国产版“玛莎拉蒂”又亮相，预计第四季度上市，轴距2米71

提起玛莎拉蒂你能最先想到的就是它的“海神的三叉戟”的中网造型，还有就是它那个犀利的大灯。曾经作为法拉利的一部分它的精髓就是它的操控性，所以，玛莎拉蒂又被称为披着绅士外衣的暴力男。而如今国产的长安欧尚也推出了国产版“玛莎拉蒂”，虽然这款车在成都车展亮相，这款车预计在第四季度上市，为啥这样说呢？且听我的分析。

原因一、这款车在2020年的重庆车展已经亮相，采用了较为激进的外观官方称之为“塑光设计美学”，六边形的“大嘴”和内部竖向的线条，在个人看来就是“玛莎拉蒂”的翻版。所以被称为国产版“玛莎拉蒂”不为过吧。在最近发现这款车的内饰也已经被曝光。证明这款车离着量产不远。

原因二、既然外观、内饰都已经亮相，动力作为长安自家的拳头产品要匹配动力还是轻而易举的，所以，个人猜测现在这款车已经在工厂已经出现了试装车用来测试各种路况等来模拟用户平常的用车习惯，来做到传动系统与动力系统做大最佳的匹配。

原因三、自2020年因为疫情的原因造成很多人的购买力下降，为了能够吸引消费者对于车型的关注度，只有加快研发出新的车型才有新的卖点。这其中也长城最为给力，在7月的车展亮相新的车型，而在9月已经将车型开始预售，所以，对于长安欧尚X5来说亮相比哈弗大狗要早，所以，按照长安的研发速度这款车应该在第四季度上市刚好赶上春节这个购车的旺季。

原因分析完毕，不知您是否认同我的这个观点呢？接下来，咱们来看看这款车亮相的内饰图和猜想一下它所采用的动力配置吧。

这款车的内饰在配色上和吉利领克很像，在中控台的位置加入了一条红色装饰条，这样既有很好的视觉感同时又能起到分割屏幕与功能区的作用，最大的吸引年轻人对于这款车的关注。这款车采用了两块大屏幕并且采用了类似双联屏的设计，为啥用类似呢？因为这款车的液晶屏和普通型一样在仪表盘的上部有一块圆弧型的突出。真正的双联屏是没有这块突出的，所以说是类似双联屏设计。三幅式的多功能方向盘与悬浮式大尺寸的中控液晶屏是吸引年轻人的“利器”在配合上它的一体式的运动式的座椅。不要说它对于你没有吸引力。

在动力上这款车预计会采用长安的蓝鲸NE的15T涡轮增压发动机，最大马力180匹，最大扭矩300牛米，这款动力在长安旗下多款车型都有配置成熟可靠。个人预计欧尚X5会标配倒车雷达、倒车影像、ESP等，高配车型会采用360度倒车影像、主动刹车、交通标志识别、人脸识别等功能这些配置在长安汽车旗下的车型都有配置还是很成熟的。这款车最大的不同个人猜测应该在前格栅、轮毂和天窗，会根据不同的配置来搭配。

作为长安欧尚旗下最新的车型，它的大哥欧尚X7自上市就有很不错的销量，作为采用了长安MPA平台打造的最新车型，欧尚X5还是很受人们的期待的。这款车的价格个人猜测在5万起步，毕竟X7的定价都从7万起步。这样能够拉开差价让人们可选择的价位拉大。对于这个猜测您觉得对吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玛莎拉蒂最便宜的一款是：Ghibli。

玛莎拉蒂Ghibli为意大利汽车制造商玛莎拉蒂（Maserati）推出的车型，第一代于1967年面世，2013年4月于上海车展全球首次亮相的为Ghibli第三代车型，并与2013年11月的广州车展上市推出三款车型：Ghibli、Ghibli S和Ghibli S Q4。

Ghibli搭载30L V6汽油发动机，其中动力最强的车型为Ghibli S Q4，拥有301kW（410hp）的最大功率，0至100km/h加速时间仅为48秒，最高车速可达284km/h。

全新玛莎拉蒂Ghibli将感性的意大利设计、极致的动感驾驶乐趣和无与伦比的日常舒适驾乘体验融于一身，能更好地满足日益差异化的消费者需求。

外观设计：

玛莎拉蒂Ghibli（中文名：吉博力）是风格、性能、运动操控性和舒适性的优秀组合，让鼓舞人心的驾驶乐趣成为一种日常体验，可供选装的高端环绕立体声音响系统是专为Ghibli车型而设计的。

Ghibli造型引人注目，意大利风格鲜明，宽敞空间令人赞叹，在轿车领域掀起个性化配置革命。

车头设计是独具魅力的玛莎拉蒂椭圆形前格栅，上面饰有内凹式垂直薄片，灵感来自GranTurismo跑车和经典的A6 GCS Berlinetta跑车设计。前格栅采用传统的椭圆形设计，顶部收窄，与气势非凡的前照灯衔接在一起。

前照灯巧妙地运用了LED日间行车灯，强调了富有力量感的车身造型。

两条曲线贯穿车身侧面，在硬朗的车尾前部融合在一起，尾部略扁饱满的倒梯形LED尾灯和由流畅的车身线条自然延伸至尾部的造型彰显了整车线条一体感。三角形C柱和无框车窗设计使Ghibli 透露出豪华双门轿跑的动感身姿，其车身长度和轴距在同级轿车中名列前茅。

车身尾部设计独特，车身下沉式腰线与上扬的尾部线条配合，尾部略扁饱满的倒梯形LED尾灯和由流畅的挡泥板线条呼应彰显了车身尾部线条一体感。

双排气管设计和18英寸（标配）至21英寸的多种车轮选择彰显了Ghibli十足的运动风范，车轮中心的三叉戟标志也尽情表达出纯粹的玛莎拉蒂风格。

摆正自己的身体，不要倾斜或驼背

开玛莎拉蒂的正确姿势：

1首先我们要调整好我们的座椅，让座椅的角度有一定的倾斜，角度一般是在100~120度之间最好，接着要调整好头枕的位置，头枕的位置应该在我们后脑勺中间位置与头衔接的地方，要稍稍高于我们眼睛能看到的水平线。如果不靠近头枕的话，你的头也应该尽可能地贴近头枕的位置，这样的坐姿是最优雅最端庄的，用这样的姿势开玛莎拉蒂是很合适的。

2如果你开玛莎拉蒂的时候觉得累了，就可能会放松身体，从而出现弯腰驼背的情况，这是很不美观的，这个时候就需要调整座椅的腰部支撑，腰部支撑应该要靠近我们的背部的下部分，让腰部支撑能够很好的包裹住自己的腰部，从而在保护腰部的同时让我们开车的姿势更优雅。此外你的座椅的高度也要调整至臀部与膝盖的同一水平线之上，不要让膝盖高于你的臀部，不然的话会不优雅。

3还有一点就是要调整座椅的前后位置，一般来说双手握方向盘的3点和9点的位置，手臂要呈120度的自然弯曲。这个姿势就算在等红绿灯的时候也是非常的优雅的。

4开车时我们腿部也要摆在一个合适的位置，在你用右脚踩刹车的时候应该坚持正踩刹车斜踩油门的方法，这样能够让你看起来更加的优雅。之所以这么放右脚是有一定的依据的，你的右脚跟固定在刹车前踩油门的时候，会呈现一个外八字角的姿势，这样的姿势是正确的，这也是我们平时站立的时候的姿势。如果你把脚固定在油门的前面，那么踩刹车就会变成一个内八字，这样的姿势是极其不美观的，做不到优雅的开玛莎拉蒂。

综上所述，摆正自己的身体不能倾斜或者是驼背，同时脚要放在合适的位置，这样才是最优雅的开玛莎拉蒂的姿势。

玛莎拉蒂配置

玛莎拉蒂推出了MC Edition特别版，其针对玛莎拉蒂Ghibli、Levante和总裁的Trofeo版打造，外观和内饰均有所升级。新套件寓意表达玛莎拉蒂的赛车传统。

MC Edition套件可选择**（Giallo Corse）和蓝色（Blue Vittoria）两种外观专属配色，除了颜色上的变化外，其外观还增加了黑色钢琴漆装饰，翼子板处配备MC Edition专属标识，B柱还配有意大利国旗进行装饰。另外，Levante MC版将搭载22英寸轮圈，而Ghibli和总裁的MC版则搭载21英寸轮圈。

来到车内，新车的碳纤维装饰和座椅配色也都换成了**和蓝色拼接的配色，与外观形成呼应。另外座椅头枕以及挡把区域也都增加了MC Edition专属标识展现其独特的身份。配置方面，新车将拥有全景天窗、Bowers & Wilkins音箱和驾驶辅助系统等。

动力方面，新车将配备38升双涡轮增压V8发动机，最大功率588马力，最大扭矩730牛·米。值得一提的是，总裁Trofeo和Ghibli Trofeo两款车均未引入中国市场，目前国内市场的Trofeo版车型仅有Levante Trofeo。

赶着2019农历年末，把心心念念的玛莎拉蒂买回来了。最近又逢疫情扩散的非常时期，所以在家闲得发慌，下面就与大伙儿分享一下我的购车历程吧[调皮]

1 CLS 350 4 MATIC 2 Model S 长续航版 3 Ghibli 350HP 4 Panamera 基础版

CLS 350是当初比较中意的车型，即是奔驰的Dream Car系列，又兼顾实用性有着5门4座的搭配，顶配还搭载了四驱系统，外观，内饰，做工，配置都很讨喜。CLS是这四款配选车型中最让我纠结的一个，但终究因为这个四缸的机头+48V电机的组合，放弃了Ta。

默认标配小柏林之声，这个音响有毒，这是我目前听到过最棒的车载音响之一！

Model S已经关注了快1年了，之前有深度考察与试驾过Ta。科技感爆棚，驾乘感新颖，确实是新时代的玩物，家里也具备安装充电桩的条件，但是让花80万的价格为这个汽车界的新秀去买单，心里有些许不甘，最终还是放弃了Ta。

这是内心最想拥有的一款车，可惜黑色素车很难找，现车的配置太丰富，总价太高了，荷包羞涩，忍痛割爱，转头去了隔壁的玛莎拉蒂。

这是一个出乎意料的选择，直觉告诉自己，玛莎的品牌调性根本不适合自己追求低调的性格。但源自法拉利，声浪加持，地表最快的民用变速箱（ZF8特别调校），这些标签已经让我把一切都抛之脑后。键盘车神们的质量门吐槽也丝毫无法阻挡我选择Ta的热情，哈哈我不认为这家拥有105年历史的车企会造出这么不堪的车型。

很中意展厅里的黑色Ghibli，只可惜是标准版。

红内是主打的内饰配色，只可惜我不喜欢这高调的配色。

上海一共三家4S店，找了两家店，黑色的Ghibli现车都只有标准版。

最终选了这款酒红色，哈哈最接近黑色的一个色系，能商务，能居家，能玩耍。内饰也摒弃了高调了红色，选了棕黑拼色。提车当天吐槽一下：仪式很简单，哈哈没有想象中的那么隆重，4S的服务不尽如人意，不如雷克萨斯和保时捷。

第一次发动，四个炮筒被激活了。

送了一套提车礼盒，还有一些伞啊之类的小配件。

第一天提车回家的路上，已经快晚上了，又是下雨天，一路开得胆战心惊的[折磨]

路遇同门大哥，总裁。

过年一直在下雨，今天趁着雨停拉出来拍一下照。正脸。

肥硕的尾部。

接近五米长的车身。

高级棕内真皮。

2米9的轴距，后排就这个空间？有毒。

后排的配置也比较简陋。

副驾驶位。

门板的设计和用料。

方向盘。大家可以看到在标志的左右两侧分布有两道明显的划痕，已经证实了所有的玛莎方向盘都有这毛病。。。

80年代的车机系统，但好在反应速度挺快，显示内容还挺清晰；支持Apple CarPlay，但需要插数据线使用；新的排挡杆再也不会被人吐槽难用了；商务感满满都胡桃木我给满分；左下那个空白的小按钮就是需要选装的“可变悬挂系统”。

补一张晚上的内饰全景，上这张我想表达的是“没有氛围灯”，差评！

提车当天就换上了提前准备好的Yuma脚垫，哈哈丝圈的很是舒服。顺便提一下，这里的油门和踏板也是可以调整前后位置的，豪华版标配。

149的油耗，工信部这次很实诚啊，没有写个8-9的油耗。实测起码17-20个油。

现在我以一位真实的新玛莎车主来诚恳的评价我的用车感受，[微笑]我要捣毁所有键盘车神的谬论，推翻所有充值车评人的诋毁，揭开来自一位民间车主的用车真相，还请大家认真看过来。 1 提速很快。别拿超跑来比，毕竟马力和扭矩摆在眼前，普通民用车没有对手，一踩就有，有的就是这份“从容”。 2 换挡很快。没有低扭不足的顿挫，有的就是这份“从容”。 3 排气声很高亢。没怎么开过超跑，这排气足以让你兴奋了。 4 座椅很宽大，很舒服，不运动，但支撑很好。满足我穿西装驾驶的场景。 5 车身是真的重，行驶中就能感觉到整车很沉，很稳。 6 悬挂没传说者说的那么硬，过坎韧性很足，我觉得和奔驰宝马差不多。毕竟前后悬挂的五连杆结构决定了质感不会有很大的悬殊差异。 7 转向那是真的精准，打5度方向，前轮都会有转动。车身跟随性很棒。

问题1: 方向盘自动回正后偏右，就是回正后的位置，路面很平。这是最近突然发现的问题，方向盘没法摆正，摆正了车就向左跑偏了。不知道其他车友有没有这个现象啊？

问题2: 热空调太热了。由于冬季车内前挡起雾，打开前挡除雾后，乖乖。。。送风超级热啊，发动机的温度看来是真的很高，热的在车内得脱衣服了。所以无奈只能再打开AC制冷，然后尼玛油耗就瞬间20+了呀。 问题3: 阿克曼角的现象我也有，冷车时打死方向前轮会有很大的动静。 问题4: 雨天变道车尾很容易打滑。这几天连续下雨，在高架路上压过那种大型的地面指示箭头的时候车辆很容易打滑，坐在车里会很明显感觉到车尾摆动，但幅度不大，ESP灯没有亮。感觉对大马力后驱车还是得有敬畏之心才行啊。不知道车友们是不是也有这个问题？ 问题5: 在炮筒中间的屏幕里的“车辆设置”- >"屏幕显示"里的“Key-On“和”Key-Off“这2个是什么选项啊？ 补充：该问题已经彻底研究透彻并得到了解释，需要了解详情的车友还请参阅我的另外一个说明贴 https://clubautohomecomcn/bbs/thread/f8df05e99ba57e96/86089371-1html

辟谣1: 中控台没有察觉有异响 辟谣2: 座椅调节时没有异响 辟谣3: 新款的档位杆很好用，没有换挡不方便的问题 辟谣4: 刹车没有发现有异响 辟谣5: 座椅和车门板也没异响 辟谣6: 标配的哈曼原车音响效果不错啊，没有大家说的那么不堪。我Lexus是马克莱文森，感觉差距不大 真相1: 油耗高是真的，但可以喝95号汽油也是真的 真相2: 后排空间是真的不大，180cm以上要顶头，80KG以上的后排只能同时坐2个人，后排中间没法坐成年人 真相3: 保养贵是真的，虽然送了我六次基础保养，但其他的项目都是“按实际情况进行不定期保养“的规则让我感受到了花钱的日子还在后头 真相4: 小众品牌4S的标准化服务还是差点意思，服务不是很到位，但愿后期能有所改善

因为这款车无论从外观还是动力方面都很给力，而且制作工艺也比较复杂，所以被称为跑车皇后。

一说到玛莎拉蒂跑车，可能大家并不陌生，即使很难拥有但也听说过它的名气。一般普通人都把玛莎拉蒂这个品牌都停留在了跑车阶段，好像这个品牌就是专门为豪车而生的，但其实并不是这样的，是因为它旗下拥有一辆被称为跑车皇后的SUV，它的名字叫做莱万特。

这辆车最开始的定位就是一辆中型SUV，外观看起来是一款超跑，看一眼就会被迷上，即使外观比较出众，它的价格自然不会便宜。据了解它的低配售价在98万左右，从外观上来看，莱万特果然名不虚传，大大的车标增加了几分霸气感，又把它的品牌体现出来了，左侧的大灯是采用LED灯光制作而成，并且还拥有自动转向功能。从侧面上了解这款车有一丝贵族气息，它的内饰设计也是比较诱人的，内饰采用较为简洁大方的设计风格，科技感十足，但也有一个缺点方向盘设计没有采用平顶设计，所以它的握感和视觉感都不是很好。虽然内饰设计比较老套，但它的空间是不错的，无论是从副驾驶还是后备箱打开都有很大的空间能够放置物品，这样的设计在定位上更加接近跑车，而且大大的提升了这款车内饰的质感。它的座椅全是采用真皮制作的，光座椅都会花费1万元左右，虽然坐椅感觉不错，但比较遗憾的是座椅没有安装按摩功能。

虽然在内饰上面有缺陷，但是它的动力绝对让你眼前一亮，它采用的是30T的动力组合，最大功率可以达到200kW左右，正是因为它在各方面方面表现优异，所以价格一般不便宜。