成都地铁是不是有通勤卡的

不是的。地铁通勤卡是专为地铁公司员工办理的，为地铁服务的员工有：地铁公司机关干部、为地铁维修的线路工、信号工、地铁火车司机、地铁站台值班员、站务员、旅客疏导员、地铁安保人员（包括进站安检人员，随车保安人员），还有地铁公安（含公安派出所和驻站民警），所有这些人因工作需要可以办理通勤卡。

　　车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位，车站值班员素质的高低，直接影响着铁路的安全和效益。

　　接受预告。调度专用电话响起，意味着有列车要通过车站。车站值班员接到发车站预告之后，重复诵读一遍以确认信息无误：“X次列车X时X分通过”。

　　填写《行车日志》，内容包括接车股道、同意邻站发车时间、本站实际到达时间等。

　　接着，按列车运行计划核对车次、时刻、命令指示，确定接车线。

　　然后，通知助理值班员，如“XX次列车开来，X道通过”，听取复诵。

　　开放信号。操作首先在调度控制台上进行。沿河城站只有3条股道，因此控制台看上去并不复杂：3条红色光带，几个按钮。而对很多大站尤其是编组站而言，往往有十几条股道，控制台就要更复杂，车站值班员的工作强度自然也更大。

　　操作控制台时，车站值班员要认真履行眼看、手指、口呼的程序，然后按下进路按钮。

　　接车。通过控制台监视信号及进路表示，当控制台上相应光带变红的时候，再次确认信号开放正确，然后指示助理值班员接车。

　　以前在火车上常见到途经小站的站台上有人拿着小旗，这就是助理值班员在接车。这样看来，车站值班员的工作基本是“口头作业”，助理值班员则需要“身体力行”。

　　列车通过。继续通过控制台监视进路、信号和列车出站，通知接车站关于这趟列车通过的时间。

　　填写《行车日志》，内容包括本站实际通过时间等；最后向列车调度员报点：“XX站报点，X次列车X时X分通过。”

值班员和助理值班员区别工作性质不同。火车站客运值班员主要负责旅客运输的组织工作，带领客运班组完成旅客安全运输任务，而火车站助理值班员是业务量大的车站，将车站值班员除安排接发列车进路工作外的其他工作，部分地交由车站助理值班员完成。

铁路局主要职务分为：

1、机务段：务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。

2、车辆段：车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。

3、客运段：客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务（包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务）。

4、货运段：货运段负责货运列车货运服务等工作。

5、工务段：工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。

扩展资料：

车站由车站值班员，线路所由线路所的车站值班员统一指挥。凡划分车场的车站，各车场由该车场的车站值班员统一指挥；车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站值班员统一指挥。

列车和单机由司机负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥；但转为车站控制时，由车站值班员指挥。

-车站值班员