南京长江大桥仿佛什么造句

1、南京长江大桥仿佛彩虹一样横跨长江，非常壮观。

2、南京长江大桥仿佛彩虹凌空江上。

3、南京长江大桥仿佛一串夜明珠横跨江上。

4、南京长江大桥仿佛一条巨龙横跨在长江两岸，气势非凡，格外壮丽。 

5、南京长江大桥仿佛一位老者横卧在江面上，看着时间飞逝，看着万物更迭。

扩展资料：

造句方法：

扩词法，先组词扩词，然后用短语造句。

词意法，先用词语的意思造句，然后再把词语“代换”进去。

反例法，有些词语造句极容易出错，可以采用“反例法”。

修辞法，此法是规定要运用比喻、拟人、排比等修辞手法来造句。

情境法，造句时，可创造一些情境。

武汉长江大桥:1957年

武汉长江二桥:1995年

军山长江大桥

白沙洲长江大桥

阳逻长江大桥

天兴洲长江大桥(在建)

武汉长江大桥建于1955年9月，于1957年10月建成通车, 位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间

武汉长江大桥位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座

铁路、公路两桥。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路

桥面高80米，下层为铁路桥，宽145米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米，为4车道。桥

身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。

正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上

下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥

面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通

途”。

武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大

桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北

的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。

武汉长江大桥建于1955年9月，于1957年10月建成通车，全长16704米，其中正桥长11555米，

两端引桥长514米，正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共

有八墩九孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，八个桥墩除第七墩外，其它都采用“大型管柱钻孔

法”，这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。

武汉长江大桥的建筑设计，极富中国民族建筑的特征，在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；

大桥的两侧是对称的花板，内容多取材于我国的民间传说、神话故事等，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、

“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息；在大桥两端是高约35米的桥头堡，从底层大厅至顶亭，

共七层，桥头堡的堡亭为四方八角，上有重檐和红珠圆顶，桥头堡内有电梯和扶梯供行人上下，大厅之中有

建桥英雄群像大型泥塑展列其中，供游人观看、欣赏，追忆逝去的岁月，感触英雄的博大气概。

与武汉长江大桥一并落成的武汉长江大桥纪念碑和观景平台，他们与武汉长江大桥相互依偎，碑高6

米，重20余吨，南面镌有毛泽东同志“一桥飞架南北，天堑变通途”的诗句，观景平台则是游人赏长江、

看大桥的最佳位置之一。

武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中，米

字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象； 35米高的桥台耸立在两岸，给大桥增添了

雄伟气势。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美

丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象

武汉长江二桥

武汉长江二桥全桥长39714 m，由中铁大桥工程局勘设院设计。其中，正桥18761m,由大桥工程局施工，1996年6月13日通过国家验收。该桥正桥17个桥墩基础。主塔基础施工使用大直径双壁钢围堰，在软硬不均的胶结砾石地基中成功地采用了直径25m深水钻孔桩（嵌入岩层深达27m）的施工技术。

在梁体布局上，采用了主跨180＋400＋180m的预应力混凝土斜拉桥、不等跨单腿连续刚构和连续梁三种桥型。斜拉桥主梁全长770m，宽294m，设6车道。主跨采用400m双塔、双索面、自锚式悬浮体系的预应力混凝土斜拉桥，全桥缆索共392根，为自行设计，自行制造，质量全部达到优良。

在正桥施工中始终贯彻"设计、施工、科研"三结合。对重大结构工程实施科研课题攻关，并及时采用科研成果指导施工，先后采用新技术、新工艺、科研成果等17项。解决了在宽阔繁忙江面、地质条件特殊、施工工期紧、建造技术难度大等条件下修建大跨度桥梁的一系列难题，其中大跨度斜拉桥500t级复合型牵索式挂篮施工技术获1996年度铁道部科技进步二等奖，"武汉长江二桥大跨度预应力混凝土斜拉桥建造技术"获1996年度铁道部科技进步特等奖、1997年度国家科技进步一等奖，武汉长江二桥设计获1997年度湖北省优质工程设计一等奖。

工程的钻孔桩222根，经钻芯、超声波检测，其优良率100％，两塔间距最大误差为1mm，中跨合拢时精度在不经任何调整的情况下中线差2mm、高差3mm，经静、动载试验鉴定，主梁截面应力、线型、索力均符合设计要求。该工程荣获1997年度中国建筑工程鲁班奖。

★ 武汉白沙洲大桥

公路桥。武汉白沙洲大桥是长江武汉段的第三座公路大桥，位于武汉长江大桥上游 86公里 处，全长 358638米 。主桥为双塔双索面栓焊结构钢箱梁斜拉桥,跨径为 50m + 180m + 618m + 180m + 50m ,全宽 302m ,桥面净宽 265米 ，桥面宽度

桥面设六条机动车道，车行道宽22m，中央分隔带宽15m，路

缘带宽度共lm，两侧各设宽0．75m检修道，检修道与机动车道间

设置0．25m的防护栏。桥面净宽265m。

A型主塔高 175m , 高强平行钢丝斜拉索。设计时速 80公里 ，日通车能力5万辆次。该桥于 1997年3月28日 正式开工建设,2000年9月竣工通车。

★ 武汉军山长江大桥

公路桥。武汉军山长江公路大桥位于武汉关上游 28公里 处，是京珠、沪蓉两条国道高速公路跨越长江的共用桥梁，也是武汉市绕城高速公路的过江工程，总投资13亿元。主桥为5跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径为 48m + 204m + 460m + 204m + 48m ，倒Y型塔高 1635m ，桥面全宽 388米 ，设双向6车道，是目前中国最宽的公路桥。该桥于1998年12月开工建设，2001年12月建成通车。 能走人，但是仅1米宽的路面边缘道只供大桥检修工行走。其他无关人员要走肯定不行。按照我国行政执法处罚有关条例，现场罚款不得超过五十元。如果你不听大桥管理人员的劝阻，强行进入大桥桥面，那结果就不同了；最高处罚可以从留滞24－48小时，到治安拘留7－15天；造成后果的就要追究刑事责任了。

长江上的:

·武汉第一座长江大桥——武汉长江大桥

·武汉第二座长江大桥——武汉长江二桥

·武汉第三座长江大桥——白沙洲长江大桥

·武汉第四座长江大桥——军山大桥

·武汉第五座长江大桥——阳逻长江大桥

·武汉第六座长江大桥——天兴洲大桥(在建)

汉江上的:

从上游到下游依次有长丰桥、知音桥、铁路桥、月湖桥、江汉桥、晴川桥共五座公路桥和一座铁路桥

一、长江第一座大桥：武汉长江大桥

武汉长江大桥是中国在万里长江上修建的第一座桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。大桥的通车形成完整的京广线，是中国南北交通的要津和命脉，同时也是最著名的旅游景点之一。该桥位于长江武汉段武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，1955年9月1日开工建设，1957年10月15日通车，总长1670米，其中正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。大桥为公路铁路两用桥，属双层钢桁梁桥，从基底至公路桥面高80米。上层为双向四车道的公路桥，宽225米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各225米。下层为京广铁路复线，宽145米，两列火车可同时对开。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，为终年巨轮航行无阻起了很大的作用。底层有电梯可直达公路桥面。正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。站在桥上眺望四方，浩荡长江在三楚腹地与其最长支流汉水交汇，造就了武汉隔两江立三镇而互峙的伟姿，感觉十分豪迈。

二、长江的过江隧道：南京长江隧道　　

南京长江隧道是南京市城市总体规划确定的“五桥一隧”过江通道中的隧道工程，号称中国“水下施工第一难”，是目前中国长江流域已建成的和正在建设的超大型盾构隧道中所经地质条件最复杂、技术难题最多和施工风险最大的工程，是名副其实的“万里长江第一隧”。它对于缓解南京市跨江交通压力、促进沿江发展具有重大意义。南京长江隧道位于南京长江大桥和南京长江三桥之间，为双向6车道，行车时速80公里，穿越长江的左右线盾构隧道的总长度为6042米，于2009年5月20日10时贯通，2010年5月28日全线通车运营。

最近，为了庆祝南京大桥的开通，南京这里将举行一场马拉松比赛，准备工作已经开始。如果你想去参加这个马拉松，现在就要关注官网的信息。今天，边肖将向您发送最新信息！

南京长江大桥马拉松赛简介

2000年10月24日，一场特殊的捐赠仪式在南京长江大桥南堡下举行。

捐赠的物品是四块桥梁建筑用的桥梁钢。随着这四种桥梁钢材的捐赠“退役”，南京长江大桥的维修工程即将完工。

据南京公建中心消息，大桥将于2008年12月底通车。

为庆祝南京长江大桥建成50周年，马拉松是跑步者的最佳选择。

南京长江大桥马拉松于2008年10月下旬举行公开招标。首届也是唯一一届南京长江大桥马拉松赛将在南京长江大桥举行。

首届南京长江大桥半程马拉松于2008年12月16日举行，由南京联合体育运营。赛事规模约5000人，分为半程马拉松和健康跑两项赛事。

比赛时间：2008年12月16日。

地点：南京长江大桥

注册费：待定

报名时间：暂定一年11月20日-11月28日。报名人数超过限额的，以抽签方式决定参会人员(具体报名时间以发布会为准)。

新闻发布会时间：2010年11月20日。

如何确定人数：抽签

公告日期：2008年11月30日。

官网报名：请密切关注后续推送消息。

比赛路线和方式：

约5公里的桥面和引桥路面将作为本次活动的主要路线。

起点和终点共用，均位于南引桥。通过单个往返和多个往返，完成5公里健康跑和半程马拉松210975公里。

除了起点和终点，每1公里还会设置一个医疗补给点，配备救护车和急救设备。

赛事：10公里健康跑，半程马拉松

人数：健康10km跑3000人，半程马拉松2000人。

好了，南京大桥马拉松的相关信息已经帮你了解了。希望对你以后来这里报名参赛有帮助。祝大家比赛顺利！

其实提起长江大桥，你一定会想到两座长江大桥，一座在武汉，一座在南京。其实这两座桥经常被拿来比较，但两者是平等的。因此，南京长江大桥自10月份关闭以来吸引了很多关注。

于是，近日，官方宣布即将开放。今天我们就来了解一下南京长江大桥什么时候开通！开幕后我们将如何参观这里！

南京长江大桥通车时间

年4月10日，大桥封闭。

2008年9月26日，桥头亮起“试妆”进行内部调试。

2008年12月20日前完成竣工验收；

2000年12月29日12时起，交通恢复。

桥梁恢复通车后的注意事项：

全天禁止非本地车牌车辆通行；

全天禁止货车通行(23:00至次日凌晨6:00中型及以下封闭式面包车除外)；

全天禁止危险化学品运输车辆通行；

全天禁止公交车通行(公交车和有通行证的当地通勤车除外)。

南京长江大桥参观攻略

南京大桥修建已久。自从1968年成功建成后，今年10月又进行了一次修复，但这座南京长江大桥还是很有意义的。

连接市区和浦口区的长江大桥是我国独立设计和建造的。它是一座双层两车道的公路铁路桥，曾经是最长的公路铁路桥。

这座桥分为两层。下层是火车轨道，铺设双轨，供火车通过。上面一层是道路，道路两侧设置人行道，可供路人使用。道路设计很宽，车流量大，一点都不拥堵。

道路两旁的栏杆上镶嵌着各种铸铁浮雕，栩栩如生。桥的两端，有两座高桥头堡，雄伟大气，上面插着红旗，随风而动，明丽夺目，惟妙惟肖。也是南京的标志性建筑之一。

桥头前有两座雄壮的男性农民雕像，十分庄严肃穆。在高速公路上，还有一对对玉兰灯柱。站得笔直，非常漂亮。

桥下是南堡公园，一座桥。夜幕降临后，这里的灯光非常明亮。从远处看，南京长江大桥就像一条彩虹飞过江面。

桥下有九个巨大的桥墩，把长江大桥撑得非常稳、非常稳，深深地扎在汹涌的长江中，令人震撼！

位置

南京市鼓楼区(下关区和浦口之间隔着长江)

交通

乘坐d17路公交车到江山路大乔北路站下车，步行1600米到南京长江大桥。

门票

免费

营业时间

整天

好了，关于长江大桥的资料已经分享完了。如果你有时间，请到这里来感受一下南京长江大桥汹涌澎湃的气势！我相信边肖会让你永远难忘！最后祝大家旅途愉快！

武汉长江大桥限行时间为每日7时至23时。

武汉长江大桥限行规定：

1、全天候禁止载货汽车、大型载客汽车（城市公交除外）、专项作业车、轮式专用机械车、特型机动车、挂车、摩托车、非机动车通行，准许自行车在长江大桥人行道内推行。

2、每日7时至23时，中型（含）以下载客汽车按车牌尾号分单双日通行；同时，禁止当日日期对应车牌尾号的车辆通行。如：1日、11日、21日、31日，禁止车牌尾号为1的车辆通行；2日、12日、22日，禁止车牌尾号为2的车辆通行，以此类推。出租车每日21时至次日7时不受尾号限制通行。

武汉长江大桥限行的注意事项：

1、武汉长江大桥并不限制13升及其以下的小轿车通过大桥。那是因为，小排气量的轿车，只能载人，且轴距稍长，一般不会影响爬坡。

2、武汉长江大桥限行有效地缓解了城市车辆太多导致的拥堵问题，在单双号限行期间，如果车辆违规出行，将会受到一定的处罚，因此要注意相关规则。

以上内容参考-武汉长江大桥