超高价位的背后，奔驰大G到底

奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。奔驰G级车的经典延续了三十年而不衰，其豪华越野车的地位始终不曾被撼动，其中的缘由就在于一脉相承的设计理念。外观粗犷的前脸造型和巨大平直的车身表面，给人留下的第一印象就是它是一个工具，一个值得我们信赖的工具。

都说鱼与熊掌不可兼得，今天就让查博士带车友们一起来扒一扒这台兼顾性能与豪华的越野车的前世今生。第一代G级车诞生于1979年，为了满足全时四驱和高通过性的需求而设计，分为军用和民用两个分支。

奔驰G级本身的历史其实也算悠久，至今已有整整40年的历史，算是奔驰存在时间最长的车型。

“G”代表着Gelandewagen

Gelandewagen是德语，翻译过来的意思就是越野车。同 路虎 、吉普等老牌越野车一样，奔驰G级最早也是为了满足军队需求而诞生的。

1926年，德国军方要求奔驰制造一款车型给军队，这款车需要有良好的通过性能。按照德军的要求，奔驰制造出了G1车型，搭载一台31L直六发动机，最高可以输出50马力和151牛·米扭矩。

G级的停产和重启

二战之后德国战败，奔驰也因为战争对经济的打击而停止了越野车的研发，直到70年代德国恢复繁荣并且再次接受到官方要求，才重启越野车的研制计划。

70年代的伊朗与德国等西方国家联系紧密，而伊朗为了满足军事方面的需要，便通过伊朗军方委托奔驰生产一款全能车型。在接受到伊朗军方的要求之后，奔驰与奥地利的一家公司联合在斯图加特开始了该车型的研发工作。

第一代G级(1979-1986)

1973年奔驰G级的样板车就已经制造出来，为了测试车辆的性能，1974年奔驰带着G级的样板车到煤田、沙漠、极地等极度环境条件地区进行测试。到了1979年第一台量产奔驰G级正式下线。

第一代的G级名称为G-Wagen，有两种尺寸车型可以选择，一种是2400mm轴距的短轴版另一种是2850mm的长轴版，短轴距版提供双门敞篷版、双门硬顶两个版本，而长轴距则提供四门硬顶版本。除此之外，两种轴距车型还都有一款后车窗封死的版本可选。

从一代目开始，奔驰G级就采用方方正正的外观造型，以表达奔驰G级作为纯种越野车硬派强悍的特点，这种外观造型一用就是40年。

动力方面，一代G级有非常多动力版本可以选择，包括了20L直列四缸、两台23L直列四缸(不同功率)、28L直列6缸、24L柴油、25L柴油和30L柴油发动机等。

而作为纯种越野车，奔驰G级采用了有大梁的非承载式车身结构，驱动系统采用分时四驱，前后轴各带一把差速锁，但没有中间差速器。

第二代G级(1991至今)

1991年，奔驰G级迎来了自己的第一次换代，虽然在1981年的时候进行过改款，但无论是改款还是换代G级外观依然还是那个样子，同时配置方面也有了优化升级。

一直以来奔驰G级都是非常纯粹的越野车，直到1997年奔驰G级开始在内饰方面下功夫，试图让这款车变得更加豪华。奔驰G级将整个仪表台进行重新设计，并且加入了许多高级的木纹饰板。

配置方面如电动车窗、真皮座椅、座椅加热、ABS、安全气囊等都开始出现在G级上，同时四驱系统也从分时四驱升级为全时四驱，前中后一共三把电子差速锁，越野性能更加强劲。搭配电子差速锁的G级已经可以实现攀爬45度斜坡以及在28度侧坡行驶，最大的涉水深度可达60公分。

1993年奔驰G级首次采用50L的V8发动机，也就是我们现在所说的G500。1999年奔驰在G500的基础上推出了一台搭载55L机械增压V8的G55AMG，外观上G55与G500没有太大区别，只是在一些细节的地方有所修改。

那么为什么国内大G可以卖到这么贵呢？

要知道奔驰G级的厂商指导价：14298-2127万，售价142万元的是一台20T的发动机，搭载40T发动机的都要162万起售，但是20T版本普遍官价加价50万，40T版本官价加价80万，另外提车另外还要再加100万，实际落地价格是300到380万。而在美国，奔驰G级的起售价是131,750美元，约合人民币85万元，起步都是40T发动机，而AMG G63售价是156,450美元，约合人民币101万，为什么奔驰G级在国内卖的这么贵？

1、进口税费太高。一辆车进口到国内要交多少的税？首先是15%的关税和13%的增值税，加起来也就是28%。其次就是消费税，40排量以上是40%。也就是说，奔驰G级 40的版本，光交税就要交68%，而美国进口车的关税是25%，因此奔驰G级40T车型的国内售价虽然高，但是也还在情理之中。关键还是在加价太高。

2、奔驰G级这几年被炒的太火了。奔驰G级目前已经成为一个品牌符号了，成为了富人阶层的一张名片，好像你没有一辆G级你都不好意思跟人打招呼，很多明星也喜欢开一台奔驰G级。而国内最不缺的就是富人，因此奔驰G级一车难求。

3、奔驰G级本身产品有吸引点。如果单说越野能力，奔驰G级并不适合长时间长距离越野，因为国内的奔驰G级都不是适合越野的版本，它的极限越野能力是够的，但是要加95号汽油，可靠性也一般，也没有几个人真的会开奔驰大G却越野，如果去西藏无人区越野，这款车比不上陆巡。但是奔驰G级是硬派越野车中，乘坐舒适性最好的，不过仅限于现款车型，非常好地兼顾了城市驾驶的舒适性，再配合奔驰豪华的内饰，高高的车身，在马路上都能鹤立鸡群。因此，这款车就受到了很多富豪阶层的青睐，因为这款车外观霸气，内饰豪华，开出去确实很有面子。

说到大块头的硬派越野车,你一定觉得这是独属于男人的大玩具，但实际上呢，并不是所有的硬派SUV都独属于男人，比如奔驰G级，它同样受到女性群体的喜爱。

据了解，在娱乐圈就有不少明星都选择奔驰G级作为自己的座驾，比如果范冰冰、李宇春、赵丽颖、刘涛等明星都有一辆奔驰G级。从明星形象来看，范冰冰的气场开奔驰G级似乎很合适，李宇春开一辆奔驰G级也可以想象。但是没有想到一直以甜美形象示人的赵丽颖以及贤妻良母形象的刘涛也会选择奔驰G级作为自己的座驾。也就是说，不论你是霸气侧漏还是娇小可爱，奔驰G级都能够和你很搭。

除了明星，还有不少女性，也选择奔驰G级作为自己的座驾，比如前段时间开着大G进故宫的那位女性，她也爱大G。当然，除了她们喜欢奔驰G级的女性还有很多，那么是什么原因让这款如此硬派的车型成为了成功的吸引了女性消费者呢？

如今是一个看“颜值”的时代，尤其是对女性消费者来说，颜值过不过关十分重要。而奔驰G级外形硬派，凌厉的线条使得整体车身看起来棱角分明，浑身上下充满了男神的气质。不仅如此，由于多年来奔驰G级的外形改变一直不大，又凝聚了奔驰豪华与古典的气质，这样的大G能够吸引女性消费者也是非常能够理解的。

除了颜值，女性对颜色也十分敏感，而奔驰G级也刚好能够满足女性对颜色的要求，别看它是硬朗的大块头，但是不要小看它对颜色的驾驭能力，不论是多么个性的颜色，几乎都为难不住奔驰G级，它总是能很好的招架住个性的色彩。

此外，奔驰G级的整体内饰豪华感与科技感兼具，不论是车内的超大屏幕，还是中控台的材质或者车内用料，都表现优秀，容易引起消费的好感。

除了外在气质，奔驰G级的内在气质更是能引起女性消费者的好感，比如安全感。设想一下身材娇小的女性置身于硬朗的奔驰G级之中，是不是觉得满满的安全感。

可能说到这里你还不是很了解为什么奔驰G级能够带来满满的安全感，那么倾听编辑细谈。奔驰G级搭载多项安全配置，除了基础的安全配置，智能领航限距功能、主动式制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统以及带360°摄像头的驻车组件等安全配置也都搭载。

其中，智能领航限距功能，能够将自动定速巡航控制与车距控制系统结合在一起，不仅能够增加行车安全还能减轻驾驶者的压力。

同时，奔驰G级搭载主动式制动辅助系统，当大G与前方车距过小时，系统将发出视觉警告。当探测到碰撞风险时，系统将会发出声音警告，帮助进行制动，如果驾驶员未能作出反应，则车速将自动降低。

奔驰G级还搭载主动式车道保持辅助系统，该系统能够通过立体摄像头识别车辆是否意外驶离车道，一旦发生偏离，就将振动方向盘提醒驾驶者，同时施加单侧制动以帮助车辆返回原车道。

而带360°摄像头的驻车组件，能够为驾驶者提供实时全方位视图，方便驾驶者行车。

除了安全配置的搭载，奔驰G级的梯形车架也为其安全度加码。据了解，梯形车架设计使得大G的车架具有更高的抗扭强度，可符合所有碰撞标准。不仅如此，这样设计的车架还能够有效隔离悬挂所产生的噪音和震动，不仅更加安全也更加舒适。

谁说女性就没有一颗追求速度与激情的心，因此除了气质和安全，奔驰G级的驾驶和操控系统也是吸引女性消费的一大因素。

奔驰G级可自如的选择操控模式，凭借动态操控选择拨片，驾驶者可在舒适、运动、高效以及个性化几种驾驶模式中切换，选择适合自己的驾驶模式。不仅如此，在选择驾驶模式的同时，发动机、变速箱、电控车辆稳定行驶系统和转向性能等参数可根据已选择的驾驶模式进行调节，十分贴心。

当然，奔驰G级的动力系统即使编辑不提，大家也都了解，其动力十分强劲。其中，G 500暗夜特别版与新款AMG G 63均搭载40T V8发动机，其中G 500的最大功率为421马力，峰值扭矩610N·m，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速为59秒。而AMG G 63的最大功率585马力，峰值扭矩850N·m，也匹配9速手自一体变速箱。这样的动力与操控足以满足消费者那一颗心追逐速度与激情的心。

总结，奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，除了动力强劲、越野性能优越，该车型还拥有多项安全配置加持，因此，古典、硬派、豪华兼具的奔驰G级能够吸引不少女性消费者也情理之中，毕竟现在不少女性也都有一颗霸气且最求速度与激情的心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我觉得奔驰大G会成为最近几年最火的一款车。而且男生之所以会比较喜欢奔驰大G，主要是因为这款汽车不仅外观比较大气，而且也能够给男生带来一种舒适的驾驶感。

从目前的情况来看，奔驰大G所拥有的热度是比较高的。而且大部分消费者都会想要拥有一台属于自己的奔驰大G。所以市面上所售卖的奔驰大G，销量一直都是比较不错的。

会成为最近几年最火的一款车。

之所以这样说，主要是因为目前奔驰大G一直都比较深受消费者的喜爱。而且大部分年轻人都会选择以购买奔驰大G为自己的目标。所以我个人觉得在最近几年，奔驰大G肯定会成为最火的一款车。但是这只是我个人的看法，毕竟去衡量一款汽车是否火爆，需要调查销量数据进行衡量。

男生喜欢奔驰大G的原因。

而且男人之所以会喜欢奔驰大G，其实主要还是因为奔驰大G这款汽车从外观看上去非常大气。甚至会给人一种非常霸道的视觉感，所以对于男生来说拥有一台奔驰大G之后，会让自己内心拥有一种成就感。而且也会认为奔驰大G的驾车体验感是非常舒适的，所以我们会看到奔驰大G的车主大部分都是男生。而且男生开奔驰大G的画面，给人的感觉是非常帅气的。

我个人也非常喜欢奔驰大G。

虽然我个人是一名女生，但是我一直都比较喜欢奔驰大G这款汽车。但是由于奔驰大G这款汽车的售价比较高，所以自己目前都没有实现拥有一台奔驰大G的想法。但是每次看到身边的朋友开奔驰大G的时候，自己内心就会充满无限的动力。因为我觉得既然想要拥有一台奔驰大G，就必须要通过自己的努力获得。

个人感觉你的经济状况是什么样就开相应匹配的车就可以了，如果经济普通的话，开一辆特别好的车，那你这经济负担太重了，面子这个事情我觉得适当注意一下就好了，如果太要面子的话，生活会很累的。

首先奔驰大G是一辆越野性能极强的越野车，在越野车领域有着极好的美誉。其次，大G恒久的造型也成为了它的特点之一，在虎头奔时期它就是这个样子，一直到最新款奔驰S级的时候，除了配置有所进化外，造型基本没有改变过。这让它的买家觉得，奔驰大G是一款永不过时的车型，心里自不会有那种才买了新车就变成旧款的失落感。

最为主要的，还是大G的强悍性能，V8引擎，非承载式车身配合着梯形车架，使它变得坚不可摧。还有大G永远的全时四驱与三把锁，让大G可以凌越任何的坎坷崎岖，带他的主人去到任何一个地方。

在当今，奔驰大G更像是一个标志般的存在，是众多明星，时尚界的宠儿。开着它，就是一种符号，一种气质，这是其他竞品车型所给予不了的，在这里，经久耐用或许并不适合它，它更多的应该划归到奢侈品的范畴，只要你足够炫足够有实力就可以了。

所以这样一辆充满着阳刚气息，标志性的一个车型被众多男人成为一生的梦想也不足为过！

g、奔驰与其说是心里的梦，不如说是心里的痛。毕竟对于这类车来说，“贫穷限制了我们的想象力”。

就像每个人心中都有一个豪车梦，谁心中没有一个关于越野车的梦？开着硬派越野车上山、过河、长途跋涉，我们可以从不同的角度体验这个国家的不同壮阔。

事实上，奔驰G代表了一代硬派越野车的经典形象。就像它的定位一样，它也拥有硬核越野车的所有选择:T型结构的非承载式车身、三把差速锁和庸俗的越野减速齿轮。可以说，奔驰G以强大的越野能力、强大的动力、可靠的耐用性不断征服消费者的心。

之前在网上看过一个开大G长途穿越的视频。在惊叹这款车战斗力的同时，也不得不感叹“有钱真好”。毕竟即使奔驰G有这么强的越野实力，有多少买了这款车的人愿意开这款车去造呢？不仅仅是用这款车作为城市代步工具，在拥挤的交通中制造烟火。

像这种大品牌的硬核越野，真的很少有机会让他们去玩。毕竟，买得起这种价格模式的人，可能没有时间去做极端的长途突袭。当然，富人的世界超出了我们的想象。奔驰G绝对是一款好车，但是和这款车相比，我觉得路虎卫士其实会更有味道一点，虽然它不仅比奔驰G粗糙一点。

百万购车补贴

近日，奔驰大G火遍了全网，因为都有人把它开到故宫里面去游玩了。这件事当然是毫无争议属于不正确的行为，毕竟故宫是一个非常神圣的地方，由不得开一辆豪车去撒欢。但是也从侧面突出了奔驰大G的车主们都是“非富即贵”，也能够说明大G非常的受女孩子们的喜爱。就连BJ80改装成的山寨大G在撩妹道路上都能畅行无阻。不过这两款都太走极端了，《车壹圈》此次就来为大家推荐几款价格适中，却又有着和大G一样功能的个性SUV。

牧马人：4299-5399万元

Jepp本身就是一个以生产硬派SUV闻名的汽车品牌，虽然近年来为了迎合市场渐渐的城市化了许多，但这个品牌最精髓的牧马人车型依然保持着原滋原味的越野硬派风格。牧马人的车身线条和大G类似，都是方方正正的造型，横竖鲜明的车身线条，硬派风格展现得淋漓尽致。而且车身的颜色有很多种选择，还都是非常鲜明亮丽的颜色，最重要的是任何颜色它都能撑得起，要知道很多比较骚的颜色一般都要上百万的豪车，甚至超跑看上去才不会怪。

牧马人还有两门版和四门版可供选择，对于纯粹玩车，没有太多空间需求的朋友们，双门版牧马人或许更能够凸显个性。除此之外，牧马人的顶棚还能整个拆掉，拆完之后就等同于一辆敞篷车型。想象一下在一个阳光明媚的日子，开着一辆鲜红色的敞篷牧马人，在路边停下去搭讪，**姐还不直接上车了呀。圈哥认为在四五十万左右，牧马人是把个性发挥得最极致的一款SUV。如果作为第二款座驾，它应该是很多俊男靓女们的首选。

途乐：平行进口40万元起

凌厉的车身线条固然好看，但是实用性确实不太高，不管是大G还是牧马人，车内的空间都比较局限。途乐这款车算是一台大出了个性的车型，而且性价比真的超高，目前国内并没有引进，只能通过平行进口购买该车。四十几万，能够买到长宽高为5140/1985/1940mm，轴距超过3米的SUV，这个尺寸可比陆巡还要大一圈。能够与之媲美的就是英菲尼迪QX90和雷克萨斯LX一类的车型了，不过这都是上百万的车型了。

开着途乐在路上能够有着和公交车一样的高度，不管走到哪里，绝对都是非常有气场。就算旁边停着价格贵许多的车型，它也能够凭着尺寸占上风。现在不是有非常多的小巧女生尤其喜欢和身材不匹配的大车型吗？途乐就是能够把这种大小反差美感展现得最浓烈的一款车型，开到哪不像百万级豪车？

FJ酷路泽：平行进口40万元起

似乎正式引进国内在售、能彰显个性的车型并不太多，只有把目光放到全球范围内了。丰田FJ酷路泽是兰德酷路泽的衍生车型，相比兰德酷路泽的极致纯粹，这台车似乎更具有可玩性。双门版的设计注定它只会是一台彰显个性的撩妹神车，而且FJ酷路泽也是为数不多能够适合任何骚颜色的SUV车型。

与大G和牧马人那样方正的造型不同，FJ酷路泽整车的线条是比较圆润的，车灯也是非常可爱的圆形设计。如果不想张扬得太过分，但是又不想委屈于千篇一律的“路人车”，这台车绝对值得尝试，开着它，回头率绝对百分之百，撩妹更不在话下。

飞行家：6288-6888万元

前面几款车型个性都彰显得非常极致，也各有各的特点，但是都比较纯粹，缺少了一些现代科技感的豪华。而林肯的全新车型飞行家或许是一台综合撩妹能手，它的优势有很多，比如品牌够豪华，然后造型新颖，气场够强，而且车内也还很有现代感，有些**姐可接受不了车内全是机械的感觉。

飞行家的设计有着纯正的贵族豪华感，大气沉稳的造型由内而外地散发着高贵的气息。虽然整体没有什么纯粹的硬派设计，但是看到尾部双边双出的排气口，也能够想到它是把暴躁的一面隐藏在了看不见的地方，反差感还是存在的。太骚的颜色和飞行家是不太匹配的，内敛一些或是成熟的体现，**姐可不只有20出头的，二十七八的女生应该会喜欢这样稳重的车型。

在全国排名前十的《车壹圈》看来，大G为什么那么受欢迎，造型是一个方面，但是价格或许才是更重要的，否则BJ80为什么没有同样的待遇呢？所以要想撩妹，车价肯定不能太便宜，不过五十万左右的车型肯定是足够的，毕竟市场经济还没发展到人手一辆百万豪车的地步。所以圈哥为大家推荐的几款都是性价比最高的撩妹神车，而且是不同风格，针对不同的**姐，各位圈友不妨一试。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近老刷到玛莎拉蒂被喷“渣男”的短视频，虽然我对此事无感，但作为一个键盘车神，我想说：开个老款的玛莎拉蒂撩妹算什么男人，真正的王者座驾应该是奔驰大G！复古的方盒子大圆灯造型，强大到变态的越野能力，加上豪华的内饰，这大G一开出去，多少**姐要跟你交朋友啊。

不过想做渣男的成本可不低，目前国内入门款的G500卖到16288万，而更漂亮动力更强劲的AMG G63则要价去到22288万，并在不加价提不到车的情况下，G63一度要去到300万的开票价，这您受得了吗？

好在奔驰听到了广大人民群众的呼唤，决定推出20T四缸的G350来拉低售价。其实此前一直有小道消息表示奔驰G级将会推出排量更小的入门版车型。直到最近一台底盘代号为W463210的全新奔驰G级被曝光，才实锤了这件事。

搭载20T+48V轻混发动机

据目前消息来看，G350将搭载此前入门版S级上那台代号为M264的20T 4缸发动机，最大功率220千瓦（299马力），峰值扭矩400牛·米，匹配9AT变速箱，同时还匹配了48V轻混系统，进一步提升燃油经济性表现。

这套动力配方在S级上可是跑进67S的零百加速的，所以大伙们大可不必担心它驾驭不了大G。而且大G走的可是硬派越野路线，它的本质应该不会被丢掉，三把锁有极大可能出现，应对绝大多数路况想必不会有太大压力。而且参考下普拉多2700的数据，280PS的马力、365牛米扭矩，人家还不是照样玩得很溜嘛。

入门G级售价预估在100万左右

那这个台20T的G350将卖多少钱呢？我们就得从进口车税费进行反推即可。参考G500的16288万官方指导价，国家对于这台40T发动机的消费税征税率是25%。加上中国进口车关税15%，增值税13%来计算的话，就会得出以下公式。

再用16288万的指导价除以217，可以得出奔驰G500在包含利润和运输成本后的报关价格为75万。在得知了报关价后，我们按照目前20T发动机5%的消费税率来计算总价格倍率，就会得出以下公式。

那么最终20T发动机的总价格倍率是156。这时我们在不考虑发动机制造成本和配置区别的情况下，利用G500的报关价，也就是75万乘总价格倍率156，就可以得出117万的售价了，再减去10%的豪车税，所以G350在成本上就足足比G500便宜了6218万。

最后我们通过发动机的制造成本，车身配置各方面的因素，得出G350的发售价应该在100万上下，并且如果再将车内配置降低，比如取消柏林之声音响，后排加热，360度影像等等，最终价格应该会有进一步的降低。

写在最后

从目前的这些消息来看，这款20T奔驰G350将会是中国市场的特供车。看来奔驰对国内市场还是拿捏得非常到位。或许被阉割了一半的发动机，在排气声与动力方面肯定是没有以往的那么强劲，但至少大G的气场没有打折，如果奔驰给它加上一套声浪补偿系统就完美了。Anyway，光是100多万即可圆梦奔驰大G这点还是让人感到兴奋了。大家对于这款20T的大G有什么看法呢？欢迎留言讨论~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。