3.8万贝纳利502摩托车过桥时，因操作不当，整车落水成“泡水车”

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前言：在国内拉力型摩托车中，贝纳利金鹏502这个车型拥有很高的销量，而且外观的设计和宝马R1200GS车型十分相似，不过价格便宜不少。

近期，在国内一农村又出现了一台“泡水”摩托车，车型贝纳利502，车主过桥操作不当致落水。

据悉，该款摩托车是一辆贝纳利金鹏TRK502，车价35万，落地38万上下，定位拉力车，采用的是2轮2座设计，车长为2170mm，车宽890mm，车高1235mm，左岸工为795mm，车身轴距为1525mm，操控不差。

这款摩托车搭载的是一台双缸四冲程水冷自然吸气发动机，最大扭矩为45牛米，最大功率为35kw，排量为4996CC，极速可达170时速，动力不弱，而且自带20L容积的油箱，整备质量为227kg，续航里程颇高。

这样一台落地38万贝纳利502过桥时，因车主操作不当，整车落水成“泡水车”。原来，这类摩托车适合出门自驾游，但是车尾都会配备边箱提高车辆的舒适性，但车主驾驶技术如果不到位的话，就容易出问题。

综上所述，面对这样一台贝纳利金鹏502，个人认为这台摩托车直接落水后成泡水车，如果发动机进水的话，那这车几乎是报废了。

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这个问题就看你是如何看待这两款车型的,从动力表现上来说DL250显然会处于绝对的劣势,而如果从品质上来说DL250是入门级车型中首屈一指的，因此它们之间的兑换是两种不同的性能需求，无所谓值不值。

钱江贝纳利TRK502这款车在动力表现和车身结构上，相比DL250会有很大的优势,首先它所搭载的发动机实际排量达到了499ml,再加之动力的调教比较注重低转,所以它的低扭非常强劲。

车身结构方面TRK502的最小离地间隙保持在了190mm,因此通过性能也比较不错,这样的优势使得这款车既适合公路巡航骑行，也可以去征服一下穷山恶水,显然这种性能是DL250所不具备的。

其次TRK502悬挂的表现,刹车系统也都会有一定的优势,总的来说用这款车摩旅状态下骑行，整体的表现会明显好于DL250,但这款车有一个致命的缺点，就是细节处理不是很到位，用车友的话来说，这款车只能远看不能细看，如果细细品读，你会发现它会有很多的瑕疵点，因此这是一款性能不错，但细节处理不是很到位的车型。

DL250是一款由豪爵铃木代工销往全球的入门级拉力车,它出了国门摇身一变就是进口车，因此在品质上完全可以和进口大贸车相提并论，这也是这款车最引以为傲的地方。

不过DL250也不是完美无缺的,它的缺点主要集中在通过性能一般,车身过重,动力略弱,如果能够接受这几点，那么将金鹏502换成DL250也是未尝不可的。

总而言之，这两款车型之间的兑换，就是品质和力量的交换，如果能够放下强劲的动力所带来的刺激感，完全可以去尝试品质所带来的，不一样的骑行感受，无所谓值与不值。

我是GW250F的车主，铃木的车有一个最大的特点，就是索然无味。没有性格，不耍脾气，骑上它你很难去把心思放在车子本身上边，索然无味是我对他这两年认识，我相信DL250也会给你带来这样的体会。