行为恶劣！女子吵架将行李箱扔进铁轨被行拘，其举动可能会酿成什么后果？

女子的行为已经触犯了国家的法律，而且扰乱了铁路的运营系统秩序。耽误了许多旅客的出行，已经构成了扰乱公共秩序的罪。 这名女子将自己的行李箱扔进了高铁列车的轨道中，车站人员看到之后立马暂停发车。 那暂停发车就会扰乱了车辆的发车时间，而且还阻碍了国家管理人员的执行。

这名女子也被带入了派出所里边行政拘留了六日， 根据治安管理处罚法的第二条。扰乱了公共秩序，妨碍了公共安全，甚至是侵犯了人身财产人身权利，具有社会危害性的。就会依法追究责任，给予治安管理处罚。 可以由警方根据行为人的后果来给予罚款，警告或者是拘留的处罚。

女子在与黑人男子争吵的过程中，因为一言不合就将行李箱给扔到了高铁铁轨上。 而且还因为该女子的冲动行为就导致列车延误了3分钟，在与男朋友吵架中发生矛盾，是经常会有的事情。但是不管怎么样也不能因为自己的私人感情纠纷，而去扰乱了公共秩序。作为一个成年人，也应该承担相应的法律责任。 而且这名女子还是故意将行李箱给扔到轨道里面的，所以已经涉嫌危害公共安全了。

因为自己的任性，就造成很严重的后果。去破坏和影响公共秩序，不仅会造成社会上的危害，还会受到法律的惩罚。所以每个人在冲动之后，都需要为此付出代价，而且冲动是魔鬼。 幸亏是被工作人员第一时间看见了，如果说没有人看见的话，很有可能高铁动车就因为卡住了行李箱。导致在路上发生一些无法想象的后果，那会因为自己的任性而连累很多无辜的人。 所以在法律面前，不管是男是女都是一律平等的。只要是危害了公共秩序和群众的利益，就必须要为此付出代价。

　　当驾驶D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒，被武警战士从严重变形的驾驶舱里救出时，已经死亡，胸口被闸把穿透。此次事故遇难之前，潘一恒安全驾驶动车238262公里，从事机车乘务工作18年，从未发生任何行车事故。

　　南昌铁路局发布的信息说，在最危险的时刻，这位动车司机果断采取了紧急制动措施，为后面的旅客多赢得了一分生机。

　　南昌铁路局提供的材料是这样说的：潘一恒发觉前方有D3115次列车时，D301次列车时速在220公里上下。作为18年的老司机，他深知已无力阻挡事故的发生，他应该也知道，他身后的一扇门可能为自己带来生的希望——若是他第一时间转身往车厢里跑，依照15秒可跑100米计算，潘师傅可离开车头和第一节车厢，依然有逃生的希望。

　　据透露，两车相撞时，D301次列车的时速在170-180公里之间，潘一恒的坚守带来了40多公里/小时的减速，慢了40多公里/小时，意味着撞击对后方车厢的冲击力大减。

　　在事故现场，人们发现，潘一恒把紧急制动闸手柄拉到了底。

　　他在追尾前的刹那，做了些什么？昨天，快报记者请浙江师范大学工学院交通运输系姚老师作了一个初步分析，试图从中还原出当时的场景。浙江师范大学工学院的前身是金华铁路司机学校，曾是华东五省一市（注：山东除外）唯一一所专业培训铁路机车司机的学校，华东的铁路线上找三个司机，至少有一个是这个学校的校友。

　　留给潘一恒紧急制动的时间只有几秒

　　姚老师分析说，当时的情况应该是，D3115次列车遭雷击后通讯系统失灵，作为前车的D3115次列车信号系统，没有对作为后车的D301次列车进行系统反馈。D301次列车就这样进入了“闭塞分区”，而且两者的距离越来越近。

　　“当时D301次列车的时速在200公里以上，进入闭塞分区就意味着极度险情的发生，而失去了信号系统指令还在往前行驶。一般情况下，在天气状况良好的白天，司机肉眼所及的视线范围约在3000米左右，这个时候如果发现前方有车辆或塌方等障碍物时，采取紧急制动措施，仍然会发生撞击，何况这一次发生的时间是在晚上，距离更短。”

　　姚老师分析，在夜晚行车时，司机肉眼视线范围只有200米至300米的距离，等后车司机发现前车停驶再进行紧急刹车，距离上已经不允许了。“如果是这么一个距离，那么留给司机紧急制动的时间只有几秒。”

　　潘一恒在牺牲前可能完成了三个紧急动作

　　起立→撂闸→拉闸

　　“在这么短的时间内，司机进行了紧急制动措施，在这种情况下，他会瞬间站立起来，这是一种火车驾驶员的职业习惯和近乎本能的反应，是为了更好地进行制动处置。同时，驾驶员会把工作时左手挂住的制动闸手柄往前推，这个动作行业上叫做‘撂闸’，而右手挂住的调速闸手柄则迅速往后拉。”姚老师说。

　　火车司机平时都会说自己是靠两把闸吃饭的，说的就是左边的制动闸和右边的调速闸，要紧急制动，需要把制动闸手柄往前推；而要减慢行车速度，则要把调速闸手柄往后拉，反之加速时则往前推。

　　姚老师说，这种距离下的紧急制动已经无法避免追尾事故的发生，司机本人也被撞车后严重发生位移的制动闸手柄穿透胸口，当场身亡。

　　姚老师1993年开始在浙江师范大学工学院任教，从他手下走出的铁路司机，他已经数不清楚，仅今年杭州地铁系统就“预订”了近30名毕业生，在上海路局，他有几十名学生是直接从事动车司机工作的。

　　姚老师说，成为一名合格的动车司机，至少需要8年的成长期。从学校出来后，先是考核合格做副司机，最快3年后有考司机的机会。一次没过关没关系，但如果五年里考试没有过关取得司机资质，就可能面临改职转岗。

　　刚考上机车司机，只能先做学习司机，不能单独驾驶机车，高强度的工作中，面临的是严格的安全考核。部分机车配置的是双司机，多选新考上的司机。只有两年以上无安全事故，才可以报考单司机。

　　而报考动车组司机除了技术、思想品质、平时表现、精神面貌等方面的条件外，在独立驾驶机车时，同样要具备两年以上不得有任何安全事故的记录。动车组驾驶证与普通机车证件不同，那是机车司机的一种荣耀。

　　现在的动车司机都有技师的职称，很多已经是高级技师，在姚老师看来，会开火车不难，有时甚至比开汽车还容易，但要开好火车则不是件易事，要有过硬的技术，更要有稳定的心理素质。

　　姚老师给记者看了新版的《司机操作规章》，他说，动车司机在出乘前不仅规定要严禁饮酒，保证充分睡眠，还要经常接受三个问题以上的心理测试，就连上班前一天是否跟老婆吵架了这样的家庭问题，也被列入了禁止之列。

一辆编码为D2809的列车在驾驶的历程中遭受了山体滑坡，造成有一部分车箱摆脱轨道的安全事故，车里有许多乘客在受到惊吓的与此同时，人体上也得到了损害。

在安全事故之后，相关部门马上干预了相应的调研，她们发觉该辆列车遇到山体滑坡的地区以前有多次持续降水和强降雨气温，又由于列车正处于高速运转中，碰到了忽然入侵而成的山体滑坡，躲避不如，这才造成有一部分车箱脱线的状况产生，严重危害了乘客的人身安全。

就在这一凶险的危急关头，作为该辆列车的驾驶员，杨勇意识到危险即将到来的情况下，马上开展了紧急停车，拯救了许多人的生命。在安全事故之后，相关这趟安全事故情况的两段界面排出，有很多的关键点打动了成千上万人。

在网络上广为流传的诸多相关这一安全事故的小视频中，特别是在以最终的五秒刹车踏板制动系统短视频更为令人打动。当d280九列车的驾驶员杨勇意识到危险即将到来的情况下，他在五秒以内做出紧急停车的反映，让列车滑跑了接近900m才慢下来。也就是由于驾驶员杨勇的危险观念，使他在最危险的危急关头拉掉了生命中的最后一个刹车，维护了车箱上的乘客们的安全性，而他却不小心放弃。

他也是一个普通的人，可在应对将要要出现的危险时，他第一考虑到的是背后乘客们的安全性，随后立即做出分辨，避免 更高的危险产生。它用自身鲜活的生命维护了一全部列车的人。尽管意外事件的产生我们无法意料更不清楚怎样避免，但在人们的生活中总是会有那么一群人会在危险到来的情况下恪守在自身的工作岗位上，用她们的能量守卫为大家。

动车上乘客特别吵可以找列车员或者乘警投诉。

动车的构造：

动车的结构兼有客车和柴油机车或电力机车的特点。车体、底架和走行部跟客车基本相同。主要差别在于动车车体两端都有驾驶控制设备和窗，一端的驾驶台后面是机器间，内装柴油机和传动装置。底架比普通客车的轻些。

功率较小的动车走行部一般只有一个驱动转向架，另一个与普通客车的相同。电力传动动车的驱动转向架上安装有牵引电动机和车轴驱动齿轮箱。机械传动动车的驱动转向架上装有车轴驱动齿轮箱和万向轴。

液力传动的驱动转向架有两种方式：一种同于机械传动动车；另一种是将柴油机和液力传动装置都安装在转向架上，使得结构紧凑。柴油机安装在车体地板的一个洞内，伸入车体下部。这个伸入部分同前面的司机操纵台之间、同后面的座席之间用隔声、隔热墙板隔开，形成机器间。

柴油机的辅助设备全都装在机器间内。这种布置占用车体面积较小。有的动车为了多设座席，采用功率在360千瓦以下的卧式柴油机，并将柴油机、传动装置和冷却器等辅助设备装在动车底架下部。功率小些的采用机械传动装置，功率大的采用液力传动装置驱动一台转向架的车轮。

女子的行为让该趟火车晚点，并没有造成人员的伤亡，事故的伤害性并不强，但是女子的行为却存在极大的危险性，好在工作人员及时将行李箱拿上来了，不然火车在运行的时候极易出现事故，导致列车上的人员出现受伤甚至死亡的情况。该名女子的行为也应该给出警戒并对她作出严惩，让她对自己的行为承担后果。

2022年9月26日，南京的车站内有两名女子在争吵，而此时同方向的列车已经开始进站，但是争吵的两名女子有一名在看到列车到达站台时就进入车内了，然而旁边的女子见状便将行李箱扔在了站台和列车的夹缝之中。如果工作人员没有看到这一幕的话，列车在行驶的时候就会碰到行李箱，在发生剧烈摩擦之时就很容易导致列车的侧翻。

这一行为导致的后果是不堪想象的，好在列车员及时让司机停下了车，并在警察的援助之下，将行李箱取出。一系列操作上该趟列车晚点三分钟，但是三分钟的时间却也极易发生危害，如果女子不这样做，那么该列车的成员们也能够按点发车。列车员没有发现行李箱的话，这三分钟的时间里发生的事故的伤亡人数是不敢想象的。

这两名女子本来是结伴来南京出游，但是却由于一些小事情在站台上发生了矛盾才导致这种危险情况的发生。该名女子受到了民警的批评教育而其对自己的冲动付出了代价，被民警拘留6天，以行政处罚让该名女子长个记性。如果真的发生了事故，这名女子的代价就不仅仅是6天的拘留了，可能会拘留6年，无期徒刑甚至是死刑都是有可能的。大家在出门时尽量保持平和的心情，我们不能够以任何理由任何借口就作出伤害，这趟列车只是晚点了三分钟，这样的后果也足以让该名女子对自己的冲动行为承担处罚。