大连到烟台，只要30分钟，这么近为啥不修个跨海大桥呢？

大连到烟台的跨海大桥，18年两地政府就积极牵头商议关于修建跨海大桥的投资事项。但是由于诸多原因，到现在仍然没有见到这座跨海大桥项目进展情况。本人猜测可能有以下原因。

大连到烟台直线距离一百多公里，环境复杂，技术要求高。大连到烟台隔海相望两地非常希望能够在大海上修一座跨海大桥供两地居民来往。因为以前大连到烟台需要隔着渤海湾绕一圈才能到达目的地，如果修跨海大桥就节省了近两百多公里路程。想要克服这些困难与难题，仍然需要万全之策来保障跨海大桥在成功开通以后，遇到这些问题该怎样解决。也可能相关的专家来评估以后，觉得这个跨海大桥的距离实在太长，而且经济效益可能也就一般，并不能够完全收回成本。其次大连到烟台这段距离海风过大，并且直线距离过长，每年夏季风到来的时候，会迎来大规模的海雾天气。加上季节风力也比较强劲，很有可能会造成跨海大桥视线模糊，交通困难。

考虑到跨海大桥很有可能会对海底环境造成破坏。如果烟台到大连的跨海大桥修建，就势必要动用大型机器进行来架造桥梁，还有可能需要新建地基来稳固桥梁，这个时候就会对海底进行一些钻探，寻找稳固地基。而大规模地钻探海底地基就会造成一些污染，而海洋环境又十分重要，只需要牵一发而动全身，为了保护生态的多样性，以及考虑到当地海洋环境，项目也就搁浅了。

烟台到大连修建成本突破3000亿，造价成本太高，不如修高铁划算。烟台到大连的跨海大桥，虽然一直在理论上进行论证，但是最主要原因，很有可能是因为资金不够。因为从环渤海进行修高铁，不仅让大连和烟台得到发展，也可以让沿线附近的其他城市也可以跟随发展。如果只是修一个跨海大桥，耗资超过3000亿，成本又大，可能很多年都收不回成本，带动区域经济发展范围也比较小。

大连旅顺旅游景点有大连跨海大桥、潜艇博物馆、军港公园、白玉山等。

潜艇因为要在海底航行，因此它的形状是一个狭长的鱼的形状。潜艇内虽然狭小，但潜艇兵的生活和战斗都是在这狭小的空间里进行的。旅顺是中国潜艇部队的摇篮，所以这艘国产潜艇在退役后就留在了博物馆中，感兴趣的游客还可以登上潜艇去参观它的内部结构。

大连跨海大桥是连接旅顺和大连的重要通道，它全长6公里，让往来的旅客没有堵车的烦恼，对旅顺和大连的经济交融起着重要的桥梁作用。军港公园是世界五大军港之一，旅顺口的石碑就矗立在这里。军港目前仅对游客开放了一部分，大部分是不对游客开放的，并且外籍人士不能参观。

大连特色美食

焖子历史悠久，为大连特有，由地瓜加工成淀粉。除了做粉条粉皮以外，就是掺上水，揉成团，像切豆腐那样切成许多啤酒瓶子盖那么大的方块，放在平底的油锅上煎烙，做出的焖子，外焦内嫩，盛在碗里，加进佐料，很合大连人的口味。

大连铁板鱿鱼是著名的地方风味小吃，起源于鱿鱼产地大连。开始当地人把竹签串起来的鱿鱼。在滚烫的铁板上来回翻转烤制，再加上特制的调料，这样做成的鱿鱼脆嫩爽口，香辣鲜美，红亮诱人，回味无穷。大连三面环海，早期以捕鱼为生，为了早点靠岸卖出海货，渔民必须早出海，有一顿饭是一定要在海上吃的，吃咸鱼饼子省事、方便。

—大连

大连旅游线路推荐跨海大桥，星海广场，莲花山，俄罗斯风情街，威尼斯水城，帆船出海。

第一天：抵达大连，接机入住。

第二天：旅顺口：途径星海湾跨海大桥-军港公园-旅顺博物馆-水晶展览馆-玉石文化馆。

第三天：发现王国主题公园-恐龙探海-贝多芬头像-游最美海滩黄金海岸。

第四天：游览国家5A级景区老虎滩海洋公园（含虎滩极地馆、珊瑚馆、海兽馆、欢乐剧场、鸟语林，约5小时）-游览渔人码头。

第五天：金石滩-恐龙探海-贝多芬头像-俄罗斯风情街，返程。

最值得去的景点推荐：黄金海岸是大连最为精华的网红景点，也是大连旅行必去的一个地方，那里可以体验渔家的映像、喂海鸥、品海鲜、钓海鱼、心悦岛、挥杆打高尔夫等等游玩项目，有着“一窗一景，一景一画”之说，能全方位地看到美丽的大连湾和周围的各个景点。

大桥全长5898米，其中主桥长1486米，引桥及匝道长4412米。大连南部滨海大道跨海大桥指星海湾大桥，该桥西起甘井子区环涛路仁水街交叉口，上跨黄海，东至西岗区滨海西路上的金沙滩东侧；

其中，上层桥面由东向西行驶，下层桥面由西乡东行驶，西侧进出口位于高新园去，大桥东段主线通过隧道与东北路相接，东段的匝道与滨海路连接，西段可以连接旅顺南路及高新园去及其他道路。

星海湾分别由水上主桥、东引桥、东连接线、西引桥及其各立交匝道组成，主桥路段在海面上以S形曲线走向，呈西至东方向布置。

扩展资料：

星海湾大桥的主桥在设计和施工中采用多项先进技术：

1、锚碇基础采用整体大沉箱、碎石升浆技术，能够承受主缆巨大的水平力以及地震力。

2、钢桁架采用整体节点，节点处连接简单，节点的抗疲劳性能良好。

3、主缆采用除式防腐系统结合传统防腐体系，提高缆索系统的耐久性。

参考资料：