一
38，李老鼠都存眷，都转达了很多汽车知识，都有本身的特色，作为斲丧者，这两个账号都值得存眷。
二
点开这个题目，先看了李老鼠的视频链接，看完有点莫名其妙，李老鼠怎么有点强行把这个宝沃引发的争论往本身身上扯的以为？
便是被38的粉丝喷了几句刺耳话，怎么就这么大消息，要去直播对峙了？如今微博上喷人还未几么？大号应该见怪不怪才对啊，大号每条都细致研究，都不苟言笑当回事，那还活不活了？
38粉丝不便是38啊，对吧？
三
看完约请者1笑解千愁的答案，大抵相识了点前因结果。
原来大半年前李老鼠发了篇答案说38的红利模式，有些内容是推测的。
固然李老鼠为现期要挣钱养活本身的汽车媒体人说了句话“要生存，能当期变现的贸易模式才正常长期”。
李老鼠态度很明白，抵牾是当时就孕育产生了。
李老鼠的这个见解值得商讨，至少如今很多互联网项目标早期是纯资源投入，不要求赢利的，京东亏多少年，资源连续投入了多少？差别项目差别阶段，资源对项目有差别要求。
三
着实当时李老鼠推测38的事和38如今说宝沃的事本没有接洽干系，两件事不挨着，如今两边都把两件事或明或暗的接洽干系起来，是由于偏见和感情看对方，都带着眼镜呢。
四
即便看完1笑解千愁答案，再回过头看李老鼠声明去直播对证的视频，还是不解，分外是李老鼠说了一堆偕行的不容易，孝敬，以是不该该被38带节拍。
我险些看了38全部的视频，没印象听38指名道姓说谁谁谁被充值，谁谁谁带节拍，他说的是“你如如何怎样何，你带节拍，你泼脏水。。。”。指名道姓的说法应该来自第三方或粉丝本身根据38的表述去推出来的，形成了网络舆论力气，对某些车评人形成了负面影响。
大概38有所指，加上微博辩论的内容一接洽干系，大抵也能看出个七七八八，但这些所指不是针对全部车评人，不是全部车评人，这个范畴没那么大。
但要是把这个题目连续往前捣，38之前被其他人及其发动的网络舆论打击过，并且就车的见解而言，被打击的没有逻辑，没有原理，被乱泼水，这怎么算呢？这怎么没人提起呢？以是两边都有偏见。
不思量人设，不思量贸易逻辑，就看车评内容这个产品本身，38的见解和逻辑是完备，体系化和公道的。
38处理惩罚差别意见的方法大概比较冲动带着感情，但到说车说理层面，38没什么弊端，一个人私家被冤枉换谁也不好受。
李老鼠视频宛如把38和其他全部汽车媒体，自媒体做了个对立，这个印象和见解的创建，但是很不好很不客观的。这是李老鼠在视频声明里处理惩罚非常不得当的地方。
五
一个视频引发全行业与一个自媒体人的对立，引汽车媒体行业站队，这个做法太不当当，就和李老鼠当初发文推测38红利模式一样。
前次是论据不敷，这次是把见解范畴扩大化，拉业内主流媒体站队。
如今是要演五国伐齐，还是合众伐秦吗？拉这么多步队？
六
李老鼠二手车视频还是很好的，也袒露很多车的题目和原形，转达了很多知识。
38车评更不消说，逻辑性非常强，看车的视角维度全面，长远，体系，实用，非常好。
在处理惩罚抵牾和异见这件事变上，盼望他们两边能办事论事，不要去揣测对方的目标计划，不要带眼镜和偏见，不要把范畴扩大化，不要把抵牾升级，不要把一件事说成别的一件事。
终究他两的车评我都想看，差别的声音总会让人复苏很多。
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