奔驰新款E级正式上市 43.08万元起售 外观更运动

9月25日，北京奔驰新款 E级首发亮相并正式上市，新车共推出12款车型，官方售价区间为4308-6428万元。作为中期改款车型，奔驰E级外观采用与全新S级相近的设计语言，相比老款更加年轻、运动，内饰全新造型的方向盘，搭配更加智能的MBUX人机交互系统，进一步提升了用车体验。新车继续搭载15T、20T（高/低功率）+9AT动力系统。

北京奔驰新款E级亮点：

1采用最新轿车家族设计语言，普通版外观更豪华、运动版更犀利；

2内饰换装鸥翼式、双翼式两种全新造型方向盘，中控屏支持触控操作；

3搭载最新MBUX交互系统，支持双屏联动、方言语音识别、AR实景导航等功能。

奔驰新款长轴距E级进气格栅采用单横幅星辉大标、多横幅式立标两种设计，分别对应运动版和普通版车型。新车两侧几何多光束LED大灯组造型调整，日行灯改为“L”型。保险杠则根据普通版、运动版车型分为贯穿式和三段式造型。国产E级长轴距提供10种样式轮毂，LED尾灯组改为横置布局，排气依旧为双边共两出式布局。

新款长轴距E级内饰最大的变化是换装了鸥翼式、双翼式两种全新造型的方向盘，分别对应普通版和运动版车型。中控台依旧配备123英寸联屏，搭载最新的MBUX人机交互系统，支持支持双屏联动、方言语音识别、AR实景导航等功能，下方取消了原有的石英钟。此外新车后排空调出风口下方加入带有盖板的杯架，内置2个Type-C接口。

中期改款车型通常不会对尺寸做出较大的调整，新款国产E级长轴距也不例外，仅对车身长度进行了小幅加长，其他方面与现款车型保持一致。新车的整体尺寸依然介于奥迪A6L和宝马5系长轴距之间，参考现款车型，中期改款E级内部的前后排车座空间依然与A6L和5系长轴距相当。

动力方面，新款E级长轴距继续搭载M264系列15T、20T（高/低功率）发动机，传动系统新车匹配9AT变速箱，E 260 L和E 350 L车型提供48轻混系统和4MATIC四驱系统，E 350 L的百公里综合油耗增长至79L（老款为75L）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级曝光

新车不出意外会在2023年初于轿车车型同时发布。同时，国产全新E级车型也会在明年开始在国内进行生产，全新E级将会继续和凯迪拉克CT6、宝马5系和奥迪A6L等同级车型竞争。

外观方面，全新奔驰E级将会旅行版的前脸部分采用满天星进气格栅，但是两侧大灯组和旗下的C级如出一辙。车尾部分则是采用双边单出排气，根据外媒的信息，新车将会在尺寸方面有所升级。

内饰方面，新车内饰不出意外将会升级成S级车型的内饰设计风格，悬浮式的液晶仪表和大尺寸的中控屏幕在新款奔驰E级上都能有所体现，内饰风格的升级将使得豪华感进一步提高。

动力方面，全新奔驰一代E级旅行版预计搭载20T+48伏轻混、20T柴油发动机和20T插电式混动三种动力总成，与之搭配的是9速手自一体变速箱，四驱系统也会在部分车型上搭载。

回答：

这款车的五种驾驶模式分别是节能模式、标准模式、运动模式、舒适模式和定制模式。

奔驰E是奔驰旗下的一款中大型轿车，与奥迪a6l、宝马5系同级别。e奔驰采用了三款发动机，分别是15升涡轮增压发动机、低功率版20升涡轮增压发动机和高功率版20升涡轮增压发动机。

15升涡轮增压发动机的最大扭矩为184马力和280牛米。这台发动机的最大功率转速为5800至6100转/分，最大扭矩转速为3000至4000转/分。这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。低功率版本的20升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力和370牛米。这台发动机的最大功率转速为5800至6100转/分，最大扭矩转速为1800至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。高功率版本的20升涡轮增压发动机的最大扭矩为299马力和400牛米。这台发动机的最大功率转速为5800至6100转/分，最大扭矩转速为3000至4000转/分。这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

目前，现款在售的第十代奔驰E级W213已经上市7年有余，接近产品末期的它终于迎来了全新一代车型。

近日，奔驰官方正式发布了全新一代的奔驰E级，和此前曝光的消息大差不差，新车型作为换代车型，其将会在外观内饰及动力配置上都有一定程度的升级优化，可以说是全面性提升。

还有消息表示，国产的全新长轴距的奔驰E级最快有望在2023年的第三季度发布，并在同年11份月量产上市销售。

作为参考，目前国内现款在售奔驰E级的官方指导价为4401万-5695万元，预计新车的价位也将会在该区间上下浮动。

外观方面，全新奔驰E级虽然保留了镀铬样式的中网边缘和星徽格栅，但其前大灯变成了“花生眼”样式的设计，和W211时期的奔驰E级有几分相仿，全新设计尾灯组也融入了三叉星徽元素，稍显复古的同时也将更具辨识度。

新车型的大体轮廓线条则并没有发生明显改动，但其新增了隐藏式门把手及多辐式轮辋设计，整车风阻系数低至023Cd。

同时，新车还配备了扩散器装饰件以及双边共两出排气尾管，整体观感要更为新颖时尚。

内饰方面，全新奔驰E级的设计布局采用最新的家族化设计风格，整体样式与奔驰旗下的EQ系列车型十分类似。

奔驰称之为“MBUX超级屏”的内嵌式超大尺寸三联屏设计将会出现在新车上，其也将内置MBUX Superscreen系统，现款车型上延续了许久的圆筒式空调出风口将换装为横向布局的空调通风口，部分实体物理按键则将从中央扶手移动至主屏幕下方处，配合最新样式的三辐式方向盘，其整体视觉感受虽然仍颇富豪华感与科技感，更时尚更简约，也更符合时下审美。

此外，随着全新一代奔驰E级的发布，奔驰官方也将同步推出MBOS操作系统。据此前官方表示，奔驰自主研发的MBOS操作系统将成为一个全面的中枢神经系统，涵盖汽车内的所有主要系统与功能，并且未来在中国生产的车型还将会对车载应用进行本土化优化调整。

由此可见，新车也将会在智能化配置上有着很大程度的提升。新车将会配备诸多驾驶辅助系统，包括但不限于注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统以及带倒车影像的智能泊车等等科技化配置。

同时，新车也还将搭载一项全新的“主动环境照明”功能，该功能可以与音频系统一起工作，可以根据音乐的节奏自动改变车内照明系统，可以简单理解为高级版本的氛围灯。

车身尺寸方面，全新奔驰E级在海外的标准轴距版车型的长宽高分别为4949/1880/1468毫米，轴距为2961毫米，相较于旧款车型的轴距增加了22毫米。预计国内发售的长轴距版本车型也将会有一定程度的加长优化，座舱内部空间表现或许要更为优渥舒适。

动力方面，全新奔驰E级将提供多种不同动力版本。其中，20T版本车型仍区分高低功车型，而20低功版本最大可输出204马力，相较于旧款车型有所提升，传动系统仍匹配9速手自一体变速箱。

新车也将提供配备了第二代ISG启动/发电一体机的48V轻混系统版本车型，其除了提供额外的23马力和205牛·米的辅助外，也将优化低速时的动力响应和燃油经济性。

值得一提的是，全新E级也还将会推出E 300 e和E400 e两个插混版本车型，均搭载奔驰第四代插电式混合动力技术，使用成本及整体动力性能也将要更为出色。

同时，新车还将会具备带自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬架（AIRMATIC）系统和后轮主动转向系统，两者作为豪华配置，均能提升不少驾乘感受。

全新一代奔驰E级不仅在外观内饰等设计层面上有所提升，在配置上也同样会拥有许多黑科技，兼具豪华与科技氛围，用现代目光来看，无疑是一台没有短板且高级的行政轿车，其产品力也将在其基础上再上一层楼。

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作为汽车发明者，奔驰汽车也早已经不再紧抓燃油车市场，也在进行电气化转型，因此在发布燃油新车的同时也在着手进行新能源车型的打造。而在今年，奔驰就有着3大新车上市或者亮相车展。我们具体看看这些奔驰新车都有哪些亮点。

1、全新一代奔驰GLC

全新一代奔驰GLC在4月迎来上市，指导售价区间4278-5313万元。前脸格栅内采用了密集孔状设计，飞翼饰板连接三叉星标识。

车身的分段式上腰线十分飘逸，多幅式轮毂非常大气。在车身尺寸方面，国产全新奔驰GLC进行了加长加大，其长宽高为482618901714毫米，轴距2977毫米，除了五座版还新增了七座版。

车尾的熏黑饰板连接尾灯组，形成贯穿式效果。

在内饰方面，造型发生巨大变化，中控的烤漆饰板非常具有质感，软料材质在内部运用很多，椭圆空调出风口十分精致。中控采用123英寸全液晶仪表和119英寸竖置中控大屏。

在动力方面，新车燃油版搭载的是20T发动机，并加入了48V轻混系统，最大功率为150kW和190kW，传动匹配9AT变速箱。

2、全新一代奔驰E级

全新一代奔驰E级迎来全球首发，新车有着两种不同风格的前脸造型，一种是盾型格栅，一种是点阵式格栅，车标有着大标版和立标版。车灯换装了复古花生灯。

车身线条飘逸，门把手采用了隐藏式设计。在车身尺寸方面，全新一代奔驰E级的长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距2961mm，轴距相比现款增加了22mm。

车尾的尾灯组内加入了奔驰标识的光源，辨识度有效提升了。

在内饰方面，取消了一体屏设计，采用了三块大屏，分别是123英寸仪表盘、144英寸中控大屏和123英寸的副驾驶屏，科技感进一步提升。

在动力方面，燃油版搭载的是20T＋48V轻混系统，系统最大功率259马力，最大扭矩400N·m。插混版的系统综合最大功率313马力和381马力，综合扭矩550N·m和650N·m，纯电续航里程超过100公里。

3、奔驰EQG

奔驰EQG概念车在上海车展进行了亮相，新车依旧是方盒子造型，前脸采用了封闭点阵式格栅，两端依旧是复古圆大灯。

车身有着分段式的光源，实际点亮效果出众。车顶还加入了行李架设计。

在尾部造型方面，备胎箱改为了储物格，因此看着很小气，外侧有着光源点缀。

在内饰方面，造型风格延续燃油版，波轮状空调出风口十分别致，中控采用了一体屏设计。

在动力方面，奔驰EQG采用的是四电机驱动，最大输出功率可达385kW,峰值扭矩856N·m,并配备1078kW·h电池组。

总评

以上3款新车中，全新一代奔驰GLC造型新潮，内饰豪华，新增了七座版，因此继续提升现款销量不是问题；全新一代奔驰E级的亮点不少，而全新宝马5系本月亮相，届时两款新车的争夺将很激烈；奔驰EQG售价或在200万元以上，如果是这样，相比仰望U8要贵不少，而动力不如仰望U8，因此销量可能不如比亚迪仰望SUV。

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