关于东航MU5735坠机事故，目前有哪些确切的消息？

东航客机MU5735坠机事故牵动了全国上下的心，目前确切的消息有：

一、飞机已经坠毁在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村；

二、飞机上有乘客123人，机组成员9人，一共132人！飞机上所有的人员全部失踪，暂无消息；

三、救援在持续进行当中，已经发现了大量飞机的残部件以及乘客的贴身物品和行李等等；

四、东航第一时间主动联系了机上所有人员的家属，后续的工作正在稳步推进；

五、波音中国表示正在收集相关数据，以便配合此次东航MU5735空难事故的调查；

六、波音总公司表示会派出工作人员前来中国配合调查东航MU5735坠机事故；

七、保险公司以及东航公司对于后续的善后工作已经启动，从目前的确切消息看，东航MU5735事故正在进行调查，目前是在搜证阶段！飞机上的黑匣子还暂无消息！

前所未有

中国航空史上，如此重大的空难事故前所未有，东航已经安全飞行了4559天，此次东航MU5735坠机，东航的安全行驶记录归零！东航现在已经暂停了所有的波音飞机，正在按照民航局的要求在进行全面的检查，不仅如此，东航也正在按照要求在推进后续的赔偿工作！等到找到了MU5735客机的黑匣子，等到所有的搜证结束，等到波音中国收集的数据齐全，相关部门会对此次MU5735空难事故进行综合的分析和判定！

遇难

现在还不能用遇难这个字眼，飞机上的乘客和机组成员暂时并未找到！他们现在只能算是失踪！希望还有“希望”，希望所有人能生还！

东航MU5735坠机事故，牵动着所有人的心！

2022东航坠机原因还在调查中，而业内分析和以下三个原因有关：

1、原因一：飞行员有意自杀

1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地政府后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。

2、原因二：发生强对流预警

根据梧州气象预报显示，在3月21日中午12点左右，曾经发布过去强对流天气预警，称一直到3月23日，梧州市将有大到暴雨，并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气，气温也会骤降6-10摄氏度以上，提醒当地民众注意防范。不过值得注意的是，东航坠机事发时间是下午，当时没有出现雷暴、降雨，因此，天气原因的可能性比较低。

3、原因三：维修保养的问题

受这两年疫情的影响，东方航空为了减轻经营的压力，在去年发布的《2021半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。

总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。

至于是不是内地发生的最惨烈的空难，我们没有具体的数据去追溯，但至少从1982年到现在，东航MU5735应该是最惨烈的坠机事件之一。

我们统计了从1982年到2022年40年时间，我国发生的一些空难事件，如果只考虑民航，过去40年时间，我国总共发生23起空难。至于东航MU5735最终的死亡人数是多少，目前没有最终的数据，所以我们不能下定论。而在东航MU5735之前，遇难人数最多的是1990年在广州发生的厦门航空空难事件以及2002年在韩国釜山发生的国航空难事件。

1990年10月2日，厦门航空开往广州白云机场的波音737飞机被一位乘客劫持，但最后因为燃料不足，机组人员并没有按照乘客的要求降落在其他地方，随后选择在白云机场紧急降落，但是在降落的过程当中只有驾驶员一人，而且在降落的时候歹徒对驾驶员施以暴力，致使飞机失控，偏离跑道，随后撞上了多架飞机，最终导致厦门航空当中的75名乘客以及7名机组人员，还有南方航空B-2812当中的46名，累计128人乘客遇难。

2002年4月15日，由北京开往韩国釜山的波音767-200ER在当天11点左右预计抵达韩国釜山金海国际机场，但是当时韩国釜山下着小雨，而且有雾，第一次尝试降落的时候，因为能见度太低而又复飞；后来这架飞机尝试在18R跑道降落，但是机长过度注意当时的天气状况以及塔台的通话，没有注意到飞机飞行高度已低于安全高度，当机长发现时已经来不及，最后飞机撞向了机场附近的山，此次事件也造成了128人遇难。

而2022年3月21日发生事故的东航MU5735机上总共有132人，这些乘客和机组人员至于处于什么状况目前不知道，目前只能定义为失联状态。

但是MU5737从8000多米的高空坠落，而且从21日到现在，已经过去4天时间，从理论上来说，机上的人员生还的可能性已经很小。假如最终MU5735遇难者是132人，那它将成为最近40年空难当中死亡人数最多的一次，所以MU5735很有可能成为最近40年最惨烈的一次空难。

但这种惨烈不仅是因为机上的人员众多，更关键的是这次空难发生得非常离奇，按照以往的空难来看，大多都是发生在准备起飞或者准备降落的阶段，而且大多都是因为人为原因才导致的事故。而这次东航MU5735是在飞行的过程当中发生的事故，而且直接从8000多米垂直落下，这个有点让人很难理解。

也正因为垂直落下，所以导致着地的时候冲击力非常大，在事故现场大多都只能看到一些散落的碎片，并没有看到飞机的主体，从目前救援现场来看，飞机主体很有可能钻入到地底下十几二十米，这种状况确实是比较惨烈的。当然不管MU5735最终的结果如何，在没有找到最后一名遇难者之前，我们都希望有奇迹发生。