女生学地铁列车驾驶好么

不好。地铁列车驾驶工作单调但要极强的专注力且有早晚班，容易衰老，不太适合女生。

一、做地铁司机的要求：

1，大专以上学历。

2，双眼不戴眼镜的视力10。

3，身体健康。

4，能适应工作时间（早上500-1200）

二、岗位特点

1、需极强专注力。

2、单调。

3、有早晚班。

4、应变能力强。

好。

1、找深圳开地铁司机男朋友，工作比较稳定，收入相对而言也比较好，失业的风险很低。

2、深圳，简称“深”，别称鹏城，是广东省副省级市、计划单列市、超大城市，国务院批复确定的中国经济特区、全国性经济中心城市和国际化城市。

司机可以进行以下工作：

1、检查列车设备：司机可以利用这段时间检查列车的设备是否正常运转，如制动系统、通信系统、空调系统等，确保列车运行的安全和顺畅。

2、休息准备：司机在紧张的行车过程中也需要适当的休息和准备。在地铁车站停车时，司机可以利用这段时间休息一下、喝水、上厕所等，以保持精神状态和身体健康。

上岗地铁司机条件：

1、年龄20－35周岁，男女不限，高中、中专、技校以及以上学历。具有服务行业的工作经验。大专英文专业毕业生优先，应届毕业生也可。

2、形象气质佳，有较好的中英文表达能力，性格外向，善与人沟通。

3、身体健康，肝功正常，无高血压、糖尿病、心脏病、传染病、精神病及其他影响工作的疾病，无色盲、色弱，听力及视力正常；

4、品德优良，性格温和，待人有礼，无犯罪记录，吃苦耐劳，同意过集体生活。

5、开地铁需要上岗证考试，考试合格取得上岗证资格后，方能成为真正的地铁司机，地铁司机的驾照考核，目前全国没有统一的标准，上岗证有劳动部门颁发。

地铁司机驾驶证的报考流程如下：

1、符合报考条件：地铁司机驾驶证的考试要求报考者年龄在20-50周岁之间，身体健康，无色盲、夜盲、弱视等眼科疾病，无耳鸣等耳科疾病，无心脏病、高血压等心血管疾病，无精神病史等情况。

2、报名参加考试：地铁司机驾驶证的考试一般由当地地铁运营公司或交通部门主管的交通运输管理部门组织，报名时需要携带本人身份证、体检证明、学历证书等相关材料，缴纳考试报名费。

3、参加理论考试：报名成功后，需要参加理论考试，主要考察报考者对地铁行车、信号、安全、紧急处理等方面的知识掌握情况。

4、参加实操考试：通过理论考试后，需要参加实操考试，主要考察报考者在模拟驾驶室内的操作技能和处理紧急情况的能力。

5、取得地铁司机驾驶证：通过理论和实操考试后，报考者可以取得地铁司机驾驶证，并进入到地铁司机培训阶段，最终取得合格的地铁司机资格。

办理地铁司机驾驶证需要的资料如下：

1、身份证：需要提供本人有效身份证件的原件及复印件，以证明个人的身份信息。

2、健康证：需要提供本人的健康证原件及复印件，以证明个人身体状况符合地铁驾驶员的相关标准。

3、学历证明：需要提供本人的学历证明原件及复印件，以证明个人具备相关的学历背景。

4、驾驶证：需要提供本人的机动车驾驶证原件及复印件，以证明个人具备驾驶机动车的能力和经验。

5、培训证书：需要提供参加地铁驾驶员培训课程的证明和考试合格证书。

6、体检报告：需要提供体检报告原件及复印件，以证明个人身体状况符合地铁驾驶员的相关标准。

综上所述，地铁司机驾驶证考试的具体要求和流程可能因地区而异，需要按照当地相关部门的要求进行操作。同时，考试过程中需要严格遵守规定和安全要求，确保考试顺利进行。

法律依据：

《中华人民共和国道路运输从业人员管理规定》第六条

国家对经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员实行从业资格考试制度。其他已实施国家职业资格制度的道路运输从业人员，按照国家职业资格的有关规定执行。从业资格是对道路运输从业人员所从事的特定岗位职业素质的基本评价。经营性道路客货运输驾驶员和道路危险货物运输从业人员必须取得相应从业资格，方可从事相应的道路运输活动。鼓励机动车维修企业、机动车驾驶员培训机构优先聘用取得国家职业资格的从业人员从事机动车维修和机动车驾驶员培训工作。

上有很多有故事的人，我们希望用简友的笔写下简友的故事。于是我们尝试了这样一个计划： 做故事的挖掘者——招募特邀采访员 。 一个普通的简友去问另一个简友，然后呈现出一个故事。也许故事并不是最重要的，而这种通过故事的连接是更有趣的。本期的采访员是馆长老袁

被访者：作者 @马桶大叔 ，想要看他的职业工作见闻，欢迎关注他。

采访员：

我问他，你是刚开完地铁回来吗？

他回答我早上开的。

@马桶大叔 是众多作者中的一个，但他的职业有点酷，他自己在文章中写道，两千多万人的北京城，我从事的行业人数不到005%。

他是一位北京地铁司机。

也许这是城市中的你每天的生活日常：早上8点30分，你走出家门钻进地铁站，听着一站接一站差不多的地铁报站广播，开门、关门、开门、关门……然后你在一个每天差不多的时间走出地铁，开始一天差不多的工作。

城市中的人对于地铁太习惯了，习惯到它放佛是一架没有人操控也能自动运转的机器。

每天运送一万多人回家：一个北京地铁司机的一天

@马桶大叔 这样向我描述他一天的工作。

北京地铁从早晨的第一班车到末班车几乎要运营19个小时，分别由早班、白班和夜班三个时段承担一天的工作。每天平均夜班要往返三次，早班两次，白班四次，像他这样的一位地铁司机，一天大概要运行三班地铁，每天运送一万人左右。

如果今天是夜班，他需要四五点钟左右到达所负责线路的终点站，换好制服，佩戴好肩章、臂章、领带、工牌，进行酒精测试，领取钥匙等相关备品。在列车到达车站的五分钟前，站在列车车尾准备进入司机室，与车头的同事确认交接信息。

经过一系列交接流程，一班地铁开始启动。地铁司机室很小，可以活动的面积大约只有两平方米左右，最前面是司机操作台，有各种仪表、屏幕、开关、手柄、按钮、显示灯、监视器、广播等等，是地铁的灵魂，他的主要工作就是控制这个操作台。

地铁司机通过操控工作台进行发车、停车、开门、关门、启动等一系列动作，保证每个环节不会出错，最终确保一辆地铁安全按时到达。

地铁里的西西弗斯：孤独的驾驶员

地铁司机室大部分时候会有2-3个司机，按照规定司机开车时候不能交流与工作无关的事情。而一些时候地铁司机室里只有一个人。

一个人开着载满了乘客的列车，地铁司机有时候像是个孤独的驾驶员。

开车的时候，地铁司机的视野基本上一直是单调又无聊的隧道和进站时快速闪过的人群，虽然隧道并不是漆黑一片，在视觉上非常容易产生疲劳。隧道、人群、隧道、人群……仿佛是一帧又一帧循环的**画面。

每天固定的线路，固定的操作和手势，固定的视野景象，一站又一站重复的开门、关门、开门、关门……放佛背着石头上山的西西弗斯，地铁司机,就像是地铁这个地下王国里的西西弗斯。

我问他无聊吗。他告诉我工作的时候是真的很无聊。

可是他的无聊是有意义的。西西弗斯背着一块石头上山，而他要送一万多人回家。

北京地铁：一个有趣的地下王国

北京地铁每天动辄运送千万人次乘客，这是一个由人组成的世界。在大叔这个地铁司机的眼中，北京地铁更像是一个地下王国，只要善于观察，总能发现很多有趣的事情，在这个地下王国里发生着。

虽然重复的行驶过程让地铁司机的工作很无聊，但那些人却成为了重复画面背景中有趣的主人公。

有时候，大叔会在司机室的监控摄像里看到地铁上的人，看到过cosplay成水冰月的人在站台等车，当然也有没素质的家长让小孩站在座椅上尿尿；喝醉酒躺在车厢里一动不动的，当然还有一些不可描述的。

这些我们平日乘坐地铁时习以为常的人和事，都成了他眼中观察的对象。关于不可描述，我本来想让他展开讲讲，但我没好意思说。不过他给我讲了两件小事。

那天早上我看见那几个女孩，真的把我逗坏了

“有天早上，列车在始发站开着门等待乘客上车，几个女孩跑进了这趟列车，由于没到发车时间，一个女孩就下了车在门口左看看右看看，一会跳到站台上，一会跳到车厢里，和同伴有说有笑，时间到了我只能发车。”

“女孩“嗖”地一下跳到了车厢外，车门也关闭了，她一脸懵的站在站台上望着她们的同伴远去，你可以脑补一下当时她跳到车厢外边眼看着车门关闭却上不去的样子。”

他说那几个女孩真的把她乐坏了，他和我描述这件小事的时候，我放佛也能感受的他的开心。

不知道那几个女孩知不知道，有天早上他们逗乐了一个地铁司机。

也遇到过棘手的时刻：我走下车门去帮忙报警

“有一次我发现地铁门关不上，原因是有一个乘客偷拍了另一个乘客，于是那乘客不依不饶站在车门不肯下车也不肯上车，我只好走下车门去帮忙报警，将乘客劝下车。”

遇到这种情况，地铁司机需要在尽量少的时间内处理好这件事情，保证列车的准时到达。

说到工作中的危险时刻，对于地铁司机主要指的是地铁跳轨这种突发状况。他告诉我北京地铁这两年跳轨的人数也不少，遇到这种紧急情况的时候，司机就要及时停车，还要配合警察处理尸体等。如果真的遇到 ，会对司机的心理造成极大的阴影。

地铁司机也做地铁上班： 酷的背后是苦

聊天的时候，我问他你怎么去上班，他告诉我地铁司机上下班的时候也要坐地铁，就像每一个普通的城市白领。

我还问了他，为什么有时候停车的时候会对不准，他告诉我停车有自动和人工操作两种，如果对不准那可能是人工操作的司机技术不太娴熟。

大叔说刚参加工作的时候，他自己也觉的这个工作挺有趣，也挺神秘。

“你想啊，一个人就能操纵这么大的机器，运转起来，带领那么多人一站一站的走，很多时候也能遇到很多很好玩的事情。”

但酷的背后也是苦。每日重复高强度的工作，早中晚班不固定的工作时间，隧道里的灰尘、不有能发生的紧急情况和危险……这份工作背后有它自己的辛苦。

不过这些他并没有讲太多，他说有空的时候他希望能在写写那些自己的工作和见闻。

最后的时候，他发来一句，你来北京我开地铁带你飞啊。我说我十有八九坐过你的车了，你看北京这个城市里有那么多人，也许大部分都坐过你的车。

说这话的时候，我正从上海的地铁走出来。就像看这篇的时候，你也许正坐在大叔的那号线上通过看着他的故事。

也许，这就是冷漠的城市中的一些奇妙的缘分。