企业的情感管理

企业的情感管理

企业的情感管理，我们都知道一个企业要想长远发展，就需要有长远的目光，而不能够止步不前，尤其是在管理方面需要掌握一定的技巧和方法，注重情感管理，下面就一起来看一下企业的情感管理。

企业的情感管理1

故事一：一家从事高端装备制造的企业，在享受良好经济效益的同时也舍得为员工花钱。锚点员工福利诸如：节假日礼金、交通补助、补充医疗保险、企业年金、年度体检、聚餐旅游、员工培训等差不多一应俱全，年终奖也算丰厚。然而，令人困惑的是它的情感管理并不是我们想象中的尽如人意，冷漠和冷淡的空气广泛弥漫于同事之间。

故事二：一个富有激情的年青创业者，在耗尽了她的所有银两后，不得不心情沉重地把大家召集在一起，请求全部离开。谁知，出乎她意料的是，现场竟没有一个人愿意选择在这个时候“大限到时各自飞”。她问他们为什么？一个普通客服人员的'一番话也许正代表了所有的心声：“虽然你平时总是恨不得锚点一分钱掰成两半花，但是当你无意中得知我父亲的病情突然恶化，需要我立即从千里之外返回到他身边时，你毫不犹豫地让人事给我买好了机票，并且让司机直接送我到机场，使我能够在父亲临终前见上一面。”

其实无论是日常生活，还是企业管理，产生诸如此类的巨大反差并不奇怪。不难看出，这些与良好情感培育密切相关的理解我、尊重我、关心我、欣赏我、帮助我，虽然在一定程度上也离不开钱，也需要钱的辅助，但更紧要、更有效的还在于肯用心，肯用真心。

管理人员只有发自肺腑地肯花心思、花精力、花心血去观察和分析员工的所痛所恨，所趋所避，然后有针对性地将心比心，以心换心，再然后说出来的话，做出来的决策才能触及员工的心灵，引起员工的颤动，才能彼此心心相印心连心。

心是情感管理的灵魂，心到，钱到，才是温暖，才是关爱，才能感动人心而赢得真情。反之，仅仅是钱到，再多也是冷冰冰的。

比如企业给员工送生日蛋糕，如果只是停留在制度层面，每次只是由HR例行公事地通知后勤，则虽然有总比没有好，但员工难免会感觉缺少了点什么？因而，没有心的情感管理，事倍而功半。

又比如还是给员工送生日蛋糕，如果每次都由HR提前三天通知当事员工所在部门主管，然后主管提前做点个性化的准备，届时，那怕是利用当天下班前的十分钟举行一个小小的切蛋糕仪式，带给员工的内心感动一定大不一样。因而，有了心的情感管理，事半而功倍。

企业的情感管理2

1、情感管理满足了员工的精神需求

员工的需求既包括物质方面的需求也包括精神方面的需求，随着社会的发展和企业经济效益的提高，员工的工资薪水在不断增加，优先购股权、股票认购权、股票期权等各种权利种类在不断扩大，加上越来越多的各种福利的发放，其物质需求越来越多的得到满足和提高，人们开始重视并且追求精神需求，对精神层面的需求越来越迫切，而情感管理正好圆了员工追求精神需求的愿望。例如微软的“内部电子邮件系统”，它把员工的心声和企业管理层连接起来，从而更好的得到了员工的心。又如丰田公司的“没有允诺的终生雇佣”赢得了员工的忠诚，其公司总裁曾多次公开表示，在公司困难的时候，公司不会裁员，而是将劳动力“重新配置”。

2、情感管理能更好的激励员工为企业服务

中国有句俗语“受人点滴之恩，当以涌泉相报”。作为企业的管理者应该抓住时机适时的激励员工，运用情感激励于管理工作，对员工进行受挫管理。激励员工不是给员工增加压力，过度的激励可以让天才变白痴，适度的激励可以使白痴变天才。在员工陷入困难的时候，管理者如果不闻不问，漠然视之，不但不能雪中送炭反而雪上加霜，就得不到员工的支持，反之，如果管理者能及时给予员工帮助，为员工扶危解困，员工就会心存感激并通过努力来回报企业。

3、情感管理能够帮助中小企业更好的留住人才

现实生活中，似乎大多数人更倾向于去大型企业工作，大型企业在人们的观念里似乎能给予员工更多更好的待遇，中小型企业在留住人才这方面天生的不占据优势。目前，企业留人的途径主要是增加工资、奖金、股权以及提供更多更好的福利待遇等，但这些措施很难保证员工不会为了更好的薪酬而跳槽。中小企业如果能另辟蹊径，充分利用情感更好的留住人才，毕竟人都是有感情的，只要利用好情感这张牌，充分关爱员工，得到员工的心，才能赢得员工对企业的忠诚，从而留住人才。

“相爱容易，由于五官；共处不容易，由于三观。”能让人都看顺眼的男生很有可能不止一个，可是能和你气味相投，始终步调一致的男生却不好找。但是，在感情里，想要让两个人的关系更为平稳，让这份感情可以继续走下去，三观一致又是一个必须的标准。在这些方面，与你观点同样的男生，通常非常值得你深爱着：

人生价值观

人生价值观，包含人生目的，人生观和人生理想。尽管我们并不是思想家，没必要为了能探索人生的真谛而千辛万苦追寻，但是，在我们去面对自己的人生时，每个人有每个人的一套核心理念。一个人的人生观取决于他走什么样的路，过怎样的生活。因此，当一个男人与你的人生观一致时，大家才会共通的发展目标，才能与你为了能一样的兴趣而奋斗。

感情观

人们总是说“好的感情要旗鼓相当”，可是，旗鼓相当以前也要两人有一样的感情观。若其中一人对于感情坚贞不渝，另外一个人却认为每一个情感但是游戏而已，那样到最后，前面一种一定会被伤透了心。在这个年代，情感能够有非常多的选择项，假如彼此之间不可以相互理解另一方对待感情的需求，那样，感情也只能变成其中一方或是两人的牵绊。

交朋友观

当两人恋爱之后，免不得要跟对方的朋友们相处。可是，有些人虽然和爱人的感情很好，可是看对方的朋友们就感觉抵触，这时候给两个人的关系造成一定的困惑。实际上，当两人的交朋友观不一致时，一定会产生这样那样的问题。常言道“道不同，不相为谋。”对方真的和身边的朋友真心诚意，那他们一定是合拍的，但你跟他们性格不合，极有可能你与自己的爱人也不是一路人，仅仅现在还没有认清楚。

孝道观

“孝”是中华中华民族的传统美德，这一点不容置疑。但是现实生活中，每个人对“孝”的认知又不一样，有的人觉得孝顺父母就需要多赚钱，有的人觉得孝顺父母就需要多陪伴。恰好是因为每个人对“孝”的认知不一样，因此，你一直在挑选恋人的时候就要要尽量尽量选择与你具备同样孝道观的人，这样才不会由于孝道观的不一样而引发家庭纠纷，进而相反危害你们之间的感情。

情感寄语：三观一致无疑是男女朋友之间的“标准配置”。两人在许多事情上有着一样的观点，会让在双方各个方面相对高度切合，而感情中最好的样子，不正是大伙儿步调一致地望着一个方向勤奋吗？

随着近年汽车网联化的推进，汽车厂商在智能化的发展方向上，也衍生出众多方向，智能座舱便是其中之一。不过，以车机系统为基，智能座舱在车内覆盖范围十分广泛，包含座椅、智能辅助以及众多黑科技配置，联合打造出整车的智能化使用体验。

而谈及智能座舱，就不得不想到造车新势力品牌们，哪吒、小鹏纷纷已经提出了自己的智能座舱理念。虽然公认的国内首家造车新势力蔚来一直没有公开提出过“智能座舱”的概念，但从其整体配置上而言，用智能座舱的评判标准来对其进行评判也同样适用。

时至今日，距离蔚来最近一款产品ES6的上市也已经一年有余，多次的车机系统迭代，究竟能否让蔚来跟的上当下智能座舱的发展节奏。在本期长镜头全新的智能座舱评测环节中，我们一起来看看蔚来ES6能够拿到怎样的成绩。

基本配置

基本硬件：

相对大部分主流智能化产品而言，ES6的仪表尺寸略小，但显示效果清晰，且内容丰富。略显可惜之处在于仪表周围仍有较厚的黑框，如果能够加以利用，视觉效果上应当会更好一些。此外，仪表的界面显示效果上略显单调，显示信息更改区域全部在右下角，与不少新车型相比不够时尚。

当然，不太传统的换挡拨杆，以及众多车辆控制系统的内置化，必然会让不少燃油车消费者不太习惯这种操作。

此外，车辆在前扶手箱内和后排空调出风口下方，ES6还分别配备了两个USB接口，在接口数量和种类上中规中矩。

OTA升级能力：

OTA方面，蔚来属于较好兑现当初上市承诺的车企之一，尽管面对疫情困扰，今年开年以来，蔚来已经进行过过3次系统大更新，并及时通过OTA信息推送给消费者，重要的是，在经历过“原地升级”的痛后，蔚来在升级时间的把控上越来越好了。

高级辅助驾驶：

ES6全系预置NIO Pilot 动驾驶辅助系统硬件，包含三目前摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达以及6前6后的12个泊车雷达，采用ESeQ4自动驾驶芯片，计算能力可达上一代芯片的8倍，速度大幅增加。内置功能可通过FOTA远程升级实现。当然，“NP”功能需要激活15000元的精选包，如果想要更高级的半自动驾驶功能，则需要39000元的全配包。

人车交互体验

语音识别：

ES6基带“HI Nomi”唤醒词设定，同时可以根据用户个人喜好设置其他唤醒词。

与大部分车辆配备的“2区声源识别”不同的是，ES6配备“4区声源识别”，同时系统会根据不同分区的声源，来进行空调、升/降窗等精准对应操作。同时，车辆的语音系统由科大讯飞提供，对于声音识别的准确性较高。即便开窗，只要车外没有过高分贝噪声干扰，车机都可较为精准的识别语音。

ES6支持随时的唤醒词打断功能，在特定如导航、音乐设置等板块，支持多轮的连续会话功能。但通过测试，该语音系统暂时还不支持免唤醒词发布指令，也不支持在多数对话环境下的连续指令下达。相对于部分主流车机系统而言，有待改进。

在车机控制车辆部分，ES6与大部分车机系统类似，仅针对实用性的硬件如天窗、空调等功能的控制。并且，对于模糊语义的“太热、抽烟”等语句也能够基于相应反馈。其他唤醒功能层面，内置的手势识别指令，在实际驾驶层面并不好用，所有指令在语音即可直接下达的状况下，手势识别略显鸡肋。

屏幕交互体验：

无论是实体按键还是触摸滑屏，ES6的反应速度都十分灵敏。由于蔚来对于车机系统的内置应用并不算多，所以即便长期的使用，也并没有导致ES6的车机出现明显卡顿现象。

淡蓝色背景配以白色的文字显示，虽然缺少了一些变化，但是整体而言适合长期使用，也符合互联网时代的阅读习惯。同ES8一样，ES6也能够与蔚来自身的手机APP互通，车主在绑定车辆账号后，可将账号至多分享给9位用户用于车机体验和车辆控制。授权用户可通过NFC或远程手机APP方式解锁并进入车辆。

情感化体验是蔚来产品的一大特色，但实体的语音助手NOMI Mate仅在ES6的首发纪念版上有所配备，其余车型则需要添加4800元来选装。这个“小圆头”还能够在前排乘客上车时，做出转头迎宾等动作。从情感化功能方面来讲，这个实体的配置，还是相比大多数车机系统中的虚拟形象更加能够拉近人车间的距离。

车内氛围：

ES6可实现10种配色的不同亮度调节显示，车内氛围灯带为一条贯穿中控台并延伸至两侧车门的条状灯带，显示效果上中规中矩。

核心功能：

ES6的车内导航数据采用百度地图数据，实际体验方面也与手机端较为类似。在设置上，内置导航少了一部分不属于汽车驾驶的功能提示。

电台方面，除了自带搜索信号的电台，ES6还与喜马拉雅FM合作，而版权模式同样是对应APP的账号登陆。

手机互联：

服务生态

车上车下服务：

蔚来APP还能够实现对车辆的远程定位、解锁、车内空调控制以及询车等功能，常用的充电和维修服务都可以在APP上实现预约等操作。同时，与京东接入的收快递模式也是ES6上的一大特色，尽管实用性有待考究，但这也算是蔚来对于改变用户生活方式的一种思考。不过，第三方应用拓展方面，ES6在当下车联网环境中稍显劣势，众多竞品已经接入应用商店的状况下，蔚来依旧采用自身寻找应用方合作并推送给用户的方式，应用拓展能力有待提升。

用户使用成本：

在流量拓展服务方面，蔚来提供近13000元的服务无忧套餐，其涵盖车内所有娱乐系统流量及Wi-Fi热点共计7G的4G流量，同时还提供免费的带客充电、保险、保养、维修等服务，当然，是否购买，还要看消费者自身的需求和腰包了。

创新特色

体验创新：

NOMI Mate的加入无疑是蔚来最具创新性的配置，作为行业首个将情感化体验实体化的车企，从ES8到ES6，蔚来对于NOMI Mate的情感化投入都被消费者看在眼中。数十款表情以及天气等联动，令蔚来“小圆头”至今依旧是拥有同类型配置中，最广受好评的一款产品。至于该功能今后将如何拓展，并更好的融入消费者开车过程当中，期待蔚来在ES6和后续车型上有更多表现。

服务创新：

蔚来在服务模式上的创新也十分突出，例如业内首个做到自建换电站，同时支持专属顾问进行取送充电和维保等服务。蔚来在服务模式上相对投入较大，当然，对应的服务也需要消费者增加费用来为之买单。蔚来的服务方式在行业内具有一定的可借鉴性，但是在服务的运营模式上来讲，大多数只针对首位车主的服务以及较高的收费额度，尚存在可提升之处。

ES6测评总结

蔚来ES6所搭载的车机系统，属于早期智能网联汽车的代表之作，在整个车机的核心使用层面来讲，经过多次迭代，ES6已经做到十分完善。包括蔚来对于屏幕交互体验的理解，人性化的设计，都十分到位。但是，作为老派的车机系统，在当下的智能座舱环境中，ES6仍旧体现出了在拓展性、包括AI智能方面的不足，或许这与蔚来所遇到的资金链问题有关，今后蔚来能否跟的上时代的步伐，在5G等更加新颖的发展方向上更进一步，车内又能否加入更多引领时代的黑科技元素，值得我们持续关注。除此之外，在智能驾驶层面，蔚来Nio Pilot仍被看做是实车测试中，最接近特斯拉Auto Pilot的系统，但随着近期不少车企对于L4级别自动驾驶的宣传和实车演示，蔚来究竟还能霸占国内“技术宅一哥”的位置多久，我们暂且难以下定论。

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