国内有哪些皮卡车是佼佼者，福特进口车和它们比有什么优势呢？

首先是上汽皮卡T70，不少人不关注这款车，路面上看到的也不是很多，因为很多都用在了出口市场上，在东南亚以及澳大利亚和新西兰比较常见，其中T60就很成功，在碰撞测试中成绩很好，所以获得了很不错的市场，如今T70推出也非常火爆，在泰国这款皮卡车会挂上名爵车标，在当地有非常高的销量。

还有一款车就是长城炮，在皮卡中它可以说是后起之秀，国产车企很多都没有生产皮卡，不过长城一直没有放弃这个市场，在17年之前的十几年间一直有销售，销量也有一百多万，而且有不少都是在海外市场，前后有一百多个国家，国内市场中长城皮卡之前销量还是不多的。

江淮帅铃也有两款皮卡车很受欢迎，江淮汽车的国际市场也非常大，成绩也不错，其中的皮卡车型T6和T8销售效果也很不错，在智利、委内瑞拉等国家销售很好，而且它的皮卡设计突出了强悍风格，在国内如果你也可以经常看到它的身影，一些皮卡车头大大的JAC车标很显眼，它的皮卡很有气势，并且在动力以及安全还有高科技方面做得很好，也是未来国内皮卡市场的有力竞争者。

在上个世纪70年代，福特在皮卡车型上就是霸主了。我最近比较关注的是19年福特推出的新F-150猛禽，高强度军用级别的铝合金车体，EcoBoost发动机让性能更加强悍，最新手自一体10速变速箱能让驾驶性能更好。外观也大气，据说超级适合越野。越野爱好者，前不久去试驾了一下，车体厚，操控灵敏。

硬派皮卡看一汽？这车身材太像福特猛禽，25T柴油发动机带四驱

可能很多中国车迷对美系大皮卡早已经垂涎已久，比如福特猛禽之类的车型确实高大威猛，而且具备不错的动力性能和越野能力。但是福特猛禽皮卡车进口到中国之后价位并不亲民，甚至可以称之为豪华车，显然不太符合工薪阶层的用车需求。其实如今国产品牌当中也涌现出了不少优秀的硬派皮卡车，比如近两年热度比较高的长城炮系列和长安凯程F70确实具备不错的硬件配置。

但是还有一款国产硬派皮卡一直都被忽略了，这款车来自于一汽集团旗下，属于一汽红塔打造，名为蓝舰t340。该车型的价位其实相当低调，而且早在2018年就已经上市，入门价位只有1068万而已，就算是四驱旗舰版车型，也不过1358万，大部分人应该都能接受这样的价位。

这款蓝舰t340皮卡车最大的卖点可能就是外观设计，因为这款车的身材实在太像福特猛禽，甚至可以说是借鉴了很多福特f系列皮卡车的设计元素。车辆前脸方方正正，中间的黑色中网非常霸气，两侧大灯和福特f150系列也很像，如果把中间的一汽车标改为福特，简直就是翻版的f150。这款车的尺寸也相当给力，其中长轴距版本车身长度达到5640mm，轴距更是达到3405mm，侧面气场也很霸气。

作为一款硬派皮卡车，该车型的硬件配置也很到位，侧面可以看到原厂搭配了at越野轮胎，而且还有防脱圈越野轮毂，车辆的最小离地间隙达到210mm，通过性是有保证的。中高配车型都搭配了四驱系统，而且前后桥全都带有限滑差速器，即便面对交叉轴路况，脱困能力也足够让人放心，越野实力应该不会比其他的同级别越野皮卡车弱。

更加让人惊喜的是，蓝舰t340皮卡车全系产品都搭配了一套25t排量涡轮增压柴油发动机，这套柴油机的极限输出虽然只有129马力，但是峰值扭矩达到了320牛米，对于皮卡车型而言，马力数据其实并不是最重要的，低速状态下的扭矩输出对于车辆的脱困能力更有帮助，尤其是在低速越野状态下，柴油发动机反而更占优势。

总结来看这款一汽集团出品的越野皮卡车型，外观造型相当威猛，动力搭配已经做到了同级别不错的水平，只不过因为这款车的知名度确实比较低，所以销量数据没什么看点。但是作为一款试水的产品，一汽集团至少皮卡车这种新的领域，如果将来皮卡车型真的能够爆红，那么一汽集团也有实力迅速打造出更加靠谱的硬派皮卡。

问题来了，你觉得这款一汽硬派皮卡车好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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福特（Ford）AA轻型卡车 美国

福特AA轻型卡车是第一次世界大战中使用最为广泛的轻型卡车，至1950年，前苏联根据授权生产的GAZ-AA就超过100万辆。它由美国三大汽车公司之一创始人亨利·福特所设计，曾被改装为自卸车、油罐车、清障车、邮政车、消防车、救护车等特种车辆，适用于各种不同场合。

其基本模型于1926年设计完毕， 1927年开始投入生产，相对于其过时的前身T型和TT型，福特AA型在车身底盘的布局和整车的机动性能方面有了很大程度上的改进，除了车身是沿用最初的原有设计外，AA型轻型卡车在生产过程中不断地得到改造升级，“美式汽车”中的“张扬个性”非常明显。

基本性能

气缸数量：4缸

输出功率：2984千瓦

车宽：1 702毫米（基本型）

车重：1 810千克

驱动方式：4×4驱动

排气量：33升

车长：3 340毫米/3 988毫米

时速：70千米/小时

平均油耗：20升/100千米

在福特汽车公司的许可下，世界上的很多国家获得生产许可证，如前苏联、法国、瑞典等。其中，前苏联著名的高尔基汽车厂仿制生产的GAZ-AA型轻型卡车，它强化了离合器壳体和转向机构，一直服役到第二次世界大战结束，共生产了985000辆。至今，福特AA卡车仍被军事发烧友及老爷车爱好者视为经典收藏品。

福特皮卡车口碑最好。

F-150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。

F-350相比F-150要更加的粗狂霸气，从前脸就可见一斑，F-150的前脸采用大面积的镀铬，其中包括整个前进气格栅和下面的保险杠，仅从这点就可以看出浓厚的美国风味。很多人对于镀铬没有抵抗力，像镜面一样的镀铬走在哪里都会引来更多人的目光。

汽车品牌

F-350的内饰也是一贯的F系列皮卡风格，简洁硬朗，没有花里胡哨的多余设计，方向盘为福特一贯的四辐样式，上面带有多功能按键，自动档的换挡杆为怀档设计，以节省中控台的空间。中控台非常的宽大，以至于中央的液晶显示屏和下面的空调控制区域都显得格外小气。

F-350测试车搭载了PowerStroke62升V8汽油引擎和6速自动变速箱，该动力组合最大功率输出为298千瓦。四驱系统为分时四驱，可以进行2H、4H和4L的切换，后桥还配置有差速锁以增强通过能力。F-350和福特F系列其他皮卡一样，前悬架为双叉臂式独立悬挂，后悬架为整体桥式非独立悬挂。

2023年上海车展，福特汽车之江铃福特带来了一款新车型：Ranger皮卡，这辆车目前还没有中文名，因为之前一直采用进口的方式销售；单词的意思是护林员或者特别突击队员，爱好者多称之为游骑兵，下面姑且就这么叫吧。

这是福特汽车引进的第一辆皮卡车型，在此之前合资生产的都是普通车型，比如轿车和SUV，也生产过MPV但早已经停产；而现在的长安福特轿车只剩下一辆蒙迪欧，SUV车型包括江铃福特旗下的车辆都是冷门车。所以游骑兵皮卡几乎是福特最后一个筹码，能火起来就有希望，反之福特汽车在华市场怕就快要走到尽头了。

可是这辆车能成为亚太版的福特F150吗？

似乎只有让这辆车成为爆款才有逆转的机会，但F150能在北美成为销冠，福特游骑兵怕是没有机会。

这就是福特游骑兵，它的车身尺寸仅为537019181884毫米，轴距3270mm，新款比老款还要短了一点，宽度略有提升，但是宽度的提升很显然是通过外扩轮眉拉出来的数据；所以这台车并没有美式大皮卡的气质，尺寸远远小于F150——F150的尺寸基本达到轻卡的标准，游骑兵皮卡就只是微卡的水平。该尺寸和东风锐骐6相当，略比长城风骏7大一点，与长城炮皮卡、山海炮、大通T90、江铃大道等皮卡车相比要小一圈；然而喜欢美式皮卡的汽车爱好者主要是喜欢大大的车身，所以福特游骑兵皮卡怕是很难逆转局势。

动力方面目前还没有确认国产版的信息，但就澳版和泰版的标准来看，预计这辆车会有三个选项。

23T汽油机20T柴油机

23T应当是江铃福特撼路者和长安福特探险者的同款，但作为皮卡应当会有大扭矩低功率的版本，标准为202kW/455N·m；撼路者其实就是游骑兵皮卡的SUV版本，两车的外观和内饰设计，乃至于发动机、变速箱和四驱系统都基本一样。

游骑兵皮卡使用六缸机的可能性并不大，因其尺寸小，定位也偏低；这辆车在北美市场是不销售的，是福特专供亚太市场的特供车型，定义就是工具车。所以老款锐界27T-V6发动机应用的可能性不大，而且价格高昂的福特烈马（Bronco）也用了这台六缸机，如果游骑兵皮卡使用的话，怕是福特烈马就更凉了。

作为工具型皮卡一定会有柴油机，福特的全新20T柴油机是最佳选项，单涡轮版本低至120kW/350N·m，匹配五挡手动变速箱；单涡轮高功率版本为125kW/405N·m，匹配六挡手动变速箱和6AT；双涡轮版本高达154kW/500N·m，匹配10AT，预计这三个版本都有可能引进。

但目前最强的柴油动力20T发动机不是这台，而是上汽上柴研发的π20T双涡轮版本，标准高达160kW/500N·m；所以福特游骑兵皮卡的压力不小，其动力毫无优势，那就只能拼一拼价格了。

价格参考泰版，福特Ranger皮卡在泰国的售价为929000-1299000泰铢，约合人民币1857-2597万元。

泰国的汽车工业水平是极其差的，所以什么车在泰国都能卖出高价。

福特游骑兵皮卡想要在中国市场里留下来，那就不能定出这个价格，因为25万已经能选择到搭载30TT-V6&9AT MHEV的长城山海跑皮卡，双涡轮六缸机配合轻混系统，260kW/500N·m的性能标准不是游骑兵皮卡任何一个版本可以相提并论的。而且这辆车的四驱系统有前后桥差速锁，分动箱集成的限滑差速器还有机械锁止的设定，等同于有三个差速锁，这是燃油动力四驱汽车的极限标准。

所以游骑兵皮卡的高配版本有必要与山海炮拉开足够大的差价，其落地价接近或重合山海炮30T低配版本都不会有竞争力可言。

在15-20万的价格带里，有柴油动力更强的大通T90皮卡，这辆车的尺寸要比游骑兵皮卡大一些，设计虽然很前卫但仔细看一看倒是也能接受。

其次还有长城普通炮皮卡，锐骐6越野版，江铃大道皮卡。

重点讲一讲大道皮卡，其预售价时1398-1748万，四驱自动版版起售价1348万！真低啊。要知道这台车搭载的发动机也是23T，虽然是江铃研发的23T，但要说和福特没有关系也没人相信，只是功率比福特版低了一些，为180kW/180N·m。其次还有23T柴油版，动力为130kW/450N·m，水平也是挺不错的，变速箱都是8AT。

同样是江铃制造，别再搞贴上福特车标就要贵一些的产品规划，现在的福特没有那么高的品牌溢价能力了；游骑兵皮卡只适合在20万以内，这不是一台中高端皮卡。

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英国的军用越野车就是大名鼎鼎的路虎卫士，路虎卫士有三种轴距供选择：90、110和130，分别称为路虎卫士90，路虎卫士110和路虎卫士130 同时有两款发动机，5速手动变速箱和两速分动箱是标准配置。

军用版本和民用版本有着天壤之别，在军用路虎卫士上他们开发出了武器安装套件，可以将重型机枪、反坦克导弹、榴弹炮等武器以最快速度安装到上面。

军用版本和民用版本有着天壤之别，在军用路虎卫士上他们开发出了武器安装套件，可以将重型机枪、反坦克导弹、榴弹炮等武器以最快速度安装到上面。而对于其越野性能，军方还开发出了涉水型路虎卫士供海军陆战队使用，它可以在零下49度的环境中正常使用，并可以在15米深的海水中行驶6分钟之久。