滴滴顺风车乘客和车主行程结束后，是不是就无法互相联系了？

不可以。司机和乘客的信息对方看不到。

滴滴顺风车从2018年5月12日零点起下线整改一周。顺风车整改：车主刷脸接单 杜绝私换账号。

1、顺风车服务下线所有个性化标签和评论功能；

2、合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见，外显头像全部为系统默认的虚拟头像；

3、车主每次接单前必须进行人脸识别，最大限度杜绝私换账号的可能性；

4、在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22时-次日6时期间出发的订单。接单在22时之前但预估服务时间超过22时的订单，在出发前对合乘双方进行安全提示。

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“郑州空姐遇害案”发生后，滴滴顺风车从2018年5月12日零点起下线整改一周。5月16日，滴滴出行对外公布阶段整改措施，包括下线所有个性化标签和评论功能，司机和乘客对外显示的头像为系统默认虚拟头像，车主接单前须进行人脸识别，暂停晚上10时到次日清晨6时的顺风车订单。

此外，将紧急求助功能提升到显著位置，乘客可选择一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码。同时，举报人车不符将有奖励。

金羊网-滴滴公布整改措施：顺风车深夜暂停接单 取消社交功能

人民网-滴滴顺风车司机发行程遭假乘客骚扰 质疑平台监管漏洞

能降下来，司机要和后面的乘客讲话可以使用无绳电话，是那种要听筒的，不太先进。

迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。

车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。

但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。

继1883年的卧式引擎之后，一种配置垂直固定汽缸的叫做“老爷钟 (grandfather clock）的轻小型引擎问世，这种体积小、转速高的引擎前景被人们广泛看好。1885年这种新的引擎被第一次应用到自行车上，这实际上就是摩托车的先驱。并且在1886年，发动机首次被装在四轮马车上，成为著名的“汽油马车”。

但是威廉·迈巴赫显然不满意将他的发明仅仅用在四轮马车上，他设想的第一个产物是一辆钢轮汽车。威廉·迈巴赫成功地在这辆车上装上滑动小齿轮的4速齿轮传动装置，从此滑动齿轮系统正式引入汽车制造中。这辆“齿轮传动轿车”出现在了1889年的巴黎世界博览会上，用户的广泛好评是对这项技术的最好验证。

乘客与公交车司机的冲突频发生是一种社会问题。虽然各城市的有关部门都在采取措施，比如加装司机护栏，将司机和乘客进行隔离；有的城市甚至还在车上设置了“壮士位置”，让乘客来进行自己监督、保护车上的乘客、还有的公交车配备了安全员等等。

但是，这些方法只能是治标不治本；乘客与公交车司机之间的冲突，依然是无法停止，还是会持续发生。

在车上的冲突，无非是“投币问题”、“坐过站问题”、“还有少数的乘客无理取闹”问题，这些事件的处理结果，有的是公交车司机被开除，有的是乘客被警方口头警告说白了点，就是犯罪成本过低，但是造成的后果却不堪设想。

在乘客闹事这方面，是否要加强法律方面的处理？还有就是我们自身的安全意识的缺乏和冷漠，在乘客和公交车司机冲突过程中，不同的地点、不同的时间、不同的乘客跟不同的公交车司机在冲突，车上的其他乘客却没有一个人上来劝阻，每个人都将自己的生命交出去，吃瓜看热闹。这种冷漠让人悲愤，却又无奈。

但是归根结底，乘客自身的生命安全，不应该是乘客自己来承担和负责。如果这时候有乘客上来阻止，并与闹事乘客发生冲突，这算是见义勇为呢？还是滋事影响治安？过程中，如果有人受伤，又怎么算？

要彻底解决公交车上的冲突，是一个长期而又紧迫的问题，加强公交车安全管理、 提高城市公交车乘车文明和民众素质固然重要，但是有关方面的处罚，在法律上也应该进一步健全，而不是“花拳绣腿”地去赶“热闹”。

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延伸阅读——贵州一大巴司机被乘客用安全锤砸头：

1月9日早晨8时许，一辆从福建省福州市开往贵州省六盘水市的省际长途客车行驶在沪昆高速麻江段内时，乘客蔡某某突然取下车上敲击车窗玻璃的安全锤，走到驾驶区猛击驾驶员头部，致驾驶员头部钝器损伤。

当时车速达74km/h，驾驶员忍住剧痛将车控制好并选择安全区域靠边停下，车上乘客及时将袭击驾驶员的蔡某某控制，随后替换驾驶员将车开往麻江收费站途中报警，由于驾驶员临危不惧、处置妥当，车上所载的39名乘客的安全无虞。

序言：福建的一个女乘客在乘坐网约车的时候，发现网约车原来是手动挡的，竟然想要投诉司机。最终这个司机在解释到自己开的车是手动挡的，而女乘客却不依不饶的说道，如果在接听电话的时候知道司机的车是手动挡的时候，就一定不会乘坐这个车。事后这个网约车司机直接把车停在了路边上，要求女乘客下车，对于这样的无理要求显然是有些不合理。

女乘客嫌弃网约车是手动挡

可以想象到，这个女乘客一定是因为在学车的过程当中学习的是手动挡，看到来回挂挡给心里边造成了严重的伤害。让网友们认为就是在考驾照的时候受到了严重的创伤，才导致在乘坐网约车的时候，也不想要看到手动挡。这个女乘客声称自己看到手动挡在一旁挂挡就会觉得有些心烦，她提出来的这一点要求显然是不合理的。网约车有自动挡，也有手动挡，手动挡和自动挡的乘坐驾驶感觉是一样的。

司机靠边停车

最终经过了解以后，这个女司机是因为看到手动挡有些心烦，而司机为了不遭受到投诉，就要求女乘客靠边下车。对于司机这样的做法，显然也是因为出于无奈之举，现如今的一些网约车司机并不是特别的好做。因为只要遭受到顾客的投诉，在下一次接单的时候就会减少接单量，所以无奈司机只能选择靠边停车，要求女乘客再换一辆车。

女乘客的无理要求

生活当中有自动挡的车，也有手动挡的车，更多都是考虑到自动挡的车要好开一些，而手动挡的车驾驶感觉更有开车的感觉。所以网约车不管是自动挡还是手动挡，更多的都是没有要求，只要司机的驾车技术比较熟练安全的驾驶就足以。不应该有过多的要求，对于这个女乘客她提出来的无理要求，也遭受到司机的反感，但是司机却无可奈何。