作为一款畅销车型，长安逸动靠什么打动了消费者？

　　随着中国汽车市场的成熟，消费者在购买国产车时开始做出新的改变。从过去只注重“高配置低价格”到现在，他们在注重“产品力和品牌力”，消费者的心理变化开始引领新的消费潮流。对于各大汽车厂商来说，谁能给消费者带来更全面的汽车体验，谁就能占领消费者的芳心，占领竞争的制高点。

　　逸动都市任务芳心视角下的长安汽车如何抓住消费者在这种变化下，一些热衷的国内制造商开始在增强产品实力的同时，为产品注入更多内涵，并通过体验营销抓住消费者的心理份额。其中，长安汽车开展了”

　　逸动城市使命是典型的体验品牌活动。

　　“欧洲宇航防务集团城市行动逸动城市使命”自2013年举办以来，现已成为长安逸动系列产品的象征和精神图腾，代表着逸动对质量和安全的倡导。2015年举行的逸动城市使命始于2015年7月，止于2015年12月，历时半年。五个主要的城市队通过两轮30个城市的海上选举和五个主要的次级比赛选出。最后，他们在上海F1国际赛道接受了国际汽联认证赛车教练的专业驾驶培训，并推出了终极PK。决赛获胜者将免费参观英伦汽车文化，参观长安汽车英国R&D中心，感受其强大的R&D实力。

　　长安汽车如何从逸动使命中抓住消费者的芳心

　　与一般试驾不同，长安逸动城团赛道更注重再现消费者汽车的实际工况，直道和弯道科学搭配，让参与者享受驾驶乐趣，感受产品在加速、刹车、转弯等方面的卓越品质和性能。这使得活动既物质又有意义。此外，长安汽车将“盒子”的主题概念融入了活动本身，这意味着生活在城市中的人们总是从一个“盒子”进入另一个“盒子”:汽车、电梯、房屋无处不在的盒子压抑着我们，禁锢着我们。竞争对手可以通过不断挑战Box中的神秘任务，不断突破约束，释放自我，在赛道上前行。

　　值得一提的是，逸动城团的参赛选手都是普通消费者，相比其他车企的类似活动更有底气，更有吸引力。据笔者了解，2015年逸动市观澜湖选举大赛吸引了数以万计的参与者，也使得此次活动成为中国汽车品牌中规模最大的试驾体验和用户互动平台之一，影响力大，传播面广，很少有中国品牌能与之媲美。目前，赛事进程已过半，北京，南京，青岛、长沙等四个城市的赛事已经结束。成都站比赛结束后，决赛将于12月在上海F1国际赛车场拉开帷幕。扎根品牌营销也有助于逸动销售额的增长。数据显示，10月份逸动， 长安共售出15454辆汽车，今年1月至10月共售出152万辆，平均月销量超过15万辆。今天，当中国的品牌汽车市场正在失去话语权时，逸动起了主导作用。

　　如何从逸动城市任务的角度抓住消费者的心

　　当然，销售增长的背后不仅是品牌营销活动的发挥，强大的产品力量也是其畅销的根源。长安逸动配备长安汽车蓝芯动力策略的16L全铝发动机和15TGDI涡轮增压缸内直喷发动机。动力强劲，最大功率125kW，最大扭矩230N  m，配合6速自动手动变速器，动力输出平稳，燃油经济性好。配置，如ESP电子稳身系统、倒车影像、GPS导航系统等消费者最关心的配置也有配备。

　　早在2012年，逸动就成为中国首个通过2012年新C-NCAP五星安全碰撞的车型；2013年，逸动XT刚刚上市，被媒体高度评价为“中国"；最美的两厢”2014年，逸动成为第一辆成功公开挑战北美标准FMVSS208侧翻测试的中国品牌汽车。这些不容忽视的硬实力也为逸动的畅销埋下了伏笔。

　　不难发现，逸动，作为长安汽车在汽车市场的领头羊，不仅在产品实力上具有充分的竞争力，而且在品牌营销上也占据了竞争的制高点，而逸动也用销量证明了中国消费者并不反感国产车，中国汽车企业也不一定在汽车市场上没有话语权。只要把产品力的提升和品牌力的提升结合起来，就能俘获更多消费者的心智份额。

最近几天身边的朋友想买台小轿车，听说我是做汽车编辑的，特意跑过来想要听听我的意见。他说自己今年30岁，也算老大不小的了，就想要买台实在耐用空间宽敞的小轿车。马上就要结婚了，家里怎么也得有台车吧，以后送老婆孩子上学难免要用得到。而且新单位离家挺远的，老是坐公交可能还会迟到，还是买台车省心。我原本以为这个朋友是想让我选台车，其实他已经相中 长安逸动了，是想让我帮他分析一下价格和养车成本。帮朋友个忙，就找时间查了一下2020款逸动的资料，不得不说这款车还是很有性价比的。

年轻动感的外观

首先我们先从它的“颜值”看起，新款逸动在设计上基本延续了旧款的整体风格。多边形的大嘴式进气格栅十分抢镜，内部由多条精致的镀铬饰条组成，两侧大灯组则很自然地和中部进气相连。而引擎盖上方的多条筋纹则在很大程度上提升了整车的运动其实，让人印象很深刻。

车身侧面为流行的双腰线式设计，前腰线从前翼子板延伸至车门，后腰线则从后车把手连接到尾灯部分，线条的视觉冲击感很强烈。另外养眼的悬浮式车顶和溜背的结合很有创意，年轻人应该挺喜欢的。双五辐的炫动铝合金轮毂相当酷，规格为205/60 R16。

尾部和整车的风格很接近，贯穿式的尾灯模样比较别致，内部还加入了熏黑的元素，看起来更加成熟。后保险杠的线条可以用凌厉来形容，这让车尾的层次感越发明显。双边共两出式的排气尾喉边缘都有银色镀铬包围，对层次感的提升有不少帮助。

潮流有质感的内饰

新款逸动的内部布局很有特点，整个中控台明显向驾驶员一侧倾斜，对操控是比较有帮助的。最惊艳的组合应该是1025英寸中控+35英寸仪表的双大屏连接设计，视觉上就就很有豪华感，再加上内部相对低调的配色，营造出一定的奢华和质感。配置方面笔者研究了一下，最好还是选择蓝鲸系列14TGDI的低配车型，胎压报警、车身稳定、刹车辅助、后雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、GPS、手机互联等实用功能都是有的，889万的裸车价相当有性价比，经销商或还有6千左右的优惠空间。

可靠的三大件

2020款逸动有16L、14T两个版本，但个人觉得前者128匹的最大马力数略显孱弱，再加上14T在配置和价格上都更有优势，更加推荐入手后者。长安自行研发的蓝鲸14T发动机可压榨158马力，在1500-4000rpm的转速下都可实现260牛米的峰值扭矩，实测零百加速926秒，堪称一台性能“小钢炮”。传动系统则采用7速湿式双离合变速箱，相比CVT耐久度更高一些。底盘后悬架为扭力梁非独悬，这有点让人想要吐槽，但实际悬架的滤震效果还是不错的，整体舒适的调教也比较适合家用。

全款落地多少钱，养车能承担吗？

前文提到推荐入手逸动2020款plus蓝鲸NE14T GDI DCT锋尚型，优惠后裸车价约为829万，加上购置税等杂七杂八的费用，落地在95万左右。养车费用结合车主的实际用车来看，包括保险、保养、燃油这三大块，每年大约16000元，月均养车成本1343元，对普通家庭来说还是可以接受的，不会带来太大的经济压力。

总结：不得不说长安逸动确实是款适合家用的A级轿车，颜值、内饰、三大件，每一项都有拿得出手的成绩。可以说“有面子有里子”，10万级别的车型中，它在养车成本方面也相对低廉，对工薪阶层很友好，比合资品牌更加适合普通家庭。听了我的介绍，大家觉得长安这款车怎么样呢欢迎在评论区留言。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天是2020年4月19日，还有半个月，帝豪就陪自己及家人度过整整五年的时光了。五年时光，对于自己而言，家庭、事业都发生了巨大改变，一切蒸蒸日上、向阳生长，而这一切改变，都在帝豪的伴随下悄然发生着。帝豪，就像知己老友一般，默默地陪伴身旁，见证着你的成长，欣喜着你的欣喜。 选车经历 2015年5月9日提车。这一年，是自己和爱人毕业的第三年，结婚的第二年，买房的第二年，装修的当年，几件人生大事都在紧锣密鼓地进行着，当然，自己和爱人为数不多的存款也像溪水一般哗哗地流出。在闲暇之余，我和爱人喜欢到长沙河西大学生城逛逛街，回忆大学时代的美好，但每次出行都是搭乘公交，非常不便，长此以往，咱俩就萌生了买车的念头。鉴于刚买房，同时又在装修，所以就谋算着10万内落地的车即可。当时的车没有现在的多样，每天看汽车之家，性价比较高的有吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽、长安逸动，还有丰田威驰、本田锋范等，但同价位上合资车配置太低，稍微上了配置落地又超出10万关口了，每月看汽车之家轿车销售排行榜，帝豪基本上能够排名前十，甚至一度在前五，想着销量代表一切，所以果断选择帝豪。那时候不懂车，没有想保值率、品牌效应等等，更不知道动力、悬挂等参数，只想着有个遮风避雨的就行，当然，根本原因是预算不够。2015年5月9日，和爱人一起果断提车，当时幸福感满满，提车当天，俩人草草吃了中饭，便急匆匆开到大学城逛街庆祝一番。想想幸福的日子其实很简单，就是“最好莫过于刚刚好”！ 用车感受 到今天为止，用车快5年了，总行驶103651km，平均每年2万公里。现在把各类用车情况分享如下： 1、故障情况。在用车刚满三年的时候，某一天仪表盘显示发动机水温过高，到4S店检查，师傅说是水箱渗水，让我换一个新水箱。我说每次都来店里保养，为什么你们一直没检查出来，况且这属于汽车零部件质量问题，虽然刚满三年，但你们前期没检查出来，也有责任，理应免费换新。结果4S店真给免费换新了，现在想想真应该好好感谢他们，良心门店。除此之外，车再也没有发生任何毛病，哪怕自己经常自驾游（后面会写到），也没发生任何小毛病，不得不说是辆良心车。 2、保养情况。前4年，约8万公里，都是在4S店保养，平均6千公里保养一次。从第五年开始，选择在邻居家开的修理厂保养，换了半合成机油，平均8千公里保养一次。五年保养期间，换了三次雨刮器，在十万公里的时候，做了一次大保养，换了齿轮油、皮带、火花塞、刹车油、防冻液等等。同时，空调格和空气格都在某宝上买，保养时请师傅装上，比4S店便宜太多，目前也没有看到地盘有生锈的情况，车内也没有异响等情况发生。 3、驾驶感受。 动力：由于之前没开过什么车，觉得动力还行，直到自驾青海时，加上高海拔原因，才发现在户外驾驶时动力是很不够的。当然，平时在城区上下班代步时，起步有点肉，加上是手动挡，起步有点慢，如果不赶时间，加上良好的心态，也够了。 空间：作为一辆紧凑型轿车，从它的定位来看，如果平时就是上下班，满载的机会不多，我觉得空间是够用的。 油耗：自己从来都不是很关注油耗，觉得只要在自己承受范围之内，高一点低一点没太大关系。有一次实测了一回，市区75个油不到，高速5个油左右。 驾车经历 由于这是家里的第一辆车，加上自己和爱人属于比较爱玩的类型，所以这辆帝豪对于我们这个小家来说，可以说立下了汗马功劳，很多重要场合都有它的参与。把驾车经历简单分为几类： 1、上班代步。用车的前几年，特别是爱人自己买车之前，我和爱人上下班就全靠帝豪了。由于我上班地点和家里比较远，所以我和爱人每天早上6:50起床，7:10出门，先把爱人送到上班地点，然后再驾车前往自己的上班地点。粗略算了一下，家里和上班地点有20km，每天就这样来回跑，帝豪从来都是不辱使命，顺利抵达。 2、日常托运。2015年国庆，我和爱人的小家开始装修，我们采取半包的形式，即自己买材料，装修师傅负责施工。我们开着帝豪，几乎把全长沙建材市场都跑遍了，除了较大的材料，体积较小和重量较轻的材料，都是帝豪拖回来的。那时候为了自己的小家而奔波，虽然很辛苦，但内心却无比充实和幸福。 3、返回老家。我的老家在湖南湘西，每逢过年过节，就开着帝豪回老家，单次行程480km，加上在老家的用车，来回一次基本就1千km了，所以前几年，车辆行驶里程上升的比较快。话说，帝豪在跑高速时，除了方向盘有点轻，发动机噪音、风噪有点大之外，其他都还挺好。 4、自驾旅行。一是在长沙及长沙附近的自驾，基本都是开着帝豪去的，比如浏阳大围山、宁乡炭河千古城、长沙县江北油菜花、江西武功山、湖北荆州、武当山、随州银杏谷等等；第二类就是比较远的，比如2018年自驾青海湖大环线，从长沙出发，经过湖北、陕西、甘肃、青海，这一路几乎可以看到一切地貌，比如沙漠、隔壁、草原、高山、森林、河流、湖泊等等。这一路还需要穿越一段无人区，无人区最可怕的不是没有人，而是手机没有信号，不能拨出电话，不能上网，现在回想，如果当时帝豪在无人区出故障了，那后果不堪设想。在这次大环线自驾中，看到SUV占大多数，小车比较少，但帝豪一如既往的给力，从来没有把我及家人抛弃在路上。 最后小结 帝豪是我人生中第一辆车，也是在自己刚毕业，家庭、事业刚起步时的一辆车，它陪我共渡风雨、共享繁华、共克艰难，它就是一位好朋友、老朋友，忠诚而又知心。我常跟爱人说，这辆帝豪不会卖掉，就算换车了，我也会把它留在身边，舍不得它的离开，更舍不得让别人成为它的新主人。2019年初，家里添置了新车，主要是爱人使用，长途跋涉和远程自驾，我们都会开着新车去，因为新车有着更强的动力、更安全的配置和更大的空间，帝豪退居二线，主要就是在市区内驾驶了，这样也好，这样帝豪的压力就不用那么大了，再加上我的按时保养，它肯定会陪着我很久、很久、很久！ 一些照片 分享几张2018年青海湖大环线自驾游及近期车辆照片：

路上偶遇的小湖，好美，可以直接把车开到湖边。

前往青海湖的路上，是条当地小路，车辆不多。

泥泞路段，爱人下车帮我看看路况，随手一拍。

前往祁连县的路上。

阿克塞还有56km，帝豪快没油了。

前方就是青海湖，车好少。

好美，有机会还要去一次。

今天特地洗了车，爱人说帝豪好新，不像开了5年的车。

45度角总是那么好看。

中控和内饰，比起现在的领克、缤越、星越不是一个档次。但开了五年，习惯了，实用。

米白色座椅，很温馨。

大鹏展翅。

白色车显年轻，话说，帝豪的底盘挺高的。在阳光的衬托下，好像新车。

树叶刚好挡住车牌，哈哈！

小天窗，很少用到。

小镜子，非常实用，谁用谁知道。

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