玛莎拉帝最便宜的车款排行榜有什么推荐？

玛莎拉蒂最便宜的车是Ghibli，是一款与A4L、5系同级别的中大型运动轿车，周瑜2998mm，车长4971mm，指导价8808-10218万元。这款车动力生猛，全车只有三个配置，均搭载一台30T V6发动机，最大功率350马力，峰值扭矩500牛米，匹配一台8AT变速箱，官方宣布的0~100km/h加速时间为55S，果然是玛莎拉蒂，跑车基因带给你的运动感从这个加速性能就可以看出了。玛莎拉蒂Ghibli全系采用了前后双插臂独立悬架，前后的双插臂能够在车辆激烈驾驶时很好地控制车身姿态，尤其是转弯时的侧倾，以及激烈变道时候让车身实现快速响应。这款车的低中高配分别配备了18寸、19寸和20寸轮毂，不过应该问题不大，就算你不买顶配，也可以通过后期改装改成大轮毂，像这种造型的跑车，怎么说也得要20寸才上档次吧。在配置上，玛莎拉蒂Ghibli全系搭载10安全气囊、胎压监测、ESP、前后倒车雷达影像、无钥匙进入、一键启动，不过低配居然是疝气灯？快90万的车了，我的天啊，差这点钱吗？另外，我想说，这个车是玛莎拉蒂的牌子没错，但是外观和内饰的设计也不怎么有档次吧，怎么看起来让人觉得挺普通的，外观感觉还不如马自达，内饰就更像一款普通的合资车了。我感觉这种车保值率不会高，因为本来豪车折价率就低，加上这个款产品力一般，90万的跑车，说实话买宝马也比90万的玛莎拉蒂好吧，除了车标以外。

首先，骑摩托车能让人血脉膨胀，感觉非常刺激，那时候肾上腺激素飙升，感觉就像是打了一场架，这是远古时期遗留下来的本能，那时候的人们要和野兽搏斗，随时行走在死亡边缘才能获得一点食物，现在的人们衣食无忧，为了体会那种刺激的感觉，摩托车是最便宜的方式

另外，骑摩托车很酷啊，很能吸引女孩的目光，就像雄孔雀会开屏吸引雌孔雀一样，骑着摩托车帅气地漂移也能让很大一部分年轻女孩尖叫，这也是年轻小伙子喜欢摩托车的原因之一，带着女朋友骑着摩托车在大街小巷闲逛也是很浪漫的方式，不是么？

最后，也就是很多人说的，摩托车能给我们自由的感觉，什么是自由？脱离地心引力，无拘无束，没什么能阻止你，摩托车行驶到极速就会给我们一种这样的错觉，就像是整个人飞起来了一样，感觉非常的爽，男人们天生就有冲破一切的决心，你们觉得还有什么原因呢？

在每个国家或地区的历史发展长河中，总有一片土地记载了几段令人印象深刻的故事。对于20世纪60年代的英国而言，曾经席卷过一股青年亚文化风潮，形成了Mods（摩斯族）和Rockers（摇滚客）两派人群。因为生活方式和内心追求的差异化，二者在那个特定的时期成为鲜明的对立面，而两派人群也曾多次发生过冲突。

什么是Mods？

Mod其实也可以理解为摩登，它起源于1950年代后期的一帮伦敦青年形成的亚文化，后来被传播到英国各地和别的国家，因为经常喜欢听一些带有品味和格调的现代爵士音乐，所以那时候他们被称作现代主义者。由于60年代的英国经济正在快速发展，小时候经历过苦难的年轻人更愿意去享受生活，提升自己的生活品味和质量，于是Mod文化逐渐发展，成为“精致”的代名词，拥有了部分拥趸，这些人很多都是一些艺术院校出身的学生。

Mods在衣着方面可谓十分讲究，除了标志性的Fred Perry Polo衫外，Ben Sherman的箭靶T恤、修身且不能有一丝褶皱的西装、Rayban墨镜都成为他们的标志，要是来一双Clarks沙漠靴或DrMartens皮靴则更是加分，日常出行为了避免对这些华贵的衣服造成损伤，一件鱼尾大衣显然是不错的“保护伞”，比如曾被称作欧洲上流社会入场券的Barbour油蜡大衣。

意大利的浪漫和艺术也熏陶到了那时的Mods，1953年上映的《罗马假日》由奥黛丽·赫本和格力高克·派克主演，除了公主和记者在罗马街头巷尾的爱情故事外，那辆Vespa 125也成为了人们心中的经典。

汽车在当时还属于一种较高阶层的交通工具，廉价汽车则会显得身价大跌，所以Mods通常会选择Vespa、还有同样诞生于意大利的Lambretta这样精致的小车来代步，一个是彰显品位，再者就是避免赶不上公交车的尴尬，方便日常出行。此外，他们还会在车上安装很多类似于大灯的装饰，来彰显品位的与众不同。

什么是Rockers？

相对于Mods，Rockers则更多受到了摇滚音乐的影响，他们常常以“活得真实”为行为准则，往往具有反叛的精神。最早的摇滚乐起源于1940年末和1950年初的美国，后来进入英国，众多Rockers都被Eddie Cochran（埃迪·科克伦）、Gene Vincent（吉恩·文森特）这样的摇滚歌手吸引。

而且当时由Marlon Brando（马龙·白兰度）主演的**《飞车党》虽然在英国本土禁播，但并不妨碍Rockers去效仿他那硬汉的装扮。至于出门的行头，Rockers通常会选择一些Marlon Brando曾经穿过的Belstaff品牌皮夹克、牛仔裤、皮靴以及用发胶打理后的油头，这些都是他们理解的硬汉应有的颜值，很多人也称他们为Ton-Up Boys。

对于喜欢刺激和竞速的Rockers来说，赛车是一件十分快乐的事情，为了能够战胜对手赢得荣誉，他们会进行车辆的轻量化、低风阻改装，较大的排量、低矮的车把促使Cafe Racer风格逐渐风靡，而这些车辆也大多来自Triumph、BSA、Norton等本土品牌。

由于酒吧和咖啡馆中点唱机的流行音乐一般为3分30秒，Rockers规定能够在这段时间内成功抵达目的地再率先安全回来的车手，便是赢家，所以在路上赛车危险系数也相当高。

Mods VS Rockers，对立面碰撞出的火花

同在一个阶层，生活的方式和追求却是完全不同的对立存在，在英国派生出的两种文化遇到一起，必然会碰撞出强大的火花。英国媒体有报道记载的两派斗争，造成了很多民众的恐慌和社会年轻人价值观的扭曲，有人称他们为“蝗虫一样的灾难”和“社会的垃圾”。

就拿他们骑的摩托车来说，Rockers经常会嘲笑Mods的踏板车为“慢速的小绵羊”或者“娘炮骑的摩托车”，所以两派人在街头相遇经常会引发一些打架斗殴的事件。直到1964年的Whitsunday（圣灵降临节）周末开始，在Margate、Brighton、Bournemouth、Clacton等地相继出现了Mods和Rockers的战争，城市陷入一片混乱，最终政府制止并关押了部分闹事者，一时间媒体的头条也都锁定此次事件并持续发酵，甚至为了博得关注，也出现了相关的炒作现象，造成很不好的影响。

如今这两种风格怎么样了？

早期的Mods其实存在时间很短暂，到1965年就开始发生变化，逐渐趋向于波普艺术和迷幻摇滚，演变成现代流行音乐，而Mods风格的服饰却依然经典；至于Rockers也派生出很多分支，但摇滚的精神却依然存在于每人的心间。随着时间的推移，英国文化也向着多元化发展，更多风格融入的同时，也令新时代的人们拥有了更多的包容性。

但多元归多元，那些曾经的风格却不曾被人们遗忘，比如像TON UP CLUB这样以Rockers为主要风格，在英国、美国、加拿大等地都有分支的摩托车俱乐部，就会经常举办以Mods和Rockers为主题的聚会活动，让大家感受这种特殊时期文化的魅力。

至于后期Mods和Rockers的关系缓和，其实说法有很多种，比如我们之前提到的Ace Cafe 59 Club就在英国当地为两派局势的转变做出过一些贡献，如今他们也不会扰乱社会秩序，而是共同以骑士的名义，为社会做出自己的贡献。其实只要认真探索，就会发现每段事物的历史都很有趣。看完文章，你是不是对Mods和Rockers又有了更深一层的了解呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈飞品牌介绍

1980年引进日本汽车制造技术，研制生产了松花江牌微型系列车，现已相继投放市场20余种车型，满足了不同层次的需求。“八五”期间，公司引进了外资组建了“哈尔滨哈飞汽车制造有限公司”，建成了具有国内一流水平的年产10万辆的微车生产线。

2004年4月30日，由哈尔滨飞机工业集团与哈尔滨东安发动机集团整合重组后的哈尔滨航空工业（集团）有限公司在此间正式挂牌成立。

哈飞汽车从成立到现在已经走过了24年的风霜雪雨，得到的奖项真可谓是玲琅满目。

众所周知的打造中国自主的知名品牌需要几代人的努力，哈飞汽车从1980年生产的第一部松花江汽车到现在，已经形成了轿车、微型客车、厢式货车、单排座及双排座微型货车共计五大系列130多个品种。

哈飞公司在2001年投资建设了新一号工程，建成了年产10万台轿车的生产线，并于2002年5月投入批量生产。截止到2002年底，公司已累计产销各类汽车802万辆。

目前哈飞汽车在小型汽车市场中的热销车型主要有：

1． 赛马系列

2． 中意系列

3． 百利系列

4． 民意系列

5． 锐意系列

接下来我们逐一看一下相关车型的简介

哈飞路宝的外部造型系出宾利法连那，属于“自主开发”阵营中的一员，不过他们在开发方面的层次，已经从“自立“上升到“自力”，这是他们与其它民族车厂非常大的不同。哈飞路宝采用的是东安11升发动机，是最新的系列，比另一些厂家用的那台11升东安机器(哈飞用在微面上的系列)轻上四、五十公斤，而且哈飞还特别针对散热性能下功夫，彻底解决了这类小车常有的易过热的问题。在内部空间上虽然只有3588米的长度，但是路宝营造的内部空间却让人感到意外，后座的空间比一些4米多的三厢车还要好，坐直后，腿部仍有伸展余地。

值得一提的是路宝的底盘调校，在国内同级别车型中是出类拔粹的，它的平顺性有大一级轿车的水平，悬挂能够吸纳路面的凹凸，将路面传上来的震动柔化而且遇上坑洼时底盘和车身没有半点杂音和松散感这至少可以说明路宝的车身刚性充足。悬挂阻尼也适合中国的需要总体给人的乘坐感不像一部这么小的车。

abs选配，驾驶座不能作高低调节，方向盘角度也不能调整。三个踏板的位置稍稍偏右，左侧a柱底部过于宽大，转弯时遮挡了较大的视野。不带助力的方向盘在停车时不算轻,行车中转向有一点虚位，过弯指向和路感不算特别清晰，是路宝有待改善的地方。

赛马的原型车是1995年日本三菱公司推出的多功能乘用车dingo，所谓“dingo”即是纸牌游戏“bingo”的改写，“d”代表三菱商标(diamond)，几年来右舵dingo的市场并没有突破日本本土和香港地区，哈飞赛马的引入算是它登陆中国大陆的开始。

赛马的外形：棱角分明，轮廓清晰，肌肉感十足。16l的赛马采用哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司生产的da476q发动机，强劲有力， 赛马为四轮独立悬架，这是车辆安全性和稳定性的可靠保证。赛马的前悬架是麦克弗逊式，横摆臂改为平面形状，质量有所减小。后悬架为多连杆式，加防侧倾杆。

中意是首例拥有自主知识产权的汽车产品，也是首次参加日内瓦车展的民族品牌汽车，1999年10月刚投放市场就因其意大利名师设计的新颖造型得到业内人士的关注，5年来，销售236876辆，成为微车市场的一支劲旅。

中意的造型同样出自意大利的宾利法连那公司，车身线条较为柔和，周身充满了时尚的气息，前照灯看似京剧脸谱上的一双丹凤眼，扁u形的双排格栅则勾勒出笑口微启的神态，颇具东方特色。

哈飞百利该车线条分明，虽外形小巧，却拥有难得的大内部空间。融轿车的乘坐舒适和多功能车的便利灵活于一身，同时性能可靠，耗油量极低，是理想的私人和家庭用车，并适合各种营运出租、工商务活动出行使用。298万元的低价位在同级车型中较有竞争力。

哈飞民意最初的设计思想就是创新，因为面包车多如牛毛，必须在造型上有所突破使之脱颖而出，它的造型设计还蕴涵了中国书法艺术的因素。值得一提的是多棱异形前照灯，醒目、璀璨。整车造型丰满，线条流畅，简洁而富于韵律，在满足功能的同时，给人以美的享受。不但体现了东方文化的底蕴，而且又洋溢着浓重的现代气息，是洒脱与浪漫、粗犷与细腻的有机结合。

哈飞锐意是在哈飞中意车的基础上研制出的单排座货车。是哈飞汽车始终坚持高品质的经营理念，创造客户喜欢的产品，为客户提供满意服务的宗旨而锐意进取的结晶。

沉寂了一个冬天后，大连三环牧场终于在4月向公众开放。夏天，牧场都是绿色的草原，各种小动物在草原上活动。萌萌的小山羊和羊驼为孩子们创造了一段英式浪漫。三环牧场收费多少？让我们看一看。

坚果派营地位于辽宁省大连市高新园区三环牧场。它是中国第一个以自然为主题的户外生态教育营地，也是中国最大的帐篷露营地。营地占地2万平方米，森林面积37万平方米，帐篷500顶。营地分为综合服务区、帐篷露营区、活动体验区、儿童设施和游乐区等。

收费信息

分为三期

一期：动物田园、童话森林、农耕部落

二期：牧油小镇奶牛产业社(原养殖基地遗址)。

三期：文创园、民宿等。

地址：大连和旅顺之间的莺歌石地区。

景区营业时间

9:00-17:30(牧场开放时间、动物表演和游乐设施可能会受到恶劣天气条件的影响。请随时关注三环牧场景区公告。)

四种交通方式

乘公交车：

从马兰广场乘坐535路公交车到安子岭站，步行5公里到公园。

乘坐出租车：

三环牧场位于大连高新园区英格士植物园对面。你可以在任何地方打车到三环牧场的停车场。

自驾：

可以沿着旅顺中路行驶到英格士植物园附近的道路，就可以到达三环牧场。

也可以经旅顺南路、山鹰线到三环牧场，到旅顺中路莺歌诗植物园附近。

三环牧场配有小型汽车和长途汽车停车场，分别位于三环牧场南北正门。走到牧场门口只需要1-2分钟。停车按天收费，有出租车和机动车上下车点，方便游客的交通。

骑踏板车来的游客可以将车辆停放在独立的非机动车停车场。

乘坐地铁：

可以坐地铁到马兰广场站，然后换乘535路或者打车到三环牧场。

大连三寰牧场游玩攻略

绿地宽阔，牛羊成群。形成一道亮丽的风景线。羊群里还有牧羊犬，有着特别和谐自然的生态环境。你可以参观和拍照。牧场有停车场，收费10元。牧场里有烧烤园和动物表演。牧区空间大，可以自由漫步，踢毽子，打牌。假期有限的周末是个不错的选择。可以微信买票，不用现场排队，更方便。尽量选择工作日，人不会很多。推荐喜欢大自然的朋友去感受一下，喜欢体验刺激的不推荐。

谷雨时节，大连三环牧场的“网络名人”牧羊犬又开心又忙碌了。它围着刚刚返青的草原上的白色羊群来回奔跑。它似乎永远不知道疲倦。

由父母陪同的孩子们在这里。他们似乎成了这个牧场的主人。

该区域计划分为两个区域：运动日区域和亲子互动区域。牧场将儿童心理与牧场特色巧妙结合，首创“感官牧场”自然教育理念，倡导“无动力、最牧场、融自然、亲子共赏”的体验模式。基于共同的生态元素动物、森林、农具等。在牧场里，原木被用来呈现达力牛乐园、大千世界、树营等游乐设施。完美打造梦幻童话世界——《牧场主的一天》，让大人和孩子乐在其中，为更多亲子家庭打造牧场童话梦，为更多孩子打造更好的自然游乐体验。在寓教于乐中，满足大孩子的童心，同时突出慢生活和悠闲的亲子时光。

占地16平方公里的三环牧场，是大连郊区第一个欧洲原生态牧场，也是三环集团由传统农业向观光农业转型的创举。

牧场位于中国北方生态最好的地区之一，地处国家森林公园绿色生态核心区，拥有200平方公里的广场花园。有蜿蜒的山丘，起伏的山丘，丰富

对于三面环海的大连来说，三环牧场是大自然的馈赠。在这里，你还可以随心所欲地亲近自然，欣赏美丽的自然山谷，坐拥辽阔的牧场，随时享受森林浴；在这里，你可以漫步在健身步道上，呼吸充满超高负氧离子的森林中的清新空气；在这里，你可以站在观景台上，欣赏牧场的全景；在这里，你可以置身于“坚果派”的营地，识别各种植物和生物，感受大自然蓬勃的生命力。

http://wwwyicarscom/qcbzhtm

欧宝传统的“闪电把圆一分为二”徽标，最早使用于早期的欧宝Blitz载货汽车上。各种欧宝车已经在一个市场中建立了其独立的品牌形象。在英国，欧宝的各种车型是作为沃克斯豪尔来销售的，用的是格里芬(griffin)标记，这种商标一半是狮子，一半是鹰野兽图象，曾是十三世纪早期一个叫Fulkle

Breant的骑蔏�危�锸康募蚁缫蚨�苑�怂沟某潜Fulk';s

Hall)而闻名。这一名称后来演变为沃克斯豪尔，在这基础上成立了英国的一家汽车公司，后来成为通用汽车公司的一部分。

欧宝汽车公司的历史可以追溯到1863年。当时的创始人德国的亚当·欧宝先生设计制造出缝纫机后就创办了自己的缝纫机公司，随后他又开始设计自行车。兴旺的生意使他拥有了几百名雇员和上万台缝纫机的资产。1899年，日益壮大的欧宝公司开始涉足汽车制造业。当时最早的Lutzman牌汽车是一种三座、35马力单缸发动机敞篷车，这也是世界上最早的汽车之一。精良的科技与制造水准，使欧宝汽车迅速占领了当时的汽车市场。到1914年，欧宝已成为德国最大的汽车制造商，继而还建立了长达45米的德国第一条流水生产线。到1928年，欧宝的产品已占了德国市场的三分之一以上。今天，亚当·欧宝当初的承诺依然不变。欧宝公司始终采用最新的设计和最先进的制造技术生产汽车，并努力提供消费者可接受的价格--追求优良的性价比，这正是以"闪电"为标志的欧宝品牌一直坚守的基本原则。

德国人的科技创新精神使得欧宝创造了多项在汽车发展史上具有里程碑意义的纪录，而这种尖端科技的创新贯穿了欧宝一百多年的发展历史：1913年，欧宝公司成立50周年之际，推出了深受欢迎的直列四缸多气门新型车；1924年，欧宝引入流水线生产方式，生产出德国第一批大规模制造的汽车；1935年，欧宝生产的奥林匹亚新款车型首次在柏林汽车展上亮相，这是德国第一辆采用承载式钢制车架的汽车；1979年，欧宝第一辆前轮驱动的汽车诞生；1985年，欧宝成为德国第一家在所有车型上装备控制废气排放的催化转化器的汽车制造商；1995年，欧宝成为德国第一家为其所有轿车安装驾驶员及前排乘客安全气囊的汽车制造商，同时世界首个保障乘员安全的踏板释放系统也在欧宝的威达轿车中配备。

1931年，欧宝成为通用汽车旗下一员。次年，欧宝成为欧洲最大的汽车制造商；1940年，欧宝第100万辆汽车诞生；之后的1971、1983和1994年，欧宝汽车第1000万辆、2000万辆和3000万辆汽车又分别诞生。至今，欧宝已生产了100万台缝纫机，50万辆自行车以及超过5000万辆的汽车。

近十年来，已经畅销全球的欧宝欧美佳、威达、雅特、赛飞利轿车在世界各地的各种权威轿车评选中获得多项大奖，这也是对欧宝轿车长期以来所坚持的科技创新和精良工艺的最好肯定。欧美佳作为欧宝的旗舰车型，是各界成功人士的首选高级轿车；威达则是德国科技美学的新锐，作为一款性能价格比出众的中级轿车，颇受钟情于事业和家庭的人士青睐；雅特以时尚、安全、实用，树立了21世纪家庭小型轿车的新典范；赛飞利旅行车拥有宽敞灵活的空间，功能用途变化丰富，在家庭和公务使用方面达到两全。

Saab ( 最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司) 原先

是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚（SCANIA）公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车高性能的Saab轿车。

由于绅宝公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。

商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而绅宝汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl

Fredrik Reutersward。

绅宝汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了绅宝传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl

Fredrik Reutersward设计的。

别克著名的“三盾”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫-邓巴-别克的家徽。

正如十九世纪90年代，由从事企业形象研究的斯考其公司所作调查显示，作为标志性的图案它的作用是举足轻重的。在针对公司商标的调查研究中发现，公司的商标会对顾客产生积极或消极影响。调查进一步显示在众多的汽车厂商中，GM别克产品的“三盾”标志赢得了50％的好感，这个比例令人注目。

别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内，通用汽车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发现了苏格兰别克家族的家徽。

别克家族的家徽是一个红色盾形标志，银色和蔚蓝色围棋格子带状图案从左上角穿过直到右下角。在盾的右上角有一长有鹿角的鹿头，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中间有一圆孔，孔中的颜色与红色盾的颜色一致。

1903年5月19日，大卫·别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷于了困境。后在威廉·杜兰特的资助下，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。它要设计制造中档家庭轿车。别克汽车的销量在通用汽车公司内第三位。

1903年，亨利·福特创建福特汽车公司，公司名称取自创始人亨利·福特的姓氏。福特生前十分喜爱动物，他经常忙里偷闲访问动物专家，读有关动物的书籍和报纸，他在这个领域也有较深的造诣。1911年，商标设计者为了迎合亨利·福特的嗜好，就将英文"Ford"设计成为形似奔跑的白兔形象，

一博福特的欢心。

福特汽车公司的商标是蓝底白字的英文"Ford"字样，被艺术化了的"Ford"形似活泼可爱、充满活力、美观大方的小白兔。"Ford"犹如在温馨的大自然中，有一只可爱,温顺的小白兔正在向前飞奔，象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。

1908年，福特T型诞生， 为"装在汽车轮上的美国"立下了不朽功勋。因此，福特汽车公司名扬天下，福特本人也成为世纪名人。

在美国独立200周年期间，为了配合这了个有纪念意义的节日，美国最大的通讯社 美联社， 在对这200

年中的20件大事进行的全美民意测验中，福特汽车公司名列第十，可与后来的"阿波罗"飞船登月、原子弹爆炸媲美。

标致汽车的徽标是一头站立的狮子。这头狮子出现在标致产品上已有150年。现在标致汽车发动机罩或前格栅上都能见到狮子身影。

狮子的历史开始于1847年一个美丽的清晨，标致两兄弟于勒和埃米尔委托蒙贝利亚尔首饰匠设计一个标识，作为自己制造钢锯等工具产品的品牌。他们想要设计成狮子形状，这是蒙贝利亚地区纹章的图案，主要还是因为狮子能够代表标致锯条的三种品质：锯齿经久耐用——像狮子的牙齿一样；锯条柔韧不易折断——像狮子的脊柱；切割的速度——像腾跃的狮子一样迅捷。在众多设计方案中，两兄弟选择了行于箭上的狮子侧影。1850年起，标致锯条开始打上狮子印记。1858年11月20日，狮子标识在法国皇家工艺博物馆注册。

最初为锯条设计的狮子逐渐应用到标致兄弟公司的全部工具产品。代表钢的一级质量(之前称“铸钢”)。钢的其它质量等级由不同的标识代表：弯月代表二级质量(“淬火钢”)，星形代表较低级质量。此外，部分工具还有自己的标识：1860年打造的钢刨、长柄叉、泥刀均由鹿作为标识等。直到1880年代中期，狮子才成为标致产品唯一的象征。

1882年，狮子标识出现在自行车上。1901年用于摩托车上。1890年至1905年生产的第一批汽车却没有使用狮子。因为“标致汽车公司”创始人阿尔芒标致偏爱以“标致汽车”的字样作为标识。此后的1905年至1915年间，箭上的狮子侧影继续出现于“标致兄弟之子公司”生产的“狮-标致”汽车

1933年，标识又发生了变化，这次是一只吼狮的头像，置于进气格机顶端。这个形象在1930年至1950年一直使用。1957年出现了后腿直立的狮子纹章图案，是现在所使用标识的前身。新的狮形首先用于203车型。

1955年投放的403采用的狮子以三角形徽章为底，上书古体“PEUGEOT”字样。1968年，狮子第一次与徽章分离。1975年，以轮廓线勾勒且镀铬、中部镂空的狮子标识出现，应用于标致所有车型上。

我们现在看到的标识诞生于1980年，在1996年加以修改，线条简洁、遒劲，棱角分明。

世界汽车中可称为贵族的，惟有劳斯莱斯。”1904年的春天，磨坊主的儿子亨利·莱斯与贵族出身的查利·劳斯在一列火车上邂逅，两人一见如故，决定共同创办劳斯莱斯公司，生产属于英国的高级汽车。他们给汽车取名为Rolls－Royce（曾被译为罗尔斯·罗伊斯），商标由两个红色的R叠合而成，寓意为你中有我、我中有你，体现了两人和谐融洽的关系。

而劳斯莱斯的另一个传统标志，具有古典风格的“飞翔女神”雕像出现于1911年，由艺术家查理斯·萨科斯设计，据说其灵感来自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊古希腊女神雕像。身披轻纱的“飞翔女神”体态轻盈、风姿绰约，她的启用典礼其隆重程度不亚于第一辆劳斯莱斯轿车下线。当时的总经理约翰逊撰文称：“这是一位优雅无比的女神，她代表着人类的崇高理想和生活的欣狂之魂，她将旅途视为至高无上的享受。”

一尊“飞翔女神”需要经过手工倒模压制、至少8次手工打磨和64分钟机器研磨才能诞生，事实上经过最后手工修正后的每一尊女神像都是不完全一样的，都是独一无二的艺术品。“飞翔女神”起初的标配为银白色，后来有的车主为了炫耀其尊贵地位，就完全采用黄金制作。的确，只有金灿灿的女神像才能代表劳斯莱斯无与伦比的奢华：每一辆劳斯莱斯的车内木饰纹理都自成一格，而各自均有记录归档，日后若有损伤，即可按原状修补恢复。

正如约翰逊所言：“‘飞翔女神’降临到劳斯莱斯身上，整个世界都沉浸在清新的空气和羽翼振动的美妙音乐旋律之中。”华贵的劳斯莱斯征服了包括英国王室在内的各国元首、贵族的心，也被称为“帝王之车”。它对购买者的身份及背景条件也有着严格的要求，美国超级歌星“猫王”经过多次努力后，才取得购买一辆普通级劳斯莱斯的资格。

1904年的春天，磨坊主的儿子亨利·莱斯与贵族出身的查利·劳斯在一个很偶然的机会相遇了。他们当时谁也没想到，这次偶然的相遇使两个天才的人物携手共同创造出一辆名车，一个神话。

亨利·莱斯出生于1863年，由于家境并不富裕，他十几岁就在一家铁路公司做学徒工。19岁那年他就在一家电气公司当上了工程师。他对任何事都精益求精，而且很善于用维多利亚式的警句格言把自己的思想表达出来。他常说：“小事产生完美，但完美却绝非小事。”他还说：“只要是做得正确的事情，不管它多么卑贱，它也是高贵的。”

1903年，莱斯为自己买了第二辆法国Decauville轿车。但这辆车经常出故障，让莱斯非常失望，他发誓要自己设计出一辆2缸发动机汽车。1904年，第一辆完全是由莱斯自己设计制造的汽车驶出他自己工厂的大门。

查利·劳斯生于1877年，出生于英国贵族家庭。在剑桥读书时他就买了一辆标致轿车。当他从剑桥大学毕业时，他已是一名驾车高手。他曾率先完成了一项1000英里的可K性实验，1903年，他驾驶一辆功率为80HP的轿车在都柏林创造了一项时速150公里的世界纪录。

1902年劳斯开始做汽车生意，他的“劳斯公司”很快成为英国最有实力的汽车经销商之一。但劳斯一直想把自己的名字与高质量的汽车联系在一起。直到1904年他在曼彻斯特看到莱斯生产出的2缸发动机汽车，受到极大震撼。这辆车用按钮起动，运行十分平稳流畅，噪音很小，而且不像当时的汽车那样经常出现故障。劳斯一下子就意识到这就是他想要的高质量的汽车。他立即把莱斯的这辆车借到伦敦，并介绍给他的合伙人克劳德·约翰逊。他们在心中暗喜：莱斯先生就是他们发现的将要主宰世界的机械天才。

1904年12月，第一辆莱斯汽车在巴黎展览会上展出，引起巨大轰动。随后，一项历史性协议在英签署，劳斯公司成为惟一有权在英销售莱斯汽车的公司，莱斯汽车也正式更名为“劳斯莱斯”。

劳斯莱斯高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人亨利·莱斯就曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。”

1910年7月12日，劳斯不幸在驾驶飞机时失事遇难，莱斯积劳成疾于1933年4月22日去世。他们的继承人把车前代表二人名字的红色双R改为黑色，以示哀悼。

劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。

劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。

一直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨

一提到罗密欧这个名字，我们就会想到莎翁笔下那个俊美的少年，以及一段可歌可泣的传奇爱情。同样拥有这个名字的跑车，自然能在我们的心中唤起等量的浪漫情怀。而阿尔法·罗密欧那著名的“吃人的蛇”标志，也为这个名字平添了几分难以抗拒的性感张力。

1910年，当阿尔法·罗密欧创立的时候，创立者综合两种米兰市的标识而创造了一个徽标：红色的十字是这个城市的盾形徽章的一部分，用来纪念古代东征的十字军骑士，吃人的龙形蛇的图案则是当地一个古老贵族家族的徽标，两个代表米兰传统并且在意义上没有关联的标识组合成为一体。

后来被加进去的阿尔法·罗密欧和米兰的字样以及间隔花纹，在90余年的发展历史中也不断发生着细微的变化。最近一次变化发生在1971年，龙形蛇变得简洁抽象，标志的风格也现代化了，阿尔法与罗密欧之间的连字符被取消，最重要的是，“MILAND”字样不见了——这是否意味着，某种排外的本土情结正在弱化，取而代之的将是一种更加开放的心态？

就像这个车标一样，阿尔法·罗密欧的风格如此特别，在现代的风格中带有历史的回归，暗示着始终的创新与技术完美，有着诗意的名字，就像一个梦中的精灵。意大利评论家伍波托·依可曾说过：“如果其他国家创造了设计理论，那么意大利就创造了设计的哲学，或者说是创造了一种观念。”在这个“设计的国度”中，盛产的是性感的时装、家具、顶级跑车……杰出的设计使汽车不再仅仅是代步工具，而成为梦想的象征物、超越平凡世界的入口——阿尔法·罗密欧无疑是其中的佼佼者。

奔驰汽车拥有三个我们耳熟能详的译名：最常见的是“奔驰”，此外，还有港译“平治”和台译“宾士”。后两个译名也许令它显得更加尊贵，但前一个名字却无疑是最恰当的——作为汽车历史的开创者，“奔驰”两个字最恰如其分地表达了人类对汽车这一现代工具的全部期望。

1873年，担任Dentz发动机技术部主任的哥特里布·戴姆勒，在给妻子寄去的明信片上，信手画上了一颗三叉星以代表他当时的住处，并特别声明：总有一天，这颗吉祥之星会照耀我毕生的工作。

1886年，戴姆勒和卡尔·本茨同时各自发明了汽车，本茨为自己的汽车设计了一个标志——高贵的月桂枝围绕着“BENZ”字样的圆形图徽，戴姆勒则在数年后创办公司时采用了自己早年钟情的三叉星标志。

1899年3月，埃米尔·耶利内克（当时的奥地利驻匈牙利总领事）驾驶以他的小女儿梅塞德斯（Mercedes，意为幸福）命名的戴姆斯汽车，在法国“尼斯之旅”汽车大赛上一举夺魁。他建议戴姆斯公司生产的汽车都用“梅塞德斯”命名，戴姆勒欣然同意。经过数次改动，“Mercedes”与三叉星这两个标志合成了一个新的商标：圆圈内4颗小星环绕在1颗大星的上方，下面标注着“Mercedes”字样。

1926年，奔驰公司和戴姆勒公司合并，合并后生产的汽车被叫作“梅塞德斯－奔驰”（Mercedes－Benz），各自的商标也被结合起来重新设计成为新的标志：Benz的月桂枝围绕着三叉星，“BENZ”的字样在下面，“Mercedes”的字样在上面。这是一次伟大的结合，再经过两次修改，奔驰车标终于被简化为我们今天看到的形似方向盘的三叉星。

自1909年第一次被安置在散热器罩上，寒光闪耀的三叉星近100年来始终是奔驰最夺目的标志，它的三尖代表着海、陆、空三位一体的现代化

　　标致307 安全性能四车比拼

　　轿车的安全性日益受到厂商与消费者的重视，近两年上市的新车不少也拿安全性作为自己的卖点。作为同级车，标致307与赛纳、宝来和花冠在安全性能方面均被厂家一再宣传，具体情况如何，我们在此有份详细的比较。

　　车身构造各有特色

　　从制作材料上看，现在的中档车多是镀锌材质，再好的则是双面镀锌，一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；另一方面，整体车身也能保证良好的抓地性能。

　　宝来、307、赛纳均是双面镀锌。花冠的材质从各方面资料上都不见详细介绍，这里不好乱下断言。不过，花冠在车身的构造方面还是下了一番功夫，在升级吸纳冲撞力的车身构造CIAS的同时，通过加固横向骨架，采用吸收能量结构的车门使花冠达到了日本国内新安全标准，并通过了美国新侧面撞击基准的乘坐人员保护性能基准；宝来除了具有坚固的乘员舱及精确计算的挤压空间，四门内均有防撞加强杆及软填料；赛纳的车身完全经过重新设计，在重大碰撞情况下可以减轻变形程度，不仅在前后车门内设置加强杆，还在结构上着重加固了B柱；307在侧骨架中用了超高强度钢板，增强了车体的强度，而其吸能型转向柱，在发生碰撞时可以迅速回缩，减少身体发生碰撞伤害的可能性。可见，宝来、307与赛纳的设计各有特色。

　　安全配置各显真功

　　就中级车的安全配置来看，双气囊、四轮碟刹、预紧式安全带、ABS(刹车防抱死系统)＋EBD(刹车力道自动分配系统)都是必要的装备。307、宝来、赛纳、花冠基本齐全。不过，在这些装备之外可就显真功夫了。

　　宝来的主动安全配置包括ABS＋EBV(电子制动力分配)刹车系统，并将EDS(电子差速锁)及ESP(电子控制车身稳定系统)作为标准配置，对于注重驾驶乐趣的车主非常实用。307除了提供ABS＋EBD刹车系统，还安装了EVA(紧急制动辅助装置)，只要驾驶人员踩刹车的力度过大可以马上把安全气囊打开，同时报警灯也可以自动亮，这样可以提醒后面车的驾驶员这里有紧急情况，后面的驾驶员可以马上刹车。

　　赛纳在前面所列的基本安全装配之外，加装了BA紧急制动辅助系统。虽然同称紧急制动辅助系统，307安装的EVA是辅助装置配合ABS制动，当急刹车时，此装置能平均分配来自脚部的力道至踏板上；赛纳安装的BA是在驾驶员突然踩下刹车踏板时，该系统可以额外再增加一部分刹车力，从而缩短刹车距离。

　　而谈及更高一级的安全装备——倒车雷达，赛纳与宝来没有安装显得更平民化；307的豪华款都已装备；花冠则不仅安装了倒车雷达还有驻车测距雷达。不过，对于雷达装备，一些人认为缺乏实用之处，当然，这是仁者见仁、智者见智的事情了。

　　个性装备赛纳和307独树一帜

　　东风标致307的个性化主动安全配置非常抢眼，它采用了创新的主动安全座椅，使车体后部发生碰撞时，头枕可以紧随头部前移50mm，防止头部向后甩时折伤颈部。另外还装备了主动安全搁脚板，该搁脚板由前挡板和底部的踏板组成，碰撞发生时，踏板和前挡板吸收撞击能量的同时随脚部产生水平前移，以防脚踝在巨大冲击力下发生折伤。

　　安全还体现在细节装备方面，像赛纳前排乘坐小孩时副驾驶座安全气囊可以锁止，后门上有儿童安全紧示灯，后排3个嵌入式头枕避免遮挡驾驶者视线，碰撞时燃油供应自动切断。而车主在雨天驾驶307时，电子控制系统可让雨刷自动开启，并随着雨量大小自动调节雨刷的频率；在大雨情况下，电子控制系统同时让大灯自动开启，为驾驶者保驾护航。发生碰撞时，电子控制系统将及时切断燃料、同时启动危险警告灯、制动灯进行高频率的闪烁，提醒后面的行车者，避免追尾。

　　综合比较，标致307、宝来、赛纳、花冠在基本的安全配置方面都非常齐全，宝来的配置相对更全更高，而307与赛纳秉承了法国人的浪漫特性，更注重个性化及细节化的安全配置。

哈哈、、

爱她就要理解她

说实在 喜欢跑车的人都知道 慢慢开那是不可能的 要的就是速度 更多的是一种自我挑战！！！！

我也喜欢、、、、

可以买 但要答应她不骑 放车库里有空就和女朋友把她推出来擦擦 做做思想工作（自己搞定）久了 慢慢会接受的、、呵呵

给她配套护具！！！