宾利和劳斯莱斯，哪个好？

劳斯莱斯更好。

关于“劳斯莱斯和宾利哪个更好”，劳斯莱斯欧洲区域负责人Schoppmann在一次采访中表示，汽车行业没有比劳斯莱斯更豪华的品牌了，宾利根本算不上对手，因为一台新款劳斯莱斯的价格可以买两台宾利。虽然这有点自卖自夸的意思在里面，但不可否认的是劳斯莱斯的整体售价比宾利要高出不少。

劳斯莱斯的高端属性一直保持在较高的水平，劳斯莱斯中国区总监李龙也表示：劳斯莱斯不会进入入大众奢侈品市场，我们要保持劳斯莱斯高端的属性。400万以上才是劳斯莱斯汽车的定价区间，目前还没有向下一步更低端的市场下探的策略，更不会为了冲击销量而降低品牌定位。

宾利最高端的定级车型慕尚与劳斯莱斯的古斯特级别相当，但考虑到古斯特还只是劳斯莱斯的入门车型而已，再加上宾利目前没有更高级别的车型能和劳斯莱斯幻影同等抗衡，从这点看，宾利和劳斯莱斯的差距还是很明显的。

扩展资料：

宾利和劳斯莱斯的故事

20世纪30年代初期，由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌。甚至在一段时间里，“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车，从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。一直到1946年，他们才被正式划分为两个品牌。

1931年，宾利公司的债务高达10万多英镑，无法继续生产，从而宣告破产。英国中央公平信托股份有限公司成为宾利汽车股份有限公司的主人。该公司实际上是代表正是罗尔斯·罗伊斯汽车公司，wo宾利先生变了成罗尔斯·罗伊斯的雇员。

同年，新的宾利汽车股份有限公司成立。此时的宾利已是罗尔斯-罗伊斯的一个下属公司，在一段时间里，“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车，从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。

在二次世界大战结束的1946年，宾利的汽车生产线迁往英国克鲁郡，此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌。就在这一年，宾利推出了由设计师伊万·艾文登设计的宾利Mark Ⅵ轿车，它在市场上大获成功，仅在1952年一年内的销售额即达到了5200辆，成为宾利历史上最畅销的车型之一。

提起豪华车的代表，大家一定都会想到奔驰、宝马、奥迪，也就是我们所谓的“BBA”。

事实上，如果再把豪车细分级别的话，那么“BBA”也只能算作是普通的豪车，而真正意义上的豪车，应该是劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等这样的品牌。

那么接下来，我们就来聊一聊豪车中的豪车——劳斯莱斯的那些事儿。

提起劳斯莱斯，我们自然都会有所耳闻，对于它在汽车界的地位，我们也不必多说。

今天，我们只来看一看它旗下的三个“影”，也就是幻影、魅影、曜影，我们也确实有兴趣了解，劳斯莱斯的这“三影”，究竟有何不同。

首先，劳斯莱斯的幻影、魅影、曜影，在最近几年内，都没有什么更新换代。

至少在我们国内所能看到的这劳斯莱斯“三影”，都是2018款的，所以，我们以下所聊的内容，也仅限于2018款的“三影”。

幻影定位的是轿车，而魅影和曜影，则都是跑车，具体来说就是幻影是大型豪华轿车，魅影是硬顶跑车，曜影是软顶敞篷跑车。

幻影车长5990mm，魅影车长5285mm，曜影车长5295mm，三者轴距均在3米以上，幻影更是达到了3772mm。

从车身重量来看，幻影为2745千克，魅影2440千克，曜影2640千克，换句话说，即使魅影的自重最轻，也将近达到了5000斤。那么，究竟是怎样的动力系统，才能驱动这5000斤的大家伙飞速前进呢？

原来，劳斯莱斯“三影”所搭载的，都是一台V12型的双涡轮增压发动机，幻影为67T，魅影和曜影都是66T。

这三款发动机的最大马力，均在600匹左右，峰值扭矩均在800牛米以上，这样的动力输出，可以带动5000斤重的劳斯莱斯，仅在5秒钟左右就可实现“破百”。有句话是形容人的，叫做“艺高人胆大”，如果把它改一改，用来形容车，那可真是“车重动力强”了。

至于劳斯莱斯“三影”的配置嘛，事实上已经不重要了，因为即使是一台10多万元的小轿车，也可以把配置搞得非常丰富。

只不过豪车都把配置做到了极致罢了，哦，对了，劳斯莱斯的悬挂系统，还是值得一提的。

劳斯莱斯采用的，是所谓的“空气悬挂”，它不但可以实现悬挂的高低调节，还可以实现悬挂的软硬调节。

据说如果坐在副驾驶上的人，侧起身去拿放在后排座椅上的某样东西，那么劳斯莱斯的车身悬挂系统，就能够检测出这样细微得不能再细微的震动，从而立刻发生作用，从而保持车身的完美平衡。

这样的事情，简直就是像在开玩笑，但是，劳斯莱斯却做到了。当然了，什么样的价位，才能享受到什么样的品质和服务。

这么说吧，如果有一天，你有幸买**中了500万大奖，即使国家不收你20%的税，即使把那500万全部都给你，你也买不了劳斯莱斯“三影”中的任何一个“影”哦。

以上就是关于劳斯莱斯“三影”，即幻影、魅影、曜影的话题了。当然，尽管我们绝大多数的小伙伴们，可能这一辈子也无法拥有一辆属于自己的某一个劳斯莱斯之“影”。

但是，围观一下总还是可以的，至少，如果有人谈论起豪车话题的时候，我们能把劳斯莱斯的一些情况抖落一抖，这也就足够了。

以前是同一家公司的姊妹车，多为英国皇室使用。劳斯莱斯通常有专门的司机，但宾利没有不一定。相比劳斯莱斯宾利，他更年轻，更注重遥控。他的遥控历史也很辉煌。他经常是法国勒芒24小时耐力赛的冠军。可以说是劳斯莱斯的运动版，皇室远动员。

宾利轿车和宾利都是国际品牌。宾利车和宾利车最初是在同一个工厂生产的。后来由于经营不善，宾利被德国大众回收，宾利被德国宝马回收。

2003年至今宾利是属于大众汽车公司。

1919年-1931年，宾利属于宾利汽车公司。

1931年-2003年，宾利属于劳斯莱斯。

宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年，WO宾利先生创办了宾利汽车公司。

1931年由宾利创始人Waltar&Owen Bentley两人经营不善，宾利公司在1931年被劳斯莱斯收归旗下。成为劳斯莱斯旗下的独立品牌。

1998年，宝马有意收购劳斯莱斯，却在总投标中败给了大众。而后，这两家公司协定：宝马花4000万英镑购买莱斯莱斯的商标，从2003年起可以开始生产劳斯莱斯牌轿车，而宾利收归大众。大众从2003年起用英国克鲁厂区生产宾利豪华轿车。

参考资料：