婚戒买多少价格的合适？

结婚戒指价格

结婚戒指价格一般在2k到1w左右。

一般人买结婚戒指可以选择2k左右，2k左右的结婚戒指一般都比较细，多采用K金材料，上面可以镶嵌一些小钻（也有不镶钻），花在款式设计上的心思比较多。

就个人喜好而言，许多人对一些国际大牌情有独钟，而这些婚戒的价格也非常昂贵，由于品牌溢价，国际大牌婚戒的价格基本上在1w-5w之间 。



婚戒价格多少合适

2000-8000元

一般的工薪阶层，可能并不太愿意花更多的钱买结婚戒指，1000-8000元大多数人都可以接受。这样只需花费一个月左右的工资即可，不会给自己带来经济负担，但花费太少可能会令人感觉小气，这就要看个人想法了。





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¥ 4599

京东

月销5

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1万-3万

对一般工薪阶层来说，10,000到30,000这一价位的结婚戒指已经很说的过去了，如果经济条件不错，可以考虑买这种价位层次的婚戒，基本上可以从国际大品牌中选择。





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¥ 6399

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也许有人认为结婚戒指的价格越高越好，但实际上并非如此。每个人的经济条件不同，在选择婚戒时考虑的方面也不同，所谓“合适”的婚戒价格自然也不一样。新人们只要在自己能力允许的范围内，选择真正合适的婚戒就好。





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¥ 3598

京东

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结婚戒指挑选tips：

① 结婚戒指要长期佩戴，不仅要考虑戒指的舒适性，还要考虑是否耐磨，刻字的不如光面，因为如果以后磨得很厉害，需要去抛光，那么刻的字会越来越淡。而且刻字的戒指脏了后比较也难清理。

② 婚戒由于需要戴很长时间，如果大一号偏大，小一号偏小，则倾向于选择稍微大一点的戒指，戴上后握紧拳头有一定的空间，这样即使孕期水肿或以后发胖也不会影响佩戴。





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¥ 8599

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上述是关于结婚戒指价格的相关介绍，除了婚戒本身之外，对结婚戒指价格影响最大的就是品牌，往往越有名的牌子，婚戒报价越贵，而普通品牌所售同款婚戒则便宜很多。

所以一直不太受到关注。这么好闻？来吃吃看。”叶瞿用叉子叉起一块，递到粟望嘴边，“吹一吹再吃。”

粟望本来想一口咬下去，刚刚触到牙齿发现有点烫，只好乖乖从叶瞿手里拿过叉子，吹一吹再咬一小块，“好吃好吃！”

「饿了饿了饿了粟粟你是坏人害我大半夜还点外卖」

「说好八点以后不吃东西的呢妹纸们」

「呜呜呜宝宝不减肥了宝宝要吃吃吃！」

「体重刚过90的笑看你们一天五顿毫无压力」

「楼上的单位是公斤吗」

「噗楼上要搞事情啊」

「来怼来怼！撸袖子」

“别吵架别吵架！”粟望本来在吃鸡肉，瞄到公屏上的文字泡连忙跳下高脚凳，举着叉子道：“我的鸡肉分给你们吃。”

「粟粟啊叉子上都没肉了真没有诚意」

「粟粟啊难道你要从屏幕里钻出来给我们吃吗」

「粟粟啊编不出来了……」

「我是来破坏队形的粟粟啊记得叫顺丰！当日达新鲜送」

「噗顺丰小哥会恨你们的」

“粟粟，不要拿着叉子乱挥。”叶瞿没收了粟望的叉子，表情严肃。

粟望扁扁嘴，表示自己只是想跟大家分享美食而已，叶瞿表示这只小仓鼠真是，一言难尽啊。

「粟粟泪汪汪的样子让人好想欺负肿么破」

「怎么觉得粟宝宝就是在卖萌求安慰捏」

「木白大大鸡肉还有好多呀分我们一点吧(﹃)」

“鸡肉是给宝宝准备的，不能分哦。”叶瞿含笑，继续给粟望切肉块，穿着短袖的手臂一使力，漂亮的肌肉线条充满了爆发的美感。

「话说曾经看到小说里写撕衣play小攻撕衣服的时候手臂上肌肉爆棚超级美」

「木白大大的肌肉也好美」

「撕衣play啊楼上看的是爱思爱慕小说吧」

「老司机现身！立刻抓住！」

「木白大大撕的话付钱也愿意啊」

「妹纸们表妄想了酷爱点投票去吧还差一点才能追上洛河呢！」

“是的，都别闲聊了，投票去。赢了的话微博转发抽奖，粟粟，你说抽什么？”

叶瞿突然来了这一出，粟望楞着眨眨眼，开始前他什么也没说啊？

“要么——恩——抽——抽，钱？”粟望灵机一动，记得小仙丹说过，凡界最受欢迎的东西就是钱了，而且钱能换好吃的！恩，的确是好东西！

「哇！粟粟真实在！我喜欢！」

「粟宝宝啊你咋是这样的银儿捏」

「中！这个好！」

「我要做分母！都别拦着我！」

“没问题，抽十个，每个送998。”叶瞿大手一挥，“但是前提是进了cp。”

「哇！哪条微博抽？」

「啊啊啊木白大大好大方」

「人家不要钱人家要木白大大的吻」

“小妞们，爷的吻只给粟望。”叶瞿话音未落，大爷状的翘起二郎腿，揽过粟望来在他脸上狠狠亲了一口。

粟望被这突如其来的举动给亲傻了，懵逼了三秒，一回神就见公屏上已经爆炸，而叶瞿在一旁舔了舔嘴角。

「大喘气大喘气大喘气！木白大大你你你！」

「凑不要脸啊！让单身狗情何以堪啊！」

「钛合金狗眼已闪瞎下次要换钻石的！一定要八心八箭的才可以！」

「只有我觉得粟粟的脸蛋软软的看起来很好亲吗？」

「楼上的重点……其实我也想亲亲！」

“恩……木白我还想吃鸡肉。”粟望撇过头，可疑地红了脸，一心一意跑去吃他的肉肉了。

「粟粟这是害羞了？」

「原来粟宝宝这么容易害羞的吗」

「脸色红红的好萌啊」

「粟粟快到姐姐这里来姐姐这里有肉肉」

「楼上的大妈好污」

「混蛋喊谁大妈呢(皿)」

“不可以叫少女大妈的哦！”粟望刚刚咽下一块肉，正好看见文字泡，一脸认真地对着镜头教育道，“女孩子都是十八岁的宝宝，不可以叫大妈的。”

「粟粟你的撩妹技能是天生的吗……」

「我被撩到了肿么办」

「瞬间觉得粟宝宝一米八我的小心脏受不了了」

「粟粟原来除了吃还会撩妹啊」

「宝宝摔倒了要粟粟亲亲才起来！」

「宝宝只有三岁宝宝不要做十八岁的大妈」

「楼上泥垢」

「楼上的个人资料里明明已经一百零八岁了好吗」

“哟，”叶瞿正在烤下一盘肉，用粟望的手机看了眼投票，“我们只差洛河一千来票了，大家加油。”

「好的大大知道了大大！」

「投投投我现在就去！」

「我要发动我所有的基友给木白和粟粟投票票！为了cp继续看粟粟卖萌」

「还有撩妹」

「噗还有998！gn们加油！」

「姐姐的票已经送出去了，交给你们了」

「洛河那里的直播结束了！他在微博拉票呢！」

「啊啊啊我也要发微博拉票去！」

☆、第四十二章

“我用粟粟的微博也发了，大家帮忙转发一下。”叶瞿放下手机,在屏幕前留下一个笑容，然后转身问粟望要不要再吃一点。

粟望此刻已经吃了一盘猪颈肉,一盘牛iQguuLLmBohHuiVKmMPPpUgG

文/上午

生产/节点财务

2019年，蔚来汽车一度风声鹤唳，公司创始人李斌被戏称为“2019年最差人物”。然而，就在市场担心蔚来会不会成为下一个乐视的时候，2020年情况突然发生了变化，蔚来汽车市值一度突破1000亿美元，超过了很多年产销过百万辆的传统汽车巨头。

从黑暗时刻到股市明星，蔚来汽车经历了什么？

全球汽车工业正处于百年不遇的大变革之中。作为汽车行业“新物种”的代表之一，蔚来汽车创立7年来，数百亿资金、改变城市道路的雄心和跌宕起伏的商业故事风起云涌，而李斌无疑是这场战争中的关键人物。

/ 01 /

十亿资格赛，标杆特斯拉

2014年初，和马吃饭，谈到自己从易车辞职造车的计划，希望得到腾讯的支持。马花藤同意了。

那时候，李斌已经是创投圈里有名的连载创业者了。这位北大毕业生在2011年成功带领易车成为国内首家海外上市的汽车互联网公司。

此前，在汽车行业的渗透使李斌对这一行业的发展趋势更加敏感。为了借助电动汽车实现汽车行业的“弯道超车”，从2009年开始，我国推出了一系列新能源汽车产业扶持政策，试图撬动更多社会资源进入这一行业。新能源汽车作为重点扶持方向，将很快成为地方政府招商引资的重要产业之一。与此同时，中国正逐渐成为全球新能源汽车的顶级市场。

李斌意识到，中国新能源汽车产业的政策和市场已经准备好了，是时候创业了。

的想法与另外两位连续创业者不谋而合:分别创立了泡泡网和汽车之家的李想，以及UC优视的联合创始人何。他们都看到了新能源汽车行业的机会，并很快分别创立了车和家(后改名为李)和Xpeng Motors。这三家公司后来成为造车新势力的中坚力量。

那时，全国各地正在开展一场造车运动。2016年前后，全国20多个省份的新能源汽车产业园项目开工。造车大潮下，“中国初创车企加起来比全世界都多”。

从某种程度上来说，这些汽车厂商盯上的不仅仅是汽车本身，还有在汽车与互联网融合的浪潮中，在城市出行中的话语权——这是一场传统车企与新势力正在角逐的产业变革。涉及新旧能源、无人驾驶、电池等上下游产业链的众多参与者，以及内外部资本。

然而，与2003年成立的特斯拉相比，李斌等人面临着比特斯拉创始人马斯克更严峻的形势。特斯拉推出首款电动跑车Roadster的时候，电动汽车还没有成为传统车企的点。到2016年，几乎所有传统车企都明确电动化是汽车行业的转型方向之一。比亚迪、北汽新能源汽车等传统车企巨头早已实现了第一代低价微型电动车的市场应用和检验，拥有先发优势。

这意味着，为了生存，李斌必须比马斯克更快。更快的找到钱和人，更快的实现量产。

作为现代制造业中的巅峰工程，汽车的生产不仅需要巨大的人力、物力和时间，还需要巨大的资金。几十亿美元基本只是起步门槛，创业团队的融资能力变得非常重要。先行一步，李斌获得了来自腾讯、百度等科技巨头，淡马锡、GIC等国际机构，以及愉悦资本的VC投资，很快进入新能源汽车第一梯队。

与此同时，2014年至2015年，与同学、蔚来汽车CEO秦在京沪两地开启疯狂招聘模式，为蔚来汽车储备人才。为了争夺人才，李斌2015年出国近20次，见了上百人，高价将宝马等众多知名传统车企的设计骨干收于麾下。他还在慕尼黑、伦敦和北美的圣何塞建立了R&D中心。

为了快速实现量产，避免电动车的资质问题，李斌选择了更“轻”的路线，即不自建整车厂，只由江淮汽车设计制造。2016年上半年，蔚来汽车与江淮汽车签署了为期五年的OEM协议，李斌计划以每年一款的速度推出新车型。这种轻资产模式使企业能够“用资金换时间”，更快地参与市场竞争。

在发展的道路上，蔚来汽车选择了一条对抗特斯拉的高端产品之路。2016年11月，蔚来汽车首次推出类似特斯拉的电动跑车；2017年12月，首款量产车型ES8发布。这款七座SUV的配置符合特斯拉的Model X，448万元的补贴前价格与特斯拉Model3基本持平；2019年3月，第二款车型——五座SUV ES6发布。这款车很多零件都是和ES8共用的，相当于尺寸小一点的蔚来ES8。

自此，以颠覆姿态出现的蔚来汽车，通过用户、智能、服务等维度，另辟蹊径，从红海中的原有汽车市场突围。

/ 02 /

极致的服务，昂贵的费用。

2017年12月16日，首届NIO日在北京五棵松体育馆举行。在Imagine Dragons的帮助下，万人体育馆几乎座无虚席。当天，李斌宣布蔚来首款量产车、售价40-50万元(人民币，下同)的ES8正式上市，并开放预订。这场豪华的发布会，让蔚来真正进入了大众的视野。

但是为什么用户会用买奔驰的钱去买一辆“不知名”的电动车呢？新车公司的机会在哪里？

2015年的时间节点，手机依托科技互联网实现了多次重大迭代。但由于传统汽车已经形成了一套成型的工业体系和流程，科技互联网的应用一直比较滞后。这意味着汽车行业存在巨大的“技术萧条”，这被认为是新创业者的机会。数字化系统、智能驾驶舱、ADAS(自动驾驶辅助系统)等新技术带来的“更快的迭代和用户体验提升”，被李斌视为造车新势力的关键武器。

同时，传统汽车企业在互联网领域缺乏“用户”的概念。他们研发、制造、生产汽车，销售汽车，把自己的销售和服务体系交给外部的合作伙伴，但他们几乎从来没有想过可以在其中建立服务体系，这在李斌看来是汽车领域一个没有完全释放出来的价值。

2015年，和蔚来CEO秦在北京五洲皇冠酒店聊到半夜，最终确定公司的核心价值是服务体系。与传统车企将汽车视为交通工具不同，蔚来将汽车视为用户俱乐部:当用户买车时，就可以视为加入了一个俱乐部。

汽车销售不再是“一锤子买卖”。有了智能汽车，蔚来与车主有了联系，但这只是第一步。李斌试图打破传统的4S商店和汽车服务，建立一个全新的电动汽车服务体系。为此，他做了很多造车之外的事情:在全国各大城市的核心商圈建设昂贵的NIO House(蔚来中心)，用户可以在这里参加各种文化活动，喝咖啡，看**，健身为了缓解用户对充电的焦虑，他在全国各地设立了充电站，并采用了“一键加电”服务。

“我们要做的，就是超越预期的体验整个过程。我们不能围绕这件事做太多。”秦曾经这样总结蔚来的服务体系。这些服务类型各异，但通常都能戳中用户的痛点。比如Fellow为用户和孩子准备生日聚会；车交付时，帮忙装扮新车；组织免费活跃车主在海南观看一级方程式比赛，甚至帮助车主求婚有用户感慨“没买车，买了VIP服务，车顺路送”。

很多蔚来ES8的车主提到，如果说一开始是被蔚来的硬件吸引，然后成为蔚来的粉丝，那更多的是因为公司的软服务。“当你购买传统豪华车时，你与汽车品牌的关系通常在交钥匙时刻结束。你买蔚来汽车，你转钥匙的时候，你和它的关系才刚刚开始。”

某种程度上，蔚来创造了一种新的模式、思维和用户体验。用户曾将其比作苹果手机。“苹果几乎没有发明什么手机技术，但它重新定义了手机的体验:手机不仅可以用来打电话，还是用户与外界联系的窗口，是消磨时间的伴侣。汽车不仅是带你从A地到B地的交通工具，更承载着人的情感。”

然而，极致服务的背后，是昂贵。

曾有人为北京东方广场NIO House贴出账单:以日租金105元/平方米计算，其年租金过亿。但李斌认为这是一笔划算的交易，因为要在上海和其他大城市一年销售几千辆汽车，传统的4S店模式可能需要五六家店，“成本比NIO House高”，后者可以提供前者无法比拟的服务。

多重“烧钱”下，2016年至2018年，蔚来汽车分别亏损约35亿元、76亿元、233亿元，三年累计亏损约344亿元。

正如特斯拉首创直营模式不被看好一样，蔚来汽车在服务体系上的重金投入模式也不被市场理解。不过，在李斌看来，苹果手机的系统创新能力是公司重要的竞争点。它依靠硬件产品获得一次性的高额利润，但同时又依靠内容销售获得重复购买的持续利润。这种模式也可能用于新能源汽车行业。

即便市场质疑不解，2018年9月，蔚来汽车成功赴美IPO，成为国内首家上市的新能源初创车企。从成立到登陆纳斯达克，特斯拉用了7年时间，而蔚来汽车用了不到4年。

“快”的战术让蔚来汽车收获了不少肯定。然而，作为一个具有强烈危机感的人，李斌对鲜花和掌声背后的危机保持冷静。2018年9月上市后，他召开高管会议，称现在是公司最危险的时候，因为“飞机起飞的时候是最危险的。一旦熄火，就结束了。没机会了。"

上市三个月后，蔚来北美CEO吴宣布辞职。随后中美关系、行业竞争、资本市场波动接踵而至，内部电池等各种危机密集爆发。蔚来汽车迎来了成立以来最大的危机。

/ 03 /

驶过“致命弯道”

蔚来的未来何去何从？

2019年6月，一场圆桌论坛即将在深圳拉开帷幕。准备上场的李斌接了一个电话，变了脸色。

同一天，一辆蔚来ES8自燃，打给李斌的电话来自蔚来的自动报警系统。蔚来有一套后台系统，会监控所有汽车的电池使用情况。一旦发现某块电池有异常，就会同时把电话拨出去给所有的高级管理人员。

这是蔚来汽车三个月来的第三起自燃事件。管理层分析应该是动力电池组的模块设计存在安全隐患。为保险起见，2019年6月底，蔚来汽车宣布召回首款量产车型4803辆es8，约占其已交付的17550辆es8的四分之一。

从汽车工业的发展历史来看，汽车召回并不是什么新鲜事。传统汽车巨头丰田、宝马等。都大批量召回过汽车，特斯拉自从大批量交付新车后也召回过很多次。即便如此，电池安全、汽车召回等。依然让蔚来汽车成为舆论争议的焦点，市场对它的质疑达到顶峰。

除了电池安全，蔚来汽车此时还在遭受财务危机。该公司上市时，原计划融资20亿美元，但最终只融资11亿美元。为了减少开支，2019年上半年，蔚来汽车启动了人员优化，这让外界更加觉得公司“被暂停”了。

随后，李斌表示，“电池召回是2019年最难的一件事，因为它触及用户的利益，并不是预想的那样。”然而，他没想到的是，更难的部分还在后面。

2019年，资本寒冬来临，各大投资机构收紧子弹。那个曾经为了一点投资份额而打爆李斌电话的组织，此时已经消失了。李斌到处寻找VC/PE、互联网和传统汽车巨头，试图寻找救命的粮草，但都失败了。

2019年5月，蔚来汽车与北京亦庄国投签署框架协议，成立新实体蔚来中国，亦庄国投拟向其注资100亿元人民币。然而经过自燃等事件，这种合作最终夭折。在最困难的时候，创始人李斌不得不将订购的生产设备卖给对手特斯拉，以换取十几亿人民币的“救命钱”。

在很多人看来，此时的蔚来已经成为一艘正在下沉的船，不好的声音不断出现。蔚来的车已经到了最危险的路段。

关键时刻，还有一群人在为蔚来汽车呐喊，那就是蔚来汽车的车主。

从2019年第三季度开始，数十位蔚来的铁杆粉丝车主选择付费在火车站广场等地为蔚来投放广告。，甚至有的车主买了一万多的出租车为蔚来做广告。更多车主自发在朋友圈推广蔚来。

在老车主的推荐下，蔚来的汽车销量逐渐上升。2019年第四季度，蔚来汽车账户上还有大致10亿人民币。按照公司以往的支出速度，这笔费用维持不了多久。幸运的是，本季度有超过8000位车主选择付费提车，其中很大一部分销量来自老车主的推荐，为公司带来了超过30亿的营收。

某种程度上，蔚来汽车一度备受争议的用户企业模式所培养的“用户信心”在困难时期挽救了公司。

风向也在改变。2020年，特斯拉Model 3全球攻城略地，销量再创新高，达到50万辆。公司股价飙升，引发全球资本市场新一轮“新能源狂潮”。资本从犹豫转向追逐新能源板块。

在此背景下，合肥向蔚来汽车伸出了援手。2020年2月，蔚来汽车宣布与合肥市签署合作框架协议，获得后者100亿元投资。根据协议，蔚来中国总部项目将落户合肥。粮草补给后，蔚来汽车进入汽车交付快车道。

2021年，中国市场前一阶段电动化的序幕已经差不多完成。作为第一波造车新势力，蔚来汽车可以说为随后的第二波造车新势力付出了大量的试错成本，完成了重要的消费者教育。同时，通过前期投资，公司已经贯穿了智能汽车的技术和商业模式。随着公司销量的增加，各项指标都呈现出改善的趋势。

财报显示，2020年，蔚来公司全年营收、汽车销量、整车毛利率均创历史新高:全年营收约162亿元，同比增长108%；汽车销售额达152亿元，同比增长106%；毛利率为115%，较2019年的-99%大幅提升。

2021年初，伴随着“二代”平台的发布，蔚来发布了首款车ET7。到2021年4月，蔚来汽车第100辆量产车将下线。截至2021年8月初，蔚来汽车2021年累计交付49，887辆，超过2020年全年交付量。

对于公司尚未盈利一事，蔚来汽车向节点财经表示，公司目前的整车销售业务健康，亏损主要是R&D和销售。

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