一道物理题目。

通过F＝6πRηV得，

牛顿＝6πR(米)η( 单位)V(米/秒)

千克·米/秒^2＝米·η（单位）·米/秒

千克/秒＝米·η（单位）

η（单位）＝千克/秒·米

（2）F＝261×10^－4×10－325×10^－4

6πRηV＝2285×10^-3

6×314×2×10^-3×0986×V＝2285×10^-3

V=006(米/秒）

（3）总势能－动能＝损耗(发热量）

mgh-1/2mv^2

=261×10^-4×10×04-1/2×261×10^-4×006^2

＝1044×10^-3－47×10＾－7

本题结果太小可以忽略不计

灌溉水有效利用系数，是指灌溉期内，灌溉面积上不包括深层渗漏与田间流失的实际有效利用水量与渠道头进水总量之比。

渠系水利用系数：灌溉渠系的净流量和毛流量之比值为渠系水利用系数，它是反应灌区各级渠道的运行状况和管理水平的综合性指标。 

反映了各级输配水渠道的输水损失，表示整个渠系水的利用率，为从取水渠首到田间末级渠道中干、支、斗、农、毛等各级渠道水利用系数的乘积。

灌溉水有效利用系数（effective coefficient of irrigative water utilization）。

灌溉期内,灌溉面积上不包括深层渗漏与田间流失的实际有效利用水量与渠道头进水总量之比,以η水表示。它由渠系水利用系数与田间水利用系数两部分组成。

从末级固定渠道(一般为农渠)的渠尾进入毛渠的水量总和与渠首同期进入总量的比值,通常以η渠系表示,具有下列关系：η渠系=η干· η支· η斗· η农式中：η干、η支分别表示干渠、支渠的渠道水利用系数。

计划湿润层内实际灌入的水量与进入毛渠的水量的比值称为田间水利用系数,通常以η田表示。灌溉水有效利用系数应等于渠系利用系数与田间水利用系数的乘积,即η水=η渠系·η 。

这个计算式中扭矩单位应该是“牛毫米”，所以两个公式“相差”10^6 。

P＝T·(2∏·n／60)／1000。

＝T·n／9550(kW)。其中：T—有效转矩， n——转速，r／min。

扭矩的计算公式： P = T n / 9550，T = 9550P / n P 功率，千瓦，kw，T 扭矩，牛米，Nm，n 转速，每分钟转数，r / min。 9550是常数。

发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

扩展资料：

曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。

最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。

发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。

选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。

-转矩

-扭矩力