《奈何boss要娶我》里男女主到底有多甜？

《奈何boss要娶我》这名字一听就是浓浓的玛丽苏甜腻风格，不需动脑子的沙雕偶像剧，还是霸道总裁爱上我的套路大礼包。

一开篇女主就自述：我，夏林，未来的演艺之星，还没当过女主，就连粉丝都没破万，我的人生才刚刚开始，不可能直接跳到大结局的，我才21岁，怎么就得了白血病呢？

有了狗血的前提，男女主自然要人海茫茫偏偏你我偶遇了，女主搭网约车上错了车，坐上了帅哥总裁男主的玛莎拉蒂(打快车能打到这种车吗，女主果然是傻白甜那一挂的)，女主觉得男主很眼熟，男主高冷地吐槽她搭讪老套。而且还碰巧女主去面试帅哥总裁公司的广告女主角。而且第一集就被大学同窗撬了男朋友，给和霸道总裁的后续留下了发展空间。

而帅哥总裁也是有自小被妈妈遗弃的“缺爱身世”，身边有一个海外归来的青梅竹马但不来电的世交妹妹，还有个可供卖腐的帅气哥们。

这部剧的主演都不是大红明星，徐开骋、王双、易柏辰、杨昊铭，但一水的高颜值、大长腿，连帅哥总裁的特助兼司机都是小鲜肉。

所有灰姑娘故事的甜腻桥段，只要你想得到的在这部剧里都有。

1、女主得了重症，而男主“恰好”和女主的骨髓配型，女主千方百计要接近男主，擅闯健身房，见到半裸游泳的男主，说他和她的相遇不是偶然，是命中注定。男主不答应，她就说还不如现在就美美地死去，然后跳进了泳池，男主自然要英雄救美啦，男主发现她是假装溺水，吓她再不醒就要人工呼吸了，女主马上捂住了嘴。

2、女主假扮清洁工混入男主的公司大楼、女主当街拦住男主的豪车、女主骗大厦前台**说怀了男主的孩子要见男主结果还要排号，哈哈，不愧是演员啊，可是当不了女主也自是有原因的，就是太容易穿帮了！

3、男主答应帮女主了，条件是要女主和他结婚。女主闺蜜分析说男主是同志，想形婚。男主约女主在珠宝展会场见面谈婚事，女主顺势就做了男主的女伴，走马灯试装了数套华丽礼服，男主给她拍照还给她戴上了昂贵项链，而临出场男主忘了戴领结，就用了女主的黑色蝴蝶发夹做替代。

4、女主遇上前男友和他现女友的挑衅和嘲笑，前男友耍横要买下女主脖子上的项链，结果要5千万，买不起只好认怂，男主让狗男女给女主道歉，这样的解围和解气最能虏获女人心了。

还有好多好多，你自己去芒果TV或搜狐视频看吧，哈哈。

有网友在横店遇到富二代向迪丽热巴求婚的视频，引发网友热议。那一天富二代深情捧花，背后是价值百万的豪车兰博基尼，场面也充满尴尬。据悉，现场吸引了不少路人观看，他们还拿出手机拍摄。富二代虽然相貌平平，但衣着光鲜，身边有助手撑伞，背后有专人拉横幅，上面写着“迪丽热巴嫁给我，宇文彬彬爱你”。兰博基尼豪车有几百万。但究竟是真心实意，还是仅仅是为了炒作，实在不好说。

尤其是身后价值百万的兰博基尼豪车，似乎富二代也是为了向迪丽热巴求婚而满怀诚意。

他还在现场大喊，“迪丽热巴，我爱你，往前一步是幸福，往后一步是孤独。”甚至在社交网站上拍视频给自己打气。但是现场和评论区还是有很多人在嘲笑他。除了说他的衣服，还有身高和面值。毕竟我们小公主在迪丽热巴的高面值在娱乐圈是有目共睹的。难怪这个路人的二代提议会引起很多网友和粉丝的不满。众所周知，当时《长歌行》播出时，迪丽热巴的人气一直居高不下，和任嘉伦搭档的《驭鲛记之与君初相识》，还不时的有路透曝光，而这位富二代就是在横店门口等着迪丽热巴现身向她求婚。但是细心的网友发现，这已经不是宇文彬彬第一次向迪丽热巴求婚了。从他在社交网站上展示的视频来看，他已经向迪丽热巴求婚十多次了，甚至最新的视频仍然在热巴的团队中扮演嘉宾角色。

每次捧一束花，拉一条红横幅，后面的豪车要么是兰博基尼，要么是劳斯莱斯。

基本都是求婚的富二代的标配。甚至被网友吐槽，天天来求婚，就像街边小贩一样。但是，热巴并不是每次都出现在视频里。据富二代说，她已经向迪丽热巴求婚近五年了。不知道是不是想成为网络名人为自己获取曝光的手段。还是你真的想向迪丽热巴求婚？这次求婚没有忘记开始直播，但据网友称，直播很快因不明原因被关闭。但似乎这些哗众取宠的方式，这个宇文彬彬很可能只是为了增加自己的曝光度和知名度，所以他想出了求婚迪丽热巴来蹭女明星的热度！事实上，这已经不是第一次有人提出迪丽热巴了。在此之前，他在直播中被一个疯狂粉丝冒充工作人员，拿着戒指冲到节目现场，然后跪下求婚。好在他被身边的主持人汪涵和钱枫拖住了，没有造成更可怕的后果，但还是引起了不少粉丝的不满。

除了自己求婚，富二代的妹妹也不是普通人。

2020年10月，一位富婆穿婚纱站在保时捷前面，带人举横幅“肖战娶我吧”，她也抱着玫瑰花，喊的话比起哥哥有过之而无不及，什么投资5个亿给肖战拍**、送车送房非他不嫁。这俩人同框站在一起，也不知道谁更疯狂一点。不过网友们都看得很明白，说是向明星求婚，却时刻不忘录制视频、直播，他们似乎对于流量更加在意，而且真的被很多人记住了。

可以看出，当时迪丽热巴还在努力维持表情管理，带着尴尬和礼貌的微笑，但有网友表示，当时迪丽热巴已经被吓到了。现在，富二代五年来一直以各种方式向迪丽热巴求婚，甚至进入热巴剧组表演团体表演。他去过迪丽热巴的故乡，热巴的拍摄地，以及热巴去过的**节，使用了不同的交通工具:直升机、豪华房车、玛莎拉蒂、保时捷等。很多网友担心女神的人身安全！

以前从不喜欢重新看已经看过的**，觉得没意思。但是不知道从什么时候开始，我学会了回味，而从回味当中，我品味出了不一样的味道。

《单身男女》是一部2011年的**，《单身男女2》则是2014年11月11日在大陆上映的。个人很喜欢，所以拿出来回味了一番。

如果一个本来就是火星男；而另外一个则是贱男，但是愿意为你放弃整个地球，做一个火星男。你会选择哪一个？

—1—

在爱情里，没有在一起久了就必须要结婚的道理，也可能是分手。

程子欣和前男友相恋七年，前男友在港工作，她也跟随来香港工作；男朋友喜欢她长头发，她留了七年的长发；她的家里，都是他的玩具，他的酒板，还有他的那只角蛙。每一处地方，每一个角落，每一口呼吸，都有他的痕迹，他的味道。就算曾经多么相爱，七年后，他还是成为了别人的老公。

或许在爱情这个天秤上，他们失去了平衡，是程子欣付出太多，还是她前男友根本没在乎过？

—2—

知道你有男朋友，我等你，这是我给你的爱。

如果爱你却无法触及，那么我会把这份爱深藏心底。

张申然说，第一次看见你，就被你深深的吸引了，知道你有男朋友，不敢打扰，直到你分手了，才敢表露心迹。

如果你问我有多爱你，我会告诉你有几千次那么多。

张申然说，我把那段视频录了下来，一直在猜你唱什么歌，看了几千次之后，我终于猜到了。

爱情不是说说而已，我们也已经过了耳听爱情的年龄，不需要你的海枯石烂，只需要你告诉我唱的是什么歌。

就算我贱，也不愿欺骗。

张申然拥有广大男同胞的特质，就是喜欢美女。其实张申然和程子欣有好几次都差一点走在了一起，但是因为张申然的贱，却又不忍心欺骗。

第一次约会程子欣，却见异思迁，放了鸽子，把程子欣一个人晾在了咖啡厅里，自己去吃生蚝。

三年后，张申然成为了程子欣的老板，展开追求攻势：让她帮忙选车，选家的位置，选家的感觉，然后在打算求婚的那天晚上，把两条钥匙放在了她的包包里：

程子欣：为什么会多了两条钥匙？

程子欣：这是什么？

张申然：你说要买的那辆玛莎拉蒂。

程子欣：我不喜欢开车，我喜欢坐巴士。

张申然：那就开到巴士站去坐巴士吧，到时候楼下没站了。

程子欣：这个呢？

张申然：你喜欢的那间房子。

程子欣：我租约还没满呢。

张申然：当仓库，要不就空着，以后吵架了就回来住

程子欣：干嘛要吵架？

张申然：你这种性格，这么喜欢跟我争，以后住在一起，怎会不吵架？

程子欣：什么意思呀？同居？

张申然：不止。

一个贱男，地球男，不会轻易向一个女人求婚，如果求婚，证明他真的很爱，愿意为你放弃以前贱男的生活，和你一起，安定下来。

可是后来程子欣发现张申然车上有安全套。

问张申然：那天你跟那个女人有没有发生关系？

张申然：有，一夜情。

程子欣：我们在一起以后，你还会这样吗？

张申然：尽量不会！

程子欣：那就是会！

张申然：我不想骗你呀。

站在男人的角度，其实张申然真的爱程子欣，真爱里，他不想有任何欺骗。因为有第一次的欺骗，就会有第二次的圆谎。

站在女人的角度，其实女人真的不那么在乎你说的是真还是假，她只在乎此刻你对她说的话，表现出的是爱，还是不爱。

后来程子欣重遇火星男，而火星男还是那么的贴心，那么的痴情。他只为程子欣一个人表演魔术；为了程子欣特意去学厨艺；用程子欣的身影设计了一栋大厦；和程子欣失联的三年时间里，视那只她送的角蛙为信物；甚至连自己公司的名字都起名为“启宏与蛙”。这是火星男对爱情的执念， 愿意为你做任何事情，只是因为我爱你而已。

其实我们都知道，就算火星男如何接近完美，在程子欣的内心深处，她是深爱着张申然的。

每一次流泪，无论是感动还是伤心，都是张申然。

程子欣曾经问张申然，那么你现在可以做火星男了吗？还没来得及回答，就被远处一波涛胸涌的连招所击败，惨死在自己鼻血的血泊当中。结果可想而知。

因为你，我愿意成为你的火星男。可惜

自己的幸福需要自己把握，爱就努力去争取。

那一晚，张申然问：程子欣，你干什么？为什么把戒指还给我？

程子欣：张申然，你在哪里？

张申然：我在火星！

张申然：那天我收回了戒指，就去了兰桂坊泡妞。到最后我还是让那女人下车。

张申然：我做了火星人啦。

程子欣：来的路上我看见你了。我心里就在想，我跟你到底是怎么了？有好几次我们差一点就走到一起，可是到最后就是不行，是缘分没到？是性格问题？还是我们不够爱对方？

张申然：程子欣？嫁给我！不要把戒指还给我！

可是最后，在张申然与火星男之间，程子欣还是选择了火星男。

张申然最后说：程子欣，再见，张申然要返回地球。

有多少的爱，就有多少的无奈。爱你，并不等于一定要在一起，如果我给不了你想要的爱，那么对你的这份爱，将继续深藏心底。

如果第一次约会那天四季酒店没有优惠券；

如果张申然没有”睾丸素过高“这个病；

如果张申然车上没有安全套；

如果有如果。

张申然和程子欣的故事，未完待续。。。

《单身男女2》

—3—

其实无论过了多久，张申然依然无法忘记程子欣，因为那份爱，一直都在。

张申然说，以为回到地球就没事了，却每晚不能入睡，不知道为什么，就来到了程子欣以前的屋子，在那里，才能睡得着。

在张申然心底，程子欣是一个永远不能触碰的痛，想忘记，却越爱越深。虽然难掩贱男的花心，却十分长情。每次吃饭都是去同一个地方，开一样的红酒，点一样的菜，一样的甜品。

或许他的花心，只是想忘记。虽然身边从不缺少美女，但是心里依然缺少一样东西，程子欣。

得不到所爱之人的爱，就像心里空洞洞的，于是不停的拿着冰块去填补，最终只能满足于一时，且，冷了胸膛。

程子欣一直在躲避张申然，因为她知道，自己还爱着张申然，她不能让这份爱再次被点燃。

但是当程子欣以为就要不得不重遇张申然的时候，她躲起来了，在练习，练习如何在再次相见的时候显得更自然些：

这么巧啊？张先生。

这么巧啊？申然。

这么巧啊？贱男！

这么巧啊？张申然。

对你的在乎，想让你觉得相见如初。

若只如初见，再见却依然倾心。

张申然以为程子欣已经结婚，当他知道程子欣就在自己附近并且还没有结婚的时候，那份情感，那份深藏心底的爱，再也收不住。

程子欣结婚那天，张申然想再争取一次。

为了挽回程子欣的心，把程子欣抢回来，张申然徒手攀爬那栋火星男为程子欣设计的大厦。既然火星男为你设计一栋大厦，那么我就翻越这栋阻隔你我的障碍， 只想让你知道，我爱你的决心，任何东西都无法阻止。

张申然说：我知道机会很渺茫，但我还是想试一下。你会不会跟我走？

程子欣深切的知道自己究竟更爱谁，她望向火星男，慢慢的走向他，抽泣了几秒钟之后，说了一句：启宏，对不起！

于是就拉着张申然的手，跑了出去。

最后有一个镜头，我个人十分喜欢。原以为两个人跑出去就结束，突然电梯里又进来几个永远没钱买布的美女，又是一套连招！因为睾丸素过高，原以为张申然又即将惨死在鼻血的血泊中时，程子欣对着张申然傻笑了一下，脱了自己的手套，拽他过来，帮他擦鼻血。这个霸道的动作，是我接受你的不完美。

所以最后的最后，我还是盼来了自己喜欢的那个结局，不太完美的张申然和有点可爱的程子欣，终于在一起了。

虽说相爱没那么容易，但是也没那么难。 世界上真的没有完美恋人，也没有完美的爱情，既然决定在一起了，就需要接受对方的一些小缺点，接受真实的爱情，真实的对方。

以上纯属个人观点。

我知道女同胞们可能会选择火星男，所以不喜勿喷。

其实无论你最终选择了谁，都务必珍惜。

每一段爱情，都来之不易。

　　史海钩沉--玛莎拉蒂

　　"玛莎拉蒂"这个名字来源于意大利瓦格纳(Voghera)一个普通家庭，火车司机罗德夫玛莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和妻子共同养育了六个男孩：卡罗(Carlo)、宾多(Bindo)、阿尔菲力，埃多勒(Ettore)，欧内斯特和马里奥(Mario)，六个孩子都参与促进日后玛莎拉蒂这个世界著名跑车品牌的建设与发展。

　　长子卡罗率先介入机械设计领域，为一家摩托车工厂设计单缸发动机，后来他驾驶着该厂生产的摩托车参加了一些比赛并于1900年创下50公里/小时的速度纪录。1901年，卡罗曾为菲亚特公司短暂工作过，后转入爱索特法诗尼公司(Lsotta Fraschini)成为机械师，在那里他设法将宾多、阿尔菲力、埃多勒引荐给该公司。此外，卡罗还是个蛮不错的赛车手，1907年，他驾驶着一辆Bianchi参加了比赛，尽管车子经常在半路上抛锚，卡罗仍取得了第七名的好成绩。后来卡罗和他的弟弟埃多勒一道开办了一个专门生产汽车用高、低压变压器的公司。卡罗的职业生涯是短暂而辉煌的，29岁时因在车赛中受伤去世。

　　1914年12月1日，阿尔菲力、埃多勒和欧内斯特创立了"阿尔菲力玛莎拉蒂集团公司(Societ àanonima Officine Alfieri Maserati)"，公司创办之初，主要业务就是致力于将爱索特法诗尼汽车用于道路汽车赛。

　　历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车是出现在1926年4月25日Targa Florio比赛上。这辆由阿尔菲力驾驶，完全由玛莎拉蒂兄弟们自行设计制造的玛莎拉蒂Tipo 26汽车采用15升直列八缸发动机，最高时速可达100英里/小时。阿尔菲力的弟弟马里奥将该车微型标设计成树叶形底座上放置的三叉戟，设计灵感来源于公司所在地博洛尼亚市市徽海神尼普顿(Neptune)，他手中握有显示其巨大威力的武器--三叉戟，寓示着玛莎拉蒂问世后将在世上引起巨大轰动。第一次出场，玛莎拉蒂就取得了Targe Florio大宗的胜利。后来由于Type 26接连在一些赛事中取得了胜利，玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间，玛莎拉蒂公司开始考虑生产赛车。其后的十余年间，玛莎拉蒂公司又相继推出Tipo 26B，玛莎拉蒂V4，玛莎拉蒂4CTR,玛莎拉蒂4CL等经典车型，以其性能与品质的完美结合赢得了诸如"意大利大奖赛(Ltalian GP)"、"的黎波里大奖赛(Tripoli GP)"等赛事的胜利。

　　1932年3月，公司的创始人之一，阿尔菲力玛莎拉蒂永远地告别了他心爱的赛车事业。他的离去，不啻为对尚未示成熟的玛莎拉蒂在赛场上捷报频传，公司却因经营不善而每况愈下，于1937年出售部分股份给Orsi家庭，公司总部则迁至摩德纳(Modena)。

　　与此同时，尽管受到来自梅赛德斯的强大竞争，玛莎拉蒂还是接二连三地取得了一系列车赛的胜利，尤其是1939年5月30日--这的确是个值得玛莎拉蒂骄傲的日子--一位车手驾驶着玛莎拉蒂8CTF取得了美国印蒂安纳波利斯500英里大赛的胜利，并且在下一年，也就是1940年，再次取得该赛事的胜利。

　　第二次世界大战中，玛莎拉蒂公司开始生产机械工具、电器元件、火花塞和其它电子设备。战争过后，工厂恢复了生产并开发出一种新型高性能轿车--A6 1500。与此同时，A6GCS也粉墨登场，面对着来自阿尔发罗密欧及法拉利等跑车咄咄逼人的竞争势头，A6GCS仍取得了摩德纳环路赛的胜利。无奈二战中意大利汽车年产量仅达到28982辆，这也直接影响到了玛莎拉蒂的销量。

　　为早日走出战争阴影，五、六十年代，意大利各汽车公司开始不断改进产品、投产新车型。玛莎拉蒂公司也不例外。后来的事实证明五十年代初期对玛莎拉蒂公司来说的确是一段爬坡时期，开始是阿尔发罗密欧，后来再加上来自法拉利的竞争，使得玛莎拉蒂公司不得不考虑在1953年起用曾担纲改进A6GCM的乔克诺克罗布(Gioacchino Colombo)任总工程师，并重组车队重新取得车赛的胜利。这其中玛莎拉蒂赛车在1953年意大利车手大奖赛中战胜了法拉利。

　　当时，克罗布还在忙于后来的玛莎拉蒂250F赛车设计工作。1954年，250F夺得阿根廷大奖赛(Argentine GP)的胜利--它诞生后的第一场胜利。1955、1956年对车队来说是繁忙而丰收的季节，直至1957年玛莎拉蒂250F取得了第五个冠军称号，这也是玛莎拉蒂的无上荣誉。也就是在这一年，玛莎拉蒂正式宣布退出车赛。这不是一个完全"向后转"的举动，事实上尽管不再直接参赛，玛莎拉蒂仍继续为一些私人车队制造赛车如Birdcage和其他车型等。而且，它和F1赛事也仍保持着紧密联系，例如在1965年为Cooper车队制造3升V12发动机等。

　　回顾30余年的参赛历史，玛莎拉蒂取得了近500场彻底的胜利和无数场阶段性胜利，共取得了23个冠军称号，32个方程式锦标赛胜利，是唯一两次取得印地安纳波利斯500英里赛事胜利的意大利品牌。从科罗拉多的拉力赛到威尼斯的快艇赛事，玛莎拉蒂在所有的竞争项目中名列前茅。此间的共同特点是它所具备的不可思议的通用性--在赛道、路面、坡道上，或是在大奖赛及耐力赛事中。除了在陆上，玛莎拉蒂还在水上赛艇比赛中取得了胜利。

　　随着1958年3500GT的发布，意味着玛莎拉蒂公司开始把注意力由竞赛用汽车转移于批量生产的汽车身上，相应地，工厂规模也开始扩大。直至1968年，玛莎拉蒂公司又相继开发了一些经典车型如Birdcage系列、Mistral、Sebring、Ghibli等，其中Quattroporte是玛莎拉蒂历史上第一辆配有4136升、气缸夹角为90°V8发动机的四门轿车。

　　1968年，玛莎拉蒂与法国雪铁龙及意大利菲亚特结成联盟，生产雪铁龙SM车，但SM引起了财政灾难，致使玛莎拉蒂公司面临极大的财政困难。直至1975年德托马索轿车公司给玛莎拉蒂注入38%的资金、意大利政府注入其余62%资金，玛莎拉蒂公司才最终得以脱离困境。

　　当时意大利国内的汽车产业也是一片萧条，尽管在1963年年产量突破100万辆，成为当时世界第六大汽车生产国，1973年年产量达到最高峰--195,7994万辆。但因受到世界能源危机和国际汽车市场竞争日趋激烈的影响，在七十年代末八十年代初世界性经济衰退中，汽车工业市场衰退，产量下滑，到1983年年产量仅为143,3086万辆。

　　在这样的大气候条件下，1983年，由于投产了双涡轮增压发动机车型，玛莎拉蒂公司的销售额开始成倍增长，故1984年该公司计划生产9000辆双涡轮增压发动机车型和1000辆425型汽车，但终因资金成本等种种原因未果。

　　时至九十年代，为重新跨入世界汽车强国的行列，意大利政府号召国内各汽车公司努力开发新产品，提高生产自动化水平，降低成本，加强国际市场竞争力。并提倡汽车工业内部采用跨公司甚至跨国的联合经营方式，目的在于集中工业车辆生产能力和资源，互相交流生产技术，取长补短。提高生产水平，降低成本，提高竞争力。

　　在这种背景下，菲亚特公司于1993年收购了玛莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年后，也就是1997年7月1日，玛莎拉蒂与法拉利车厂(Ferrai SPA)合并3200GT是两厂合并后生产的第一部跑车，揉和了两大跑车生产厂的传统与科技，凭借其优异性能同乘坐舒适性的完美结合，在后来的法国巴黎汽车展上引起极大轰动，使玛莎拉蒂重新跨入到世界顶尖GT运动车的行列中来。

　　2001年法兰克福车展上推出的玛莎拉蒂Spyder及2002年底特律车展上推出的玛莎拉蒂Coupe均为手动高性能跑车(Manual GT)，采用意大利生产的赛车专用Cambiocorsa电动变速箱，跑车从内到外无处不凝聚着当代汽车顶尖技术的结晶。新型Coupe具备Spyder的所有技术性能，如42升V8发动机，最大马力为287kW/7000rpm，最大扭力为481Nm/7000rpm，最高车速175英里/小时，爆发力惊人，从静止到时速100公里只需49秒，Skyhook悬架减振系统等。内饰综合了玛莎拉蒂特有的高贵典雅与时尚安全相结合的特点，Coupe还为广大消费者提供了可供四人乘坐的舒适乘坐空间。

　　近三年来，位于摩德纳的工厂彻底更新了包括生产线在内的所有生产设备，取而代之的是新型的超现代化生产线，从而成为现今世界上最先进的小批量汽车生产厂。2000年标志着销售网络的重组技术，玛莎拉蒂公司原址将会屹立起一座全新的建筑物和塔楼作为新的公司总部，相应的还有一个为400名公司员工服务的多层停车场。

　　工厂的第二条生产线也很快就要开工。一个总投资达40亿欧元、预计将于2006年完工的五年期改组计划也正在实施中，该项投资相当于平均年销售量的20%。迄今为止，玛莎拉蒂公司的努力已开始收效：汽车销量由1998年的666辆上升到2000年的2027辆。2001年的销量较2000年略有增加，销量涨幅不大的原因是Quattroporte车型已停产，而Spyder则刚刚开始生产，这些都直接影响了该车2001年的销量。但是，当2002年工厂的第二条生产线完工并投入使用，Spyder和新型Copue开始成批生产后，公司计划将销售量提高到年产3500辆以上。我们期待着玛莎拉蒂的再度腾飞！