不开玩笑，用A6L的钱去买台全新保时捷吧

据保时捷媒体网站透露，设计负责人迈克尔·莫尔（Michael Mauer）在一次采访中表示，保时捷或将推出一款全新的入门级跑车。 

种种迹象表明，这款新车型，就是曾经的“话题王”——保时捷914的继任者。 

而接下来，是最刺激的时刻。 

若914成功复活，未来的售价，有望下探到40万区间起。 

疯狂吗？用一辆奥迪A6的钱，去买一辆保时捷，还是全新的，还是一辆保时捷跑车。 

算了，别说了，我已经颅内高潮了…… 

914，何许“车”也？

好了，感性层面上的兴奋过后，我们现在回归理性。如果你是一位保时捷铁粉，那么你一定明白其实914对于保时捷家族来说，它并不是一个全方位都令爸爸妈妈感到骄傲的“孩子”。 

它没有911那般历久弥新，也没有卡宴那般创新大胆；它唯一拥有的话题，似乎只剩下“亲民”，而亲民一词在极端化的保时捷粉丝眼中，也无奈地被廉价一词所取代。 

然而，曾经的914，真的那么不堪吗？ 

这事，还得从那辆牛X得不行的911说起。保时捷911自诞生以来就受到了无数人的追捧，不管你是朋克老炮还是滑板少年，只要你的梦想里给911留了一块方寸之地，大家就是过命的兄弟。 

但是，那时候的911和现在的911同样都有一个小小的缺点，就是有点小贵。 

后来也不知道怎么了，保时捷“大发慈心”。为了能让更多的人买的起911，它们竟然活生生把911的车壳套在了356（911的前身）身上，并给新车取名912，妄想用一台“廉价911”去填补“正统911”身后的细分市场。 

后来事实证明，912惨淡收场。 

912

可是也不知怎地，保时捷那几年是铁了心要弄一台平民小跑车出来。所以即便912的肉体已死，保时捷也得让它的灵魂永驻人间。 

然而有意思的是，保时捷要死磕“廉价911”的事被鸡贼的大众知道了，于是大众死活也要插一脚，而正是大众的临门一脚，让原本没啥看头的事瞬间变得热闹起来。 

当时保时捷的想法是：行，反正哥们要造的车本身就是国民车的形象，正好借你大众高性价比的品牌形象冲击一波销量。 

而大众的想法则是：本来咱就计划生产一辆新的小跑车，现在能沾上保时捷高大上的技术和名气，这波买卖肯定不会亏。 

于是乎，两家“各怀鬼胎”的合作开始了。而这场合作，早在开始之初就注定了不会一帆风顺。在新车研发的过程中，两家设计师没少干架，一个细节设计吵半天，一个造型方向吵半天，一天下来车没怎么造光吵架了，吵得口渴难耐了又要为喝可乐还是喝雪碧吵一晚…… 

所以您就想吧，这种情况下，能造什么好车出来？ 

就在这种磕磕绊绊的合作下，914愣是横空出世，然而再一细看……这车既不像保时捷，也不像大众。 

不过这时候已经顾不上它像爸爸还是像妈妈这事了，抓紧卖车才是重要的，而考虑到两家研发过程中产生过巨大的分歧，所以在销售方面，两家一拍即合想出一个妙招：各卖各的。 

所以在那个年代里发生的很神奇的一件事就是，保时捷和大众都在卖同一款车，除了车标哪哪都一样。既然这样的话……谁丫想不开买大众呢？ 

当时914的动力系统采用的是大众出品的17L四缸发动机，最大功率80Ps，破百时间要……13秒…… 

后来保时捷实在看不下去，就单方面给914换上了一台自家的22L 6缸发动机，终于使得最大功率提高至110Ps，并命名为914/6。 

914/6

那这么一来的话，岂不是更没人买大众914了？所以鸡贼的大众赶紧又想出一招，要求两家正式联合成立了一个新的公司，这个公司啥事都不干只干一件事，那就是专卖914。从此，这台车就有了一个新的名字：VW-Porsche 914。 

你要说914一无是处吧，其实也不尽然；人家一方面致敬了保时捷经典的Targa造型，另一方面又为之后保时捷引以为傲的中置后驱开创了先河，再者就是它当时仅需3500美金的售价也帮助914卖出了11万多台的好成绩。 

就这样，914走完了它五彩缤纷的一生，或者说是，前半生。 

再次复活，注定是穷人玩具？ 

如果说914得以复活，它是否还会像当初那样离经叛道呢？或者说，它注定还是只会出现在“穷人”的车库中吗？ 

以笔者的推测来说，非也。 

虽然914诞生之初的目的并非像911那样极致般地追求驾驶乐趣和品牌底蕴，但随着时间的推移，914也还是在90年代获得了保时捷俱乐部的认可，而914进入保时捷“名人堂”的那一刻，也意味着它名正言顺地成为了一代经典老车。 

再回看保时捷设计负责人迈克尔·莫尔所透露的信息：现在是时候将推出一款回归基础的跑车了，它的定位将低于718 Boxster，理想情况下，它将是一款几乎没有电子化设备，一切都是机械式的纯粹的汽车。 

而如今2020年已到，恰逢914诞生50周年，再加之最近914的身影频频出现在保时捷的官网，甚至还有一张和718的合影等等信息推测来看，保时捷这次是认真的。 

摒弃豪华用料与电子化设备，以此拉低售价；让驾驶回归纯粹，是新生代914与不堪历史的割裂。 

所以复活后的914很有可能完美匹配各种用户的车库，它可以是很多年轻人为之奋斗的第一台车，因为它的售价，一点都不“保时捷”；但它的性能与地位，足以让车主每每想到它时不禁乐乐陶陶。它甚至可能会成为诸多“不差钱”的人毫不犹豫收入的新宠儿，因为它足够纯粹，足够“保时捷”。

1964 911 20 Coupe

这样的道理，再简单不过。就像我们安霍尔老师，即便是家里的唯一一台车，他也会以梦为马全款拿下那台九代思域si；亦或是像我们的BRZ车主阿新那样，因为在他们这帮人的车库里，从来都不会只有BRZ这么一台车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《父母爱情》一共44集。

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要放在解放前，江德福（郭涛 饰）和安杰（梅婷 饰）这对男女可真是八竿子够不上关系的两个人。他们一个是年轻有为、干练果敢的海军军官，一个是从小养尊处优、娇媚华贵的资本家**，但20世纪50年代的沧桑巨变让他们俩人走到了一起。江德福在舞会上结识美丽的安杰，虽然他冒冒失失，又 是个目不识丁的大老粗，经过一番周折他们终于组建了成分不相匹配的小家庭。

《父母爱情》结局：江亚菲和王海洋在一起了，安杰的病也好了，安杰的同学们都是有了自个的所属。

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该剧主要讲述了海军军官江德福和资本家**安杰相识、相知、相爱、相守的50年爱情生活。  

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她不是那么开朗，因为成绩优异，总是名列前茅。所以要是考砸了她也会带着一种忧郁的情绪，相反她要考出来好成绩也会像曾经别人向她炫耀一样炫耀别人，所以平常也带着一些骄傲，但不会跟人斤斤计较。

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在期末考试即将到来之际，我们互帮互助，发扬各自的长处，学习对方的优点，一起来迎接期末考试吧！

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