定位次低配，14.29万元的广汽本田缤智科技版值不值？

作为一款高热度合资入门级SUV，本田缤智凭借优秀的空间表现，可靠的整车性能以及较低的使用成本等优点，成为了许多消费者的重点关注对象，近500万台的全球累计销量足以说明它的成功。在前一段时间，全新一代本田缤智在万众瞩目中迎来上市，全方位的升级让该车的实力更进一步。

近期，2023款本田缤智新增车型正式上市，新车推出一款配置，名为科技版，指导价格1429万元。从售价方面来看，新车属于全系次低配版本，定位介于精英版与先锋版之间，那么下面就让我们来了解一下它的具体表现究竟如何吧。

外观设计

在前段时间迎来产品换代的全新本田缤智在造型设计方面让消费者有了耳目一新的感觉，同时该车紧凑而流畅的车身线条赋予了它更多的时尚感和力量感。作为新增车型，本田缤智科技版在造型设计方面并未发生变化，其中新车前脸部分依旧配备扁平化的六边形格栅，内部的横幅饰板密集排列，同时饰板和车身采用同色设计，设计整体性不错。两侧前大灯与格栅相连，具有较好的延伸感，灯组内部匹配全LED光源，同时具备自动头灯和大灯高度可调等功能，实际的照明效果不错。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4380×1790×1590 mm，轴距2610mm。该款车型车身侧面依旧保持了传统SUV的经典造型，流畅的腰线从前大灯组处延伸至尾灯部分，同时新车前后轮毂，底部侧裙以及车窗周围均采用黑色饰板装饰，具有一定的运动气质。

本田缤智的尾部设计较为敦实，整车采用上窄下宽的造型设计，后方的玻璃倾斜角度相比上一代车型更大一些，底部中间部位的贯穿式尾灯组与中间的品牌标识完美融合，横向展现性不错，同时厚重的底部后包围处还设置银色护板点缀。

内饰设计

缤智新增车型的内饰设计同样未发生变化，该车应用官方称之为通透的追光座舱设计，坐进车内可以感受到不错的驾驶视野，中控台的层次感良好，线条以平直为主，拉伸了车内的横向视觉宽度。多媒体显示屏幕为悬浮式设计，对比老款车型，全新一代缤智的屏幕进行大幅升级，其尺寸为9英寸，内部设置Honda CONNECT智导互联系统，具备车载互联，导航，蓝牙车载电话，车辆信息设置等功能，实用性不错。

新增车型车内座椅采用皮质+织物材质混搭包裹，功能方面仅支持手动调节。该车的前排座椅内部填充物厚实，座椅造型宽大，椅面与人体的贴合度不错，支撑性与舒适性良好。

全新本田缤智所采用的人体工学座椅设计，让后排乘客拥有了更为舒适的空间体验，其中该车的腿部空间能够达到近两拳左右，头部空间则剩余四指左右，乘客可以调整出最惬意的姿态。此外后排座椅支持比例放倒，可腾出更为宽阔的空间。

动力系统

本田缤智新增车型动力方面依旧匹配15L自然吸气发动机，最大输出功率124马力，峰值扭矩145牛米。传动系统方面，匹配CVT无级变速箱。

车型配置及购买建议

作为新增车型，本田缤智科技版依旧保持现款车型的造型设计，其中该车在去年年底经历产品换代之后，整车的观感更加年轻时尚，对于年轻消费者而言很有吸引力。新增车型的出现进一步提升了消费者的选择空间，该车指导价格为1429万元，相比现款入门级车型价格提升1万元，下面车叔便挑选这两款车型进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款15L CVT精英版

推荐指数：★★

配置点评：基础功能完善

指导价格1329万元，具备车身稳定控制，驾驶模式切换，无钥匙启动，方向盘四向调节，42英寸行车电脑显示屏幕，ETC装置，织物座椅，8英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，LED远近光灯，自动头灯，车窗防夹手，后雨刷，自动空调，车内PM25过滤装置等功能，基础功能配置表现较为完善。

2023款15L CVT科技版

推荐指数：★★★★

配置点评：智能配置大幅度提升，性价比较高

指导价格1429万元，价格提升1万元，多出L2级智能驾驶辅助系统，同时功能方面增加全速自适应巡航，分段式不可开启全景天窗，前排无钥匙进入，多功能方向盘，7英寸液晶仪表，9英寸触控液晶屏，卫星导航，道路呼叫救援，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，自适应远近光，后排出风口等，智能配置得到大幅度提升，性价比相对较高。

车叔总结

在去年年底完成产品更新的全新一代本田缤智保留了上一代车型的优势，并且针对设计细节以及功能配置进行提升，整车展现出更为高级的质感，与同级的合资对手拉开了明显差距。可以说，当下的SUV市场竞争愈发激烈，如果依旧按照老套路，比拼空间，比拼配置的话，可能会有些跟不上时代，适当提升细节体验才能顺应市场，显然在此方面全新一代缤智做得很好。缤智本次所推出的新增车型属于全系次低配版本，通过对比分析可以看出，新车在入门级车型的基础上针对智能配置进行了大幅度提升，可以更好地满足消费者的用车需求，性价比相对较高，喜欢该车的朋友可以重点考虑。

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      缤智的指导价1278-1768万元，为什么还要说缤智穷人开的，到底开缤智的都是什么人？下面先了解一下缤智怎么样，再来看看符不符合你的定位吧。

      首先缤智的销量并不低，从2019年看平均每月销量也接近1万，战绩长期位于合资小型SUV的前列，而新款缤智又换装上地球梦系列发动机，战斗力进一步提升，下面再来了解一下缤智的具体情况。

      外观上，粗壮的前格栅并带连接两侧车灯，很容易就将人们的视觉焦点汇聚到车头上，保险杠下方增加小前唇样式前包围，而且车身侧面也有黑色塑料小包围，整体看上去更加年轻运动。

      尾部并没有多大变化，LOGO下方增加一条银色镀铬饰条，而15T车型在车尾增加220 TURBO标志以示明自己身份，也意味着搭载新款发动机，排气管双边单出形式布局比起老款孤苦伶仃单边隐藏式排气管要好多了。

      内饰依旧保持老款基调，毕竟作为一款较为成功的车型，随意大面积改动反而会引人人们的不满。屏幕和出风口也有皮质材料包裹，手感比较细腻，提升一定的档次感。而且带有全景天窗，前半部分开启宽度大，舒适透气的同时还能有不错的开阳感。

      这台15T发动机与老款18L发动机有着千差万别，开起来的感觉就像18L自吸车型就像开牛车，而15T增压车型就像开马车，行驶起来清爽了很多。油门的调校偏向线性，那台CVT变速箱对暴躁的发动机有一定抑制作用，特别高速后没有明显的推背感，整体表现不急不躁。

      底盘调校也是偏向于舒适，当遇到较多颠簸时，车内乘客依然不会感觉到很难受。当然缤智并不是一味最求舒适，从厂商那里获悉，为了带来一些运动感。这一点从发动机高转速的轰鸣声和方向盘阻尼能感受得到。

      总的来说，换装上的15T地球梦系列发动机动力可圈可点，人们对它表现可谓有喜有悲，因人而异。悲的一面就是担心发动机故障，毕竟小小排量压榨那么高的动力，寿命多少有些折扣，喜的一面是动力性提升了不少，百公里加速也就8秒多，即便是小钢炮们也要看你几分面色。看到这，你是否愿意为它买单呢？

缤智车挺不错的，值得买：1、本田缤智换装了拥有130kW最大功率的15T发动机。再加上原有的15L发动机，两款发动机将均满足国六排放标准；2、新款缤智本次改款着重针对前脸，亮面镀铬饰条代替了现款的小型镀铬条。同时大灯造型也有所改变，更加精致，加上220TURBO（15T）车型配有的条状LED雾灯，颇有高级感，点亮后视觉效果更加不错；3、中期改款的缤智与现款造型差别不大，依旧延续家族式风格设计，相比现款的小型镀铬条，新款缤智串联两侧大灯的宽大镀铬设计，更加吸引眼球。尾部方面新增了双边单出的排气造型，提升运动感之余增加了用户的选择范围，其余部分则依旧保持现款设计。

越来越多的年轻人都能够突破传统观念，并且能够拥有更多的创意。他们在做任何事情之前都能够让自己进行充分的准备，而且也能够让自己分析更多有利条件，能够让自己做出最佳的选择。而年轻人在购买汽车时，也能够选择最适合自己的汽车。

越来越多的年轻人都能够对汽车有较大的需求，而且也能够通过自己的努力购买汽车，当他们需要选择汽车时，他们会提前了解汽车。现在的年轻人是喜欢本田缤智还是本田C-HR呢？我认为年轻人更喜欢本田C-HR，之所以是这款汽车的原因有三个:

一、这款汽车更加炫酷。

我之所以认为年轻人更加喜欢这款汽车，就是为这款汽车的确能够更加炫酷，而且也能够让更多年轻人喜爱。年轻人的确能够让自己有更加先进的理念，并且也能够让自己对传统汽车有所摒弃，因为年轻人希望能够购买更加具有时尚感和潮流感的汽车。

二、这款汽车同时具有创新性和实用性。

年轻人在选择具有潮流感的汽车时，能够更加注重汽车的实用性，因为很多年轻人的确能够让自己更加理性，而且也能够同时选择更具创新性和实用性的汽车。这款汽车之所以能够获得年轻人的喜爱，正是因为这款汽车能够同时满足这两个条件。

三、这款汽车更能够激发年轻人的激情。

很多年轻人可能面临着巨大的压力，而且也希望能够让自己不断放松，希望能够让自己充满激情。年轻人在购买汽车时，的确希望购买能够激发自己的激情的汽车，因为这种汽车的确能够让自己对生活充满希望。因此这款汽车才能够获得更多年轻人的喜爱，才能够成为年轻人的选择。

以上就是我的看法。

最满意的一点

缤智无论外观和内饰都非常符合像我这样的80后年轻人。动感却不夸张的小型运动SUV外形中带着一点点轿车的气息，给人非常清新活力的感觉，整个车身被几缕线条勾勒出美丽；棕色的内饰为车内搭配出了让人眼前一亮的感觉，黑色内饰则是显得低调而奢华。

最不满意的一点

居然只有最顶配才配置了GPS，而全系都没配置电动座椅这是想要闹哪样？虽说可能是因为配置了魔术座椅的关系，不便再加上魔术座椅，但是现在这都啥年代了，一台落地将近20万的车没有电动座椅也太老火了吧？！看着女朋友开车前费力的调整座椅位置，蛋疼啊……

空间

不得不说缤智的内部空间是同级别车型根本无法比拟的，本田的MM理念在缤智身上完美体现。仔细观察，你会发现缤智的引擎仓实际占用的空间其实很小，内部布局非常紧凑，基本没有多余的空间，这样的设计为整个A-B-C柱乃至货箱腾出了大量的空间。本人178CM的身高，坐在驾驶位上调整到合适的位置，再做到后排，居然还可以翘二郎腿！后备箱的垂直、纵深空间也并没有明显逊色于紧凑级SUV。最关键的是，搭配了魔术座椅的缤智，后排座椅完全放倒后座椅会下沉以保证整个座椅放平以后和后备箱形成一个真正完全平整的平面，纵深达到170CM以上！车震必备啊有木有？稍稍比较遗憾的是车内的小储物空间都比较小了，像车门、中控台扶手箱这些个地方真的就只能放下一瓶矿泉水了……

动力

动力其实是缤智比较弱的地方了，动力我只给了缤智4星。作为一款城市SUV，虽然缤智设计只是用于行驶城市铺装路面，但是18的本田老发动机在缤智身上也略感吃力了。可能有的朋友看到这里会觉得不乐意了，那么我这么告诉你吧，你开一个2吨重的车，车上多坐几个人也没啥感觉。但是缤智本身就13吨的重量，你要坐满5个人，那基本相当于给它增加了一半的重量了，本来觉得很平顺的动力瞬间就会感觉变得迟钝，特别在爬坡的时候，你会发觉动力输出实在还是有所欠缺啊。

操控

操控的话，我这么说吧，缤智是我到目前为止开到的最好开，开着最舒服的车。8年驾龄，开过了单位的途观、汉兰达、华泰特拉卡，舅舅的10款卡宴、09款雅阁，试驾过了IX35\IX25、昂科拉、逍客。以上这些车，都没有任何一辆带给我第一次摸到缤智时的感觉，方向盘给我的流畅感，油门/刹车的敏感性，是我感觉开着最爽的车！不要说什么我吹牛X，小本田会干得过保时捷，你自己去试试卡宴这么大的车试试，根本就没法带给你驾驶轿车的这种感觉，但是缤智却做到了！

油耗

因为目前总共就开了1700多公里，油耗只是个人的主观感觉。而且我开车应该算比较省油的了，大部分时间我是打开小绿叶了的。因为我是贵州的，我们这里即使是高速路，路面差距也是比较大的。现在感觉高速上看路况差不多5-6个油，路面情况非常良好、比较直的新路我开到过4个油以下。城区的话就不好说了，堵塞缓行比较严重的情况下会到10个油左右甚至更多，比较畅通的话也能开到6个油左右。五一的时候加满了一整箱油跑出去自驾游，全程高速为主，城里转得不多，3天跑了800多公里，回来一满箱50L油还剩了2、3升……

舒适性

缤智的座椅舒适度还是不错的，但是因为悬挂比较硬的关系，特别后面是扭力梁，过减速带之类的地方真的挺难受的，那叫一个硬啊……还有缤智本身的噪音并不高，但是胎噪偏高，特别是比较毛糙的路面，胎噪随着速度呈几何倍数增长……

外观

缤智的外观我是非常满意的，已经在我最满意那里详细阐述了，硬要鸡蛋里调骨头的话——我说，能不能把XR-V的小屁股换给缤智啊？

内饰

缤智的内饰可选棕色和黑色，个人是比较喜欢棕色了，也有人说黑色更耐看。但是个人觉得，现在这么多车，这么多黑色、灰色、米白色的内饰，缤智的棕色小皮革在这大流中不是体现出了自己不同不一般的一面么？

性价比

说实话，在同级别车型中缤智因为新上市没有优惠，而且很多地方需要加价提车的情况下性价比真心不高了。但是缤智是一款综合经济性十分出色的车，选择它绝对不会错！

其它描述

暂时写这么多，以后再补充！

为什么最终选择这款车

从13年11月开始把买车提上计划，到今年4月提到缤智，整整过去了一年半了。一开始根本没有考虑过紧凑级以下的SUV，缤智刚上市的时候也没有关注。直到去年11月我们这里车展上看到缤智的展车后，别的车就再也入不了我的眼了。想当初一开始还只是想买个落地13、4万以内的瑞虎5或者海马S5，当时车展上IX35降价31万让我心动得差点就入手了，但是最终还是心疼钱没出手（我是个才工作了几年的80后，而立之年的我经济承受能力还是有限的）今年3月底，等待已久的我为了节假日能方便的和女友出去自驾游终于出手拿下了缤智（话说我的信用卡现在还是被刷爆的状态啊——为了交购置税和保险欠了二万多，还有半个月再不还就得算利息了我擦啊……）。