用轮胎如何健身？如何用轮胎翻轮胎、锤轮胎、拉轮胎？

翻轮胎一般用到的轮胎较大，也更加重，一般分成两种方式，上拉式和前冲式， 上拉式站得离轮胎较近，两腿分开间距较大，象相扑硬拉那样从地面抬起轮胎的一头，至大腿位置，注意，即使是上拉式，也不是向真硬拉一样向正上方拉起，而是前上方。然后将轮胎放置在大腿或者髋前部做支撑，接着微屈髋和变动一下手推位置，将轮胎这一端向前上方推出去。

前冲式在技术上更难一些，但对力量的要求稍低，它要求训练者站的离轮胎稍远一点，整个人蹲下去，扣紧轮胎底部，以腿髋前顶的方式抬离地面，接着迅速以腿支撑，后面的动作跟上拉式就没有区别了。

翻轮胎在本质上是个相扑硬拉+泽奇深蹲+借力推举三合为一的组合动作。难能可贵的是，当轮胎一端离地越高，负荷反而就越轻，杠铃就办不到了。

所以，翻轮胎是一个非常有价值的训练方法，在我个人的训练动作价值列表里，它在实用性，泛用性标准里排第二（第一是阻力撬），这也是为什么我们自己每个工作室里都要配上轮胎的原因。

翻轮胎训练 ，一般采用计次或者计距离两种方法来规定运动量，使用合适的重量翻20-50米是一个很好的选择。如果你有自虐倾向，可以规定一个次数，比如100次，越快翻完越好；或者找上一个憨厚的小伙伴，你一次我一次的翻，直到有人认输或瘫倒为止。

二大锤砸轮胎

大锤砸轮胎训练是格斗类项目中最常见的体能训练，它最基础的功能是练出人体旋转链的爆发力以及核心肌群的稳定力，与在拳击运动中的重拳，柔道摔跤中的转身背摔、乃至小球类的羽毛球、网球的部分动作模式很相似。

大锤砸轮胎的训练细节其实并没一个很严格的标准，做到将后面腿的三关节齐伸（踝膝髋）爆发力，有效传导为躯干转动并以手上大锤的挥动表现出来就行了。大锤砸轮胎的具体形式有 打桩式、伐木式、砍劈式、铁匠式、花样作死式等多种。

大锤砸轮胎的另一个好处是发泄压力。握好大锤，展开想象，轮胎上浮现出老板、EX等人的面庞，还有什么可说，抡起大锤，无情砸下，有益身心健康，大家用了都说好！你看，她们好开心啊。

三轮胎跳跃训练

轮胎可以做的跳跃训练也有两种，一种就是把它当成一个较低的跳箱使用，直接跳上平放在地上的轮胎，另一种需要多个较小的轮胎，象绳梯训练一样在它的内环中间进行跳跃步伐训练。

四轮胎抛掷

其实这种方式就是把轮胎当成药球一样练，当然，这种训练的轮胎要更小一些，它比一般的药球明显要重，但是更好握持。

这个动作需要相对良好的训练水平，否则闪了老腰可别赖我。在局势不是那么稳定的某些地区，男女老少都会这个技能。

250公斤左右。

235-25是装载机轮胎。

一般重量：

1200-20-18PR重量：55-60kg

1200R20 18PR重量：72-77kg

1000-20-18PR重量：40-57kg

1200R20-18PR------70-75kg

1000R20-18PR------50-55kg

这是一般型号的重量，不同品牌的轮胎不同花纹重量都不一样。

货车轮胎比较常用的是斜交胎和子午线轮胎，前者多为尼龙帘子布胎胚，后者多为钢丝帘子布胎胚； 目前，除工程或特殊环境下，基本上在使用子午线轮胎。

扩展资料：

载重子午线轮胎的结构

1、胎体：多数采用单层钢丝帘布构成（或人造丝、尼龙、芳纶等）

2、带束层：3-4层钢丝帘布组成

3、胎肩垫胶：胎体与带束层之间有中间层

4、胎圈：由钢丝圈、上下三角胶芯、钢丝包布加强层和子口护胶等部件构成

5、胎面胶：胎面上层胶、下层胶

6、胎侧胶

-子午线轮胎

直径在1200mm的轮胎，基本上都是1200R20－18规格的，装在前四后四的重载卡车上的。一般单个重量135斤左右。具体品牌不同，重量也有所区别。

轿车轮胎倾向于舒适性，而货车轮胎倾向于抗载耐磨，且载重量大的卡车轮胎普遍用的都是带有内胎的钢丝轮胎，保证了其载重量和散热性。

扩展资料：

轮胎宽度越宽，接地面积越大，在相同花纹、相同材质的前提下，在直行工况下，轮胎宽度越宽，抓地力和牵引力越好，但油耗水平会相应提高。

有些轮胎也有磨损痕迹，胎面磨耗后的数字表示轮胎在相同环境下的行驶里程，这个数字越大，轮胎就越耐磨，一般来说，抓地力表现优异的轮胎耐磨性指数较低，这也是为什么高性能轮胎的耐磨性指数一般在200以下，而一般耐磨性在300以上的轮胎，由于定位的平民性和舒适性，使其抓地力表现不如运动定位的轮胎。

百科百科-轮胎型号

17寸轮胎重量一般为：毛重：1000KG；中心孔（CBD）：571mm；偏距（ET值）：40mm；尺寸（直径）：17cm；宽度（J值）：75cm；制造技术：铸造；孔位和节圆直径（PCD）：5h112mm。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

（图/文/摄： 选车小哥） @2019

品牌不同，轮胎质量也不同，215/60r16轮胎重量一般在105KG左右。

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。保证车轮和路面有良好的附着性。提高汽车的牵引性、制动性和通过性。承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

随着汽车工业的发展，轮胎技术一直不断地改进与提高，如20年代初至30年代中期轿车胎由低压轮胎过渡到超低压轮胎。40年代开始轮胎逐步向宽轮辋过渡，40年代末无内胎轮胎的出现。

50年代末低断面轮胎问世等等。许多新技术的出现都莫过于1946年法国米其林公司首创的子午线结构轮胎，这种轮胎由于使用寿命和使用性能的显著提高，特别是在行驶中可以节省燃料，而被誉为轮胎工业的革命。

-汽车轮胎

1800-25轮胎重量5到9公斤。轮胎是汽车上一个十分至关重要的部件，这一部件关乎到汽车的安全系数和驾驶稳定性。轮胎同样是汽车上唯一与地面接触的部件。

轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。正常状况下，轮胎安装在汽车上可以用四年，一般每隔四年更换一次轮胎。

前轮胎

以排量为衡量标准，一般情况下排量越大的车型它的轮胎规格就会越大，当然轮胎的规格大小将直接影响到，整车的舒适性，美观，还有它的通过性能。国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数。

小型轿车排量在08-15之间相应的它的前轮胎规格适用为155/65R13 73T--175/70 R 14 77H这个范围内。前轮胎规格小，相应的在车辆行驶的过程中与地面的摩擦力降低所以在燃油方面就比较经济，这也是大多消费者选择小排量轿车的主要原因。

但随之带来的负面影响是，因为它的胎面直径有限会大大降低它的通过性和舒适性，往往在驾驶小排量轿车过坎的时候心里会没底，小规格的轮胎使得转向机较为轻快，在大多数小排量轿车中没有配备助力转向。

大型轿车排量在16-60之间轮胎规格相应的在185/60 R 14-- 245/50 R 18这个范围内。大规格的轮胎会让整个车身看起来霸气十足，良好的贴地性保证了它的加速性能和在高速时的车身稳定性。

有的特种越野车和改装竞赛车的前后轮胎规格会有出入，一般情况下都会是前小后大的设计，如果是四轮驱动的车型还会涉及到轴间差速器的问题，因为前后轮的大小不同，车子的行进会受到影响，车在地面行走时后轮转一圈所花的时间会比前轮久如此便会影响前后轮轴正常运动。