东航坠机现场发现十几本结婚证，搜救人员哽咽不止，你对这一幕有何感触？

东航坠机现场发现十几本结婚证，搜救人员哽咽不止，看到这一幕：一：为逝去的人可惜，毕竟睹物思人。二、为什么这些时刻，去的是人，留下的却都是些身外之物。三、刚结婚，步入人生新阶层的第一步，就永远的离去了。对双方父母的家庭来说，是多大的灾难。

一：为逝去的人可惜，毕竟睹物思人。

生命无常，上一秒钟的他们还是一个个鲜活的生命，下一秒钟已经成了人体组织的碎片。对于一个陌生人来说，都能感觉到这份痛苦。作为他们的至亲之人，看到这些结婚想必会有多难过。

二、为什么这些时刻，去的是人，留下的却都是些身外之物。

人是高级动物，有意识，有能力。在大灾难大事故面前却是如此的无力。除了鲜活的生命，其余的都是身外之物，生不带来，死不带去。再值钱的东西也买不回他们的生命。所以， 这个时候我们更加不愿意去相信为什么结婚证都能好好的，而人却什么都留不了。其实是非常好理解的，无论是爆炸发生的焚烧还是高空的垂直坠落。结婚证由于质量较轻，很容易随着气流飞出去，从而幸免于难。

三、刚结婚，步入人生新阶层的第一步，就永远的离去了。对双方父母的家庭来说，是多大的灾难。

这一班飞机是从昆明到广州的，结婚证上面的这些人很有可能就是去拍摄婚纱照，毕竟云南那边是拍婚纱的好地方，景色优美。一对对新人即将组成一个新的家庭部落，人生阶层的新一步。可是，此事故剥夺了他们的生命，也带走了他们的未来。两个人的结合意味着两边都有一方家人。对于双方家庭来说，明明是喜事却变成了丧事，得有多心疼。

东航客机坠毁事故发生在3月21日，事故地在广西藤县，雷雨天气并不影响客机飞行，这次意外发生的原因还没有调查清楚，但是可以看得出来，并不是因为雷雨天气而导致这次事故发生的。在搜救的过程中找到了飞机上的黑匣子，黑匣子当中的信息可以分析这次事故发生的原因。飞机在飞行的过程中天气是非常适合飞行的，而且也完全没有危险天气，飞机从昆明起飞之后一直都处于正常的状态，但是在半路上却突然骤降，飞机在下降之前，机组人员和空管单位一直都是正常联系的。

任何一架飞机在起飞之前都会进行全面的检查，而且飞机在维修方面也是严格按照标准方案实施的，所以这架东航飞机在起飞之前并没有任何故障，而且也符合飞行标准。而飞机当中的机组人员健康证和飞行执照都是没有过期的，而且机组人员的身体状况也非常的健康，很多人在看到这个消息的时候，也感觉到非常的纳闷。

这起事故发生的非常突然，让很多人都感觉到意外，而且这次事故也造成了100多人离世，让很多人都感觉到非常的痛心，因为藤县当地一直都是风雨天气，所以在搜救的过程中也受到了很严重的影响，飞机坠毁在山林当中，给搜救人员带来了很大的难度，这次东航客机坠毁并不是天气影响的。

因为路段原因导致搜救工具无法上山，所以很多搜救人员也决定重新开辟一个道路，这样也是为了取证物和搜寻，这起事故也给很多人的生活造成了影响，所有人都想知道这次事故的原因。相关的搜救人员还在继续进行工作，相信很快就能够知道这次东航客机坠毁的原因。

人民日报的记者进入了东航坠机的核心现场，在报道的时候数度哽咽，因为到处都是飞机的残骸。这一幕是很容易引起人类的同理心的，让见者落泪。一但想到飞机上的乘客遭遇了怎样的痛苦，就是不忍直视如今的飞机遗骸的。

你对这幕有何感触呢？

不管是记者的哽咽还是现场的碎片，都是让人不禁红了眼眶的。据相关报道，飞机是直线坠落的，坠落的时候速度非常的快，并且还引起了山火，说明飞机本身的情况肯定特别的危险。这是一名男记者，在看到这个情况的时候也是非常伤心的，一直背对着现场，然后对着手机进行讲话，脸上的表情是比较焦急的。每个人都是很有同理心的，一旦感受到别人的痛苦或者别人所遭受的折磨，就是有感同身受的体会的。虽然只看到了飞机的残骸，没有看到其他的东西，但飞机都破成这个样子了，机上的乘客是怎样的可想而知。每个人都知道没有活着的希望，但是还是会进行搜救，这也是对于生命的一种尊重，对于遇难者家属的一种交代。

希望类似的事故不要再次发生了。

除了对家属以及遇难者表示同情，也希望之后的飞机能够越来越安全，让这种事故永远的消失在世界上。有网友进行了评论疫情和经济下行的压力，就像沉重的石头一直压在人们的心头，但这种突然发生的惨痛消息，就好像是闪电直击我们的心脏，让内心泛起了很大的疼痛。网友呼吁一定要安慰好家属，让家属可以从这样悲痛的消息中缓过来。

总结

其实不管是乘坐哪一种交通工具，都可能会发生危险，但飞机飞在天上，一旦有意外情况发生，真的很难以进行救援。

2022年3月21日，一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火。据了解，东方航空MU5735飞机编号为B-1791，机龄68年，属于较新的客机。该航班原计划下午13点10分从昆明长水机场起飞，15点05分到达广州白云机场，但飞机13点15分起飞后，于下午14点20分左右同地面失去联系。

随后，据多家媒体报道称，该航班在执飞过程中速度和高度在梧州附近出现骤降，随后坠毁山区，根据现场视频来看，有浓烟从山区冒出。有群众在现场发现了东航客机机翼部分的残骸，上面有中国东方航空公司的机身标志，令人十分悲痛！

中国民航上一次安全飞行事故发生在2010年8月24日21时38分，河南航空有限公司机型为ERJ-190、注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务，在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进近时距离跑道690米处坠毁，部分乘客在坠毁时被甩出机舱。事故造成44人遇难，52人受伤，直接经济损失30891万元。

安全责任不容疏忽、重于泰山！那么如果真的遇到了飞机失事，人们有逃生的机会吗，生还的概率有多大呢？

可以明确的说，有机会逃生！至于生还的概率，要看事故的严重程度。如果说不幸遇到飞机空中撞机、解体等毁灭性事故，生还概率几近于零，这次东航MU5735航班的事故就属于其中最严重的情况之一。但话说回来，这都是最极端的情况，通常来说五成的飞机事故都发生在降落阶段，三成发生在起飞阶段，即使是发生在巡航阶段的，哪怕是发动机熄火了，执飞班组也有很强的处理、迫降等应急能力。

根据航空统计数据，在2000年，每11765万次飞行才发生一次死亡性空难。也可以这么理解，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。并且，死亡性空难也不代表是所有旅客全部遇难。数据显示从1959至1997年的全部空难事故中，飞机全毁且有人员死亡的占58％；飞机全毁，但无人员死亡的占32％；飞机没有全毁但有人员死亡的占10％。

现在的科技比较发达，在飞机结构的安全设计上也有应用，设计时也考虑到了一旦出现事故的后果，只要不是从高空直接掉下来，对于乘客还是能够起到一定的保护作用的。机毁而人不亡，至少是不全亡的情况其实还是很常见的。

类似本次东航梧州坠机事故，或其他空中解体、撞机，生还的概率确实很低，不过只要救援及时、机上其他处置得当，仍会有较高的生还几率。在本世纪初，曾有一架国航班机在韩国撞山坠毁（CA129，死亡人数为122人，失踪6人），因为处理得当，最后有38人幸运生还，其中还包括了飞行员。

飞机上如果发生紧急事件，乘务员是救命的关键，所以必须要求乘务员有较强的心理素质，专业的应急知识。以及在每次航前开会上明确每个号位的撤离区域和携带物品。在起飞，落地的关键阶段不做与安全无关的事，对飞机及客舱即时监控，将可能出现的危险因素及时扑灭。

不过话说回来，虽然飞机发生事故的概率比火车还低，但身处高空的飞机一旦失事，人们因恐惧造成的心理承受能力也是个巨大的考验。专业人士表示飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。也就是说，作为乘客，也要有强大的心理素质，积极配合乘务人员的指挥，完成逃生动作。在飞机失事时我们如果能够快速采取一些自救的行动，还是有可能生还的。