八代思域参数配置

8代思域搭载了18L的自然吸气发动机，拥有140匹的马力和174牛米的最大扭矩，传动方面配备了5挡的AT变速箱，动力非常强劲，油门反应灵敏，起步和加速都非常快。

对于车内空间而言，8代思域的轴距为2700MM，而9代思域却只有2670MM，看起来9代车型更加“缩水”了，但是实际体验上两款车却并没有太大差别，并且9代车内的储物空间更加丰富，空间利用率上得到了更好的提升。

思域的内饰

本田八代思域汽车采用的是天雅照明的LED转盘光源器以及380根光纤做满天星，光源器有14种静态颜色可选，6种动态效果，七彩呼吸，音乐声控功能，声控功能可以跟随车里的音乐变色闪烁，让爱车瞬间变为移动的KTV，让旅途不在寂寞。

配置方面将采用BOSE音响，并全系标配无线CARPLAY，Honda SENSING和驾驶辅助系统将会得到更新。安全配置方面，白车身关键部位更多采用热成型钢，并运用了全新气囊技术，前排气囊炸出后会形成立体渔网形状，把头部和上半身进行包裹。帕萨特看到这骂骂咧咧的退出了直播间。

如今思域车主们的形像好像不大好，缘故是在网上有很多玩思域改_的人总是以为自身的车要秒天秒地秒气体，造成大伙儿对开门思域的人拥有许多成见。前2年南京的几个车主在互联网上当众叫嚣，到底南京爆改200万的思域是什么原因？下边我们就来和我们详细说说。

南京爆改200万的思域是什么梗？

在2018年，知乎问答和贴吧百度上面有几个南京车主称自已的改_200万的思域能随意跑赢六百万下列的车，假如跑不赢直播间烧车！这一观点一出网民们就爆开了锅，许多开了兰博基尼、法拉利、法拉利等一众超级跑车的车主都想找这好多个南京车主“单杀”。这几个思域车主的方式立即危害到别的思域车主，她们走在路上会莫名其妙遭各种车“叫嚣围堵”。实际上本次“南京十代思域事情”，能闹这么大不解决是某些团队居心叵测，尽管思域被大伙儿征讨了一遍，但也同时造成思域爆火起_。

思域改_要多少费用？

这实际得看你要怎们改_。假如你需要往性能层面提高得话花费就非常高了，一台车改个十几二十万也确凿一切正常。性能改_牵涉到许多层面，比如假如你将汽车发动机驱动力提高了，那_制动系统和变速器的加强就得紧跟。因而性能改_不仅仅是简易的驱动力提高，其身后与整机车零部件相互之间的相互配合有非常大关联。若就是想修改外型得话，五万元上下早已能改出很出色的实际效果。

整车贴黑武士车膜要多少钱？

实际需要看你贴的材料了。现阶段太阳膜大概可分为_口膜和国内膜，_口膜的价位会非常价格昂贵，可是耐用性和作用会比国内膜好一点。最重要的是_口膜揭掉后不容易留胶在漆表面，这一点也是绝大多数国内膜做不到的，_口膜的价位在8000-15000/车。国内膜的价位会划算一点，一般也必须3000-600零元上下。

百万购车补贴

目前在售的思域是思域的第十代车型，本田思域针对不同国家消费者的口味推出了多种车型，包括三门两厢、轿跑车、混动版和五门房车版。在中国上市的本田思域和东风本田现有车型本田CR-V来自同一个生产平台，两款车使用相同的底盘，这在技术上为本田思域在中国制造提供了先决条件。历经40年的历练，在8代演绎中不断进化。如今，第九代思域(CIVIC)凝聚了许多领先时代的先进技术，为您呈现出一种未来感和科技感的魅力。2016年在中国上市，外观很年轻。车身后半部分采用掀背车造型。整个车身感觉很运动，重心很低。

主要部分是动力部分，搭载了15TVTECTURBO发动机。这是本田在国内首次使用涡轮增压发动机，最大功率177马力(130千瓦)，配备CVT自动变速箱和6速手动变速箱。价格1299万到1699万。后来又推出了两款搭载10T发动机的车型，但存在感不是很强，所以主打车型就是15T发动机。15T车型的加速真的很猛。网上汽车媒体测得的0-100公里/小时加速成绩都在7秒到8秒之间，与宝马320等30万以内20T动力的b级车基本一致。而且思域的运动操控性一直都比较强。Civil的变速箱与发动机配合不好，给驾驶员一种发动机动力不足的感觉。实际上，Civil使用的是5速变速箱。这款变速箱的行程不够细腻，调校不能充分发挥Civil的前端扭矩和爆发力。但实际驾驶提速后，Civil的追尾加速力还是很令人满意的。它可以轻松运行到180以上。有些人开车超过220。所以，CIVIC的动力并不是真的差，而是发动机和变速箱的连接。如果起步要求不是很高(其实这是真的，但是思域的动力相比其他车还是很不错的)，思域绝对不会让人失望。如果是汽车玩家，CIVIC的改装配件最多。全世界玩车的人都知道思域的名声。比如改变大流量样式、高效活塞、高效点火线等。，这样电力问题就可以基本解决了。随着第十代思域15T的加速，保守估计70%的在路上跑的车可以在几秒钟内损失掉(当然我们不鼓励在公共道路上飙车)。

思域在同级车中的优势在于内饰做工的高度精致和新颖。此外，整车造型时尚动感，技术先进，油耗经济。最值得注意的是，思域的轴距是同级别车型中最宽的，采用了16英寸205运动型宽轮胎，为思域内宽敞舒适的房间空奠定了基础。让我们看看安全。思域在欧洲的补光级别是五星，但在中国大陆对应的五星车型是VTI-S，但其他车型也有相当于四星的补光。思域在设计上还是有很大的安全优势，所以被认为是同级别的其他车型中的佼佼者！而且，这款车的销量很高。上市后第一个完整年度，2017年销量为176457辆，仍处于产能不足、价格上涨的情况下。所以市面上有很多思域改装，简单改装很容易。据说有些车主改装后加速0-100公里/小时，6秒内跑进去，所以有信心秒C63。不可避免的是，一些思域车主在路上开车时通常会有一些不文明的行为，引起大家的不满，但不要故意干扰思域车主在路上的驾驶。价格区间在15万元左右，这一代思域在同级别中的运动表现可以说是标杆级别。但这是就其价格而言，价格超过30万元，这一代高尔夫R、奥迪s3、福克斯RS的加速性能已经可以媲美几年前的超跑。

思域的内饰视觉体验非常好。仪表板的中间部分是液晶显示屏。虽然比较小，但分辨率、色彩、功能都不错。自定义功能也比较丰富，可以选择隐藏转速表，或者取消一些不常用功能的显示。车辆启动时的欢迎界面也充满了科技感。其实这些都不是重点。关键是这个液晶仪表盘是标配。哪怕是最低1299万元的手动变速箱车型上，也真的是一把高调的武器！嗯，中控台上7英寸电容屏的清晰度和功能性都走在了这个时代的前列，整体感觉有点像一些音频公司之后安装的CarPlay系统。显示屏左侧还有一些快捷键，提高了操作的便利性。显示屏的自定义性能也很好，车辆设置内容非常丰富，还可以与仪表盘的显示联动，简化了仪表盘的设置操作。

但总体来说，动力输出有保障，操控稳定性出色，依然是一款以运动为主，驾驶乐趣十足的车型。更适合对驾驶有强烈追求的年轻人。直播试驾时，有人问“老年人不天天走路买什么配置？”我说:“老人们，我们换一辆个人日系车吧。新思域不是一款适合老年人的车。至于车型推荐，只要你所在的城市不经常变得一团糟，最好买1299万元的手动挡。

百万购车补贴

此梗起因是一个南京思域QQ群的车主，在群里疯狂吹牛，扬言要挑战所有600万以下的车，思域输了直播烧车! 此言论一出，还引起了众多思域神教的信徒跟风。让思域从一辆偏运动的家用车，一跃成为了一部秒天秒地的神车。

本田思域最近非常火，只要一上网就能听到关于思域的声音，无论是快手还是抖音，总是能看到网友在拿思域在蹭热度，那么这个梗到底是什么意思呢？下面就来跟我一起看一看。

详细内容 01

此梗起因是一个南京思域QQ群的车主，在群里疯狂吹牛，扬言要挑战所有600万以下的车，思域输了直播烧车! 此言论一出，还引起了众多思域神教的信徒跟风。让思域从一辆偏运动的家用车，一跃成为了一部秒天秒地的神车。

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其实思域的口碑还是不错的，相比于同级车性能也不错，许多网友反映思域一车难求，加价现象普遍存在。但思域只不过是一辆紧凑型轿车，顶配也只不过是搭载15T涡轮增压直喷发动机，最大功率177PS，峰值扭矩220NM，而官方公布的0-100KM/h加速成绩为86s，所谓秒天秒地秒宇宙有点夸夸其谈吧……把我五菱宏光s放在眼里了吗？所以，现在知道新思域是怎么火的了吧？那就是“狂”，是“狂拽炫酷屌炸天”的狂！但有句话说得好啊：“神化一辆车，是抹黑一辆车的最高级方式。”

03

这些聊天记录出来之后，各路车友纷纷前来调侃，于是思域的这些聊天记录就成为其他车主的“挑战书”了。更有车主说能看见我思域尾灯算我输！怕是你的尾灯被撞掉了吧，确实看不到了网友也开始各种恶搞，各路豪车车主纷纷喊话。就连那些两耳不闻窗外事、一心只读圣贤书的新思域主车，都时而不时的在路上遭遇莫名其妙的“黑脸”、“别车”甚至“挑衅”。当然不是所有的思域车主都这样高能，很多还是很低调的！

思域 Type R 使用思域平台打造，可以尽可能降低成本。本田对降低 Type R 专用部件的成本非常有经验。开发负责人柿沼秀树曾在采访中提到，思域 Type R 即使以日本市场约合人民币 26 万的价格销售，也有足够的利润。

高性价比的秘密

思域 Type R 直到上一代，一直是在英国斯温顿工厂生产。日本本土版自然也是从英国进口。但是，本田在 2021 年 7 月关闭了英国斯温顿工厂。全新思域 Type R 转移到日本寄居工厂生产，再从这里销往世界。全新思域 Type R 的最大特点，是宽度比普通版思域增加了 90 毫米。思域 Type R 采用了 Dual Axis Strut 悬挂，比普通的麦弗逊悬架更宽，所以前轮必须采用宽轮眉。一般来说，前轮眉是一块单独的板件，思域 Type R 使用与普通版不同的轮眉部件并不会增加生产成本。思域 Type R 后轮采用了钢板冲压成型的一体式轮眉。寄居工厂首次生产比原厂单侧宽 30 毫米以上的轮眉。一般来说，车体板件凹进去的越多，就意味着冲压次数越多。本田为了不额外增加思域 Type R 的制造成本，后轮眉和普通版同样采用四次冲压成型。并且，本田并非为思域 Type R 开发了全新冲压技术，而是从模具设计到铁板放置的位置和角度，再到冲压方式，分别进行深入研究才做到的。由于掀背思域车身本就性能强大，思域 Type R 也延续了不大幅强化车身的思路。本田采用了先组装内骨骼再焊接外板件的 " 内骨骼结构 "，和斯巴鲁 SGP 平台主打的技术类似。上一代思域 Type R FK8 为了强化车身，在底板增加了构造粘合剂，进行了一部分补强。十一代思域全系采用了构造粘合剂，思域 Type R 也没有比其他车型用更多，更没有额外增加焊点强化车身。车身焊接方面，思域 Type R 也没有任何特殊工序。反过来说，现款思域任何一个版本的驾驶性能都很出色。但是，思域 Type R 并非和掀背思域完全一样。具体来说，只有思域 Type R 使用了北美版思域的高强度骨架结构，以此提升刚性。这是因为北美地区的碰撞安全标准比其他地区更严格。新款思域 Type R 的车身，并没有使用特别的部件和工序，不增加额外成本，保证足够的刚性即可。寄居工厂现在生产包含思域在内的四款车型，这四款车型进行了混流生产。不过，本田喜欢将同类型的车和车身颜色一起送上流水线，这是为了提升生产效率。寄居工厂可以自动更换模具和冲压，在车身上安装悬架的操作也能自动完成。思域 Type R 的 K20C 发动机依旧在美国俄亥俄州的 PMC 工厂生产。6 速 MT 是铃鹿制造所生产的。它们将在琦玉制作所的小川发动机工厂进行组装，然后搬到最终组装流水线上。思域 Type R 唯一一条专用生产线用来组装前悬架。思域 Type R 需要两个熟练工，手工组装前悬架结构。采用两人换班制，一个人在左边，一个人在右边同时组装 Type R 的前悬架。每颗螺丝螺母都需要按照规定扭矩锁紧，电动螺丝刀的扭力和角度都有严格要求，以此来保证高精度。两个熟练工每组装一套前悬架需要花费 7 分钟。最后，思域 Type R 将和其他车型一样经过涂装、各部分组装品质检查和排气质量检查。本田质检早已不对每一辆车进行路试，但思域 Type R 毕竟是一辆 " 家用车外观的跑车 "。本田思域 Type R 在出场之前，每辆车都要在户外试车场进行路试。测试项目包括：让发动机运转到最高转速，噪音，直线行驶能力，左右转向测试。测试专员在完成全部测试之后，思域 Type R 才能顺利出厂。

加价是好事

全新思域 Type R 发售之初，" 买不到 " 就成了几乎唯一的关键词。今年 7 月份日本市场传来消息，虽然 FK8 在日本市场是正常销售的，" 不限量的 Type R FL5" 将采用抽选或更加苛刻的方式销售。比如拥有 FK8 的人能优先买，不同经销商规则不同。

本田野崎是全日本销售 Type R 最多的店铺，店长在当时的直播中向客户们道歉。按照当时的情况看，不少本田死忠粉，可能一辈子也等不到现车。此前本田 FK8 LE 版世界限量 200 台，日本市场网络抽选名额只有区区 10 台。关于 FL5 的销售情况可谓 " 搞笑 "，有一些店铺在新车亮相之后的转天停止接单。据说第一批 FL5 出货 4000 台，没赶上的话等两年以后。和 FK8 LE、丰田兰德酷路泽一样，想预订必须签不转卖承诺书。FL5 预计中签率为 2%，实际情况或许更加糟糕。

可以肯定的是 Type R 卖多少钱，快不快可能都不重要，能否在有生之年买到才是关键问题。目前日本市场已经把排产份额彻底定光，已经建议经销商暂停接单，现在定要等三到四年。本田为中国市场专门留出了份额，只要加价就能买到，甚至还能在短时间内提车。中国市场的甜蜜烦恼，恐怕要让日本市场用户羡慕。

低价策略变高价策略

从日本市场的角度看，第六代本田思域 Type R 无疑是全世界最便宜的高性能前驱掀背车型。它的竞争对手雷诺梅甘娜 RS Trophy-R 和高尔夫 R，在售价方面分别要贵出折合人民币 10 万和 743 万。

本田认为，对于欧洲厂商来说，性能车必须用高价格来裁定身段，高性能版必须比基础版车型贵出很多，以此来提升利润。今年是本田 Type R 30 周年，思域是 Type R 车型中最入门的型号。柿沼：" 让用户以最低的价格享受驾驶乐趣是思域 Type R 的义务。虽然现在的价格比曾经的思域 Type R 贵出不少，但还是努力控制在努努力就能买到的范围内。本田和其他厂商推出豪华性能车，追求利润的理念是不同的。"在本土市场，本田思域的定价策略比较特别。自从十代思域重回日本市场之后，本田就制定了思域手动掀背版 FK7 基础售价偏高，性能版车型思域 Type R FK8 定价偏低的策略。到了十一代，思域 Type R FL5 的售价略有提高，但和掀背版相比，价差反而缩小到了人民币 953 万。显然在本田看来，物以稀为贵的手动掀背车型值得较高的定价。中国市场也制定了相同的市场策略，但按照国内法规推出的思域掀背版，车身刚性和日版 / 美版相比是否一致就不得而知了。仔细计算税率不难发现，国内市场思域 Type R 的定价基本合理。本田认为 " 思域 Type R" 是本田的金字招牌，合理的定价能进一步提升品牌价值。在中国市场，宝马已经将性能车的价格定的足够低，" 万恶的欧洲厂商 " 并不存在。思域 Type R 背后，本田的品牌力反而支撑不起 42 万的定价。如果说思域 Type R" 最后的纯燃油性能车 " 还可以称之为信仰的话，未来本田确定将会推出定位相当于思域 Type R 的电动化产品。到时本田如何用电动 Type R 推广品牌，提升品牌价值，将成为留给本田品牌营销方面的最大难题。

影豹搭载的是钜浪动力15T高效动力科技，加入了双流道增压等多项技术，有效降低了发动机的内摩擦和提升发动机的热效率。再匹配7档湿式双离合变速箱，换挡快，提速快，爆发力强，动力损失小。而且影豹还加入了换挡拔片，换挡十分顺滑。值得一提的是，影豹还是真四出，Sport+模式下能有非常好听的声浪，让驾驶更有乐趣。在驾驶乐趣方面绝对是没有影豹出色。所以，追求运动性能的话，肯定要选影豹。