续航超1000公里的凤凰电池

续航超1000公里的凤凰电池

随着市场对于新能源汽车的接受度越来越高，用户在购买新能源汽车时正在变得越发理性，除了基础的外观和科技配置以外，事关车辆续航能力和安全性的动力电池也受到大家的普遍关注。

如今的动力电池行业，经历前几年的快速扩张阶段后，行业发展正在迈入稳定发展期，因为电池能量密度短期内很难在保证低成本和安全性的前提下实现大幅提升，因此提升充电效率就成了新能源车企的一致选择。

在今年上海车展上，我们看到了无论是新势力车企还是传统车企都在积极布局超充，以保证旗下产品在下一轮“快充竞赛”中保持高阶竞争力。如果了解超充的朋友应该都知道，想要实现这一关键技术，首先要有支持倍率充放电的电芯，这一点目前国内的头部电芯生产商都已推出相关产品;其次是保证在快速充电过程中不会实现热失控，而一直以来，电池的热管理既是行业难题更是彰显电池企业技术实力的展示平台。

众所周知，中国动力电池产业借助于本轮新能源汽车的变革，快速成为了全球动力电池产业的领导者，在XFC极速电池技术方面，中国品牌同样走在前沿，其中由广汽集团孵化的巨湾技研更是国内XFC极速电池技术领域的引领者。6月6日，巨湾技研举行了“2023巨湾凤凰电池技术发布会”，正式发布全新自主研发的巨湾凤凰电池。新电池采用了系统高集成化设计，能量密度可达260 Wh/kg，实现一次充电可续航1000公里;并且兼容300～1000伏不同电压平台，并支持全天候(高低温)条件下实现8C极速充电，搭载这款电池的车型0-80%充电仅需6分钟。

软硬件结合，提供极致热管理

巨湾技研作为一家以XFC极速电池技术闻名的企业，是如何做到保证充电效率的同时，实现高阶的电池安全性的呢接下来我们就结合凤凰电池来给大家解析一下，看看巨湾技研究竟用了哪些黑科技。

对于电池包而言，想要在保证安全性的前提下提升能量密度，那么电池包的物理结构设计必须得出彩。本次发布的凤凰电池采用了多合一弹仓式结构技术，简单点说就是将超导热、加热、缓冲、隔火材料组成了一个多合一弹仓式结构，这样内部的电芯就能得到最大化的保护，还能有效提升系统体积利用率。

当然多合一弹仓内的这些材料显然不是摆设，其中的超导热材料是由巨湾技研自行研发的轻量化超高导热率低维材料，可以极限利用电芯换热面积，构建三维立体热管理系统，让换热面积相比传统方案提升18倍，不仅能够保证电池在快充过程中能及时冷却，同时在低温环境下也能配合加热材料实现电池包快速升温至理想工作温度区间。按照官方公布的说法，在冬季凤凰电池可实现5分钟从-20℃升至+25℃的极速热车，极大改善了整车性能和用户体验。出色的电池温度管理，还能有效延长电池寿命，让凤凰电池的循环寿命可达10年或80万公里。

当然想要实现XFC极速快充，仅靠物理结构显然不能满足高效能热管理的需求。在主动热管理方面，凤凰电池对每颗电芯状态都有着高精度监测、估算及毫秒级精准控制，有效防止电池发生过充、过流等安全隐患。强大的“弹仓式”内部还有隔火材料，因此即使发生电芯热失控，也被遏制在“弹仓”内而不扩散，同时极速冷却技术有效带走发热，在电池系统触发热失控实验中实现48小时不起火。

总结起来，巨湾凤凰电池首先通过外部出色的物理结构和新材料应用，为电池形成了完善的防护能力，保证电芯的工作温度时刻可控。其次通过一流的软件算法实时监测每个电池芯的状态，最大化规避电芯出现极端热失控，即使因为意外情况单个电芯出现热失控，物理防护保证其也不会“殃及”其他电芯，保证电池包的整体安全性。正是这样软硬件一体相互结合的防护能力，为凤凰电池打造了一套完善的热管理体系，保证电池包的高阶安全性。

创新技术加持，可变电压保证充电效率

解决了电池热管理安全性问题，接下来就是如何为用户提供高效的充电体验了。当下的快充多数都是基于高电压的技术策略，多数都是以800V平台为主，但是当下市面上高压充电桩比例却不高，这就让用户的实际用车体验大打折扣。

为了解决该问题，巨湾技研创新打造了高集成化固态开关矩阵及智能化控制系统，可实现电池电压自由升降，在300-1000伏整车电压平台范围内均可实现XFC极速充电。例如对于常见的400伏电气架构，巨湾凤凰电池仍可在不改变整车原有架构的情况下，自动实现整车800伏的XFC极速充电和400伏的日常运营，从而破除整车电压平台对极速充电技术应用的束缚。这样凤凰电池可以大幅降低对于高压充电桩的依赖，给用户带来更加极致的充电体验。

聊完了整体的技术实力，相信很多人一定非常关心成本问题，毕竟这个直接关系到后期的市场应用推广。作为一家秉承可持续发展理念的企业，巨湾技研在动力电池开发之初就基于先进的模块化设计理念，巨湾凤凰电池拥有更优的系统结构设计，使系统维护更加便捷，有利于电芯的梯次利用，同时带来整包电池的轻量化和成本的降低，更加有利于后期的市场应用推广。

本次发布会期间，巨湾技研也公布了凤凰电池的量产规划，新电池将于明年在巨湾技研(南沙)储能器件与系统生产基地实现量产，并有望于明年底装车配套。届时，凭借巨湾凤凰电池在充电速度、续航能力、使用寿命及安全保障等性能方面的高阶表现，将会推动新能源汽车在安全性、便捷性等方面更进一步，为消费者带来更加安心的用车体验。

结婚收1000回礼回多少才合适呢？下面我们一起去看看关于结婚会理女方会理一般回多少钱比较好。

一、结婚收1000回礼回多少

说法一：

老一辈的说法都是别人给1000那么回礼肯定是只多不少的，如果你不差那么一点点，关系也到位那就是1200了，或者更多。

说法二：

年轻人现在其实礼数并没有太多，一般就是给的1000那么回礼也是1000，不过也有回1000+的，一般来说赶礼不给单数，所以回礼多于对方给礼的话就是1200。现在年轻人不缺钱的估计真的没有那么多吧，所以大多数是给多少回多少的。

说法三：

如果关系不错，兄弟姐妹的关系，那么可以选择给多少回多少，然后再加一个有心意的小小礼物也是非常合适的选择哦。

说法四：

从没听过回礼不加钱的，通常回礼都是要加点钱上去的，人家给你1000红包，你回礼至少包个1200。这个是风俗上的，比较强制的说法了。

二、结婚回礼一般回多少钱

结婚回礼是指新人为了答谢来宾而特别回赠的礼品，通常谢礼并不包括喜糖。前来祝贺提宾客及未能参加的亲朋好友，都是新人赠送结婚回礼的对象。新人们用这种方式来表示大家的谢意，也是一种感恩的表现。

回礼是民间结婚的一种习俗，意思就是婚礼办完以后几个月中，去参加婚礼的比较要好的亲戚朋友家拜访，赠送一点东西作为礼物。

如今，现在的这些礼节，已经不用这么麻烦了。可以在结婚的当天，到场的亲朋好友都会得到一份准备好的小礼物，比如说印着婚纱照的谢卡，或者徽章，最简单的方法就是发送喜糖了。在国外，人们经常在结婚后给来宾邮寄Thank you card,有些很独特的设计，也能给人留下很深刻的印象，让大家共同分享你们结婚的喜悦。

现在很多年轻人有的会送一些日常用品，或者是小手工等东西，价格根据新人家庭条件去选择吧，基本的来说价格都十几几十几百不等，当然特别富贵的家庭上千的也是有的，毕竟身份条件在哪儿摆着，宾客的随礼也不会太差，所以回礼当然也不能太差哦。

结婚回礼的赠送方式：

1选择当天赠送结婚回礼的，可将结婚回礼放在婚宴桌上，也可在敬酒时，亲自送到来宾手中，这种方法适合不会和怕喝酒的新人。

2选择婚礼后回礼的新人，可根据亲友的家庭地址，选择不同的送交方式，亲自前往或者快递方式都可以。如果采用邮寄的方式，最好在包裹中附上一封感谢信件。

三、女方回礼一般回多少钱

结婚回礼的由来众说纷纭，其中一个较合理的解释是：回礼是民间流存已久的一种结婚风俗，婚礼办完以后数个月，参加了婚礼的亲戚朋友都需要到主人家的居所拜会一下，主人家便需要买点东西或自制甜点糕饼赠予亲友以答谢他们的到访，这份心意便称之为“回礼”了。

回礼一：

女方条件好的，这种呢，一般的地方，会把 彩礼 都回过去，或者再加一点回过去，比如男方送的彩金是6万，女方可以回8万或10万，来做为新婚夫妻的以后生活资金。

回礼二：

如果女方那边条件不好，这样的话，也可以不回，把所有的彩礼都留下，一部份给父母，报养育恩，其它的用来当嫁妆。如果不回礼的话，女方可以回些礼品来当回礼。

回礼三：

就是男女双方条件都差不多，这种情况下，父母都会把钱留给小两口，那回不回都是一样的哦，只是走个过程而已。

我觉得吧，如果是我的话我是会还的，明明以前很相爱的，在爱的时候，他给你全世界都是不过分的，可是，已经分手，他已经结婚了，已经是别人的老公了，那些甜美的回忆还不回去了，那也就只能把感情以外的事情解决清楚了，即使你们在有感觉，也只能是错过了，如果他觉得对你有亏欠，也可以用别的方法帮你的啊！