阿尔法罗密欧怎么样 了解阿尔法罗密欧的性能和特点？

阿尔法罗密欧的汽车在外观上展现了其独特的意大利风格，融合了优雅和运动元素。车身线条流畅，线条简洁，造型美观，给人一种动感和速度感。此外，阿尔法罗密欧还注重细节设计，如标志性的三角形进气格栅、流线型后视镜等，都增加了汽车的辨识度和美感。

在性能方面，阿尔法罗密欧以其出色的动力性能而著名。该公司的汽车采用了先进的发动机技术，可提供强劲的动力输出和卓越的加速性能。此外，阿尔法罗密欧的汽车还采用了轻量化设计，使其具有更好的操控性和更高的燃油经济性。

除了外观和性能，阿尔法罗密欧的汽车还具有良好的安全性能。该公司注重车辆的安全设计，采用了多项先进的安全技术，如电子稳定控制系统、自适应巡航控制系统等，提高了汽车的安全性能和驾驶舒适性。

在性能方面，阿尔法罗密欧以其出色的动力性能而著名。该公司的汽车采用了先进的发动机技术，可提供强劲的动力输出和卓越的加速性能。此外，阿尔法罗密欧的汽车还采用了轻量化设计，使其具有更好的操控性和更高的燃油经济性。

除了外观和性能，阿尔法罗密欧的汽车还具有良好的安全性能。该公司注重车辆的安全设计，采用了多项先进的安全技术，如电子稳定控制系统、自适应巡航控制系统等，提高了汽车的安全性能和驾驶舒适性。

总体而言，阿尔法罗密欧是一家以独特的设计、高性能和优秀的工艺著称于世界的汽车制造商。其汽车不仅具有良好的外观设计和动力性能，还具有良好的安全性能和驾驶舒适性。这些特点使得阿尔法罗密欧的汽车成为了豪华汽车市场中备受瞩目的品牌之一。

9月23日， 阿尔法·罗密欧Giulia /Stelvio黯夜魅影限量版正式上市。新车共推出4款车型，售价3948-5098万元。新车外观大幅黑化，同时配置稍有升级。

阿尔法·罗密欧积极回应深度改装爱好者对“黑化”改装风格的青睐与诉求，对Giulia和Stelvio两款车型融入黯夜风格的黑色细节处理，以及标配红色或**高性能刹车卡钳，为两款新车带来更运动的个性格调。从设计来看，Giulia、Stelvio两款黯夜魅影限量版在普通版本的操控性能和设计风格基础上，通过标配的红色及**专业刹车卡钳、以及轻量化的轮毂，使整车更具力量感，赛车气息更加浓郁。

细节方面，Giulia和Stelvio两款黯夜魅影限量版都采用了轻量化设计的轮毂。其中，Giulia黯夜魅影限量版配备了18寸熏黑旋风花瓣运动样式，采用更流线型的细节，给人高速旋转的第一印象；Stelvio黯夜魅影限量版则采用了19寸双色马蹄形轮毂，经典的造型加上轻量的设计，簧下重量大幅优化，刹车系统散热效果更佳。

动力方面，Giulia和Stelvio黯夜魅影限量版将维持现有动力总成，搭载20T发动机，最大功率206kW（280PS），最大扭矩400N·m。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿尔法·罗密欧Tonale最新谍照，灯组样式曝光，你喜欢说实话，我对阿尔法-罗密欧Giulia能够进入中国市场感到惊讶。因为引进的方式太特别了。我不知道罗密欧是否会重返中国市场？阿尔法-罗密欧在推出民用版Giulia之前，先推出高性能版和四叶草版。但我对这一点很满意。Giulia是我一直想开的车，主要是因为它非常性感和个性，所以我将分享我对这款车的驾驶体验。首先，坐姿很低，比ATS系都低。

我喜欢豪华运动版，有运动座椅，给驾驶者很好的包裹，加上座椅是红色的，巨大的换挡板也很吓人，比玛莎上的Model还要大，Giulia是想强调它是一辆运动车。Giulia的机械品质让人印象深刻，可以驾驶。Giulia本身有一个50:50的前/后重量和一个限滑差速器。

当谈到驾驶时，车底非常有力，转弯扎实，滚动控制良好，滤清器保持运动性，但不会太硬。20T的动力，数据表现一点也不差，与同级别的宝马330I相比，不算太好，但还是有差距。在实践中，这台车的正常驾驶足以让人满意，动力源源不断。DNA在三种驾驶模式之间存在差异，但与宝马的独特驾驶模式不同，Giulia有可能匹配四叶草版本的竞赛模式。

Giulia的一些弱点是存在的，但Giulia的驾驶感觉很好，在路上会让人侧目。所以问题是，Giulia值得购买吗？Giulia在中国会有什么竞争吗？Giulia是一款运动色调的汽车，也是一款小众汽车，所以任何可以被贴上这两个标签的汽车都可能与Giulia有潜在的竞争。3系、ATS-L、XE、野马都是潜在的竞争对手。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款阿尔法·罗密欧Stelvio谍照，新车或将于2022年内正式亮相，预计将会拥有经过优化升级的外观和内饰设计，将会采用与Tonale非常相似的三眼头灯设计。

外观设计方面，新款阿尔法·罗密欧Stelvio采用了与此前发布的全新SUV产品——“Tonale”相似的设计，拥有三眼造型的头灯，不出意外的话，这种样式的头灯设计未来会成为阿尔法·罗密欧最新的家族DNA元素。同时，新车的进气格栅和前后杠预计也会采用新的样式。

另外，根据此前透露的消息，新款阿尔法·罗密欧Stelvio还将会针对内饰设计和配置进行全面的升级，可能会采用显示效果更加出色的全液晶仪表盘。

除此之外，关于新款阿尔法·罗密欧Stelvio目前还没有太多的消息，预计将会继续主推20T发动机加8挡自动变速箱的动力系统，仍旧采用前置四驱布局，不过可能会引入48伏轻混系统，以此来降低油耗，提升行驶品质感。

根据易车App“保值率”榜单显示的数据，现款阿尔法·罗密欧Stelvio的三年保值率是4833%，在进口中型SUV中表现一般，不过随着新款车型的到来，在外观、内饰和配置水平的全面升级后，也许未来会有更好的表现。

易车原创 作为Stellantis集团旗下重点扶持的豪华品牌，阿尔法·罗密欧肩负着与宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌竞争的重任。近日，阿尔法·罗密欧即将推出中型SUV Stelvio的改款车型：Stelvio Veloce。我们也在第一时间带来新车的实拍解读，一起来看看吧。

在实车解读之前，我们先对这款Stelvio Veloce进行简单的说明。目前在售的阿尔法·罗密欧Stelvio为2021款车型，共有豪华版以及豪华运动版两款配置，售价分别为4568万元/4998万元。而本次实拍的这款Stelvio Veloce将会是目前Stelvio豪华运动版的改款车型，通过沟通我们了解到，新车在外观内饰和配置方面都有一些改进，继续夯实阿尔法·罗密欧的品牌基调。好了，废话不多说，咱们直接来看车。

外观设计 运动依旧是主基调

阿尔法·罗密欧Stelvio Veloce在外观设计上依旧是基于阿尔法·罗密欧的家族式设计打造。前脸部分，阿尔法·罗密欧的盾形进气格栅是其标志性的元素，进气格栅内部采用了六边形蜂窝状网格设计，周边为亮黑色的V型饰条，运动氛围会比普通版车型更为浓厚。

除此之外，阿尔法·罗密欧Stelvio Veloce采用了一套与车身同色的运动套件，格栅两侧大灯的造型颇为犀利，且拟人化十足，再加上侧挂的牌照框，整车前脸的辨识度极高。

阿尔法·罗密欧Stelvio Veloce配备的是氙气大灯+LED日间行车灯，支持自动开闭、自适应远近光、自动转向等功能。另外，新车在外观上的变化主要是将老款车型需要选装的黑标套件选装包中的部分内容作为标准配置搭载于Stelvio Veloce上。

譬如前格栅黑色V型饰条、黑色车窗饰条、黑色后下护板装饰条、黑色排气管、高亮黑外后视镜罩、单色的轮毂中心盖，但是Stelvio Veloce并没有搭载车顶行李架，所以黑色的车顶行李架没有出现在这台车上。整体外观虽然变化不大，不过多处亮黑元素的加入也让新车的运动感更为浓厚。

车辆侧面的设计也凸显动感，由于动力总成采用的纵置布局，所以发动机舱会较为修长，车辆侧面配备了后排隐私玻璃，且使用了亮黑色的侧窗饰条。

轮圈方面，新车采用了21英寸的熏黑花瓣型铝合金轮圈。不过实拍车型这款轮圈为选装，2022款Stelvio Veloce的标准轮圈配置应该是20英寸运动型钻石切割铝合金轮圈。

轮胎方面，实拍车型采用的倍耐力P ZERO 255/40 R21的轮胎，主打干湿地的抓地性能，与车辆的运动定位相符。

作为增强运动感的利器，红色的刹车卡钳显然没有缺席，再加上21英寸熏黑花瓣形轮圈出色的视觉效果，Stelvio Veloce侧面的“赛道”气息十分浓厚。

和之前推出的Stelvio Veloce TI版类似，Stelvio Veloce在翼子板上有着银色的Veloce徽章标记。

车辆的尾部造型也比较熟悉了，较为圆润的尾部线条能降低一定风阻系数。Stelvio Veloce的后包围采用与车身同色设计，这点和老款的黑色尾部+银色下护板不同。

车辆的尾灯组采用了内部熏黑的元素，车尾使用了银色的Stelvio和Q4徽标。尾部最为明显的变化在于下方采用了黑色的排气尾嘴以及黑色的后扩散器，造型更为战斗。

总的来说，我们可以看到Stelvio Veloce在外观上的变化是采用了不少类似Stelvio Veloce TI版（去年年底推出的限量版）的车身同色运动套件元素，同时也使用黑标套件中的黑色设计元素，轮圈现在有21英寸可选择了，配合红色喷漆刹车卡钳以及新增的黑色后扩散器，整车的战斗气息更浓。

内饰解读：战斗气息浓厚

作为主打驾驶乐趣和操控的车型，内饰设计或许一不定要遵从豪华气息，但一定要有足够的驾驶氛围。阿尔法·罗密欧Stelvio Veloce的内饰设计和2021款的阿尔法·罗密欧Stelvio差别不大，依旧使用双炮筒式机械+液晶组合仪表、88英寸中控屏幕、曲线型中控台，通过不同材质的组合形成层次感。

我们再来看看阿尔法·罗密欧Stelvio Veloce是如何在内饰上服务驾驶员的。首先是材质上的变化，碳纤维材质出现在这台车的内饰之中，中控台、挡把周围都使用了碳纤维饰板，相比。中控台上方、门把手，包括我们腿部常常接触的区域也均采用软性材质。

方向盘也采用真皮包裹，3、9点位置使用了打孔通风皮质。方向盘的握感出色，一键启动按钮放置于方向盘左下方，阿尔法·罗密欧的粉丝们对这一设计不会陌生。

这里需要提一句，阿尔法·罗密欧Stelvio Veloce的方向盘转向比偏小，打满一圈多一点就打死方向盘，从某种程度上来说转向会更为灵敏，更适合激烈驾驶。不过日常我们在车辆掉头时也能感受到小转向比的好处。

铝制的换挡拨片没有缺席，这个配置在现款的Giulia低配车型上需要选装，而Stelvio上则全系标配了。做工精良、尺寸巨大，在这个价位的原厂车中，Stelvio的换挡拨片手感可以称得上一流水准，这个优点在2022款的Stelvio Veloce上同样延续下来。

前后的空调出风口都采用了圆形的设计，调节方向和风量都很方便，不过材质做工上确实没有<a

光听名字就很浪漫的车那么到底怎么样呢？

小众不代表不出众这台纯进口的Giulia创始人在离开罗密欧以后建立了自己的法拉利车队而罗密欧在品牌初期也是做赛车出身

阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利的一家轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在意大利米兰。阿尔法·罗密欧公司原名ALFA。1916年，尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年，公司被菲亚特集团（FIAT）收购。2017年4月，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场。

1、全系20t 高性能版GTA是29t可以迸发540匹马力v6发动机跟法拉利很像的启动方式我觉得每一个男生都应该会很爱吧！

2、官方百公里油耗约7l 每公里06左右但是如果是普通白领还是不建议买 毕竟纯进口车 以后保养 修车花费更大后排的话跟卡罗拉差不多大GTA虽说是四门但是也只有两个座位

3、官方指导价：以20t 豪华版为例 裸车378w 购置税约33w 车船税480 交强险950 上牌500 商业全险约11w 全款落地约42w

4、分期：首付30%=11w 月供8k✖️36 加一些必要费用约35w 保险11w 分期落地约44w

5、一开始是被车牌悬挂的地方吸引了后来倒三角的进气格栅 回头率比同级别宝马3系要更高一些虽然新车不建议买 但是二手车可以买个17年左右的大概20w 这样的话就比较划算啦～