车长4990mm，配2.0T+8AT，H6要抢雅阁市场？

根据设计的不同，B级轿车可以细分为传统商务车与运动车型，其中，运动类型的轿车吸睛能力会强一些，同样是日系车旗下的B级轿车，走运动路线的本田雅阁要比造型偏传统商务类型的日产天籁更受欢迎。还有凭借溜背式车身、无框车门等设计被誉为“最美大众车”的大众CC，常被用户挂在嘴边，所以说这一市场的竞争也比较激烈。这不，本田雅阁、大众CC就迎来了一款要抢它们市场的车型，它就是红旗H6。

从价格层面来看，红旗H6以1928-2398万的价格切入市场，会与定价为1698-2598万的本田雅阁、定价为1798-2698万的日产天籁价格重叠，同时要比定价为2499-2999万的大众CC亲民，若是结合红旗H6的B+级豪华风尚轿车定位来看，会发现这款车的定价还是很有诚意，以豪华车的身份占据了价格优势。

从外观层面来看，同样是走运动路线的红旗H6，看着要比本田雅阁、大众CC的外观大气很多，红旗H6方正的车头配备了大尺寸格栅，贯通式的旗标融入水滴直瀑式格栅，两侧还提供了造型修长的灯带，豪华气息浓郁。车身侧面采用了溜背式车顶设计，车身表层的高低腰线走势凌厉，前后轮毂造型运动，还进行熏黑处理，加深了整车运动气息。

车尾提供了贯穿式设计的尾灯，尾门与后保险杠表层刻有的贯穿式线条，整体丰富了车尾的层次感，同时拉宽了车尾的视觉宽度，不仅如此，该车的后保险杠下方进行熏黑处理，还提供了中置双出排气口。说实话，以红旗H6这样的外观设计，已经可以和奥迪A5较量，也符合年轻人的审美，家用或出入商务场合也合适。

车内整体设计以驾驶员为中心，三辐式平底方向盘很好的释放出腿部空间，多功能面板采用折面设计，结合融入的诸多镀铬银色装饰条，看着还是挺精致，再加上方向盘的外圈采用软皮材质包裹，可以带来不错的触感。仪表屏与中控屏都为液晶材质，其中，中控屏的尺寸为126英寸，并采用竖向设计，大幅度加深了车内的科技氛围。

在实际使用的时候，中控屏上导航可以实时投屏在仪表屏上，声音与箭头结合，可以带来更直观、立体的感受。不仅如此，中控屏内置的智能语音助手，与车主间的交互流畅，识别速度快，还支持个性问答，并协助车主自定义各类场景，比如，想和自己女朋友求婚时，就可以选定求婚场景，通过音乐、灯光等功能，烘托出浪漫的氛围，成为自己的“好帮手”。

其实，红旗H6还提供了丰富了智能驾驶辅助功能，当开启SACC高级巡航时，车辆会跟随前车或车主设定速度行驶，期间，会与第三方车辆保持安全间距，若是前方车辆停止时，车辆也会随之停止，3秒内可以自动跟随行驶，3分钟以内可以通过踩油门的方式恢复跟车行驶，平时上下班时，遇到接送孩子、前方车辆临时停靠等情况下，会使得跟车比较方便，还保证了行车安全。

另外，红旗H6还提供了全自动泊车功能，在无车位线、无参照物等环境下停车时，新手也能将车长4990mm，车宽1880mm的红旗H6停好位置。如果停车位置狭窄，车主可以提前下车，然后让车辆自动泊车入位或驶出车位，避免出现上下车不便的情况。说实话，本田雅阁与大众CC车内也提供了些许智能化功能，但相比较之下，会发现红旗H6的科技氛围要浓郁很多，智能化功能也要丰富、前卫不少，在市区用车时的帮助很大。

从动力层面来看，红旗H6和大众CC一样，标配了20T发动机，还和宝马5系一样匹配8AT变速箱，最大功率为224马力和252马力，比起最大功率为186马力和220马力的大众CC，会发现红旗H6不仅价格有优势，性能方面的优势也很大，使得红旗H6在满足日常家用出行同时，也可以适应多上坡、多弯道等路段，平路超车也不困难。

总结：从红旗H6外观、内饰设计、智能化功能、动力等方面的产品信息来看，不难发现这款车产品优势明显，可以满足白领、管理者、个体老板等群体的用车需求，开在外面也很大气。不仅如此，这款车的智能化功能在整个B级轿车市场中，也算是佼佼者，很多功能在本田雅阁、大众CC身上都无法体验到，确实可以满足当下年轻人对智能化功能的追求，再加上不足20万的起步价，真的成为了本田雅阁、大众CC的劲敌。

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