边防官兵雪域高原上求婚，他们平时有多辛苦？

边防官兵我们首先想到的应该是严寒和风沙，但是光是这两个字太没有意境了，大家是否想过如何在零下40多度的高原上面如何生存，我们日常生活中零下10度是不是已经受不了，他们那里是没有暖气和空调的，辛苦的让普通人无法想象。其实就算不说边防官兵的辛苦，日常生活中的军人苦不苦，可能还是有很多人无法理解，那大学军训一个月苦不苦，是不是很苦，每天早出晚归还要站军姿，一动不动的，军训下来是不是黑了很多，腿脚好像都不是自己的了，军人的训练应该是大学生训练难度的十倍，学生只是感受了其中的一角，那边防的军人生活比普通的军人生活要苦5倍。我觉得寒冷就是很难忍受的事情，高原还可能有高原反应，不可以过量的运动，很可能会氧气不够，呼吸都很困难。边防雪域高原上没有网络可以上网，可以追剧看综艺节目，他们有自己的工作，首先要克服没有娱乐活动这件事情。大家可以想一下我们一会看不到手机是不是都感觉过不下去，是不是没电一会感觉自己就要无聊的死去了，这些都是他们要面对的。我是觉得光是讲他们如何辛苦大家并不能感受到，只能和现在我们普通人的生活做比较，就可以深刻的体会到他们的辛苦。他们一年只能有一次探亲的机会，大多时间都是在执行任务。其实他们也是家人的心肝宝贝，也可以过我们现在的生活，但是他们为了保卫祖国一直在牺牲自己，把国家的利益放在了最前面，是我们最应该敬佩的人，是最可爱的人。他们的辛苦是我们无法体会的，但是是可以理解到的，希望每个人可以珍惜我们现在的生活。

特斯拉是属于颠覆性创新的，主要体现在其价格策略以及模式创新上面。

一、价格策略，

2013年年末，Tesla要在中国开卖的消息已经传的纷纷扬扬，当时Tesla并没有对外界公布相关车型在中国卖什么价。而最终Model S车型在华起售价格为734万元人民币(约合121370美元)。这一价格远低于此前外界普遍预计的150--200万元人民币的定价。

支撑Tesla做出这个决策的，还是其互联网思维的开放、平等逻辑。当所有人都认为理所当然的时候，超越用户心理让客户尖叫并对Tesla品牌果敢加分，从而形成深度认同。

二、模式创新，

这次Tesla进入中国市场，在其业务模式上没有汽车经销商，而是Tesla的门店完全模仿Apple的体验店模式这样的思路，其本质还是互联网思维的去中介化和体验策略。

Tesla非常清楚当用户和企业之间的沟通愈加便捷、直接和低成本时，营销传播的方式必然发生剧变，企业的生产组织模式也将不再一样，这是一种全新商业模式。

特斯拉相较于其他电动汽车的优势：

1、通过2018年的新能源汽车保质量报告可以发现，特斯拉的Model S三年保值率能够达到698%，比起同价位的很多燃油车都要高出不少，而其他品牌的纯电动汽车三年保值率仅仅只有30%左右甚至更低。所以特斯拉的电动车也被很多人称之为新能源汽车界的理财产品。

2、特斯拉目前在售的三款车型中，除了标准续航版本的Model 3，其他车型全部都是采用前后双电机驱动的，不过就算是单电机的Model 3，0-100km/h加速也仅仅只需要56秒，最快的Model S 0-100km/h加速只需要26秒，性能比很多几百万的性能跑车都要强悍。

3、特斯拉之所谓能够成为世界一流的新能源汽车品牌，不仅仅是因为旗下的车型续航能力以及加速能力更强，还一个重要的原因就是特斯拉的自动驾驶技术很先进，特斯拉是全球第一家率先将自动驾驶驾驶应用在量产车型上的汽车品牌。

以上内容参考凤凰网-专题解码：特斯拉进军中国市场创新策略