byd什么意思？

byd指比亚迪股份有限公司。

比亚迪股份有冄限公司（股票代码：1211HK），创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

比亚迪坚持以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人，为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。公司在持续发展的同时，始终致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。

比亚迪坚持不懈，逐步打造“平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感情留人”。

BYD公司业务：

2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙、天津等六大汽车产业基地。

在整车制造、模具研发、车型开发、新能源等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。

代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、L3/G6、速锐等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM、F6DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。

没有这个字，只有bowerbird这个字，意思是园丁鸟。

园丁鸟是雀形目的一科，有8属20种，为中型鸣禽，体羽光亮，雌雄异色，食昆虫和果实，叫声似一系列玲声。园丁鸟是鸟类中的“建筑师”，雄鸟在求偶时用树枝搭建“凉亭”，并用色彩鲜艳的小物品装饰其间。分布于新几内亚及澳大利亚等地。

园丁鸟体羽光亮，雌雄异色。雄性园丁鸟是黑色的，在阳光下它的羽毛会闪烁出微微的蓝光。雌性则完全不同，羽毛是浅绿色和**的。

雄鸟总是会想尽一切办法去吸引雌鸟，它会建造一间精致的巢穴，即一条用树枝搭出来的。周围饰以蜗牛壳、羽毛、花朵或真菌类植物等小物件的坑道。而且，雄鸟会选那些颜色与雌鸟羽毛颜色相同的物件来作装饰。

如果在附近有人类居住，它会寻找一些玻璃、瓶盖、纸片、破布、金属丝、彩色毛线之类的东西，把它添加到其精心之作上去。甚至会叼来钻石。它也会从其他园丁鸟的巢里偷东西，或者破坏其他鸟的巢。当巢穴完工时，它就会带雌鸟前去参观。

如果雌鸟被这个巢穴打动了，它将会与这只雄鸟交配。吸引雌鸟的不仅仅是雄鸟用了多少东西搭建，还要看这些东西是怎样的独特。奇怪的是，雌鸟交配后会独自去搭建一个巢，不用雄鸟帮任何忙。它将在这里养育1～3只幼鸟。这只雄性园丁鸟带雌鸟去它的巢穴，然后用嘴衔着一些装饰物向雌鸟翩翩起舞，讨它的欢心。

园丁鸟有几个不同的种类。有的还会搭棚屋状的小巢。有时候，这些鸟巢像一个小花园，周围用树篱围起来，点缀着各色的饰物。

园丁鸟通常举行"结婚仪式"就得请琴鸟来配合。它们不愧为鸟族合作的模范。

由于种的不同，它们修筑的建筑物有很大不同，装饰品的选择和求婚仪式也相当多样。

居住在澳大利亚东部雨林中的紫园丁鸟，当雄鸟发育成熟后，早在交配季节到来之前，就开始营建亭子以吸引配偶。它先在林间空地上选择一个树荫不太浓的地方,清理出一块1平方米左右的地方，用一束束的树枝插成互相平行的两行，筑成一条通往亭子的几十厘米长的林荫甬道，然后着手修筑亭子，并选择黄绿色的枝叶、蓝色和**的花、蓝色的浆果和鹦鹉的羽毛进行装饰，甚至还会从附近居民家里找来玻璃珠、纽扣、彩色毛线和金属丝来作装饰品。它还用蓝色浆果的果汁给亭子内部缀色。它们把门开在亭子南端，这样可吸收更多的阳光。在门前的空地上，铺着细枝和青草，里面有各种各样的收藏品，包括叶、花、果、蘑菇、石英、小刀、叉、剪、眼镜、钱币、贝壳等等，这些都是它求爱时向雌鸟炫耀的资本。当那些鲜花和浆果干枯后，紫园丁鸟就用新鲜的来代替。它们总是尽可能地增加自己的收藏，甚至相互偷窃。

一旦有雌鸟来到漂亮的亭子前，雄鸟便兴高采烈，围绕着亭子转，向对方介绍“洞房”的华丽，同时跳起优美的求婚舞，用嘴捡起各种精致的珍品让客人观赏。这种求爱表演一直进行到赢得雌鸟的爱慕。然后双双进入“洞房”。

园丁鸟的亭子仅仅是为求婚而设计的洞房，实际上孵卵巢是婚后由雌鸟修筑的。这是一种杯形巢，建在离亭子几百米远的空地上或树枝上。雌鸟单独孵卵和照顾后代，而雄鸟则继续忙于修饰亭子，引诱别的雌鸟。

元音字母组合ow在单字里（一般在字首或字中）发合口双元音/aʊ/的音，由两个音组合而成，第一个音是前元音/a/，第二个音是后元音/ʊ/，发音时，舌端靠近下齿，牙床全开，由第一个音向第二个音滑动，舌位由舌前部抬高，滑向舌后部抬高，口形由大到小，音量由强到弱，由长到短，由清晰到含糊，两个音合而为一个合口双元音。如：

cow 母牛

towel 毛巾

clown 小丑

owl 猫头鹰

crown 皇冠

brown 棕色的

flower 花

tower 宝塔

希望我能帮助你解疑释惑。

这两年混动车市场十分火爆，蓝牌/绿牌、自吸/带T、单电机/双电机、有挡位/没挡位、前驱/四驱品牌多元，种类繁多，价格更是能从10万+，一直覆盖到100万以上的豪车，甭管多少预算，只要你想买车，基本都能从汽车城找到自己需要的。

俗话说，授人予鱼不如授人以渔，所以，今天我们不聊产品，重点说说不同五花八门的混动车都有哪些特点，让每一位买车的用户，都能根据自身诉求判断产品特点，并选择合适车型。

▲蓝牌VS绿牌

站在用户视角，混动和混动最大的区别应该就是上蓝牌，还是上绿牌，而具体到产品层面，蓝牌就是油电混动，丰田本田旗下目前热销的基本都是这类；绿牌就是插电混动，例如比亚迪现在全系混动车都是该类型。

雷克萨斯RX 500h：油电混动，蓝牌

本质上，绿牌插混应该算是蓝牌混动的衍生。从结构角度看，相同品牌＆相同技术方案下的绿牌插混就是在蓝牌混动的基础上升级而来，包括换装更大容量的锂电池组，并支持纯电模式、外接电源充电、直流快充（部分）、220V对外供电（部分）。如果你买了一台插混车但完全不充电的话，那么两者本质就是一回事，动力输出、油耗表现也不会差太多，而为了反映这一特征，所以很多厂商会把亏电油耗也标出来。

比亚迪唐DM-i：插电混动，绿牌

这些升级也使得插电式混动车普遍能够在发动机停机状态下进行纯电行驶，就像纯电汽车那样。而正是以为支持50km以上的纯电续航（国标要求），插电式混动车才能上绿牌，并享受购置税减免以及不限行的政策，这一点是划归到燃油车范畴的蓝牌油电混动没有的“待遇”。

▲自吸VS带T

在燃油车时代，自然吸气和涡轮增压的差别还是很大的，本质是因为废气涡轮增压器可以为发动机提供强制进气加压，从而用较小的排量在较低的转速即可获得稳定的大功率输出。但在如今的混动时代，自吸和带T的应用差别，却不太一样了。

五菱凯捷混动铂金版：20L发动机，阿特金森循环

如今的混动车大多采用混动专用发动机，AT们不再像燃油车那样强调外特性曲线，转而更关注在稳定转速＆负载下的燃油经济性，即热效率特性。这种需求的改变，使得发动机研发开始全面转向，任何新技术应用都开始为经济性服务。普遍意义上，混动专用发动机的功率/扭矩数据都会明显低于同排量的燃油车发动机。

哈弗二代大狗：15T发动机，米勒循环

目前混动专用发动机的自吸方案和带T方案都有，但两者的差别却不局限于进气方式。自吸发动机普遍使用阿特金森循环，例如丰田、五菱、传祺在混动上使用的20L发动机，目前普遍的做法是通过凸轮轴可变气门正时系统让进气晚关，使得原本进入燃烧室的空气又“吐”出去一部分，这样一来膨胀比就大于压缩比了，从而用更少的混合气燃烧做工。而带T发动机则采用的米勒循环，例如比亚迪、长城、吉利在混动车上的15T发动机，TA也是通过可变气门正时系统实现高压缩比，不过为了弥补小排量带来的进气不足，所以普遍采用VGT可变几何截面涡轮增压器，用来在除进气冲程以外的工况保持住进气压力（之前马自达用的是机械增压方案），外加供油、冷却、润滑等其他电气化技术支持，普遍结构也复杂得多。

▲有挡位VS没挡位

从这个角度看的话，目前市场上的混动车有三类，保留独立变速器、只有物理挡位的、连物理挡位都没有的。都以国产车举例的话，代表车型分别是长安UNI-K iDD、哈弗H6 DHT、比亚迪唐DM-i。

长安UNI-K iDD：保留三离合六挡变速器

首先是类似长安智电iDD系列这种混动方案，TA采用的是发动机+前桥单电机的动力组合，后端是三组离合器以及六挡齿轮箱，可以为两种动力来源提供机电耦合＆解耦，并在不同模式下进行功率分流，这是典型的P2布局。特点是基于燃油车改造的成本低，因为保留变速器，所以调速范围更广，可以在低车速时通过主动拉高发动机转速获得更更强的动力输出。当然，相应的，复杂的离合+齿轮机构，也会影响动力响应和传动效率，外加电机要同时负责发电＆驱动，所以整车在亏电状态的燃油经济性普遍差点。

比亚迪护卫舰07：没有变速器

至于另外两种，都选择取消了独立变速器，并在发动机右侧布置两台电机。类似比亚迪DM-i这种的话，一号电机会与发动机直连，主要负责发电和功率平衡；二号电机则会通过减速器、半轴直接连接车轮。所以，0-80km/h都是靠二号电机驱动，发动机即便工作也是发电状态（串联模式），而在80km/h以上，发动机则会通过一组离合器和齿轮变速后直接连接到半轴（发动机直驱），此时，如果整车有更大功率需求，电机也会参与驱动，提供额外动力输出。

哈弗H6 DHT：支持两个挡位物理变速

而像长城柠檬DHT那种增加了两挡齿轮变速的系统，则是在上述方案的基础上，在发动机端加入了高低挡位，这样一来，原本要80km/h车速，稳定在2000rpm转速的发动机才能参与驱动（传动齿比是固定的），现在因为有个低挡位调速后，40km/h就能进入发动机直驱模式。拉低直驱模式的发动机转速门槛，意味着高效传动会来得更早，在更多场景下都有出色的经济性表现。

▲单电机VS双电机

只讨论前桥电机单元的话，目前单电机主要有长安UNI-K iDD、大众帕萨特PHEV、宝马535Le的P2方案，另外上蓝牌的48V轻混车也全都是P0或P1布局的单电机方案，例如奥迪A8的BSG 48V轻混系统，奔驰S级的ISG 48V轻混系统。

宝马535Le：前桥单电机

至于前桥双电机，除了上面提到的比亚迪DM-i、长城柠檬DHT、吉利雷神Hi·X、传祺GMC20外，日产/理想/岚图的增程式混动车也配备的双电机。区别在于，后者工作模式单一，由发动机和发电机组成的增程器模块不能直接参与驱动。

广汽传祺影酷：前桥双电机

往远了追溯的话，比亚迪的第三代双模技术（DM30）采用的是P0+P3的双电机布局，即除了高压平台的皮带轮电机（P0）外，在6速双离合变速器的后端还有一台电机（P3）通过减速器和半轴直接连到车轮。发动机调速后外加电机驱动，如果再算上后桥电机（P4），这种方案会更强调性能输出，不过电机没法给发动机提供功率平衡，P0电机发电效率低，机电耦合不彻底，动力虽强，但经济性差，特别是馈电工况。

▲前驱VS四驱

燃油车领域，甭管是适时/分时/全时，四驱系统都需要中央传动轴，从发动机抽取动力分配给后桥（只讨论前置发动机），而混动车则会有不太一样的四驱方案。

Jeep牧马人4xe：机械四驱

首先，混动车也有传统的机械四驱方案，例如横置平台的本田CR-V锐·混动，TA就是在i-MMD混动系统的基础上通过中央传动轴为后桥提供动力输出，动力分配方式跟燃油版一样是适时四驱。而像牧马人4xe或者即将上市的坦克300 HEV，因为是前纵置平台的P2混动方案，其分时四驱系统更是和燃油版一模一样，因为这种混动路线不会涉及到变速器及其后端的改造。

领克09 EM-P远航版：电四驱

而现在混动车领域更主流的四驱方案则是直接取消传动轴，直接在后桥安装一台电机驱动后轮，即P4布局电四驱系统，由电池直接提供功率输入，比亚迪唐DM-p、丰田RAV4双擎、魏牌摩卡DHT-PHEV、领克09 EM-P远航版都是这个思路。AT的特点是没有复杂传动和分配机构带来的机械损耗，效率更高，响应更好；当然缺点也有，后桥的最大功率决定了后轮的上限，不能像机械四驱那样最大可以把全部动力输出传递到后轮（0:100%）。

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出现这样的问题，首先问题是发动机，其次是燃料输出，在者就是齿轮，先把不大可能的去除。发动机其中一缸不工作，导致加速无力，提不起车速。但是这个坏的可能性不大。燃料供给不足，也能导致加速无力，提不起车速。火花塞时间过久，或者太脏。大部分都是这些了。噪音的话可能是另一种问题。除非给我听一下我还是知道的

原因的可能 有 ：

1、GPS定位未准备好，如搜星未完成或者未能 达到 3颗良好以上的卫星。

若条件允许，请驱车到空旷的地方，然后在作尝试。

2、地图不够详细，并无你搜索的地址。请更换其它地址试试。

3、导航系统损坏。请重新安装导航系统软件。

今年以来，比亚迪已连续推出多款“冠军版”车型，市场表现可见冠军不好惹。

秦PLUS DM-i冠军版把入门价拉到10万内，汉EV冠军版也在上市之初优惠，把入门门槛降到了20万内，油电同价策略不仅对传统燃油车形成降维打击，还内卷到了同级新能源车，双双获得细分市场销量领先地位。今日（5月18日），比亚迪汉DM-i冠军版及汉DM-p战神版正式上市，起售价来到了1898万，不夸张的预测一下，迈腾、雅阁、凯美瑞等合资B级车或将成为过去式。

先聊聊汉DM-i冠军版，售价区间为1898-2498万，推出6款车型供选。对比旧款，同样新增了冠军版专属配色冰川蓝，此前我们试驾汉EV冠军版时提过，新增的颜色更清爽，也比传统配色更亮眼，更适合年轻人去选择。

造型部分，包括车内的设计，新车均传承经典，没有进行大刀阔斧的改变。不过，针对配置有所升级，跟汉EV冠军版异曲同工。提供支持苹果NFC车钥匙、升级5G网络，底盘方面，两驱版车型标配了FSD可变阻尼悬架系统和铝合金多连杆悬架。在高配车型上，还提供到了BSD 盲点监测系统、W-HUD 抬头显示、独立分区沉浸式智能氛围灯等。换句话说，智能配置更丰富了，车辆驾乘舒适性也提升了。

此外，汉DM-i冠军版本次取消了242km续航版，新增了200km纯电续航的版本，相比曾经有些鸡肋的242km续航版，200km续航版的折中选择，加上增配降价的操作，竞争力增强不言而喻。据悉，这样的改变还是吸取了用户的意见。

动力方面则依旧是搭载DM-i混动技术，配备刀片电池，百公里亏电油耗45L，支持6kW对外放电。

另一款车型则是更倾向于性能的汉DM-p战神版，售价2898万，给追求个性和动感的年轻人一个全新的选择。

叫“战神”，就少不了“黑化”细节。车身采用巴斯夫第三代黑漆，被业界称为“最黑的黑色”，炫酷而高级的感觉，视觉上便不好对付。细节上，熏黑的套件也给到了很强的气场，比如碳黑轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗及边框等，同时还采用金甲黄高性能四活塞定钳来提亮，动感及个性优先得到了视觉满足。

当然了，**提亮不止是卡钳，还有门把手上的烫金“汉”字，以及车内的缝线和安全带。车内大面积的麂皮材质包覆，暗黑的饰板加到仿碳纤维纹路，质感肉眼可见。

动力方面，搭载DM-p混动技术，配备超级智能电四驱，百公里加速37s。此外，汉DM-p战神版将搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，驾乘体验或将带来更为高级的体验。

总体来看，比亚迪王朝网已经拿捏了“冠军”的密码，更低的价格及更值的产品实力，很难不让人心动。油电同价这把颠覆的“刀”，不仅仅让传统20万级的燃油车“焦头烂额”，即便是同级其他车型，估计也会随之改变。就有个问题，自家的海豹和驱逐舰07该怎么办？

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你好，请检查esp系统的意思为汽车的车身稳定系统出现故障所导致的情况。解决方法为:如果是汽车的车身稳定系统故障的话,需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的车身稳定系统进行检修，即可解决汽车显示检查ESP系统的问题。

希望我的回答能帮助到您，望采纳！