外地牌照在上海上高架桥拍照了扣分吗

外地牌照违规上了上海高架肯定是要扣分的。

02年12月16日，上海市政府常务会议出台有关“禁止外省市号牌的小客车周一至周五7:30-9:30和16:30-18:30在高架道路上通行”的措施。

这一限行措施在实施13年后调整为“周一至周五7:00-10:00和16:00-19:00，高架快速路禁止外省市号牌小客车、未载客出租车及实习期驾驶人小客车通行”。

外牌车辆驾驶员需要先做好预判，不要抱有侥幸心理。如果已在高架上，应选择最近的匝道口下高架。

无论是在高架或地面道路，“未悬挂或不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌等违法行为，一次性记12分”。

外牌车辆违反限行新规上高架将处以“扣3分罚200元”。对外牌车辆排队等放行，交警会现场劝阻，如果不听可处200元罚款。

扩展资料

进口车上外地牌照的话，都需要把车开过去，而国产免检车许多地方都不用开车过去的，所以是很方便的。而进口车很多人都不会选择外地牌照。所以如果你想要上外地牌照的话，那就一定要咨询清楚了，不可盲目来上外地牌照。在日后将会给自己带来很多的麻烦。

户籍的限制性是很大的，是能上人车不去的地方要远。像安徽等距离上海比较近的地方是能上牌照的。而在上牌照前，需要把身份证准备好，像身份证的籍贯、当前的实际籍贯都要一致，一部分人是因为在上海读书，将户口签到了上海毕业以后户口也没迁回原籍，而身份证没换等。所以在上牌照前，需要确认清楚才是。

选牌照时，一般都会优先来选近的城市，这样方便以后车辆过户，这过户是必须得到当地的车辆交易市场来验车的。而验车一般需要上牌地的地方开异地验车的委托书，才能在上海本地来验车。

上海交通网-交通指南

正在上课，朋友突然给我发了一张，点开，我看到的是：上海17男孩跳高架桥当场死亡！看到这个消息的时候，我脑袋放空了，很久才缓过来，我在想，到底发生了什么，让一个活生生的生命瞬间消失？所以我去看了微博热搜。

许久之后我才慢慢缓过来，接着是一连串问题困扰着我。到底是男孩心里多绝望跳进那冰冷的河水？如果当时妈妈能换种方式跟男孩沟通结果会不会有所改变？妈妈想抓又抓不住男孩的脚时内心是多么痛苦？

生命，是有多脆弱？

当17岁男孩跳下桥结束生命那一刻，生命就是最脆弱的，就像是17年以来妈妈所有的心血随着生命的消失而消失，只剩下绝望，痛苦，甚至撕心裂肺伴随着妈妈的后半辈子。生命就是这么脆弱，也许是一句伤人的话就是那压死骆驼的最后一根稻草，就能简简单单夺走一条生命。

我们永远不知道下一秒会发生什么，就好像我们在乖乖排着队，等着死神到来，谁也不知道谁是死神的那个“幸运儿”。人生在世世事无常，生活本来就有许多不确定性的事情，没有预告，没有彩排，每天都是现场直播。

愿此时的你懂得酷爱生活，热爱生命，珍惜所有。明白生不是始，死不是终。

可以。上海，简称“沪”或“申”，是中华人民共和国省级行政区，于2022年10月5日在地排在上海是可以上高架桥的，是不会进行限行的。高架桥，一种桥梁，一般是指跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑。

依萍跳的桥是上海的外白渡桥。依萍跳桥是电视剧《情深深雨濛濛》中第31集的片段，而剧中依萍跳桥的地址是在上海车墩影视城内的外白渡桥，这座桥是旧上海的标志性建筑之一。《情深深雨濛濛》是继《还珠格格》先后原班人马打造的新一部爱恨情仇的电视连续剧，由中国海峡两岸合拍，改编自琼瑶的原著小说《烟雨濛濛》，该剧是唯一一部涉及抗日战争题材的琼瑶剧，由古巨基、林心如、苏有朋等主演，于2001年首播。

剧情简介

东北地方军阀陆振华因“九一八”事变而带着一家老小逃亡至上海，定居于法租界。生性温柔的八姨太文佩母女被霸道专横的九姨太雪琴赶走，就连忠心耿耿的李副官一家也无法幸免。至此被赶走的两家人生活十分艰苦，文佩女儿依萍每次上门找父亲要生活费，都会被雪琴奚落一番，生性倔强的依萍与雪琴发生冲突，结果遭父亲鞭打，依萍自此对父亲家埋下怨恨。

被赶后的李副官也只能拉黄包车过活，女儿可云又换上了精神病，李副官前来向文佩求救，但文佩一家也拮据得爱莫能助。这时，依萍为了生活，决定到歌舞厅当歌女。不久她认识了到歌厅采访的记者何书桓，当得知她是雪琴为女儿如萍介绍的男友时，顿生夺爱的念头。怎料在交往的过程中，依萍与书桓相爱了。

但其实书桓的朋友杜飞悄悄爱上了如萍，正当如萍因失去了书桓，杜飞便采取了猛烈的追求，但如萍却只接受了他的友谊，杜飞却继续竭而不舍。当依萍的哥哥尔豪爱上了同是依萍好友的方瑜相爱后，才知道原来可云的病，是因为当年可云怀上了尔豪的孩子，孩子因病死后，可云就变得疯疯癫癫的。众人决定为可云找回原来的记忆，恢复原来的样子。

现在的小孩子经不起父母，或者是一点挫折就会想不开，甚至去自寻短见，只是现在有很多孩子被认为是玻璃心，在我看来是父母亲的教育方式出现了问题，才会造成玻璃心事件的发生，为人父母也可以防范于未然，杜绝这种玻璃心事件的发生，让孩子的心不再是玻璃心。

第一现在的父母希望自己的孩子不会输在起跑线，因此对孩子制定各种各样的要求，为了满足父母的愿望而疲于奔命,怕自己满足不了父母的愿望，导致心里有愧疚,一两分就对他恶言相向，甚至是拳脚相加。你应该有事情的时候及时和孩子沟通，让他了解父母的用心，及时了解他的心理需求和他的学习状况，而不是单纯为了成绩就忽略了孩子的成长，面临的心理压力和成长压力。

第二在孩子的成绩或者是出现一些异常现象的时候，父母应该及时找孩子沟通交流，而不是立即对他进行恶言相向，甚至是没有弄清状况的加以指责，甚至是和老师去沟通，然后对他施加相应的压力，心灵比较脆弱，他们需要的是父母的支持，而不是诋毁和泼冷水，会从孩子的角度去考虑问题，而不是把父母所谓的好心或者是为他着想，强加在孩子身上。

第三鼓励孩子参加各种各样的活动,结交各种各样的相同年龄的小伙伴,把他的社交面，让他的心灵和可以得到相应的成长，知识面也会得到相应的提高,让它在出现问题的时候，不会把什么问题都憋在心里面，而会找父母或同龄的人去沟通，也许同龄人也和他一样出现过相应的问题。

第四父母都为了家庭而忙忙碌碌，但是他们错过了与孩子沟通和相处的时间，这会对孩子的沟通和相处造成一定的问题,靓仔，有空的时候多和孩子一些相处的时间，对孩子的一些好的行为，或者是进行相应的鼓励，让他增强一定的自信心,我孩子得到父母的鼓励，他也会积极和父母沟通，而不会把什么事都压抑在心里面，对她的未来成长也有一定的好处，出现一定的问题，也会在考虑合适的情况下，与父母进行沟通和交流。

珍惜彼此的邂逅，就是对相遇最好的报答。----艾伦沃克敬上。

上世纪九十年代中，上海高架道路建设紧锣密鼓。继内环线建成并通车后，贯穿市区的成都路高架（南北高架）和延安路高架先后上马，形成贯穿上海市东西南北中的“申”字格局。没料到，当工程进行到关键的东西南北高架路交会点时，作为支撑主柱的基础地桩怎么也打不下去。后来就请了上海的一位法师。法师做完法事，桩就打进了，据说因为道破天机，法师回到寺庙，不多日无疾而圆寂。柱子上随后围上了白钢并装上了龙形纹饰，作为对佑助打桩成功的神明的祈敬。

问：申城的高架立柱中，有一条“九龙柱”赫赫有名，说的就是延安路高架和南北高架交叉处的那根立柱。和其他柱子不同的是，这根立柱特别粗壮，柱子通身包裹不锈钢和铜制的龙纹雕塑，金灿灿，特别耀眼。每次驾车经过此处时，总有人向我提起它的“神秘传说”。大意是，当年建高架时，这里的桩打不下去，说下面是“龙脉”；后来只能请高僧前来“驱龙”，才得以成功。柱子包上龙饰，正是为了“压阵”。末了，还加上一句“不可全信，也不可不信”。

延安路高架龙柱当事专家释疑

桩是我带队打下去的

这根高架立柱的故事在上海人中很是流行。但作为当事人之一，我想告诉大家，“做法事”一说纯属无稽之谈。

1993年下半年，成都路高架项目开始动工建设。成都路高架与延安路高架交会处这一标段，由隧道建筑公司承建，而我所在的上海市政一公司，则负责承建北面的跨苏州河标段。

交会处的这根立柱，由于上方要支撑起两条高架，共四层路面，又是申城高架“申”字中心的主立柱，可以说是顶梁柱，技术上要求非常高。按照设计，这根主立柱直径5米，在地下需要打36根钢管柱。每根钢管柱直径5米，长为64米。按照施工要求，这批桩基要打到地下60多米深处。

但是，当时承建方找来的打桩施工队伍，只擅长建筑物打桩，对于如此密集的立柱打桩没有经验。在施工方案、施工技术等方面都存在不足。于是，这支打桩施工队第一批打6根桩时，就遇到了地质的坚硬层面，无论怎么打，就是打不下去的情况。有的桩只能打到10多米，最深的也只能打到41米，没有一根达到设计标准。

施工遇到了巨大的困难，承建方要求上海市政设计院更改设计，但遭到了设计院的拒绝。而此时，同在北段施工跨苏州河标段的我们上海市政一公司，已将98根同样粗的桩打入地下。设计院向我们求助，在成都路高架建设指挥部的协调下，交会处立柱的打桩工程，转由我们来负责建设。

我带着队伍，在施工时采取了三项措施，一是用8吨重锤打桩；二是打桩时不间断地灌水，起润滑作用；三是连续18小时捶打，保证桩柱连续深入。变更施工方案后，仅用了一个月零5天的时间，我们便将36根桩子全部打入。完成了成都路高架的节点施工，确保顺利通车。

可见，桩子最终打入，靠的是科学的现代化建设技术，而非风水玄学。（全国劳模、造桥专家张耿耿）

张耿耿，1943年生，江苏句容人。1959年上海勤业中学肄业。历任上海市第一市政工程公司一一、一二施工队队长，曾参加过南浦大桥、吴淞大桥、真北路立交、延安东路高架、延安中路高架等七十多座大小桥梁的施工。在上海市政建设的硬仗中，他冲锋陷阵，啃硬骨头，贡献卓著，被誉为“造桥明星”、“造桥大王”。

龙纹雕塑只是装饰

成都路延安路高架五层立交中心柱上的雕塑，是我的作品。而之所以选择龙作为题材，这也完全是我的创意，绝非是为了“镇风水”。

当年，成都路延安路高架立交是上海自己设计的。相比请天津设计的共和新路中山北路立交方案，我们设计的这个定向式立交占地面积小，一根主立柱配合四面4根“T墩”，撑起如此多层次的立交：成都路高架在第五层，延安路高架在第二层，连通两条高架的左转匝道桥分别位于三四层，较好解决了中心城区占地的问题。但相应的代价，就是这根中心柱特别粗，它被设计成直径5米、高度32米、桩基长度62米的“巨无霸”。

也正是因为这根柱子太过粗大，一方面在开阔的路口不甚美观，另一方面也可能给驾驶员带来视觉阻碍，影响行车安全。因此在立柱建设的同时，对立柱的装饰也提上了议事日程，使之成了上海高架道路中唯一被装饰的立柱。

当时的建设单位隧道建筑公司非常欣赏我为延安路隧道出风口处设计的大型浮雕，认为非常壮观、气派。因此，建设单位找到我，将装饰成都路高架大立柱的任务交到我的手上。

在设计立柱装饰雕塑时，没有人给我设定过条条框框。我每天只要有空，就到施工的地方去感受。突然一天来了灵感：这条高架，不就是上海的一条巨龙，日夜不停地运转吗？于是，我将这个创意作品命名为“龙腾万里·日月同辉”。

由于柱子高达30多米，且中间的高架道路相互交错，因此在设计、建造浮雕时，我先设计了平面图，再将它“卷起来”包裹在柱子上。并且，我并不喜欢明清的那种张牙舞爪的龙形象，在翻阅了大量古代青铜器的资料后，我借鉴了春秋时期青铜器上龙的形象，比较古朴。其实，若是仔细观察，柱子上远不止9条龙，大大小小有很多条；此外还有凤、日月等其他元素。

设计、施工花了近10个月的时间，雕塑揭幕后，各种传言这才出来了。我选择龙，只是因为这根柱子在上海高架最重要的位置，又托着这么沉重的东西。老百姓的传言，有着联想的成分，或者出于猎奇的心理。但总之，都是“民间戏言”，没有事实根据的。（雕塑家、曾任上海油画雕塑院副院长赵志荣）

浦东新区金海路与南汇大道的交叉口附近。

金海高架桥新建的四个匝道口位于上海市浦东新区金海路与南汇大道的交叉口附近，具体来说，这四个匝道分别是：南北匝道、东西匝道、南侧出入口匝道、北侧出入口匝道。

金海高架桥是上海市的一座高架桥，全长约47公里，位于浦东新区金海路上空，该桥于2012年建成通车，是连接浦东新区和南汇区的重要交通枢纽之一。