上海车展特斯拉维权事宜，本来就是一个售后问题，为何这么复杂和麻烦？

2021年3月11日，河南一女车主因驾驶一辆特斯拉汽车出了交通事故，事故造成父亲及母亲不同程度的受伤，于是在河南的街头坐在特斯拉的车顶上，车身还喷上了“刹车失灵”的字样进行维权。而后，特斯拉官方回复称事发时车速为1185km/h，但制动系统没有异常，并邀请维权车主进行第三方检测。因为官方的强硬态度，在上海车展时女子再次维权，那么这件车主维权的事为何这么困难呢？

一、上海车展女子车顶维权

女子在河南街头维权后，特斯拉官方并没有做好这位女车主的售后问题。2021年4月19日，上海车展中，这名女车主穿上了印有特斯拉车标及“刹车失灵”的T恤，站在车顶上，情绪激动，并大喊：“特斯拉刹车失灵”，引来了很多观看车展的人的关注，也因为人员的密集关注，女子最终被两名保安“拖离”。而后，女子还因为扰乱公共秩序被行政拘留5天。

二、特斯拉副总裁傲慢回应

特斯拉女车主大闹车展的视频引起了网友的热议，而后，特斯拉不仅没有道歉，还说坚决不向不合理的要求妥协，还说女车主是有预谋的，只字不提特斯拉刹车失灵的问题。别人的客户都是“上帝”，而特斯拉却把自己的客户送进了局子里，没有维护好客户，要如此傲慢，也不知道是谁给特斯拉的底气。

三、央媒评论，特斯拉道歉

因为特斯拉傲慢的回应，新华社评论，谁给你的底气？最终特斯拉再次道歉，并相信90%的客户还是会选择特斯拉，且道歉的内容并不是向女车主道歉。到目前为止，还没有与该名维权女车主达成和解。自始至终，特斯拉都没能把客户的权益放在第一位，这是让人最失望的。都开始质疑“特斯拉店大欺客”了。一个简单的售后问题，特斯拉却不愿意妥协，赢得了利益，却失去了人心。

这个问题，很难回答，因为其中牵涉到很多力量：

第一股力量：网络上的裁判员，也就是日常擅长推理的。这部分力量很多观点是值得借鉴的，但是不乏很多被打脸的。总体来说，肯定大于否定。

第二股力量：定位于阶级之间的斗争，对事实并不关心，或者说事实服务于阶级之间的斗争才有益。其中不乏很多爱国人士，他们比较典型的观点：让特斯拉退出国内。

第三股力量：利益相关。特斯拉的粉丝以及与其对立的黑粉，这两股力量合为一种，是目前比较擅长打字的群体，其中比较典型的是持有特斯拉股票或者是特斯拉冲击下的其他车企从业者。

第四股力量：网络上渴求流量的个体或者大众媒体。因为只要有流量，就有人关注。他们会喜欢制造一些博眼球的话题，而且这股力量很强大，能够引导舆论，改变大家固有的看法。

第五股力量：特斯拉车主。这是目前表面比较平静的群体。一方面处于观望状态，等待结果；一方面其中积极份子，可能对特斯拉有着足够信任。消极的份子，可能内心慌乱，生怕刹车真的有事。

第六股力量：特斯拉。特斯拉本身也是一种力量，作为电动车的扛把子，有足够多的粉丝和相关利益人士，所以特斯拉本身也能作为一股力量干涉这个事情的发展。就是，我不仅是当事人，我还能用其他身份来点评事情发展。两个字解决那就是：公关。

第七股力量：女车主。车主是女的，如果车主是男的，坐上车顶，公众又是另一种看法。女车主的身份，能够引起一部分人的同情，支持女车主的舆论维权。女车主本身内心强大，能够持续发出能量。很多事情，当事人并不能发声，一般都需要代理人，而这件事情，明显不需要。

第八股力量：政府，这是决定性力量。

第九股力量：吃瓜群众。这边的表现就是：我就看看不说话，你说的我听一点，他说的我也听一点，但是我都不信，我等结果就行了，没结果也不关我事，反正我也没买特斯拉，也不打算买特斯拉。

目前来看，这里面的主要力量就这些，基本上除了第八股力量，都没有决定性的能力。其他的力量，无非是互相吵架，毫无结果，甚至是想故意把水搅混。

不过个人看法，会比较支持特斯拉维权女车主！

据微博网友爆料在2021年上海车展上，一位女车主出现在特斯拉的展位上，站在车顶上捍卫自己的权利。 她穿着一件T恤，并在身上写了“刹车失灵”。  

据报道，三分钟后，女车主被安全人员强行拉下，特斯拉的展位也被封锁。

据了解

今年3月，河南安阳的一名女士坐在特斯拉Model 3的车顶上为保护自己的权利举着一个牌子，用黑笔和白布写道：“特斯拉刹车失灵”，同时喇叭播放“特斯拉 Model 3 春节期间刹车失灵，引发交通事故，一家四口险些丧命”的录音。特斯拉方面对此发布公告称，驾驶安全和产品质量一直是特斯拉毫不妥协的基本原则，他们希望能够为用户创造更加安心、舒适的电动出行生活，也期待能够尽快得到客户的同意开启第三方检测，给公众一个交代。

特斯拉制动器故障事件时不时发生。 从媒体公开曝光的消息来看，自2020年以来，特斯拉发生了十多次刹车失灵事件。 一年多来，此类事件在全国的江西，上海，浙江，四川，北京，江苏，深圳等地屡屡发生。 在Internet搜索引擎上，输入“特斯拉制动器故障”字样，结果显示多达491万。 但是，大多数特斯拉官员并未对此类事故的原因做出详细而准确的回应。

特斯拉在网络舆论方面非常“引人注目”。 通过大数据分析系统，可以发现特斯拉在线舆论中的负面声音主要集中在“刹车失灵”，“权利保护”，“砍韭菜”，“失控”等方面， 负面信息的比例逐年增加。  2021年1月至3月，汽车质量网络共收集了4,627,038条与特斯拉相关的信息。 获取信息的主要方式是各种新闻客户，微博，网站和微信。 其中，新闻客户和微博更加活跃。在这些舆论信息中，负面信息的比例达到了122％，比去年同期增长了4％，这在国内汽车市场中是罕见的。

“现在，特斯拉零件的良率较低。如果完全用合格的零件代替，则其订单量可能无法完成。一旦停止或纠正工作，支付定金的用户将取消订单并丢失订单 Pull在中国市场的生存将受到一定程度的威胁。” 业内人士认为，特斯拉需要在质量和生存之间找到平衡。由于此前建立的声誉，即使特斯拉存在质量问题，许多粉丝还是愿意接受它。

上海车展特斯拉女车主维权之后，特斯拉的话题声不断。此次，美国福克斯网站的相关报道称，特斯拉因为降低电池容量和充电的速度，被要求按照每人16万美元的标准进行赔偿。而特斯拉在挪威出售过共计1万余辆汽车，如果每位车主都要采集法律手段要求赔偿，那么特斯拉将面临16亿美元的赔偿。那么这件事具体是怎么样的呢？接下来我们一起往下看。

一、上海女车主维权

2021年4月19日，女车主因为驾驶的特斯拉汽车出现了事故，而事故可能是因为刹车失灵导致的，虽然特斯拉官方有回应称该名女车主曾有超速出现事故的行为，但不代表此次事件不是因为特斯拉车辆刹车失灵。在女车主维权之后，因为维权方式不太妥当，所以以扰乱公共秩序为由对该名女子做出了行政拘留。

二、多起事故引骚动

在女车主上海维权之后，全国多地也曝光了多起特斯拉的交通事故。这就不由得让人相信特斯拉汽车确实有刹车失灵的问题。当然，也有特斯拉的车主起诉女车主，表示自己的特斯拉汽车没有问题，可能是女车主的操作失误导致的结果。但特斯拉的多次回应都没能让民众满意，特斯拉在国内的名声也就越来越不好了。

三、特斯拉软件更新

特斯拉在2019年对软件进行了更新，而为了保证电池的寿命，于是降低了2013年到2015年生产的Model S车型的充电速度和电池容量。这些降低的车辆在挪威已经售出了约1万辆。挪威的一家法院已经裁定要求特斯拉按照标准给每位车主赔偿16万美元（1022464人民币元）。如果每位购买了该型号的特斯拉汽车都起诉，那么特斯拉将要面临16亿美元（1022464亿人民币元 ）的赔偿。

你觉得特斯拉有可能会遭到车主集体起诉吗？欢迎在下方评论！

特斯拉维权女孩，在会展现场爬到车顶维权，确实影响不好，而且扰乱了公共秩序，可以处以行政拘留或者罚款，但是我们也需要理性看待这一事件，可以从轻处罚。

特斯拉女孩缘何会非理性维权，在于认为特斯拉刹车失效，导致其出现车祸父母受伤，而特斯拉方面推诿甩锅，让女孩饱受伤害，可是特斯拉方面认为，车主超速行驶，车子质量没有问题，现在是公说公有理婆说婆有理。局外人很难辨别是非。但是官方媒体就认为特斯拉对于车主的维权公关回应尽显老爷公关的骄纵豪横，言外之意对特斯拉的公关回应很不满意，怀疑要把甩锅进行到底。

她是被行政拘留，行政拘留公安机关方面可能是有充分依据的，聘请律师意义不大，毕竟维权行为带来了公共秩序的扰动，影响了车展的正常秩序，虽然处罚可能在部分人心中无法接受，但很难改变行政拘留这一行政处罚。

后续的关键是维权女孩要把维权进行下去，绝对不会妥协，那么如何以合理合法的方式，切实维护自己的合法权益，这可能需要聘请律师，与律师进行构通才行，避免走歪路。

现在主流媒体舆论偏向于维权车主，质疑谁给了特斯拉不妥协的底气，据海外网，中央政法委就质疑特斯拉一次次拖拉扯皮，责任何在担当何在。

舆论偏向于维权车主，会激发部分律师为特斯拉维权女孩提供法律帮助，意味着维权女孩会有更多机会聘请到知名律师为自己维权，这是积极的一面。

车主与整车厂之间的维权行为，车主是显得很弱小很孤单，而很多整车厂态度傲慢，就在于与车主相比，更加的财大气粗，不得不出现非理性维权，这需要引进惩罚性制度，如果最终证明是车辆存在质量缺陷，需要承担惩罚性赔偿，不是赔偿一辆车，而是要赔偿以亿元计数。毕竟车辆行驶过程一旦出现质量问题，很容易出现车毁人亡的事故。

    这两天被“特斯拉刹车失灵，车主车展维权”闹得沸沸扬扬，我们都知道，大部分上市公司或者有实力的企业遇到事情一般会按照息事宁人的原则去进行处理，为啥会有这位女车主去维权的事情发生，猜想一下可能会因为私下私下协商无法得到满意的答复，那么只能用这种“闹大事情，让这件事人尽皆知”的笨办法，来为自己维权，那这种方法又给特斯拉造成了多大的影响呢？

   第一点毋庸置疑的是企业本身的信誉受了影响，客户的流失，本来准备购入特斯拉的车主，在这个风口浪尖上也会回避，并选择其他品牌的车；第二点：那就是股票的影响，中国财富网刚刚公布的一则消息“特斯拉暴跌2400亿元”造成了市值的蒸发，严重者会导致后期的运作。第三点就是市民对特斯拉质量的怀疑，以及纷纷产生“店大欺客”的心理，负面影响有点过于严重。

  不过这件事情现在如今闹到双方都僵持不下的状态，双方都“绝不妥协”的态度，也是希望可以请第三方去进行一个鉴定，毕竟公说公有理婆说婆有理，我们也不清楚事情的具体经过，但确实是希望特斯拉能给到车主一个满意的解决方案，毕竟谁也不想自己辛苦攒钱买的车出现问题。

   说到这里，我希望我们都秉持一颗平常心去对待此次事件，一定要就事论事，通过正当的途径来进行申诉，不建议以这种方式制造焦点，影响汽车展的现场秩序；但是特斯拉负责人强硬的回应宣示也是非常让人不舒服的，我认为企业更应该认真的对待客户申诉，避免这样的争议反复发生，也希望以后没有人能够重提特斯拉的问题，这也是所有爱车一族的心声吧！

女子上海车展维权，最后被刑拘5日。该女子维权的处理方式不当，给自己也带来了很多不好的影响。消费者维权的方式方法有很多，我们应该在理性的前提下，用正当的合法的方式来维护自己的合法权益，而不是一时冲动，这样只会给自己给他人带来影响和伤害。

一、该女子可以通过向消费者协会反映或者是与商家沟通，如果沟通不了可以请求仲裁，这些都是使问题得到很好处理的方式方法。该女子大闹车展给斯特斯拉公司也造成了巨大的财产损失。同时对于自己作为受害方，也没有给自己带来利益上的很好的解决。所以我们在维护自己的合法消费权益的时候，我们一定要在正确的合法的情况下来处理事情，而不应该鲁莽行事，这样的话会给自己带来很不好的影响，也会使他人受到伤害。

二、中国是法治国家，我们提倡合法公正公平，任何事情只要站得住道理，我们不管到哪里都可以讨到一个说法。该女子在刹车失灵的前提下，可以用合法正当的渠道来维护自己的合法权益，而不而不是应该大闹车展，这种方式是非常不可取的，是我们应该杜绝的。通过该女子的这种行为更应该的提醒大家，让大家有一个很好的理性的反思。我们对待事情一定要理性，一定要合法，不要冲动鲁莽。

三、在这里我们也不得不提到特斯拉公司，特斯拉公司在受理张女士的刹车失灵的这个问题上的时候。也没有很好的履行一个商家该做的事情，对于售后应该很好的跟消费者协商沟通，而不是置之不理。这样只会将事情越来越大，将会对事态带来过。正是因为这样使得特斯拉在展会受损上千亿，这也提醒商家在对于消费者投诉的时候，应该第一时间的作出回应，想办法把事情得到妥善的解决，这才是商家应该做出的正确态度。

综上所述，消费者在维护自己的合法消费权益的同时，一定要保持理性，不能够鲁莽冲动，而作为企业的话，也更应该更多的维护消费者的合法权益，尽量在于出现消费者维权的同时希望企业能同消费者一起共同协商的很好的把问题解决。

知嘹汽车/陈壹

5年前，上海市政府宣布引进特斯拉，同时设立特斯拉上海超级工厂。当时，很多人说上海市政府是在玩一场赌局游戏。那么，5年过去，上海市政府赌对、赌赢了吗

当初引进特斯拉时，上海市政府一路大开绿灯，给予了各种政策扶持，包括贷款、土地等等。值得一提的是，那时特斯拉获得的贷款有185亿，利息仅为39%。这是什么概念？很多普通老百姓的房贷利率都还比它高。

所谓树大招风，特斯拉的种种VIP待遇，让国内同行羡慕不已，也让上海市政府遭受了很多非议。

对特斯拉来说，上海超级工厂的关键意义在于“能够极大降低生产成本”，这也是为什么后来特斯拉能当“价格屠夫”的重要原因。Model 3从70多万降到20万出头，只用了5年时间。

不过世上没有白吃的午餐，上海市政府跟特斯拉是有对赌协议的，协议内容包括“2023年底起每年纳税223亿元”、“零部件国产化”等。

后者不难达到，毕竟上海超级工厂零部件的国产化率已经超过95%；至于前者，权威机构称特斯拉至少要年销量50万台以上才能完成。

2022年，特斯拉在国内的销量总和为439770台；今年上半年，特斯拉销量为294105台，同比增长近5成，并一举拿到“乘用车型交付量销冠”、“豪华轿车交付量销冠”以及“豪华品牌交付量销冠”三个头衔。

理论上，今年特斯拉的销量超过50万台不成问题。也就是说，特斯拉今年纳税223亿元应该没什么压力，甚至还可能大大超过。

当然了，上海市政府引进特斯拉为的并不是这些账面收益，而是希望以特斯拉为契机，加速中国汽车市场完成电气化转型。

也许有的人会问“为什么不选比亚迪或者理想、蔚来、小鹏”，不是不想选，而是没办法：在全球市场格局、技术积累、供应链模式、品牌知名度方面，特斯拉都遥遥领先同行，而且时至今日依旧如此。

往小了说，引进特斯拉后，中国车企可以被倒逼着加速转型和进步；往大了说，特斯拉一来，中国就有机会打造一个汽车版的“硅谷”。

摊开来看，特斯拉入华一方面可以盘活国内的产业链条并带来大量就业岗位，另一方面可以充分发挥“鲶鱼效应”，带动中国新能源汽车的发展，这其中就包括关键的研发能力。

鲜为人知的是，在对赌协议中，上海市政府也对特斯拉研发重心的转移做了要求。知嘹汽车大胆预测，不出十年，上海将会变成中国版的“底特律汽车城”。

回到开头的问题，上海市政府有没有赌对、有没有赌赢，答案已经无需多言。事实再一次证明，上海市政府是高瞻远瞩的。而对消费者来说，眼下有两个明显的直观感受，一是国产新能源汽车已经能独当一面，二是国产造车新势力在高端化这条路上走的越来越远、越来越快。

相信再过不久，中国车主就能迎来自己的“特斯拉”了。

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