关于济宁市区内禁三小车辆，官方回复来了

很多济宁的朋友每天早晨上班的时候都有同一个苦恼，某些电动车、小三轮霸占机动车道，导致本来就车辆饱和的道路更加拥堵不堪。更可怕的是，他们在道路上行事嚣张，东扭西拐，后视镜也不看看，有时候拐弯连转向灯也不打，吓得广大车友虎躯一震。而在非机动车道，原本就狭窄的道路，塞进一个三轮车就占了大半的道路，把路堵得让人苦不堪言。

最近，济宁周边金乡县、鱼台县、微山县陆续开始禁行三小车辆，济宁的朋友又坐不住了。于是有人在济宁网络问政平台发问到底什么事时候市区也禁三小车辆？

问：金乡鱼台19年,微山马上也开始禁行三小车辆了,济宁市区北湖新区高新区什么时间禁行！这种车辆事故率太高了。

对此济宁交警大队作出回复

答：您好，您咨询的事项我们已受理。现将办理意见答复如下：目前，受疫情影响，我市工作重点是复工复产复学，三小车辆及电动车辆整治工作仍需等待市委、市政府统一安排部署。感谢您对公安工作的信任、理解和支持，恳请您今后继续关心、支持公安工作，多提宝贵的意见建议，协助我们改进工作、服务社会。

看来济宁市区禁行三小车辆，还需要一段时间，济宁广大市民朋友们还是耐心等待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月17日4点16分左右，山东济宁，济广高速178KM+500M处三辆车发生了追尾，从媒体曝光的视频画面可以看出，当时撞击力度非常大，涉事车辆不同程度地损毁。在此次事故中，有3人不幸当场身亡，另有1人在送医抢救无效后也不幸身亡，还有1人受伤在医院进行救治，所幸并无生命危险。至于此次事故的具体细节，目前还尚在进一步调查中。

怎样才能实现安全驾驶呢？

一、什么是防御性驾驶技术　

驾驶员在驾驶过程中，能够准确的“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要的、合理的、有效的措施防止事故发生，这种可避免危险发生的驾驶方式称为防御性驾驶技术。

二、防御性驾驶技术五大原则 防御性驾驶核心内容主要有‘五大要领’，驾驶员一定要记住，并综合使用，可以避免危险。”“五大要领”为预估风险、放眼远方、时刻扫描、留有余地、引人注目。

1 预估风险：在道路上行驶时，驾驶员每次都会面对各式各样的风险和潜在危险，且往往只有几秒钟的时间对这些风险进行评估，并需要立即制定并执行行动方案来避免或降低风险。因此，驾驶人要有顾全大局的意识，做到不主动造成事故、不被动涉及事故。

2 放眼远方：驾驶中，由于超过90%的决定都是根据眼睛看到的情况而做出的，为了有足够的时间和空间避开危险源，行车过程中驾驶员需要搜索前方至少15秒范围以外的交通状况。

3 回环视野：驾驶员无论在何时何处驾车，都应当清楚的了解车周边360度空间的状况，以及车在整个道路交通系统中所处的位置，同时为了能及时发现潜在危险，还要保持视觉搜索不间断的有序的进行，并有意识的避免被其他事情分散注意力。

4 留有余地：驾驶员要保持前后左右的空间，因为与周围车辆保持足够安全距离是非常有必要的，它让驾驶人有足够的时间和空间来采取应对措施从而避免事故发生。

5 引人注目：在应对可能发生的危险，需要考虑他人的能力和行为时，让别人注意你，与你看见别人同样重要。驾驶员需要及时清晰的发出信号，向他人正确传递你的意图，并等待他人的回应，否则不要贸然的前进。

追尾时，为何后车会更惨？

车身布局有讲究

从汽车车身的布局上来看，道路上我们看到的车辆大部分都是前置前驱或者前置后驱的车型。车辆的发动机与变速箱都被安装在车辆前部的发动机舱内，发动机的散热水箱、制冷空调的冷凝器以及散热风扇都集中于车辆前部的水箱框架中，还有价格相对昂贵的前大灯也处于车头部位。对于车辆的尾部来说主要部件只有后保险杠、后防撞梁（少部分车辆减配）、后尾灯（通常价格都低于前大灯）以及后盖等部件。由此可见，单从维修价格来说，汽车前部的维修价格要远远大于车尾的维修价格。这个角度上看起来车头受损的车辆当然要惨一点。

驾驶员的行为导致碰撞部位改变

接下来再从驾驶者的行为方面来分析：发生事故时，前面车辆的驾驶员在急刹或者正常停车时，主要观察的还是前部的驾驶环境，在没有其他意外伴随发生的状态下，绝大部分的车辆都是朝前笔直的状态。而后车的驾驶车辆大部分都是因为各种原因导致的刹车不及时或者完全来不及刹车，其中大部分驾驶员在事故发生前都是已经可以预知到即将发生的追尾事故，本能的都会向左或者向右转动方向，导致后方车辆并不会垂直的撞向前方车辆，主要的撞击点都集中在左前方或者右前方，再加上惯性的作用很多后方的事故车左前轮与左后轮都会受到不同程度的受损。

车身变形的维修难度大

最后还是要站在维修技术的角度上跟小伙伴们说明一点：汽车一旦出现车身变形等问题，后期的维修几乎不可能完全恢复到原厂状态。车身是很多零件的固定点，车身尺寸一旦出现问题，哪怕其他零件都使用全新的原厂件也无事于补，后期的使用过程中一定会有很多小毛病的出现，这里还是建议大家开车上路安全第一，千万不要简单的认为车坏了修一下就没事了，爱车某些方面一旦受损那就是永久性的损失。

山东一辆三轮车停放在路边的时候，竟然自己跑了起来，直接撞进了前方的卷帘门中，将屋主的卷帘门撞破。虽然车主在驾驶三轮车过程中没有任何失误，但是在停放三轮车的时候，可能存在不妥之处没有拉起手刹。三轮车车主在这件事情上似乎没有什么过错，但是是自己的三轮车将卷帘门撞坏，所以车主是需要承担事故责任进行赔偿。

从网上流传出的监控视频中可以看出当时三轮车正好停在卷帘门，正前方没有任何人在周围的情况下，三轮车自己跑了起来。而且三轮车并不是因为滑坡而溜进了卷帘门中，三轮车自己打火。出现这种情况让人防不胜防，相信三轮车，车主也没有想到自己的三轮车竟然自动打火。好在卷帘门后面没有人在，所以没有出现人员伤亡，但是卷帘门已经完全被三轮车撞毁了，车主需要对屋主进行赔偿。

像这种三轮车本身就存在着很大安全隐患，而且大部分三轮车车主都没有为自己的三轮车买保险，在发生交通意外之后都是需要车主自己掏腰包赔偿。三轮车之所以会自动打火，很有可能是因为三轮车的发动机出现故障，像这种三轮车其实是没有任何严格规定，不需要做年检，所以出现故障很难被发现。为了自身安全考虑车主应当定期给三轮车做一下检查，以防发生意外造成交通事故，给自己带来不必要的财产损失或者是伤害。

在这场事故中，虽然车主也非常倒霉，但是他还是需要进行赔偿，自己的三轮车撞坏了别人的卷帘门，赔偿是不可避免。这件事也提醒大家，在停放三轮车的时候，一定要拉好手刹将车停稳，防止出现这种意外。

2019年初，济宁市政府将城区智能交通建设内容列为2019年市政府为民办十件实事项目之一。经过一年的建设，城区智能交通项目建设工作已经完工并投入使用。期间，济宁交警支队还对过街开口、交通信号灯、各类指示、警告、禁令交通标志、道路隔离护栏等进行了增设、清理、修复等工作，提高通行效率，维护良好的道路交通秩序。

智能交通项目启用

一路绿灯越来越常见

10日上午，早高峰，市民李旭驾车行驶在城区洸河路上。“今天特别顺，一路绿灯。”李旭介绍，自己家住冠亚星城小区，上班则在经开区附近，每天都要沿整条洸河路来回。最近一段时间他感觉路上好走了许多。“赶上一个路口绿灯，接下来整条路都是绿灯的情况越来越常见。”李旭说。

“城区智能交通项目投入使用后，对交通拥堵情况确实有很大改善。”济宁交警支队科技科副科长王剑秋说，以洸河路为例，在这次的智能交通项目建设中，整条洸河路上共安装了AR鹰眼摄像机两台。基本能覆盖洸河路上比较拥堵的路段、路口，通过鹰眼摄像机，可以直观的看到整条道路的通行情况，进而根据车流量对交通信号进行人工调节。此外，在各路口处，还安装了智能信号控制机，只需设置好程序，控制系统就可以根据车流的情况，智能控制交通信号灯的等待通行时间。

2019年1月1日，济宁市政府印发了《济宁市人民政府关于2019年为民办好十件实事的通知》，将城区智能交通建设内容列为2019年市政府为民办十件实事项目。济宁市交警支队通过招标方式确定规划设计单位，研究制定了《济宁市城区智能交通建设规划设计方案》，投资估算约3亿元，建设周期为2019年至2021年，分三年三步建设。规划设计范围主要包括5个区，即任城区、兖州区、高新区、北湖区、经开区。重点区域为任城区、高新区和北湖区三个建成区，地理范围为东到104省道，西到新105国道，南到机场路，北到北二环。

建设内容包括“一云、两心、四平台、十一个子系统”，“一云”为一个云计算集群环境；“两心”为交通大数据中心和交通指挥调度中心；“四平台”为情指勤督一体化集成指挥平台、大数据辅助决策平台、互联网交通出行服务平台和设备资源运维管理平台；“十一个子系统”包括交通流量采集系统、交通信号控制系统、智能电子警察系统、道路车辆智能监测系统、交通视频监控系统、慢行支持系统、机动车鸣笛可视化检测系统、违停自动抓拍系统、交通信息发布系统、远光灯检测系统、网络安全及通信系统。

截至目前，城区智能交通项目建设工作已经全部完工，完成施工安装信号机40台、发光斑马线4处、交通诱导屏8处、高空摄像机1处。前端设备已经全部通过网络接入中心平台，各项系统均已经运行，正式投入运行使用。

封堵56处过街开口

优化百余信号灯配时

10日下午，在育才中学大门西邻，原来的行人过街开口已被封堵，行人和非机动车穿越马路可以经过不远处的过街天桥。“洸河路作为济宁城区主干道，早晚高峰期回城车辆占40%左右。”济宁市交警支队高新区大队凯赛中队中队长董蕊说，为缓解交通拥堵压力，减少交通事故发生，她们对此处的过街开口进行了封闭。封闭后，车辆行驶过程中将不会在此减速，将大大提高通行效率。

“这边学生比较多，原来经常会发生一些剐蹭等小事故，这个斑马线取消后，这里不堵车了，交通事故几乎为零，确实是个好事。”在附近居住的市民张长清说，对于想穿越马路的市民来说，距此100米左右就有过街天桥，行人和非机动车都可以通行，安全又方便。

按照《关于做好济宁城区综合交通整治工作的通知》要求，济宁交警共取消建设北路、金宇路等城区主干路共56处人行横道，清除人行横道线，拆除相关交通标志，有效地规范了机动车和行人的通行秩序。

除了清除人行横道，济宁交警还增设、改造火炬路与规划路、海关路与科苑路、王母阁路与龙行路等7处路口交通信号灯。新建洸河路益民小区南门、洸河路与广场东路、共青团路人民公园东门等8个路口行人请求式过街信号灯，更换安装机动车信号灯200组，新增非机动车信号灯26组，更换智能交通信号控制设备13台。为充分发挥交通标志对交通安全畅通的规范引导作用，在城区金宇路、常青路-吴泰闸路、洸河路等主干路及支路安装了“人行横道”、“注意行人”、“允许掉头”等各类指示、警告、禁令交通标志共2000余套。

“这个请求式过街信号灯是真不错，原来遇到行人横穿道路的时候，刹车不及就容易造成追尾或者与行人发生碰撞。”市民谢振东说，自从有了过街式人行横道灯以后，驾驶员就能按信号灯的指示走，对行人和驾驶员的安全都是一种保障。

此外，济宁交警还对路内242个停车位进行了清除，增设完善济安桥路等道路隔离护栏8600余米。完成老洋桥路口等110余岗次信号灯优化配时工作；对15处需要缩短信号周期、9处需要优化潮汐交通的信号灯进行了调整；完成8处路段信号灯联动控制，提高通行效率，维护良好的道路交通秩序。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你好！人身损害赔偿项目是：

1、包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费。

2、因伤致残的，赔偿项目还包括残疾赔偿金、残疾辅助器具费、被扶养人生活费，以及因康复护理、继续治疗实际发生的必要的康复费、护理费、后续治疗费。以及精神损害抚慰金等！

　　具体赔偿数额根据责任、伤害程度（需鉴定确认）、保险情况和个人、各地具体情况不同等而不同，建议咨询当地律师！　　

——供参考。。

路面有很多条，但生命仅有一条。针对驾驶员小伙伴们而言，出门时要留意道路交通安全，它是务必要高度重视的一个难题。不管何时都需要遵循交通法规，谨小慎微驾驶汽车，干万不可以侥幸心理，不必为了更好地一时的粗心大意而导致不幸。近期，交通事故经常产生，且伤亡比较严重，劝告这些疏忽的驾驶员，为你的亲人和他人家中都需要慎重安全驾驶。近日，济广高速发生了三车追尾事故的凄惨交通事故。

事件回顾

在高速路上驾驶的情况下速率较为快，大家一直注重要维持有效的车距判断，要不然产生紧急状况难以立即刹车踏板，非常容易产生风险。正因如此，在髙速上一旦产生事故，比较严重水平通常要比一般道路上高得多。前几天，在济广高速上就发生了一起追尾事故事故，比较严重。

4月17日，山东济宁市梁山县派出所公布了一则协查通报，通告中称，济广高速发生了一起三车追尾事故的交通事故，本次事故导致4人身亡，一人负伤。

据通告中表明的信息内容大家掌握到，在4月17日中午4点多，济广高速上发生了一起比较严重的追尾事故事故。在本次交通事故中三辆汽车追尾，有三人现场身亡，也有一人送至医院门诊后医治无效身亡，此外一人去医院救护，现阶段没有生命风险。

收到警报信息内容以后，泰安市梁山县创立了调研组，快速进行了事故的调研工作中。现阶段，本次事故中的肇事者司机已被警察操纵，实际的事故缘故仍在进一步调研中。针对事后的善后处理，调研组也已经大力开展和融洽。

一次交通事故，导致4个人丧失生命，一人负伤，这身后多少钱家中的心酸？警察的通告一经传出以后，有网民那样评价，表明十分缺憾。

交通出行确保安全

高速公路群死群伤事故愈来愈多，因此提升 驾驶员安全防范意识势在必行，一些大超载及其私家轿车驾驶员无拘无束的安全驾驶方法全是引起交通事故的关键缘故。

一场交通事故就是这样发生了，4条新鲜的生命就是这样没有了，确实令人觉得痛惜！愿逝者安息，愿死者的亲人早日摆脱哀痛，期待这事不会再产生。在这里，期待众多司机可以汲取本次事故中的经验教训，事故猛于虎，在交通出行时谨小慎微开车，不必为了更好地一时的痛快而留有终身的懊悔。