“中国造”海豹亮相德国车展，引爆全球关注！

就在 9 月 4 日，被誉为汽车产业的风向标，是欧洲乃至全球最具影响力、规模最大的车展之一，2023 年德国慕尼黑车展（德国国际汽车及智慧出行博览会，IAA MOBILITY 2023）开幕了。值得一提的是，在汽车工业非常发达的国度，满是金发碧眼的地方，又有中国新能源汽车登陆欧洲。

据悉，比亚迪携“海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉、腾势 D9”这 6 款新能源车亮相，涵盖了不同的细分市场和消费者需求。其中，海豹正式启动预售并公布售价，根据官方消息，比亚迪海豹的欧洲售价为 23,900 欧元（约合 186 万元人民币），和国内价格相当。

宋PLUS EV冠军版首次与欧洲消费者见面，将于不久后在欧洲上市。

海豹是一款中型新能源轿车，由比亚迪设计总监沃尔夫冈•艾格带领的设计团队打造，以“海洋美学”为理念，展现出低车身风阻的动感和力量感。作为首款采用比亚迪自主研发的CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统的车型，海豹在美学、安全、操控和高效性能方面均有不错的表现。

海豹采用的“刀片电池”技术、“CTB 电池车身一体化“技术，以及在国内外的优异销售成绩，引来了国外媒体和群众的密切关注。甚至早在6 月 8 日，日本规模最大的出版社日经 BP 社在官网上公布了其拆解比亚迪海豹的消息，并宣布将拆解过程、结果编辑成文字、、视频、书籍等多种媒介，于 2023 年 9 月 15 日公开发售。

要知道过去，都是我们拆解国外品牌汽车研究学习，如今竟然汽车强国，开始研究起我们来了。这个组织拆解以深度分析探究，意图很明显，窥见我们中国新能源汽车高速发展的奥秘之所在。

更有意思的是，比亚迪在本次车展上展示的电动车还引起了国际金融机构的关注。瑞银全球研究和UBS Evidence Lab 合作对海豹EV进行了拆解。海豹二次被拆解，我们相信比亚迪的新技术引发了全球电动车行业强烈好奇。

瑞银于 9 月 4 日举行了全球首场比亚迪海豹拆解部件展示与研讨会，邀请电动车行业专家一同研究和探讨此次拆解发现。

瑞银直言，总体上看，比亚迪最新款海豹汽车比特斯拉Model 3 更便宜、空间更大同时内饰也更为豪华，与大众ID3和ID4相比，比亚迪的数字化程度完全符合消费者的期望，且内饰更漂亮。

瑞银还强调，WLTP纯电续航里程是消费者是否愿意花钱购买经济型电动车的重要指标，在这一指标上，比亚迪的产品具有较强的优势。

最后

比亚迪的崛起成为了让世界惊艳的新能源车企，它不仅展示了在电动车领域的技术实力和创新能力，还为全球消费者提供了多款高性价比、高品质、高智能的电动车。截至2023年8月，比亚迪本年的新能源汽车销量超178万辆，持续领跑全球新能源市场。目前，比亚迪新能源汽车已遍布54个国家及地区。我们有理由相信，随着比亚迪在欧洲市场的深入布局和开拓，它将会在全球市场上掀起一股新的浪潮，成为电动车行业的一匹黑马。我们期待着能够看到更多比亚迪的精彩作品，并与您分享我们的观点和感受。

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01、这款车的价格优势是比较明显的。

比亚迪海豹的价格确实是比较的实惠，这款车的指导价是在2098~2868万之间，整体来看这个价格还是比较亲民的，或者说大部分的车主都能够接受。其实可以把这款车的价格和MODEL 3进行一个对比，要知道，MODEL 3的指导价格是在291~3679万之间，也就是说这两款车的价格差价达到了8万左右，而两款车的性能其实是相差不了太多的，所以比亚迪海豹显然要更加的实惠一些。

02、这款车的动力有很大的优势。

除了价格上面有优势以外，那我们还得看一看这款车的动力，其实这款车的动力用三个字来进行概括是比较准确的，这三个字就是快、稳、顺。这款车官方给出的百公里加速时间是75秒、59秒、38秒。在实际的操作过程当中，这款车的动力表现也是相当的优秀，这一点其实也是得到了很多车主的肯定。如果想要从40码直接飞到120码，那么只需要轻轻的踩一下油门就可以实现，而且驾驶的推背感也是很强，在驾驶的过程当中，并没有感觉到车身有飘忽不定的情况出现，在起步的时候也是相当的丝滑。

03、这款车续航上的优势也是很明显的。

其实根据很多车主的反馈情况来看，这款车的实际续航能力和官方给出的续航里程基本上是没有太大差别的，即便是跑长途也不需要过于的担心。不过需要注意的一点是，眼下冬季即将来临，一般在冬天的时候，纯电动汽车的续航多多少少都会受到一定性的影响，但总的来看，跑300公里以上是没有太大问题的。

EV视界报道9月初，比亚迪公布了8月销量数据。8月销量为274386辆，其中乘用车销量274086辆，同比增长575%。2023年1-8月比亚迪乘用车累计销量达到1783352辆。比亚迪在新能源市场积攒下的良好口碑，让它在各个车型市场也“混”得如鱼得水。

海豚、海鸥两款小微型车的销量全部超过3万，驱逐舰05冠军版自上市以来，连续4个月销量破万，均价超40万元的腾势D9销量连续6个月破万，比亚迪的总销量连连攀升。况且后面还有高端品牌仰望的U8和高端新能源越野品牌方程豹的豹5还没上市。

不仅如此，比亚迪8月底发布2023年半年度报告。报告显示，今年前六个月，比亚迪实现营收260124亿元，同比增加7272%；实现归属于上市公司股东的净利润10954亿元，同比增加20468%。

业绩高速增长的背后，离不开比亚迪在核心技术坚持不懈地投入。上半年，比亚迪研发投入14246亿元，同比增长1202%。截至目前，比亚迪的研发投入累计超千亿，研发工程师超9万人，拥有11大研究院，平均每个工作日比亚迪递交19项专利申请，获得15项专利授权，才能打造技术护城河，推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台30、CTB电池车身一体化、易四方、云辇、DMO超级混动越野等颠覆性技术。

查漏补缺，瞄向中型轿车市场

比亚迪是个有进取心和“野心”的车企，产销和营收上的成绩并没有让比亚迪“沾沾自喜”。反而在产品线中查漏补缺，寻找能让销量和营收提升的一切可能。中型轿车市场，恰恰是比亚迪需要拿出一款产品来站稳脚跟的。

纵观中国的中型轿车市场，竞争依然异常激烈。尤其是合资品牌的强势，例如雅阁、帕萨特、凯美瑞以及沃尔沃S60L等这些合资畅销车型让国产品牌的中型轿车“吃尽了苦头”，15-20万的家庭主力中型轿车依然被合资品牌车垄断。而比亚迪的“油电同价”策略，再一次吹响了国产品牌对合资品牌“反攻”的号角。海豚DM-i的出现，又向同级别的合资中型轿车的腹地狠狠地“插下”了一把“利刃”。

1668万起，权益满满，海豹DM-i真的还不错

去年7月底,海豹正式与大家见面，今年5月,海豹冠军版上市，如今，海豹家族的产品矩阵再次扩容。

9月6日，比亚迪海豹DM-i正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为1668万-2368万元，海豹DM-i作为比亚迪旗下海洋网首款B+级超混轿车，基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，搭载骁云-插混专用15L发动机和15T发动机两种动力组合。

在上市的同时，比亚迪海豹DM-i为用户带来了丰富的权益，包括：领潮焕新礼：2年0息，5000元置换补贴；领潮无忧礼：非营运车辆三电系统终身保修，(首任车主)，整车包修期6年或15万公里；领潮保养礼：赠送6年或6次基础保养(含首保 )等多重礼遇。

海豹DM-i的外观基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，使用了大量ocean-X概念车的设计元素，前脸采用无边界格栅搭配上造型狭长犀利的LED大灯，组成驭风斩浪前脸。

车身侧面可以看到新车采用了长车头短车尾的设计，整体线条修长，搭配上溜背式的D柱，运动感同样在线。整车尺寸为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。这也为日常代步和家庭出游提供了不错的乘坐空间，从而带来很好的驾乘感受。

海豹DM-i车尾两侧造型犀利的尾灯组结合略显圆润的尾箱使整车线条极为流畅。一体贯穿式的尾灯属于当下最流行的设计元素，尾灯内部采用点阵式设计，点亮后极具辨识度。

海豹DM-i的座舱基于”海洋美学“设计理念打造，多处蕴含海洋设计元素。新车仪表台呈左右对称设计，两侧卷起的“海浪”托起横贯整个仪表台的黑色面板，打造出带有悬浮感、层次感的视觉体验。此外，新车采用全新颜色和材质的仪表台，并搭配31色流水环舱氛围灯。

海豹DM-i的仪表盘采用了“2+1”式组合配置，即两块大尺寸大屏：W-HUD抬头显示系统和156英寸自适应旋转悬浮Pad，以及一块1025英寸全液晶仪表，科技感十足。

座椅方面，海豹DM-i采用了涟漪环拥式座椅，双拼色设计配合立体缝线，显得饱满大方。座椅的填充软硬适中，兼具出色的包裹感和支撑性，主副驾均搭载多向电动调节。此外，海豹DM-i还配备了超长后排坐垫，为大腿带来充足的支撑，座椅靠背及坐垫的角度特别针对中国用户的身材进行了多轮优化，即使长时间乘坐，也不易感到疲劳。

动力方面，海豹DM-i会有两套比亚迪DM-i动力系统可选，包含有15L版本和15T版本。至于纯电续航里程，则会提供121km/200km（NEDC工况）两种版本，值得一提的是，这是中型插混轿车首次纯电续航达到200km，一些合资品牌中型插混轿车是远远不及的。此外，该车亏电油耗为39L/100km，0-100km/h加速时间为79s。

写在最后

可以说海豹的定价很直接，瞄准了中型传统的中型轿车，特别是合资品牌。作为一款全新车型，海豹DM-i肩负着比亚迪在中型插混轿车市场“开疆扩土”的重任。吸睛的设计、舒适与科技相结合的座舱、全新的动力配置、车身结构以及悬架系统，完全有底气叫板那些在中型轿车市场深耕多年的“老对手们”。我们也有理由相信海豹DM-i会延续秦PLUS DM-i在紧凑型插混轿车市场、汉在中大型插混轿车市场的销量表现，在中型插混轿车这个细分市场继续一马当先。

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阿朵的海豹式鼓掌又可爱又优雅很讨人喜欢。

一、阿朵舞台上海豹式鼓掌

在姐姐们成团夜的舞台上宁静获得了成团的名额。作为宁静组的组员阿朵也陪同一起上台发表获奖感言，因为宁静觉得这不是她一个人的奖，这是她的组员们和她一起奋斗都来的。所以宁静就邀请了组员一起上台，然后在宁静发表感言的时候，阿朵不由自主的海豹式鼓掌起来，为宁静加油打气，也为他获得成团的名额而感到开心。

二、可爱又优雅

在舞台上大家鼓掌的时候，都被阿朵的海豹式鼓掌吸引了，因为实在是太可爱了。网友都说，眼睛完全离不开阿朵，因为他的动作实在是太吸引人了。优雅的气质中又透露着一点点可爱，可爱中又带有一点点小俏皮，让人不由自主想看着她。这可能也是阿朵独有的一种气质吧，如果是其他人这样鼓掌的话，可能也达不到她这样的效果。因为阿朵平时也确实是一个很优雅的人，从她的说话，她的行为无处不透露着她的优雅和温柔。

三、独特的风格

阿朵作为一个歌手，他的音乐一直都是很独特的具有民族色彩的音乐。一般人很难驾驭，但是她不一样，她能够轻松的驾驭，让人觉得这种音乐就是为她而生的。而她也一直很执着的在音乐的这条道路上贡献出属于他自己的力量，一直都在展现具有我们民族特色的音乐，虽然很小众，不是大多数人都能够接受，但是她一直都在坚持。作为一位音乐人，她有着属于自己的执着。

阿朵前几年一直在农村生活，因为喜欢田园间的淳朴自然，所以放弃了娱乐圈的生活，一直都在农村。在乘风破浪的姐姐里，她让大家看到了曾经的那个阿朵，一直都没有变，一直都在为自己所喜爱的音乐一直在努力，只是我们没有看到而已。

海豹式鼓掌是掌面接触完全的拍掌方式。

什么场合适合海豹式鼓掌：

手术后三个月，我重回赛场，大家印象中的“六边形战士”从输球开始。“伤病击垮马龙”“他太老了”“六边形战士的时代已经结束”……那段日子，各种议论迎面扑来。

被伤病和失败折磨的时候，我也问自己：我还能重回巅峰吗？坚持走下去的意义是什么？但也正是在职业生涯的至暗时刻，我才意识到，乒乓球已经成为我生命中无法替代和割舍的一部分，它就像是住进了我的身体一样，我太热爱乒乓球了。

带着这份信念，32岁的我再次站在奥运会的赛场上，最终收获两枚金牌。比赛结束后，我给所有人比了个心，这个心也送给自己，送给那些艰难时刻没有放弃的自己。体育运动教会我们的又不仅仅是输赢，还有在失败后重新来过的勇气、绝境处不放弃的信念。

每次奥运会结束后，很多运动员都会被大家认识，受到大家的喜爱。很多时候我都在想，这个时代，我们需要怎么样的偶像。我想偶像应该是火烛，是镜子，映照出心怀热爱、梦想的你们和我们；心怀热爱，永远都是当打之年。

足球历史上单独过人最多的球员我看没有必要纠结，当年足坛过人方式多种多样，我只想为你盘点最具代表性的足坛十大花式过人。其实中包括齐达内的马赛回旋，罗纳尔多的钟摆式过人，小罗牛尾巴过人等。

1马拉多纳,梅西人球合一:马拉多纳的世纪进球和梅西的复刻世纪进球。两者都是在短短数秒内连过对方5名球员，将球打入空门。这种人球合一的踢球方式便是踢球的最高境界。

2齐达内马赛回转:马赛回转是齐达内的招牌动作，是带球急进过程中遭遇对方拦截时，踩球，360度转身过人。因齐达内生于马赛，且是此动作的第一人，故得此名。会此项绝技的除了齐达内以外，博格坎普、卡卡、斯文森、亨利等均使用过，但是使用频率最高且最有名的还是齐达内。

3罗纳尔多钟摆式过人:98年联盟杯，国米对阵拉齐奥的比赛中，罗纳尔多创造了独特的“钟摆式过人”，如此美轮美奂的过人动作令对方门将目瞪口呆。

4小罗牛尾巴过人:球员的单脚在瞬间快速的分别用外脚背和内脚背触球，这就是所谓的“牛尾巴过人”。巴西球星小罗代表性的过人动作。

5巴西球员踩单车过人:踩单车指双脚不断在球的四周不断快速绕圈做假动作，两支脚轮番在球上方迈来迈去,以迷惑对方来突破过人，此技术易于掌握，最早是由巴西队的多名球员使用，最经典的是“盘球大师”德尼尔森，现在技术较高的有罗比尼奥，小曼奇尼。

6雷东多脚后跟过人:2000年欧冠，皇马在老特拉福德球场进行的四分之一决赛第二回合比赛中，依靠阿根廷球星雷东多的脚后跟经典过人助攻，成功淘汰红魔晋级，并且最终夺冠。

7博格坎普人球分过:2001年3月2日阿森纳对阵纽卡斯尔联队比赛中，博格坎普在禁区外背对球门，身后对方的希腊后卫达比萨斯对他进行贴身盯防。本队中场罗伯特-皮雷从左路传出一脚长距离滚地传球。博格坎普没有看后卫，就伸出腿一脚触球，皮球划出一道小弧线绕过达比萨斯，而博格坎普则从另一侧转身，成功地背身人球分过，他之后所做的只是单独面对惊讶的对方守门员吉文将球打进。这个进球也是英超历史上的最佳进球。

8布兰科“蛙跳”:1998年法国世界杯，布兰科让全世界球迷记住了他的名字，在对韩国队的比赛中，布兰科即兴发挥的那次将球夹住后的“蛙跳”过人，技惊四座。这是布兰科独创“夹球跳跃过人”动作，即“用双脚夹住皮球，然后灵巧的一跳，连人带球躲过对手的阻截”。

9伊尔汗夹球过人:02年韩日世界杯上，土耳其球员伊尔汗用夹球越过头顶这种方式过掉巴西左后卫卡洛斯。这个美妙的过人让我们对土耳其足球有了全新的认识。

10克尔隆“海豹式”过人:国际米兰7月8日官方宣布签约巴西中场克尔隆，这位年仅21岁的小将独创“海豹式”过人，时常用头部颠球的方式摆脱对方球员的防守。

很多朋友都觉得自己没有时间去运动，其实时间是零碎的，我们在睡觉之前的时间，可以趁机做一些运动，这样可以做到减肥瘦身的效果，又不会让感到枯燥。你觉得5个床上腹部减肥动作有哪些？下面就一起去看看吧！

第一步：倒箭式

把我们的双脚绷直合并，抬高，垂直于地幔，身体要平躺在床上，手要贴近地面，这样可以帮助我们改善腿部的线条，可以帮助我们减掉小肚子，还有助于血液循坏缓解腰酸背痛。

第二步：半蝴蝶式

我们要直立的坐在床上，另一只脚伸直，另一只脚向腹部弯曲，贴近我们的腹部，然后身体向前方躺下，收腹，调整呼吸。这样有助于我们拉筋，可以减腹部，坚持1分钟之后，要记得换脚。

第三步：海豹式

身子俯卧在床上，然后要双手撑起身体，收腹，头部向后倾。手臂要伸直不能弯曲，另一只脚可以弯曲贴近腹部位置，也可以不用，坚持做2分钟，稍微休息，然后重复做几个。

第四步：半鹰式

用小腿部分支撑着我们的身体，身体直立，调整呼吸，双手交叉握紧，身子慢慢的往后面倾。向后倾，可以有助于腹部燃脂，可以帮助我腹部减肥，坚持下来，就可以瘦小肚子了。

第五步：空中蹬车

平躺在床上，然后双手抱住我们的头部，脚要伸想前方，像踩自行车一样的，前后蹬脚，这样的动作，可以让腹部运动起来，有燃脂的效果，还可以瘦腿。

成都车展刚结束不久，2023德国国际汽车及智慧出行博览会，就紧跟着拉开了序幕。与十年前的法兰克福车展不同的是，那个时候的中国汽车，在欧洲市场还是个“小透明”。然而本届慕尼黑车展，参展的汽车厂商中，有41%来自中国，中国车企数量是 2021 年时的近 2 倍。比亚迪、名爵、零跑、小鹏、阿维塔等众多知名中国品牌和中国电动车闪耀慕尼黑车展，各家的展位和车型，也都受到了外媒、用户和外企友商的强烈关注。

水泄不通的中国车展台现状，印证了中国新能源汽车“换道超车”的事实，就连外媒都评价说，德国汽车正在逐步失去主导地位，欧洲车企掉队落后的现状令人担忧。德总理也在开幕式上为“焦虑不安”的德国车企鼓劲儿打气，他表示面对来自中国车企的电动化竞争压力，德企应该被激励，而不是被吓到，同时他还宣布了一项价值1100亿欧元的激励计划，为德国汽车电动化发展提供支持助力。

本届展会例如奔驰、宝马、大众等这些主流厂商，并没有太多亮眼的新技术、新产品亮相慕尼黑车展，更多的是中国车企在“大秀肌肉”。就连一位大众的高管在慕尼黑车展警告说，中国在建立围绕电动汽车的完整生态系统方面，相比欧洲车企，已经领先两到三年。欧洲车企必须采取行动，以免错失良机。

此次慕尼黑车展，比亚迪真可谓是赢麻了！和国内车展情况如出一辙，比亚迪展台依旧是人山人海。本届慕尼黑车展，规模最大的展台也是比亚迪汽车，它的对面就是拥有百年豪华的奔驰汽车展台。能和德系巨头车企平起平坐，这放在十几年前是想都不敢想的事情，比亚迪真的是给国人长脸了！

9月4日开幕那天，比亚迪携“海豹、宋 PLUS EV 冠军版、元 PLUS、海豚、汉、腾势 D9”这 6 款新能源车亮相全球。其中，海豹正式启动预售并公布售价，在欧洲市场全系提供两个版本，售价分别为5099万欧元（约合人民币40万元）和449万欧元（约合人民币35万元），价格比国内售价贵了近一倍。以前是我们用市场换技术，现在终于可以靠技术去征服海外市场，看来比亚迪一直坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，终得成效！

海豹不仅在海外市场能卖“高价”，并且还再次被海外研究机构特殊“针对”。事情是这样的，瑞银全球研究和UBS Evidence Lab合作对海豹进行拆解，以此来评估和量化其影响。并且海豹拆解部件展示和研讨会，瑞银还邀请了电动汽车行业专家共同研究探讨和学习。纵观瑞银的拆车历史，选取的都是一些技术含量高、影响力大的热门车型，2018年拆解特斯拉Model 3，2021年拆解大众ID3。海豹此次能被选中并被拆卸学习，表明了比亚迪在电动化方面的技术和市场影响力，受到了广泛的关注和认可。

当然这并不是比亚迪海豹第一次被海外机构拆解了，早前就有日本规模最大的出版社日经BP社，就决定对比亚迪汽车进行拆解，他们将拆解海豹后的结论编纂成一本书籍，供日本汽车制造业的专业人士学习。并且，这本书的定价还相当高昂，卖到了88万日元，约合人民币45万元。

海豹作为比亚迪e平台30的集大成之作，也是首次搭载CTB电池车身一体化技术的车型，在设计美学、安全、操控、性能、能效等方面，都有着突出领先的表现。新型结构车载刀片电池、集成热管理系统、车载电器元件、集中控制器等，比亚迪汽车整车约75%的零部件都是自研自产，不仅技术先进，还有规模和成本优势带来的极高性价比。

就连拆解的研究机构瑞银都称：比亚迪是中国电动汽车实力的见证者，他已经成为全球电动化市场的新标杆。又有中国新能源汽车登陆欧洲，比亚迪携6款新能源车冲击海外市场赢麻了，瑞银继日本之后再次针对海豹进行拆解研究，也说明了比亚迪全球化进展的顺利，及中国汽车的国际影响力，已经今非昔比。

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