尿痛、尿频、尿痛等症状的男性。往往首先想到的是他们的肾脏。实际上，情况并非如此。一个30岁男人的小火炉烧得正旺。建议他不妨去正规医院的男科做个前列腺检查。

至于男性如何预防前列腺，相信你已经被每天电视或网络上狂轰滥炸的小广告搞得麻木了，但边肖还是坚持说“快乐每一个人”的原则做个小总结：戒烟戒酒，多走路，少烦恼，长期清淡荤素水果，不熬夜，缠绵悱恻。

啊，体检

除了单位的常规体检，每年还要给自己加一次全面体检。你还不如让夫妻两个都走。你要花这个钱，好的身体才能创造巨大的财富。

啊，三高，三高

三高？你在开玩笑吗？是老年病好吗？边肖很负责任的告诉屏幕前的男同胞，我没发烧，而且说的很认真，更别提三高了。现在糖尿病有年轻化的趋势。糖尿病是怎么来的？三高！三高是怎么得来的？你可以吃它们！

别怪我唠叨，酒池肉林的应酬，从早到晚坐办公室，出前门，缺乏锻炼。三高没有在30岁之前找到你已经很幸运了，社交圈是把双刃剑。我只能劝你尽量不要出去应酬。

过劳死，过劳死

“高强度的工作量，没日没夜的加班，没完没了的文件”这是一位过劳死的IT行业员工的工作日记摘录。体内长期缺乏休息导致抵抗力下降，基于长期潜在疾病的活跃因素，过劳死积累成疾病。

如果我说你是考虑换工作还是尽量少加班，你肯定说我站着说话不腰疼。好吧，那么，是不是应该尽量保持充足的睡眠，合理作息，适量运动，兴趣广泛？节后是不是也该放个身心大假？如果休息日还被当成加班日，那就算了，好好珍惜吧。

啊，压力，压力

男人哭不是罪。没有人嘲笑你。找出目前压力的原因，学会适当调整，不要一个人坐在烧烤摊喝酒，即使想喝酒也要叫上哥们。抱怨是无害的。在你喝醉了，克服了烦恼之后，你应该微笑着结束你的敌意。你有积极乐观的生活态度，把工作和生活区分开来，老婆孩子都在等你。这是你人生最大的财富。

啊，运动

有句话叫活到老学到老，运动也是如此。它就像一个雨刷，可以把你的负面不良情绪一扫而光，同时让你洗心革面。与不做运动的懒癌相比，坚持运动的人不仅身体健康得胜，而且气质迷人。

建议每周至少参加五天体育锻炼，每次30分钟，直到身体微微出汗，以达到强身健体的目的。不用出高价去健身房办健身卡，爬山，跑步，篮球什么都可以做。重点是结果而不是形式，还有一点就是坚持。

汽车人一样，它的寿命和车况都有生命周期。在不同的使用时期，车辆的状况差别很大。这和年轻人去健身房，中年人去按摩室，老年人去棋牌室是一样的。如果你想让你的车保持良好的状态，你需要知道在不同的周期需要注意什么。1磨合期：车一岁的时候，车的状态最好，相当于青春。如果车辆有什么质量问题，一般一年内就能发现。平时只需要做日常保养，小毛病马上排除，同时注意安全驾驶。顺带一提，很多朋友买车时间不长，不知道首保和二保什么时候出。如果你知道，请阅读手册。由于有些车是2500公里首次保修，所以只检不换。之后每6个月或5000公里保修一次，有些车保修5000公里，不一而足。而且时间和里程可以稍有波动，但不会太大。至于为什么，以后再说。2黄金期：质保期1~3年，三年后可能会加修理费。当然，三年内也被称为车辆的黄金期。在此期间，车辆虽有磨损，但仍能有良好的性能和运行状态。这期间的保养包括以下几个方面:1)日常保养；2)整车检查，包括但不限于:雨刷、车灯、倒车雷达的工作情况；发动机舱；底盘状况；轮胎(包括备胎)；制动系统部件。这些基本都是易损易耗件，关系到安全驾驶。想要稳定跨越三年质保期，一定要注意。3成熟期：3~5岁就像30岁。三到五年后出现零件老化、漏油、漏水等问题。如果汽车质量薄弱，就会开始出现。当然，质量好还是很光鲜的。在大多数情况下，五年车龄的二手车更多。这时候的车从外面看都很好，可以卖个好价钱。鉴于此，应对车辆进行以下几个方面的检查和保养:1)刹车片，刹车片的质量直接关系到制动效果，成本越低，磨损越快。建议根据摩擦材料的使用情况，立即更换燃油泵。对于使用三年以上的汽车，一般要清洗或更换燃油泵。3)减震器，悬架的一部分。如果感觉开车不如新车平稳，就要检查减震器了。这些项目什么时候该换，大部分都没有写在车辆说明书上。当然，总的思路是:多注意检查，少注意保养，发现问题立即解决。4衰退期：车龄6-10年的时期，可以比作人类的老年时期。如果车开了六到十年，性能可以说是逐年下降，而维修保养费用会逐年增加。就像人类无法避免衰老一样，汽车的老化也是不可避免的。橡胶件、空调、车漆、动力系统等方面的问题会更加突出。考虑到与用车体验有关，在条件允许的情况下，宜维修或更换。车辆动力性能的降低可以通过清洗发动机和更换机油来缓解。在此期间，要加强对汽车的保养，专修店定期检查汽车使用情况的频率可酌情增加。5淘汰期：10~15岁，是最后的时期。这时候，车辆的性能会逐渐减弱，维修保养费用也会越来越高。建议在这个时候，考虑换车。

没有时间去健身房，没有大量的时候做运动。这些都不是借口，这套懒人瘦肚子动作，躺在床上就能练。每天晚上睡前练15分钟左右，坚持一个月，瘦掉小肚腩。

每个动作3-4组，每组坚持30秒。组间休息30秒。

动作一、

注意事项：双腿伸直，双手放在耳朵两侧，上背始终抬离地面。保持呼吸均匀，做交替直腿抬起运动。注意双腿始终抬离地面。

动作二、

注意事项：双手伸直放在身体两侧，双腿并拢伸直。呼气的时候双腿抬起直到与地面垂直，吸气慢慢下放，注意下放的时候双腿不要触碰地面。重复动作。

动作三、

注意事项：双手伸直放在身体两侧，双腿膝盖夹角90度，将双腿抬离地面，大腿与地面垂直，小腿与地面平行。吸气，一侧腿下放，脚尖轻触地面，呼气还原。两腿交替进行，如图所示。

动作四、

注意事项：双腿夹角90度，将双腿抬离地面，此时大腿垂直地面，小腿与地面平行。上背抬离地面，双手伸直放在膝盖两侧。保持呼吸均匀，双腿交替伸直下放，注意不要触碰地面。

动作五、

注意事项：双腿伸直并拢，将双腿抬起与地面垂直。双手伸直放在双腿前侧。呼气，上半身抬离地面，带动手掌去触碰脚的最高点。吸气下放。注意双腿位置始终不变。

动作六、

注意事项：臀部支撑于地面，手掌放在臀部两侧支撑身体。保持呼吸均匀，做蹬单车运动。

每天晚上睡前抽15分钟左右练习，可以消耗多余热量，消耗脂肪。长期坚持，腹部变平坦，还会有马甲线哦!

想要成功减掉腹部的脂肪，最重要的是坚持，三天打鱼两天嗮网是不行的，在运动时要尽量坚持，不要总是停顿休息，在减脂的过程中慢慢养成良好的运动和饮食习惯，这样才能避免反弹，长期保持好身材！

AE86全名字叫Toyota Corolla AE86下面是他的性能

车型资料

车身编号 AE86

车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335

前轴长/后轴长(mm) 1355/1345

刹车 前碟后鼓

空车重(kg) 925

引擎编号 4A-GEU

AE101型 4A-GEU (改装后)

引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve

直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)

发动机容积(cc) 1587

最大马力 130ps/6,660rpm

240ps/1,1000rpm (改装后)

最大扭力 152kgm/5,200rpm

N/A (改装后)

驱动型式 FR

轮胎(前后) 185/60 R14

AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是车架号码。AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。

AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！

生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。

一款80年代初的TOYOTA经济型小车如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢AE86，等他实际上开一辆以后，几乎是彻底失望！AE86原厂车基本上挺难驾驶：老久的方型内饰，而且多数AE86内饰老化、破裂甚至残缺不全！满车那种几乎是要报废掉的老车的味道，这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力（这个是选装配件，不是所有的车都是全配置，全配置的只有在日本比较多，其他国家都是极少有），年轻人很多都不喜欢这个！开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术，虽然是80年代的代表，但是慢是肯定的！16升才130匹，20年后，估计也就有个110也就不错了，拆开引擎就知道了，里面基本上是乌黑的！这种引擎的车子，跟90年代的TURBO车跑的话，如果是跑直线，基本没戏，你拉到8000转也没有用！听起来难以置信，但是这小车的优点也很重要，首先是FR，前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好，50：50的配重比，还有轻辆化车身，原厂86只有940公斤，还有GTV的轻量化版本还要更轻一些，一些改装后的86都只有800多公斤的身条！也是因为这些特性决定了AE86在一些特殊比赛的特殊地位，比如下山赛和DRIFT（漂移）比赛，至今在日本AE86还是漂移比赛的热门车种之一，由于AE86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分，使得目前他的车价贵的离奇！现在的AE86都是多少改装过或是重度改装过，如果你听说哪辆AE86有200匹，不要小看这200匹哦！而一般漂移用的AE86至少也得是180匹的样子。AE86改装空间很大，潜力也不小，只要你喜欢，V8都可以装进去！日本人比较喜欢用原厂4AGE改装，也有换装其他引擎，保守点是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，夸张的比如装 3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。

下面有些关于AE86当年的小资料：AE86的开发团队为86定了3个目标，一挑战筑波赛道最快单圈记录，二称霸日本国内的RALLY（拉力）赛道，三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。

AE86出世之前，做过各种各样的试车活动，其中之一就是在YAMAHA赛道上连续行驶三天三夜！证明了AE86的TWIN CAM 16V的4AGEU引擎韧性极强！

1984年的富士新人赛里面，ADVAN AE86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和AE86成为英雄人物

以AE86出名的日本车手还有织户学等等。

车身型号 AE86 引擎形式 16L L4 DOHC NA

马力/扭力 130ps@6600rpm / 152kgm@ 5200rpm

重量 940KG 长/宽/高 4180/1625/1335 拨箱 4 AT/5spd MT

翻翻日历，马上就是国庆黄金周啦！这么美好的长假，有人准备趁着国庆回老家，好好孝敬父母，更有人特地请了年假，打算来一场惬意的旅行。父母年纪大，怎么买保险？我刚好整理了相关内容，希望对你有帮助：给父母老人买保险，一定要避开这些坑！

你可以走遍祖国大好河山，还可以出国门畅游世界，又或者逃离人山人海，来个酣畅淋漓的周边自驾游。

然而，旅途有风险，出门在外，旅游保险在手，让旅途不再裸奔！那么，在旅途中注意安全是一方面，另外，选一份合适的保险，保驾护航才是个明智的选择！

长假出行，每个人选择的方式都会不同，不一样的出行方式，要选择的保险产品自然也是不同的。

一、自驾游客出行保障攻略

自驾游注意事项

1、合理安排出行时间和路线，错峰出行是较好的选择，避开拥堵高峰；

2、出行前检查车况。如轮胎、制动、转向、灯光、雨刷等装置是否齐全有效，机油是否充足；

3、提前查询天气状况；

4、保持充足休息和睡眠，避免疲劳驾驶；

5、遵守交通法律法规，谨慎驾驶。千万不要酒后驾车！

6、系牢安全带。如果带着孩子一起出游，一定要记得给宝贝一个安全座椅。

自驾游保障攻略：“人车”都要保

除了以上注意事项以外，在自驾游之前，别忘了买一份安全保障，那就是保险！

相信不少人会有这样一个想法：给车子买过车险，就算是完成了自驾的保险购买。这个想法很错误的哦！

我们平时投保的车险，它的保障范围多数也就是三责险和车损险。也就是说，只保撞了别人和车子本身的损失，并不包括车上财务损失，和车上乘客的人身意外。而长距离自驾，财物损失和车上亲属出现意外是不可忽视的风险。

为此，自驾出行时，要格外关注自己的保险保障是否包括车载财物和车上人员。

如果“人”没有保障的话，可以买一份旅游意外险，一旦在旅途中出现意外伤害事故或是医疗问题，只要在投保公司的保障范围内，就可以获得保险公司的理赔或服务。保险公司哪家强，我刚好整理了相关内容，希望对你有帮助：最新榜单！全国十大保险公司排名

而对于车上的财物，这几年也有保险公司专门推出了“车上财物险”，价格也不贵，百元左右，可以对车内损毁、丢失的笔记本电脑、手机等物品进行赔偿。

二、参团游客出行保障攻略

参团游注意事项

1、要选择正规的旅行社。如何选择正规旅行社呢？主要是看他有没有工商管理部门颁发的《工商营业执照》和省旅游局颁发的《旅游经营许可证》。

2、对于报价要货比三家。眼下一些旅行社还不够规范,为了既得利益,乱报价格,因此,旅游者在报名参团时,对于报价要进行多比较,使自己减少开支，但是切记也不可盲目贪图便宜。

3、要选择服务信誉好的。爱好旅游者应当注意当地媒体报道,选择那些经常受表扬且服务信誉比较好的旅行社。

4、合同签字前一定要认真阅读，把每一项条款看清楚。特别是关于旅游的食、宿、游、交通等方面的内容，口头承诺是不可靠的，有什么要求和问题必须写清楚，万一发生意外可以拿合同对质。

5、要清楚旅游购物问题。现在旅行社为了自己的利益,擅自安排游客购物,这也是大家最烦恼的问题。解决这个问题,你可以在报名参团时,明确提出不参加途中购物,选择没有购物的线路,并在合同中注明此项,一旦发生购物,你可以凭据合同投诉该旅行社。

参团游保障攻略：需要一份旅游意外险

很多人可能会这样认为：自己选择了跟团旅游，那么一切的意外都在旅行社的考虑范围之内了，自己不需要再额外操心。

其实，旅行社一般是会向保险公司投保一种保险，叫“旅行社责任险”。但它主要针对的是“由旅行社责任造成的游客损失与伤害”。也就是说，这份保险是旅行社买给他们自己的，而不是买给游客的。

而在旅途中，因为游客的个人原因，比如说个人过失、疾病导致的费用和损失，甚至是人身伤亡，旅行社责任险都是不管的。

因此，大家在准备跟团出游时，不妨给自己购买一份旅游综合意外伤害保险。以此来承担因旅行中发生的意外导致人身伤害、住院、医疗等部分费用，来提高自身保障。

三、境外游客出行保障攻略

境外游注意事项

1、证件安全

护照，签证，身份证，信用卡，机票车票及文件等是出国旅游的身份证明和凭据，必须随身携带，妥善保管。

2、钱物安全

尽可能少携带现金，以信用卡或旅行支票为主。

贵重物品可存放在宾馆总台和房间的保险箱中（须保管好凭据，钥匙并记住保险箱密码）。

如发现钱物丢失或者被偷，要立即报告领队，如在机场丢失，要迅速到航空公司机场失物招领部门登记或者索取丢失证明以备索赔。如在宾馆或旅游车上丢失，要和领队一起与相关方面交涉，并可酌情报警处理。

3、住宿安全

进出宾馆房间随时关门锁门，离开宾馆时把钥匙交回总台，不要让陌生人进入房间。

离开宾馆前要携带一张记有该宾馆的地理位置和联系电话的卡片。

到健身房和游泳池锻炼时，要注意自我保护。

4、人身安全

要远离毒品，不接受陌生人搭讪，防止人身侵害。

要尊重所在国，特别是有特殊宗教习俗国家的风俗习惯，避免因言行举止不当引发纠纷。

遇到地震等自然灾害或政治动乱，战乱，突发恐怖事件或意外伤害时，要冷静处理并尽快撤离危险地区，并及时报告我国驻所在国使馆或与国内有关部门联系寻求营救保护。

境外游保障攻略：紧急救援服务不可少

跟国内游相比，出国游更要注重保障，对于选择境外游的游客来说，境外救援保障、意外伤害保障和财物损失保障是最基本的三项保障。一旦在境外发生意外事故导致发生医疗支出，意外伤害保险就会解决很大的问题。受伤游客不仅可以得到意外伤害保险金，还可以得到医疗费赔偿。

保险公司与国际救援组织合作，可以帮助游客脱离险境。陌生的语言环境中，拨打救援热线号码，由救援人员协助解决问题也是其中的一项服务，这个服务的使用率也很高。如果旅行中行李发生延误、丢失和损坏等情况，保险公司都会给予赔偿。

高高兴兴出门去，平平安安回家来，这是大家喜闻乐见的结果。所以，各位朋友在出门旅游之前一定要先做好攻略，做好充足准备再出门，这样，旅途才更加安全。对于平安保险怎么样，我刚好整理了相关内容，希望对你有帮助：中国平安好不好？有什么保险值得推荐？

最后，祝大家旅途愉快！

全新上市的两厢思域，近期以一己之力炒热“两厢车”这一日渐边缘的议题。而聊起紧凑级别两厢轿车，源于一线豪华的奥迪A3，自有着一以贯之的强势。思域两厢这波后浪，能够对奥迪A3起到怎样的冲击？这两款车，哪款更适合年轻市场的需要？

今天，我们就选取实际成交价约15万元的“奥迪A3 Sportback 35 TFSI”及实际成交价约1529万元的“思域两厢 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控”为您两相对比，一探究竟。

虽是一款可称入门的奥迪，但A3两厢也以锃明瓦亮的漆水，错落有致的线条，传达出一线豪华品牌应有的骄傲。颇为神似A4L的六边形大灯组，也颇有奥迪整体家族的传承。

相比A3错落有致的得体，思域两厢整体观感则明显要年轻气盛许多。颇具跑格的溜背线条，冲撞出一股凌厉的前冲。遍布周身的空气套件，都宣示出一股张牙舞爪的运动。重新设计的车灯纹理与黑化格栅，也与三厢版车型，有着足够显眼的区别。推荐车款所应用的熏黑轮毂，也展示着足下生风的凌厉。

或者打个不太恰当的比方，A3是个常去健身房的西装绅士，思域则是个满身潮牌的说唱歌手。

内饰层面，虽是一款濒临换代的老车，但我们却不能从奥迪A3身上，看到多么明显的老态，整体风格透露出一种俏皮的精致。对比车款上圆形空调出风口与弹出式中央大屏，都展示出颇为年轻的状态。

车机系统层面，对比车款搭载一台支持CarPlay、蓝牙互联，并可通过语音控制多媒体及电话系统的7英寸非触控车机，功能性不算十分全面，且仅支持MMI物理面板操作。但弹出屏在车辆启动与熄火时的“冉冉升起”与“缓缓下降”确是种颇有乐趣的仪式。

思域两厢的内饰，则贯彻着与外形的三观一致，弥散出一股锋锐的年轻，大面积直线条的运用颇具动感，金属打孔油门踏板，也抒发着言之有物的运动。

车机系统层面，对比车款搭载一款支持蓝牙互联、安卓CarLife的七英寸触屏车机，仅支持语音控制电话系统。功能性不算全面。并且平铺直叙的UI界面，相比起颇为精致的奥迪，也多少会简陋上那么一些。

乘坐空间层面，作为一台“一本正经”的BBA，A3虽囿于较小的车身尺寸，拉伸不出多大的乘坐空间，但整体偏向舒适的座椅形制、颇有巧思的空间利用，都保证了实际驾驶的舒适。

首先，对比车款所搭载这套皮/织物混搭座椅填充物材质柔软，足以为臀部带来一些柔软的下陷。座椅整体形制也相当宽厚，不明显的两侧包裹，也让驾驶者有着自然舒展的整体坐姿。

而思域两厢则借助相对较低的坐姿，创建出一种“不该出现于轿跑上的宽适”。具体来说，思域车内堪称铺张的乘坐空间与近乎纯舒适取向（也就是填充物很柔软、两侧包裹非常不明显）的座椅设定，完全看不出任何与运动之间的关于。整体乘坐感受很宽松、很舒适。

实话实说，思域对比车款所采用的织物座椅与门板处的织物包裹，相比起A3的对比车款，确实会丢失一些质感。或者再直言不讳一些，就车内氛围来说，立足同等价位下，这台本田相比奥迪，确实有些肉眼可见的廉价。

动态驾驶，这是不少本田粉颇感高潮的片刻。但实话实说，在这一环节，思域其实也没抢到怎样的先手。

先聊动力，奥迪A3推荐车款搭载一台最大功率150马力14T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。数据上看，相比思域推荐车款少了27马力，但就实际体感来说，这台150马力的奥迪，相比那台177马力的本田，还会猛上那么一些些。究其原因，就出自那台“网上各种骂、开着各种香”的七速干式双离合变速箱。

日常D档模式下，这套变速箱平顺得甚至有些慵懒，就算较为激烈地踩踏，也很难将转速催逼至2000转以上。而就购车者广泛担心的低速顿挫问题，A3也通过控制逻辑的升级，做了一定程度换件。具体来说，当车辆起步之后，变速箱会以最快速度挂上二挡，并且不再进入一档，完全以二挡对应城市缓行，进而规避了低速行驶时档位在一/二档之间犹豫不决。

而S档模式，则是A3满血复活的舞台。这套动力总成在驾驶者大脚油门的催促下能很快降挡，甚至连降数档，营造出一种利落干脆的动力传递。在合法限速下的超车，底气也很充足。

操控层面，A3整体设定紧致扎实，面对同样一个坑洼，车身动态及悬挂的扎实感，相比思域明显会高级那么一些，实际传递至车内的震动，相比思域也会小上那么一些。

而思域的对比车款则搭载一款最大功率177马力的15T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。

实话实说，相比A3挂入S档后的凶悍，这款轿跑明显要温吞一些。实话实说，这台177马力的15T发动机，加速能力相当够用，与之匹配的CVT变速箱，在整个CVT界也属于上乘水准，日常驾驶干脆机敏，不存在任何“跟不上趟”的迹象。

但应对起较为激烈的驾驶动态时，这款变速箱实现不了DSG那种“猝然而至的推背”。或者说，驾乘人员身体实际感受到的加速力度与车速表的上扬，有些不成直接关系，CVT变速箱全然线性的动力攀升，确实营造不出那种“拳拳到肉的快感”。

操控层面，实话实说，基于缩短的车尾及略微加硬的悬挂设定，这款两厢思域相比三厢款，确实要运动一些，但整体调性依旧处于家用范畴之中。

具体来说，思域这款车有着不错的运动潜力，弯道指向可称精准，车身对于转向输入的反馈，也相当高效。只是颇为舒适向的悬挂设定（没错，两厢版在悬挂加硬之后，还是挺软的那种）不太能在激烈驾驶中很好驯服住车身动态，侧倾控制也完全是家用车范畴。或者说得更直白一些，它有被激烈驾驶的能力，但略微凌乱的动作姿态，会让你不太有使用这一能力的欲望及想法。

实话实说，基于A3当前颇为“骇人”的终端优惠，这台出自一线豪华的紧凑级车，在于价位相当的思域对阵中，竟毫不落于下风。

具体到今天的两款对比车型，奥迪A3在膝部气囊、座椅电动调节、前雷达、大灯清洗、自动折叠后视镜、自动雨刷等舒适装备上有所优势。

本田思域则在可变转向比、远程启动、自动空调、车内PM25过滤等科技配备上，略有胜出。

01：基于相当不错终端行情，再结合足称优渥的产品及品牌力，奥迪A3在当下是个感性、理性都能接受的选择。

02：两厢思域张牙舞爪的外表下，却是一颗挺家用、挺实在的内心。只是立足当下行情，这款车性价比真不算很高。

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