阿姆斯特朗简介

　　阿姆斯特朗1992年开始职业自行车生涯,1999年世界排名第七,并于当年代表美国的邮政车队获得环法大赛的车手总成绩冠军之后直到2003年,他又连续五次夺冠,平了西班牙车手安杜兰等创造的环法五连冠的纪录2004年,阿姆斯特朗再次夺得环法车手总冠军,成为环法历史上首位连续六次夺冠的车手2005年,阿姆斯特朗第10次参加环法大赛,从第四赛段就穿上了**领骑衫,为连续第七次夺取车手总冠军奠定了基础7月24日,阿姆斯特朗成功实现环法车手七连冠,再次创造了环法历史上的奇迹

阿姆斯特朗在1996年10月参加世界顶级公路赛时被诊断出患了睾丸癌癌变扩散到了身体内,连医生对其康复都不抱希望但经过12个星期的化疗和一年多的停赛休养,阿姆斯特朗于1998年2月康复,并在其后创造了环法大赛七连冠的奇迹,被人们称为“环法英雄”以下是阿姆斯特朗职业经历：

1971年9月18日出生在美国德克萨斯,由母亲琳达抚养大

1989年首次参加世界青年自行车锦标赛；

1991年成为全美业余冠军；

1992年参加巴塞罗那奥运会,在公路自行车赛排名第14,之后转为职业车手；

1993年首次参加环法大赛,并赢得一个赛段冠军；当年三次夺得美国国内赛事冠军,并赢得挪威世锦赛的冠军；

1995年赢得环法的18赛段冠军,并将其献给在比赛中遭遇车祸身亡的队友卡萨特利同年赢得圣塞巴斯蒂安精英赛冠军；

1996年赢得弗兰切-沃伦赛冠军,在亚特兰大奥运会上夺得公路赛第12名和个人计时赛的第六名同年签约法国科菲迪斯车队,当年被诊断出患有睾丸癌,并被下结论为仅有50%的存活希望,之后接受了手术和化疗

1997年宣布癌症病愈,离开科菲迪斯车队加盟美国邮政车队；

1998年获得环卢森堡自行车赛冠军,环西班牙自行车赛第四名,荷兰世锦赛个人计时赛和公路赛第四名；

1999年首次夺得环法车手总冠军,其中四次问鼎赛段冠军；

2000年击败包括前冠军乌尔里希和潘塔尼在内的众多高手,蝉联环法车手总冠军,在悉尼奥运会上赢得个人计时赛的铜牌；

2001年成为环法88年历史上第五个三连冠以上的车手总冠军,前四人分别是路易森-伯贝特(1953-55)、安奎特尔(1961-64)、埃迪-莫克斯(1969-72)和安杜兰(1991-95)

2002年环法四连冠,赢得四次赛段冠军并且自第11赛段穿上**领骑衫后保持到最终夺冠；

2003年荣膺劳伦斯年度最佳男运动员奖,自第八赛段开始穿上环法**领骑衫并最终实现五连冠,同年与妻子分居；

2004年开始与歌手谢莉-克劳交往,并且在第15赛段夺得**领骑衫后一直保持到终点、创纪录得赢得环法六连冠；

2005年三月参加巴黎-尼斯自行车赛但在四个赛段后就退出,4月18日宣布将在环法大赛后退役7月24日夺得史无前例的环法七冠王；

2008年9月,阿姆斯特朗宣布复出,效力于阿斯塔纳车队,夺得09年环法第三名；

2009年环法赛后,阿姆斯特朗离开阿斯塔纳组建美国无线电工作室车队,参加2010年环法

知乎上有一个问题：“为什么说领克在WTCR夺冠是一件很牛逼的事情？”

提问时间是2019年4月9日，是领克CYAN车队拿下2019年WTCR第一场分站赛（摩洛哥站）冠军的第三天。

很有意思，除了为之骄傲、摇旗呐喊的声音外，回答下还出现了不少揶揄调侃的字眼。

时隔一年半，上个月15号，2020 WTCR房车世界杯最后一站在西班牙阿拉贡收官，领克Cyan Racing车队卫冕车队总冠军，第二次摘得桂冠，同时扬·埃赫拉获得年度车手总冠军。从结果上来说，这一只蓝色军团是WTCR赛场上毋庸置疑的王者车队。 

然而，作为领克品牌的老乡，作为一个中国人，为什么我们会觉得不满足？

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厂队参赛，胜之不武？

其实针对领克车队的质疑从来都没有少过，现代赛车运动部门总监Andrea Adamo去年就曾担忧WTCR中厂商对赛事干预过多，不符合以customer racing为主的赛事调性，其中含沙射影的正是领克Cyan车队。 

根据WTCR的赛事规则，为了避免各厂之间陷入无休止的“军备竞赛”，重蹈WTCC的覆辙，禁止厂商以厂队名义直接参赛。

而与领克合作的Cyan Racing车队，其实是WTCC时代的沃尔沃车队，也就是我们熟知的那个瑞典AMG——极星。从血统上来讲，Cyan车队与领克，与沃尔沃有着千丝万缕的联系，但领克把车造出来，卖给私人车队Cyan，本质上还是符合WTCR的原则。

况且厂商不是不能提供技术支持，更不是不能给车队出资，买卖双方你情我愿，无可厚非。 

我们无从知晓现代汽车是从更为宏大的视角提出推心置腹的建议，期盼着这场国际赛事能越办越好，还是单纯输了比赛想要耍点盘外招影响对手。赛规的问题交由FIA解决，起码到现在为止Cyan车队都没有因此受罚甚至要求重整，还稳扎稳打地拿了两个年度车队总冠军。

因此本着最纯粹的体育精神，为冠军喝彩是理所应当的事情。

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03 TRC与 领克03、03＋

OK，确定了Cyan车队很牛X之后，我们再看看它和领克有什么关系。

与许多其他国际赛事不同，WTCR对于赛车的改装相对而言还是比较保守。前后要保持原厂的悬挂形式，副车架要与原厂保持一致，相比对车身架构和底盘进行魔改只剩个“纸皮车壳”的纳斯卡，TCR赛车已经非常“忠于原著”了。

所以你应该能看到许多营销号上说Cyan车队拿了WTCR冠军，所以赛车牛X，所以领克牛X，买领克。

这里面每个结论单独拿出来都是成立的，但并不能形成因果关系从头推导至尾。

以我个人对于一款车的评价标准，WTCR这种程度对于原厂车的改动，已经让它完全变成脱胎换骨的一辆新车了，所以领克03 TRC赛车牛X，并不代表市售的领克03和03＋就牛X。

不过有一说一，即便没有了WTCR的光环，领克03依旧是一款性价比极高，可与合资品牌一流产品一较高下的车型，甚至从某种程度上来讲是同级别车型的新标杆。而03＋作为国产真正意义上的首款性能车，更是有着划时代的里程碑式价值。

回到比赛，尽管此时此刻领克Cyan车队以及03 TCR赛车的优异表现无法直接影响到普通消费者能购买的车型。但我们可以期待未来领克的研发部门从赛事中汲取经验，浓缩精华，进而反哺民用市场。即便不直接下放到普通的家用车上，推出个什么更硬核的钢炮系列那也是普天同庆之事。

此外，不论是因为Cyan车队与领克紧密的合作关系，抑或者03车型本身还不错的产品品质，让领克更多地出现在WTRC这样的国际赛事上，让更多人知道还有这样一款来自中国的汽车，也是我们的汽车工业迈向强国之路的重要一步。

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瑞典车队VS中国元 

最后，冠军Cyan车队和每一个国人又有什么关系？这其实也是为何领克在WTCR上取得成绩，但无法像奥运会上的中国金牌一样让人感到兴奋。

如果你关注过WTCR的话，会知道领克曾让车手夺冠后挥舞五星红旗。但平心而论，作为一支彻头彻尾的瑞典车队，这样的荣耀或许离我们所期待的还有些距离。

更多的国人希望看到的是，我们用自己国家培养的车队体系，自己的赛车底子，自己的中国车手，拿下真正属于自己的“中国冠军”，这也正是当下每一位中国汽车爱好者最遗憾之处。

愿望很美好，但我们也要认清现实，赛车是汽车工业中最高阶的玩法。我们用三十年的时间实现了西方汽车强国百年成就，但其中的沉淀显然还不够，只有在今天走好每一步韬光养晦，才能在未来厚积薄发。

或许很少有人知道，在领克03刚刚上市那段时间，线下经销商曾经以WTCR房车锦标赛作为宣传亮点，并且送出房车锦标赛门票作为上市福利。但在上市当天，不少4S店的现场活动却门可罗雀，普通的消费者对于比赛根本毫无兴趣。

换作别的品牌，在这场营销案例中吃了瘪，肯定就换个思路另谋出路了，但领克却始终没有放弃过普及汽车赛事。2020年，领克重启驾控体验营，并且在2021年更是对领克性能进阶计划进行全面升级，在宁波国际赛车场打造领克汽车运动体验中心，作为领克性能车俱乐部线下大本营。同时领克汽车运动车手养成计划也向公众开放，期望更多热爱汽车运动的普通人能参与到赛事中，并且提出“三年百万人上赛道”的阶段性目标。

今天的领克WTCR冠军中国元素或许暂时还不足，但谁又知道吉利不会像运营沃尔沃一样让更多中方人员参与到项目体系中，充分学习吸收世界冠军车队的运营管理，最终孕育属于自己，血统纯正的中国新车队。

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汉密尔顿Lewis Carl Hamilton

刘易斯·卡尔·汉密尔顿 英国出生日期：19850107┆ 身高：174米┆ 体重：70公斤┆ 项目：赛车┆汉密尔顿出生于英国赫特福德郡。是英国的一级方程式赛车手，现时他所效力的车队是迈凯轮车队。他是一级方程式历史上第一位黑人的车手，同时是F1史上最年轻世界冠军。2008年获得F1年度总冠军。

虽然说赛车是一项强调团队协作的体育运动，但坐在方向盘后的车手才是赛车的灵魂，让这项运动变得如此富有魅力。作为喜欢赛车运动的车迷，今天我们就来熟悉一下在F1史上大家公认的10位最伟大的赛车手。

胡安·曼纽·范吉奥 (Juan Manuel Fangio)

范吉奥于1911年生于阿根廷，是早期F1史上的一个传奇。他38岁才参加F1，并成为F1史上第一位真正的车王。在1951年至1957年间，他先后5次分别代表阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、奔驰和法拉利获得了F1比赛的车手总冠军。1995年7月，胡安-曼纽尔-范吉奥去世，F1车坛失去了一位传奇车手。1999年范吉奥还被评为“二十世纪最杰出运动员”。

吉姆·克拉克 (Jim Clark)

吉姆·克拉克1936年出生于苏格兰，他有着超于常人的驾驶技巧，年轻时参加过欧美多项赛车运动并崭露头角。克拉克在50、60年代活跃在F1赛场，并于1963年、1964年、1965年三次获得F1世界冠军，被当时的欧洲人称作“苏格兰车神”。但是在1968年，克拉克在霍根海姆举行的赛车比赛中却意外身亡，成为赛车史上的一个传奇英雄。

斯特林·莫斯 (Stirling Moss)

英国赛车手斯特林·莫斯1929年出生于伦敦的一个赛车世家，父母都曾当过车手，并过参加欧洲著名的汽摩赛事。根据斯特林·莫斯自己的记录，在15年的赛车生涯中，他总共完成了416场比赛，307次获得前四名，194次夺得赛事的冠军。在1955年-1961年间，他曾代表梅赛德斯奔驰和其他汽车制造商参加了66站大奖赛，16次囊括大奖。

杰基·斯图尔特 (Jackie Stewart)

杰基·斯图尔特原名约翰·扬·斯图沃特(John Young Stewart)，1939年6月11日出生于苏格兰，他在F1比赛中常用名字Jackie。他于1965至1973年间参加F1比赛，并赢得3届年度总冠军，也被媒体绰称为“飞翔的苏格兰人”。退役后的斯图尔特仍然延续着自己的赛车事业，在1997至1999年间，他与自己的儿子保罗合作，成立斯图尔特大奖赛车队参赛F1。

尼基·劳达 (Niki Lauda)

尼基·劳达(1949-2019)在欧洲是一个名气响当当的人物，不仅因为他曾是一位飞行员并创办尼基航空公司，他还是一位前F1车手，也是F1主题**《极速风流》(Rush)的原型人物。劳达于1949年出生在奥地利维也纳的一个贵族家庭，但青年劳达不顾家人反对，毅然决然投身F1赛车运动，并在1975、1977及1984年三度夺得F1车手冠军。在他的F1职业生涯中，劳达经历过严重的比赛事故，他被燃起的大火烧伤，但并没有退却斗志，而是继续投身比赛并再次夺得世界冠军。因此劳达也被大家誉为F1史上最勇敢的赛车手。

阿兰·普罗斯特 (Alain Prost)

普罗斯特1955年生于法国，是80/90年代的著名F1车手，也是埃尔顿·塞纳最直接的竞争对手。普罗斯特曾在1985年、1986年、1989年、1993年四度夺得F1世界冠军，并在退役后组建过自己的F1车队：普罗斯特车队，立志培养车手拿下世界冠军，人们因此送给他一个“教授”的别称。

埃尔顿·塞纳 (Ayrton Senna)

天才赛车手塞纳是近代F1史上的一个传奇。1960年，塞纳出生在巴西圣保罗。塞纳对赛车有着谜一样的热情和天才般的领悟，80、90年代他凭借着高超的车技和激进的驾驶风格，成为F1车坛最耀眼的明星，也让看过比赛录像的人们都热血沸腾。1994年的圣马力诺大奖赛上，塞纳在比赛中意外丧生，给全世界车迷留下了遗憾。不过，这位伟大的赛场英雄至今仍被大家想起，今后也不会被人们遗忘。

迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher)

车王舒马赫大家一定不陌生，这位伟大的车手1969年生于德国。凭借非凡的赛车天赋，以及不断的努力和勤奋的训练，舒马赫从1991年到2012年一直活跃在F1赛场，共夺得91场F1比赛的胜利，并先后7次夺得F1年度总冠军，这一成绩至今无人打破，舒马赫车王的称号的确是实至名归。

费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)

生于1981年的费尔南多·阿隆索是一位西班牙车手。从少年时期的卡丁车到青年时代的F1，阿隆索练就了沉稳的驾驶风格，并在稳中求快。在他的F1职业生涯中，阿隆索总共赢得32场F1比赛的胜利，并分别于2005年和2006年连续两次夺得F1世界冠军。2018年赛季结束，阿隆索宣布结束F1职业生涯。在印地500、WEC和达喀尔拉力赛上，大家还能见到阿隆索活跃赛场的身影。

刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton)

车手汉密尔顿1985年出生在英国，他是榜单上唯一仍在活跃在F1赛场的车手，也是F1史上第一位黑人车手。2007年，年轻的汉密尔顿以职业车手的身份进入F1，开始展现自己的赛车天赋。截止目前，汉密尔顿已经拿下6届F1年度总冠军，成为最有可能打破舒马赫夺冠纪录的车手。凭借梅赛德斯车队的领先优势，以及汉密尔顿目前极佳的状态。外界预计，无论2020赛季何时开始，今年汉密尔顿都是最可能夺冠的车手。

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