MU5735坠机至今，搜救现场背后的哪些故事让人泪目？

一、救援组给遇难者家属们准备了陶罐。

世事真的是无常的，我们没有办法，也不可能预测明天会发生什么样的事情。三月21号东航坠机事故导致132人全部遇难的事情，让全国人们的心情变得非常的痛苦与折磨。乘坐这趟航班的人员都有自己想去的地方，即将完成的心愿。事故发生之后，搜救人员很快的就赶到了事故现场进行援救。

因为事故过于惨烈，现场没有发现任何遇难者的尸体。这对遇难者家属来说无疑是致命的痛苦，是没有办法接受的现实。家属们冒着大雨来到事故现场祭奠自己的亲人，想带他们回家。救援组暖心的给家属们准备了陶罐。让家属们能够带上一碰泥土回去，这样心里会有些慰藉，思念之情有所寄托有出安放。在将来的日子里看到这罐泥土能够留个念想。这样的举动对家属们能够早日走出痛苦会有帮助。

二、现场发现大量飞机残骸和人体组织碎片。部分遇难者遗物。

东航坠机现场来了许多遇难者家属，他们在大雨中不断的呼喊自己的亲人。让亲人跟自己回家，哭声贯穿了整个事故现场。这样的场景真的是让人肝肠寸断，痛不欲生。救援组在事故现场找到了部分遇难者遗物和证件。家属们认领自己亲人的东西，内心有着说不出的痛苦。

三、相关资料。

泪目，即泪眼。出自唐·韩愈《南山诗》。出处唐·韩愈《南山诗》:时天晦大雪，泪目苦蒙瞀。参见 泪眼 。 网络含义网络含义表示对某事某物的发生一种欲哭不能的情感。

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这次飞机事件让我明白了三件事，第一件事就是生命是如此的脆弱，在不考虑其他条件的情况下，简单的剐蹭都有可能致人死亡。尤其是这种飞机失事的案件中，生命只是相关记录中的数字而已。现实中虽然没有这么严重，但是这绝不是危言耸听。因为在每一次的大型灾难中，我们能做的事情只有善后而已。这次事件更让我明白了生命的可贵，我希望大家能够在生活和工作中保证自己的生命安全，不管是因为什么原因，生命只有一条，我们要学会珍稀。

第二件事就是责任和安全。比如说这次东航飞机失事，虽然具体原因还在调查中，但是我猜测时突发意外的概率比较低，很有可能是安检工作没做好或者是其他原因，突发状况的概率实在是太低了。也就是说有果必有因，所有事情的发生都是有原因的，哪怕这个原因很小。这次事件也让我知道了责任和安全的意义，尤其是在机械行业中，一定要本真负责任的心态来工作，千万不要马虎大意或者以次充好，否则你就是在那其他人的生命开玩笑，如果行为严重的话可能还要面临法律的处罚。

据了解在这次坠机事件中，这架飞机在进入广州管制区后，在14时20分时管制员发现飞机高度急剧下降，最终坠毁在广州广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁，并引发山火。这次事件中最无辜的就是乘坐这班飞机的123名乘客，他们自己也没有想到自己的生命会定格在这一天。他们的死亡不仅对他们的家人造成了很大的伤害，也让不少人感到与死神擦肩而过。还是那句话希望大家在生活中一定不要大意，危险随时都有可能如期而至。

第三件事就是悲伤，不仅是对自己的悲伤，也是对大家的悲伤。我们作为万物之灵，能够发明出很多先进装备和武器，还拥有很高的智慧，但是自己却太过脆弱了。哪怕是世界上身体素质最好的人也无法保证自己能够从几千米的高空坠落时存活下来。这次东航坠机事件就是例子。

大家都知道飞机是不容易出事的，但是一旦出事很有可能连抢救的机会都没有，这不是危言耸听。虽然有的飞机上的人员能够抢救回来，但是概率太低了。面对这种情况，我希望各位机组人员和飞机保养维修人员一定要尽职尽责，不要让这次的悲剧再次重演。有的时候你的马虎大意葬送的却是飞机上所有人的生命。

最后，我通过这次事件明悟了很多事情，不仅是安全和生命，还有很多生活中常见的问题，我相信通过这次事件会让我变得更加强大，同时我也会提醒身边的人，让他们也要注意安全。对于大家而言，这次飞机只是一次事故，但是对于当事者而言，却是一次以生命为赌注的挑战，不过他们却失败了，代价就是自己的生命。

安全之心由我起，传播四方筑城墙。

MU5735客机坠毁，经过长时间的搜寻，终于找到了两个黑匣子，分析出来结果，可能还需要一段时间，但东航客机失事，造成的影响，还是蛮大的：一个是对东航的影响；一个是对航空业的影响；还有就是对家属的影响。

一、对东航的影响，实在是太大了

东航直接的损失是客机，一架737-800客机在2014年就价值9330万美元，按照当下的汇率，就将近6个亿。一架客机的坠毁，就意味着6亿人民币的消失。这个钱对于东航而言，虽然不多，但也是一笔不小的损失。

不仅如此，东航停飞了这个机型，而这个机型在东航整个飞机编队的比例在三分之一以上，至于恢复飞行的时间，东航没有给予回应，短期内应该不会了。这对于东航而言，这个损失，不是一个小数字。

间接的损失是客流量的减少，大家看到了新闻报道，对东航的信息自然会降低，东航想短时间内恢复民众的信心，就需要有拿出相应的态度，例如每家航班上，都有公司高管陪乘，这样有利于恢复民众的信心。

更大的损失是声誉。民航企业获得客源的手段之一，那就是声誉。如果声誉下滑或者失去了声誉，对于航空公司的打击，是很大的。东航的损失，更多的是声誉上。很多人愿意乘坐东航客机，主要是相信东航的实力。

这一次的打击，对于东航而言，的确不小。看到东航的股价，呈现下跌趋势。不知道东航方面有什么样的举措来提升股价。这不是最重要的，重要的是，东航坠机事件，会影响到整个航空业。

二、对整个航空业的影响

航空业因为东航事件，会进入到一个寒冬期。首先就是波音737机型的停飞，不光东航有这个机型，其他航空公司也有。东航停飞了这个机型，其他航空公司会不会跟进？要是跟进了，那就意味着成本的增加。

东航737机型的停飞，一个月造成的损失就高达几十亿，对于其他航空公司而言，虽然没有那么多，但也是一笔不小的损失。至于这个机型是不是有问题，就需要各家航空公司检修才能确定。不过，截止到2021年1月份，全球范围内，波音737飞机一共出现过502起航空事故和事故征候，其中有218起机身损失，一共造成5,585人死亡。

面对这种情况，各家航空公司，的确需要好好检修一下了。检修和停飞，都是一种恢复飞行的条件，但对于整个航空业的打击，还是蛮大的。之前乘坐飞机的人，可能会选择高铁等出行方式，虽然慢一些，但更加安全。

就算是选择飞行，可能会选择安全度更高的机型，这就意味着机票价格的提升，对于一些乘客而言，可能就选择了其他的出行方式。这对于航空也的打击，不可谓不小。作为航空公司，自然不希望这种情况出现。

航空业的恢复，需要一些时间，更需要恢复大家的信心。东航是一家很有实力的航空公司，要是没有得力的措施，可能会影响到整个航空业的发展。2020年因为疫情，让航空业损失挺大的，2022年的疫情，也不轻。再加上东航事件，整个航空业，将经历一场寒冬。

什么时候寒冬会过去，就看各家航空公司的举措了。没有好的举措，只凭着好的服务，未必能吸引来乘客。每个人都知道，航空安全度高，但死亡率也高。想要改变这种认识，高管陪乘，是一个很好的举措，东航不妨试试。

三、对家属的影响

东航坠机以后，对家属进行对接，积极赔付。这个姿态很高，也值得赞赏。但对于家属的心理冲击，太强了。机上一共132人，身后可能是132个家庭。这些家属的悲痛，可想而知。在白云机场，一位老者知道了自己的孩子在飞机上，一直在流眼泪，机场服务人员在那里安抚老人。

有人觉得，既然事情已经出现了，就要想办法解决问题，悲伤是暂时的，生活还要继续。这个话是对的，赔付问题需要跟家属协商。按照当下的规定，航空公司给予的赔偿最高是40万，加上保险公司的赔付，要是还自己购买了意外险，那可能会是一个很可观的数字。

但是，这仅仅是赔偿，这些人要是还在，他们创造的价值，未必会低于赔偿金额。不仅仅是赔偿的问题，更多的是人离开了，要这些钱有什么用？对于很多家属而言，人在就好。他们的心理疏导，应该会持续一段时间。

家属的心情，可以理解。东航方面也及时协调专业人员，对家属进行心理疏导，也在跟家属协调相关事宜。对家属而言，接受这个事情，需要一些时间，也希望家属们能熬过这段艰难的时光，也希望航空业能很快恢复过来！