正常。
因为在你所购买的车辆里面并没有这项业务,也没有与车衣的厂商有过合作,所以他就没有送你车衣但是一定会赠送你一些其他的与车有关的物品。
像车衣这样的比较个性化的东西,自己可以在网上购买一个颜色花式,并且买一个与自己车量尺寸相符的更好。
易车原创 作为本田打造的运动型紧凑级家轿,广汽本田型格以及东风本田第十一代思域这两款孪生车型无疑是当红炸子鸡。
从乘联会公布的销量可以看到,思域在11月卖出了20816辆,而型格上市两周累计订单已经超过10000台,整体销量是相当火爆的。
临近春节,不少消费者想买一辆车回家过年,那么型格以及第十一代思域有没现车呢?新车有没优惠?贷款购车政策怎么样?有什么精品赠送?现在订车能否年前提车呢?
为了让老铁们能更好地做出购车选择,我特意去广州的广汽本田以及东风本田4S店进行一番探访。
先来回顾一下型格以及第十一代思域这两款车型。造型方面,两者只是外观有一些区别,至于喜欢哪个造型就见仁见智了。
动力系统方面,型格全系搭载15T高功率发动机,最大输出功率134kW,峰值扭矩240Nm。传动部分匹配6速手动及CVT变速箱。
第十一代思域同样全系搭载15T发动机,不过分为高/低功率两个动力版本。其中,“180TURBO”的车型搭载了型号为“L15C7”的15T低功率发动机,最大功率95kW,最大扭矩180N·m;“240TURBO”车型搭载的是型号为“L15C8”的高功率15T发动机,最大功率达到134kW,最大扭矩为240N·m。
第十一代思域的两款动力均搭配CVT变速箱,相比型格少了6速手动变速箱可选。
回到大家关心的购车环节,先来说说大家关心的车型优惠问题,型格因为才刚上市半个月,终端优惠肯定是没有了,不过4S店提供2888元的赠送精品套餐,包厂地毯、头枕、抱枕、防爆膜、灭火器以及行车记录仪。
第十一代思域目前同样没有现金优惠,而4S也提供了地毯、抱枕、防爆膜以及行车记录仪的赠送精品套餐,如果你不选这个精品套餐则可以折现优惠2000元。
而在贷款方面,型格以及第十一代思域均没有提供免息政策,其贷款年利率为4%(不同银行利率会有所差异)。如果选择贷款,型格还多出4000元的按揭手续费,思域的按揭手续费则为2000元。
现在买车,相信大家都希望能在春节前开上新车。我从4S店了解到,型格目前全系均没有现车,其中CVT版本需要等车1个月左右,部分版本有机会能在春节前提车。
另外对于运动车迷关心的型格手动挡车型,销售表示因为型格手动挡属于特殊订单,厂方需要排单生产,因此等车时间会更久,大概需要2-3个月。
而第十一代思域同样需要等车,不过不同配置版本以及不同颜色的等车时间会有所差异。其中指导价为1429万的劲动版销量最好,而白色也最受欢迎,等车时间需要1个月左右,部分高配车型则有少量现车。
对了,近段时间传得沸沸扬扬的思域Type R官方引进国内的消息我也咨询了东风本田4S店的销售,据了解,目前已经有部分东风本田4S店已经开始接受下定,但是交车时间未定,如果想喝“头啖汤”,不用犹豫下定就对了。
第十一代思域TYPE R假想图第十一代思域TYPE R假想图写在最后:除了运动的造型外,型格以及第十一代思域的15T发动机也保持了一贯的升级潜力,能提供更高的可玩性。对于年轻消费群体来说,如果你追求动力和驾控,型格以及第十一代思域无疑是非常值得选择的车型。
从目前的销售情况来看,两款车也受到了不少用户的青睐,都需要一定的等车时间。同时两款车都属于热门的新车,相信在未来几个月内的优惠幅度都不大,所以如果你近期有购车计划,那么不妨尽早到店订车吧。
还请大家关注我的易车号:冼业湛,后续我将带来型格以及思域的相关内容。
送。
买11代思域会送新车大礼包。
买车后一般都会送一些汽车用品,例如脚垫,坐垫,贴膜等。去4s店购买新车时,4s店一般都会赠送消费者一些赠品,最常见的赠品就是贴膜脚垫这类汽车用品了,有些4s店还会赠送给消费者汽车模型,水杯,手机,拉杆箱等。
易车讯 众所周知,思域是Honda的全球明星车型,历经五十载进化,十代革新。而今跨入第十一代的思域以——我,即世界——耀世而来。2021年10月12日晚,第十一代思域上海区域上市会在上海松江的“云间粮仓”开启,东风Honda品牌方领导、上海经销商伙伴、众多东风Honda品牌客户与沪上主流汽车媒体均莅临活动现场。
全新第十一代思域带来了“爽快”的理念,外观运动内饰科技全面升级进化。在发布会现场,东风Honda市场广告科兼网络发展科副科长饭岛翔先生代表厂方上台致辞,在激情动感的宣传片映衬下,全新第十一代思域在上海地区正式揭开面纱。上海经销商店总代表上台公布了车型的售价——此次推出的全新思域共有6款车型,售价为1299万-1639万不等。
发布会上,东风Honda培训讲师也为到场嘉宾详细介绍了全新第十一代思域。新车采用Honda全新的设计语言,外观沉稳且干净利落,全新分体式进气格栅搭配压低的机舱盖,给人留下舒展的印象。新车长宽高分别为为4674/1802/1415mm,轴距为2735mm,配合一气贯通的水平式车侧线条设计,带来低重心视觉效果。全新双L形组合尾灯,点亮后极具辨识度。
在内饰方面,新车同样颠覆以往,采用了全新的设计样式。贯穿式的蜂窝状空调出风口造型成为了内饰的点睛之笔。外加悬浮式中控大屏设计、辅以全液晶仪表盘,整体内饰的科技感氛围有着明显的提升。在内饰氛围的打造上,新车提供3种不同选择——黑/红、纯黑、运动黑。
此次全新上市的第十一代思域在科技配置方面也是开创了东风Honda的先河,作为首款搭载Honda CONNECT 30的车型,全新思域在车型的人机交互体验上有了全新的升华。车机提供AI智能助理、车家互联、远程控制、OTA升级等多种功能,为用户打造更安全、便捷、舒适的智能出行新体验。
同时,第十一代思域还搭载最新版本Honda SENSING安全超感,除了能完成自动跟车、车道保持外,还新增TJA交通拥堵辅助功能,并且全系标配10气囊,安全性得到大幅提升。值得一提的是,本田首次采用的ADB自适应远光灯,能自动避免远光照射前车、防止对向驾驶者眩目,提高驾驶者的视野范围和清晰度。
在动力系统方面,此次东风Honda第十一代思域全系均搭载了15T发动机,为了给到消费者更多的选择空间,该款发动机提供了高功率版与低功率版两个选择。高功率版本发动机可提供最大134kW功率与180N·m峰值扭矩,低功率版本发动机提供95kW最大功率与240N·m峰值扭矩。在传动系统上,15T低功率发动机匹配了M-CVT变速箱,15T高功率发动机匹配了LL-CVT变速箱。
全新第十一代思域可以说是伴随着众人期盼而来的,热爱它的粉丝自然也迫不及待地在上市之前就下单购买了。在上海区域上市活动上,上海地区首位第十一代思域车主也亲临现场,东风Honda上海区域也为他开启了一场温馨的新车交付仪式。东风Honda销售督导科东区管理系系长胡诚宸先生为其递上了新车钥匙,并送上了鲜花以示祝贺。
第一代CIVIC思域就为挑战而生,不断挑战的精神和运动基因一直伴随着思域不断地进化演绎,纵观整个车市,它的市场地位也是无出其右的。从来鲜衣怒马,而今正茂风华——全球超过2700万思域用户一起见证着全新第十一代思域的耀世而来,也期待它开创更辉煌的未来!
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后悔倒是不后悔 但是中控有异响 油箱有点小 改件价格向宝马看齐是当时没想到的。有点后悔,买的时候不懂,预算完全可以稳提A5啦4系啦之类的,如果谈到优惠甚至咬咬牙可以提
C43。
加拿大 农村上学,没有车简直寸步难行,然而从驾校出来也没开过车,只有四门和手动档两个刚
需。第一辆车 家里出钱,也不好要求买太贵的。能说服父母不买二手车已经很不容易了。
刚提回来,所有朋友都觉得血亏,不过我暂时也没有什么喜欢的车,所以也没想要换掉它。
但是 车就像朋友一样这句话不是假的,熟悉了以后就觉得这车虽然low了一点,但确实是一个好老师和好
伙伴,也是一个可靠的工具。后来我也摆正了它在我心里的地位,毕竟当初买的时候就只是为了练
手用的。这样一个实用性几乎无可挑剔的大玩具实在没什么值得嫌弃。一年多下来也去了很多地
方,甚至开下过赛道。实乃居家旅行的理想交通工具。
一、后悔到现在,当年的广告语:18的排量,15的油耗,20的动力。完全不适用在国内任意一个市
区。
胡扯的飞起,SOHC配气机构+i-vtec机制 ,组成了最不符合宗一郎先生对本田产品要有性能与家
用的各项因素。
发动机机脚胶脆的要死,换过一次机脚胶后。每4万公里就又要再换一次。平行轴5AT在20~30公里
时的蜜汁抖动。方向盘重的可以当移动健身房。
开了那么多年依旧让人敬佩的是那冷的怀疑自己是否得了绝症的空调压缩机 。制冷效果是现在所
有本田车都达不到的。
发动机哒哒哒的气门声特大,卤素灯泡比我现在的手机闪光灯的亮度还差,后排侧倾夸张到基
本难以让坐过其他同级别车型的乘客满意。
这车不狠狠花钱改他一下就是暴殄天物。
年头给来了个中保养,换了刹车油Dot51 esp的,换了方向机油,终于把方向机的厚实感减轻了。
把老爹常年要用的5w40,换成了0w20 这老伙计一下变成了个小火纸,油门响应好了不少。
二、想不到这破旧18还是挺有玩头的。原本只打算
把他开坏换车的心变成要把他接盘到不能上路了。下次就改造一下行走系统和悬挂系统 吧。
虾须KYB走起来。
都说8代以后无思域。放屁。如果8代不是有TR的FD2可能8代也算不上思域吧。
想了想,真是后悔的要死,为嘛当年不逼一下老爹,让他入那台FB6的思域呢。那就能让它成为家
里最不实用的传家之宝了。
三年六万公里。
召回送了三次保养,800的消费券,兑换了雨刮 和电瓶。
目前油耗66,主要跑市区。
cvt 感觉很好,我非常讨厌顿挫和不线性的油门,思域 这套动力总成满足我的需求,市区跟车非
常轻快,高速一脚到150,转速才3000,离扭矩平台 的局限还有2000多转,颠覆了我对小排涡轮
的认识。
空调也很给力,把我吹感冒了几次。
外观漂亮,有个性,我买的尊贵炫动蓝,羽毛大灯,溜背造型,比较低的机盖和姿态,16年的时候
在路上经常有人问啥车。
三、静音很不错,这个级别里数一数二,不要听键盘瞎逼逼,换轮胎的时候看了,轮毂里有静音模块,跑市区非常安静,但挑路,烂路路噪非常闹心。
不足的地方:
座椅不行,可以放的很低,我这个配置也有电动调节,但是脖子和腰没有依托,开久了不舒服,包
裹性很一般,我人瘦,过弯支撑不够。
高配没有手机映射 只有一个usb接口,低配两个接口带映射,迷一样的配置。
东本偷工减料,b柱断了,堂堂本田居然跟大众一个水准,伤心。
先说说外观吧!几年前第一次见到思域心里没啥感觉的,甚至觉得尾灯挺丑,只是听说跑的很
快。这个真的是真香定律 的作用啊!现在怎么看自己的车心里都特舒服 前脸足够战斗,没有了以
前的镀铬装饰真的好看多了,虽然我的没有LED灯组但是也还是觉得眼睛很有神。尾灯识别度极高
的C型尾灯,也是主流的LED灯源,漂亮。车身高度不怎么高,比很多轿车都低,更有利于贴地飞行
吧! 我的是炫动蓝 ,不耐脏,但是洗干净的时候真是漂亮。而且这个颜色在我老家也是挺少见,
回头率是可以了。
四、说说内饰吧!我觉得还可以,不过我的是加装了全车内饰座椅包皮的,所以不是绒布的材质。看
车的时候展厅有绒布的,试了下肯定不行,中央扶手的绒布甚至都点割手是的,相当粗糙跟搓澡巾
有的拼。但是加了四门包皮和皮座椅后内饰就能跟上潮流了。虽然还有不少塑料件,但是买车不可
能完美总的有点取舍。不过有一点要说,这二十万以下的车子出了个例大部分都是皮革,都不是真
皮,所以我这个座椅坐久了会发热,包裹性还凑合吧!还有就是皮革的冬天会冰冷 夏天会 很烫。所
以我又买了布的坐垫,也是防止液体撒到椅子上有味道座椅上有透气孔。
动力-是绝对够用的,毕竟8秒破百了,加速线性油门响应挺快,涡轮迟滞 可能有05秒左右,还得
表扬一下思域的刹车很灵,开起来更有信心。买发动机送车,所以至少发动机和变速箱 也相当有
保障的。几年前的机油门 事件过去多时,近两年是没有的。本田的CVT随便用吧!(这也是我放
弃速腾280 舒适版的主要原因)我这1800多公里有1200公里都高速了,提速超车没压力还是在D
档正常模式,偷偷告诉你们我最高跑到170了,还有的加(求不喷)。目前表显油耗68,可能是夏
天的缘故吧!总是开空调,还有时候停车不熄火开空调,我的油耗目前不会降,还有可能升,因为
以后都是城市道路居多。过磨合后可能好一点,其实这么好的动力78以下的油耗都不算啥了。
“科技改变生活”真不是一句玩笑话,随着科技的进步,中国品牌汽车最近几年也全面崛起,不仅能在新能源领域取得极强的优势,多款中国品牌新能源车型出口欧洲、日本市场,在不被看好的运动车型领域,中国品牌车型如今也开始内卷。
以至于,曾经运动车型的代表高尔夫GTI、福克斯ST,如今已经悄悄淡出了年轻消费者们的首选清单中,被中国品牌车型所取代,甚至只需要15万元预算就能在20T的中国品牌运动车型中挑挑拣拣。那么,有哪些车型值得推荐呢?今天我们就来一起看看。
影豹R
厂商指导价1380-1580万元
影豹R的数据可谓非常抢眼,官方0-100km/h加速时间仅为57秒,所搭载的20T涡轮增压发动机最大马力195kW,最大扭矩400Nm,传动部分匹配的还是8速手自一体变速箱。
与此同时,影豹R的内饰也十分有性能范儿,仅有黑色可选,没有那么多花里胡哨的点缀,但却依旧使用了大面积的Dinamica水刺无纺短绒和纤柔纹皮革面料做包覆,质感不差,并在前排用上了一体式运动座椅。同时,影豹R的中控台多媒体屏幕也支持显示水温、进气温度、变速箱油温、机油压力、涡轮压力等数据。
值得一提的是,影豹R的ABT联名版车型甚至是冲着思域TYPE R去的,有消息称已经有影豹R•ABT联名版在ABT进行调校,且这款车型最终还将量产!只不过,2000-4000万元的预售价格,比起影豹R来说贵了可不止一点半点。
领克03 20T
厂商指导价1548-2568万元
领克03车系中最出名的肯定是领克03+了,毕竟其20T的涡轮增压发动机进行了再度强化,最大输出达到了195kW/380Nm,匹配8速手自一体变速箱且有适时四驱系统加持,官方0-100km/h加速成绩最快能做到57秒。当然,预算有限的情况下,选择前驱版本的20T领克03也能收获不少驾驶乐趣。
毕竟领克品牌对赛车运动是十分热情的,领克03 TCR赛车更是曾获得过五次世界冠军头衔、五次TCR Asia/China冠军头衔、两次TCR South American冠军头衔,并荣获全球多个车队的好评。
领克03 20T车型在运动性能之外,内饰也有一定程度的豪华感,同时128英寸的多媒体屏幕内置了高通骁龙8155芯片,次低配车型即有Infinity燕飞利仕品牌的10扬声器音响,所配置的L2级自动驾驶辅助功能也相当全面。
长安UNI-V 20T
厂商指导价1299-1399万元
长安UNI-V 20T车型的价格的确很有诚意,1299万元的起步价,除了能买到最大输出为171kW/390N•m的20T涡轮增压发动机,还有来自爱信的8速手自一体变速箱,能做到065s的极速换档响应,且可靠性和换挡平顺性都有保障。
当然,长安UNI-V 20T车型在细节上也十分到位,在SUPER RACE模式时,电动后扰流板会升起、排气阀门会打开,中控屏能显示G值和涡轮增压值,其中电动升降扰流板最多能提供25kg的额外下压力,而刹车盘的有效半径则增大了158%,并搭配意大利ITT的高性能刹车片,实测100km/h-0的制动距离能做到35m以内,同时,长安UNI-V底盘的韧性也相当优秀。
长安UNI-V 20T的内饰布局和外观设计一样,更为追求科技感,“莫比乌斯3+1全视战斗仪表”可以让驾驶者将核心信息轻松尽收眼底,103英寸多媒体中控屏不算大,搭载的APP却不少,科大讯飞的语音识别也十分准确。
MG7 20T
厂商指导价1458-1698万元
MG7所搭载的20T涡轮增压发动机,最大马力可达192kW,最大扭矩则为405Nm,数据上是最卷的,传动更是匹配了9速手自一体变速箱,官方0-100km/h加速时间65秒。
虽说,MG7的加速成绩不是最快的,但MG7中型车的尺寸优势却十分吸引人,不仅有2778mm的轴距长度,甚至溜背式轿跑车身也从C柱附近才开始出现明显下滑,让后排乘员的头部空间能得到保障。
不得不承认,MG7 20T车型的设计的确是加分点,不仅搭配了无框车门,三段式的电动扰流板也会在车速超过100km/h时自动打开,而车内那整体尺寸达33英寸的双连屏,自中配车型开始也使用洛神智能座舱系统,并配置高通骁龙8155芯片;说起配置,许多人都调侃MG7可谓是“买配置送车”,顶配车型甚至搭载了智能可调电控悬挂、E-LSD电子限滑差速器、NGP高阶智能辅助驾驶系统等高阶配置。
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