全新奥迪Q5L有哪些改变？你会选择入手吗？

全新奥迪Q5L有哪些改变？你会选择入手吗？事实上，新奥迪q5l在现阶段已具备大规模生产能力，新车型已被报道。奥迪正在等待机会。也许在四月份的北京车展上，新款奥迪q5l将与您见面。在价格方面，新车的价格将继续保持当前车型的价格，新车不会出现可观的折扣。完整的LCD仪表板的到来让许多消费者感到惊讶。值得记住的是，这套完整的LCD仪表板还集成了地图导航功能。设置目的地后的导航电路图可以显示在仪表板上，在视觉感受和使用方面都非常完美。首先，您非常关注车轮底座和车身尺寸的变化。老实说，Q5现金空间在今天的中型豪华SUV市场上没有优势。

因此，奥迪这次的目标是改善后座空间的舒适性。首先，车身的总长度比型号长，从8mm到2908mm，分别为475mm和1893mm，1659mm，这样的尺寸根本不用担心空间。新一代国产奥迪q5l将在北京车展上与您见面。预计它将在今年下半年上市。最大的变化无疑是方面。《开放的中国》采用了大嘴的最后一张六边形图纸，进气格栅由原来的垂直杆改为水平杆，与哥哥奥迪Q7在l-e中。这一变化使较低和更优雅的身体重心出现。在前照灯方面，前照灯分为两个部分，具有更好的科技感。它当之无愧是一个灯厂，总能让人们大吃一惊。

奥迪q5l的加长版和加长版非常符合家庭消费习惯。再加上Q5之前积累的口碑，如果价格合理，销量不会差。如果你喜欢SUV，开始的时候感觉非常有用，新车型的现金投放肯定会非常优惠。这也是非常有用的开始，这取决于你的口袋是否满。我希望我的回答可以帮助你！看到充满科技的驾驶舱的虚拟设计，你可以明显地感觉到。就个人而言，我更喜欢第四代奥迪MMI。这应该是车辆最人性化的互动。它有一个独立的手写触摸屏。精致的手柄和方格配合，轻松实现导航、音乐、电话、信息等功能；当然，也可以使用语音控制，这可以减少我们在驾驶时的分心，提高驾驶安全性。

选车就像小时候梦想自己未来的大学应该是北大或者清华。作为工薪阶层，谁没有幻想过X以后你的车？那么本土品牌最低的奥迪a3值得入手吗？还是需要仔细分析一下。

首先品牌效果很好，因为大部分人一般都不在乎你的车是哪辆奥迪车，只知道四圈的家伙是奥迪，蓝天白云都是宝马标注的，其余的都不知道。因此，BBA作为豪华品牌在人们眼中的地位已经根深蒂固。

另一方面，奥迪A3的外观也相当精致。以奥迪轿车版为例。进气格栅中央醒目的“四圈”被多条镀铬饰条贯穿，保持了奥迪家族式的设计风格。从侧面看，流线型设计和你自己大哥奥迪A4非常相似。其实，边肖个人认为这款车之所以卖得这么好，一方面是因为它是奥迪，另一方面是因为它保持了家族式的设计，所以并不便宜。要说外观是一个强行晋升的地方，那么内饰就比较寒酸了。如果从最低款开始，内饰看起来真的很简单。首先来说说看得见的地方。没有电动天窗，座椅为真皮材质，前后座椅均为手动调节，空调节方式也为手动。

奥迪A3搭载了14T/20T两种不同型号的发动机，但20T车型的官方售价已经达到了2562万元，即使有优惠，也不划算。今天就来说说这款价格相对较低的14T车型。事实上，搭载双离合变速箱的14T发动机在大众车型中并不少见，而且应用广泛。

百万购车补贴

从2020年的疫情发生以来，很多行业都受到影响，自然很多人都没有了收入，或者收入减少。也有不少人，出现了经济上的危机。看到身边人的故事，也让我在反思，挣钱重要，还是守财重要？

先说故事1，叫他奔驰哥，一个农村出来打拼的85后。疫情之前，有一套100平米的豪华小区的房子，有一辆奔驰车，还有一个商铺，有自己的公司。这在外人看开，一个农村出身的年轻人，取得这一切真的很不容易。

可奔驰哥，出现了疫情，公司没有了业务，彻底断了收入，导致负债100多万。如果不是听他亲口和我说，我根本都不相信他负债的事情。

因为从我看他一家老小的吃穿用度，能感觉到他们家收入特别丰厚，没想到他有一天会负债。儿子念的是高档的幼儿园，她的妻子在家全职带娃，她妻子全身上下可是各种名牌，什么香奈儿，LV，古驰等等。

他们家出现经济危机，我分析最关键的是不会守财。有钱的时候，就各种买物质方面的东西，然后大胆的扩张公司，开始投资之类的。就是在有钱的时候，从来没把钱当回事，也不知道金钱真正的作用和意义。

故事二，叫他奥迪哥，他也是有自己的公司，有一套三室的房子，有一辆奥迪车。在疫情之前，也是挣到了点钱，但是钱不是很多。18年首付40万买一套房子，写的前女友名字，后来结婚没结成，俩人分手了，房子给了前女友。后来在19年又买了一辆奥迪车，花了30多万。

20年初，疫情来了，很多房地产公司，开始做房产促销，他又花30万首付，买了一套房子，现在月供8000元房贷。可疫情反复无常，收入不稳定，现在供房子压力很大，现在去北京打工了。

奥迪哥，也算小有所成，可挣到钱，还是一样，着急花掉了，对未来也没有风险意识。最后现在疫情来了，收入上不去了，生活也陷入了危机，毕竟贷款要每个月都还的。

现在奥迪哥，在北京打工，租房子也租不起太好的房子，只能租住多人的床位，一个月800块钱。

看他现在的处境，真的很难相信，他是有奥迪车，有大房子，有自己事业的人。

可生活的风险还有危机，对待每个人都是公平的，因为人生就不可能一帆风顺，人生也不可能永远都是财源滚滚。

通过这两位朋友的故事，我就在反思，到底是挣钱重要，还是守财重要？他俩都是挣到过钱的人，可因为不会理财，不会规划，现在生活陷入危机。

我觉得在没钱的时候，挣钱固然重要，因为金钱在一定程度上，就可以抵御生活的风险。

可挣到了钱，我觉得守住财更重要。毕竟挣到钱是机遇，机会，资源的整合，还有努力等等因素的结果。可这个时候赚到钱，不意味着以后永远就能赚到钱。所以当有钱的时候，需要学会守财，才是更重要的。

金钱很重要，我们要敬畏金钱，合理利用金钱，还要学会理财，守住财富。生活没钱，寸步难行，好好挣钱，挣到钱，好好守住钱财。

对于女司机是马路杀手，我们不能一概而论，我现在分析一下男女开车有哪些区别，从而给女司机正名：

第一、单纯从技术上讲，男司机确实比女司机稍微强一点。这个主要是在于男士一般都喜欢机械类的东西，并且对这一块的兴趣比较浓厚。另外，还有就是男士的距离感和方向感相对比女士要强，这个是也是驾车的一个关键，这也是影响开车技术的关键，从这点上讲，男士是比女生稍微强一些。

第二、从心态上讲，开车男士大部分比女士的心脏要大，在遇到问题的时候能够临危不乱，而女士一旦遇到危险甚至是手忙脚乱，这个当然不是说的全部女士，但是对于大部分女士确实是这样的；如果在正常的道路上开车，一般都显示不出来司机的水平的高低，真正能够体现水平高低的地方是在遇到事故或者临近事故的时候能够怎样去规避，这才是一个司机是不是合格的关键。从这点上讲，女司机确实是稍微占弱势。

第三、我们不能把女司机给妖魔化。“女司机”一词的提出，其实对开车女士是不公平的，只不过在现实生活中，我们把女司机出交通事故给放大化了，这个和媒体的助长因素有关，我们可以拿某地区或者某省的交通事故案例来分析，看看是女司机出事的概率大还是男士出事故的概率比较大，就显而易见啦。

最后，女司机比男司机强的地方，就是女司机大部分都很细心，对于一些车况不对的地方都会感觉出来，并且检查。此外，对于一些比较危险的路段一般不会去尝试，因此，出事故的概率也会降低。

引言：奥迪A4L与迈腾，虽然说两辆车使用的都是一a888发动机，但是型号不同。出自的供应商也不一样，并且两辆车在内饰以及外观等上面都有许多的差距，因此最终的差价才能达到十万元。

一、发动机装置方式不同

一辆汽车发动机也非常的重要，迈腾的发动机与奥迪A4L的发动机都为EA888，但是为何奥迪A4L会比迈腾贵了十多万呢？首先，奥迪采用的是奥迪品牌常用的纵置发动机平台，奥迪哥这种排斥方式会使得车辆的滤震和操控性能比较好，因此在行驶过程当中，车上的乘客会感觉到更加出色的行驶质感。而迈腾的发动机使用的是横置平台，在实际的操控上A4L是要逊色许多的。并且调教水平虽然都出自同一个厂家。

二、驱动、内饰材料等方面都差距较大

但是奥迪A4L还有的虑震、操控以及舒适度都是远远高于迈腾的。并且两辆车，在设计和用料方面也大不相同。奥迪A4L的外观更加的新潮，并且年轻化一些，而在内饰方面，奥迪A4L配备了全液晶的仪表以及悬浮式的中控，总之，内饰的材料要比迈腾的内饰材料高端许多。虽然说两辆车都同出自于大众旗下，但是奥迪在焊接装配的工艺方面也是远超于迈腾的。并且迈腾的配置只有两驱，而奥迪A4L有四驱，这也是为何二者能相差10万的最大一个原因之一。

虽然说在发动机一样的同时，悬架结构以及变速箱的差异。可以忽略的话，驱动相差如此之多，还是差距很大的。虽然说二者都采用了EA888发动机，但是版本型号却是不同的，不管是强度还是重量以及供应商两者都并不一样，因此在最终出来的质量以及体验感上也会有所差别。毕竟奥迪属于豪车品牌，而迈腾还是一个比较平平的品牌。

从车子的外形就可以区分是几代，奥迪tt一共发布了三代。

第一代奥迪tt是外形经典，有点像甲壳虫，特别是汽车的尾部特别的圆润，第二代的奥迪tt在大灯上采用了当年流行的设计，时髦“大嘴”与犀利大灯共同组成的前脸彻底告别了呆萌。

而车身侧面的线条则继承了上一代TT设计中最精华的部分：紧凑干练、优美流畅；车尾的小扰流板也换成了更富科技感的自动伸缩扰流板。

第三代奥迪tt前脸的变化首先是奥迪的四环车标从进气格栅转移到了发动机盖的前沿，这让它看上去更接近自己的大哥奥迪R8。

取代了上一代倒梯形进气格栅的是奥迪最新家族化的六边形“大嘴”，它可以使新TT的前脸看上去更低更宽。新车的大灯也不再是原来的“吊睛三角眼”了，怒目微睁的四边形大灯给人的感觉更加男性化。

第三代奥迪tt的动力：

这一代奥迪TT拥有两台20升发动机，分别是汽油版的20TFSI和柴油版的20TDI。其中20TFSI发动机的最大功率230马力，峰值扭矩370N·m，可选S tronic双离合变速箱和quattro四驱系统，0-100km/h加速时间53秒（双离合四驱车型）。

20TDI发动机最大功率184马力，峰值扭矩380N·m，仅提供手动变速箱搭配前驱的版本，0-100km/h加速时间72秒。

另外奥迪还同时带来了TTS车型，该车搭载了一台高功率版20TFSI发动机，最大功率310马力，峰值扭矩370N·m，标配四驱系统，手动版0-100km/h加速时间仅为47秒，双离合变速箱为选装配件。可能是由于和TTS定位有些冲突，所以第三代TT目前并没有推出32L版本。

对于玩户外的“老炮”来说，座驾的基本素质要靠谱，所以即便是开的国产车，也会使用口碑稳定的改装件对悬架、避震、轮毂等行驶系统进行升级。

但我们大部分人都没有“老炮”们的改装经验，所以不如直接选一辆质量和性能都靠谱的进口旅行车来作为自己的户外伴侣。

其中斯巴鲁傲虎和奥迪A4 Avant是我们最常见也是最容易接触到的两款进口旅行车产品，并且在它们的背后都有着一群热爱生活的拥趸。所以，我们在买车时该如何选择呢？

为此，我们从实际的角度出发，以售价相近的2023款斯巴鲁傲虎25i AWD旗舰版 EyeSight 和2023款奥迪A4 Avant 40 TFSI 时尚动感型为对比对象，讨论它们之间到底谁才是更适合旅行的那款。

1外观内饰对比

车身尺寸方面，傲虎的车身长度、宽度以及高度均超过了A4 Avant，从而保证车内拥有更加充裕的载人储物空间，虽然轴距上不占优势，但是在户外，较短的轴距带来了更大的通过角，是更适合越野的设定。

对比两款车的外在和内在素质可以看到，奥迪A4 Avant延续了欧洲人对于设计的那种简约范儿，同时也牺牲了不少实用性。斯巴鲁傲虎对于设计始终贯彻着硬派和实用的风格，并且在科技性和舒适性配置上更加厚道，是一台从静态就能让人喜欢上的旅行者之车。

2性能对比

对于一台旅行车而言，陪伴车主拓展生活的半径是它的使命，性能的强弱直接影响了目的地的距离，当然也影响着旅行的质量。

在悬架方面，傲虎十分科学地采用了前麦弗逊后双叉臂的形式。其原因在于前面已经有水平对置发动机来帮助降低重心了，所以只需要在后面安装质量和体积更大的双叉臂悬架便能使整车获得良好的稳定性和支撑性，同时让前后质量配比更加均衡，进一步提升操控感。

A4 Avant前后均采用的是多连杆悬架形式，这样的设定减少了悬架系统对于车内空间的侵占，同时也能保证在城市道路行驶时的舒适性，而运动和操控则是自家大哥奥迪S4和RS4该去思考的事情。

除此之外，傲虎还全系标配了左右对称全时四轮驱动系统，它在结构上采用了左右等长的半轴，消减因为力矩不同所带来扭力转向效应，同时在质量配比上达到平衡，提升车身稳定性。

这套四驱系统可以根据路面以及行驶状态对四个车轮的扭矩输出进行合理分配，时刻保证抓地力。同时在X-MODE的加持下，你不必去思考四驱系统该如何调节，仅需根据路况去选择相对应的模式即可激发这套四驱系统最强大的性能，带我们走的更远。

对比两车在性能上的表现可以看到，奥迪A4 Avant并没有过多地思考乐趣方面的事情，它更像是一台纯粹的城市行走工具，斯巴鲁傲虎则是在硬核性能上去追求极致的操稳性和极致的通过性，将玩乐属性无限放大。

3安全对比

当然，一台足够全能的旅行车能将人带的出去，也能将人带的回来，所以，安全性能也是一项重要素质。

在被动安全配置方面，傲虎和A4 Avant均全系标配了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及全车安全带未系提醒，基本能在事故发生时对车内乘客提供良好的缓冲保护作用以及预防作用。而傲虎还全系标配了膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊，对于乘客的保护会更加全面，增加了生存几率。

不仅如此，傲虎还在车身结构上采用了全新的设计，使整体碰撞能量吸收率提高了约40％。同时在用料上提升了高强度钢的使用占比，使得车身的前悬刚性提升了70%，后副车架的刚性提升了约100%，整体扭转刚性提升了70%，整车结构安全性能得到了大幅提升，为我们建立一个坚固的移动堡垒。

而在主动安全配置方面，傲虎配备了车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警、车侧盲区影像、倒车侧预警、并线辅助、车道保持辅助以及车道居中保持这些功能，丰富程度领先同级同价位产品。而A4 Avant仅给到了疲劳驾驶提醒，诸如车道偏离预警等功能均需要花钱选装，这对于一款售价在30万以上的车来说，属实有些不够“体面”。

傲虎如此丰富的主动安全配置来源于它全系标配的新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统。这套系统在硬件上采用双目立体摄像头立体实时监测周围的道路环境，具备预防碰撞、紧急自动转向辅助、全车速自适应巡航控制、辅助跟车、预防误操作、车道偏离修正、警报提示这些综合功能。

其中辅助跟车和车道偏离修正让我们在长途驾驶时更加轻松便利。警报提示和预防碰撞前后搭配，以声音提醒、自主变道和主动刹车来有效降低事故的发生几率，从而给我们增加了一道无形的保护墙。

对比两款车的安全性能来看，斯巴鲁傲虎无论是在被动安全方面还是在主动安全方面的表现都十分出色，丰富的配置做到了全系标配，对所有用户的出行安全一视同仁。而奥迪A4 Avant则将大量的主动安全配置作为选装项提供，在性价比以及安全素质上要逊色不少。

总结：

从车型定位上来看，这两款车型都具有鲜明的旅行车特性，但通过我们的对比可以看到，奥迪A4 Avant更加注重对“旅行范儿”的打造，更多的使用场景是以城市为主。而斯巴鲁傲虎更加注重对长途旅行所必须的实用性、通过性以及可靠性的打造，使它既能穿梭于楼宇，又能纵情于山水，是更适合旅行的选择。

并且，斯巴鲁傲虎在售价上还要比奥迪A4 Avant便宜近3万元，直接将性价比打在了公屏上。如果你选择成为傲虎的车主，官方还为你准备了“免费基础保养无忧方案”，5年或75000km内可享受15次免费基础保养，基本上解决了用车的后顾之忧。

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