适合女生的电动车太多了，帮忙推荐一下？

要说适合女生的话，那必须是新日花仙子啊？颜值超高，简直踩到了我的审美点上。这款车一共有5种配色，都是以鲜花为主题灵感的，骑起来时尚又清新。

我最喜欢薰衣草紫，自由又浪漫，很适合即将到来的春夏。新日花仙子骑起来又很舒适，很适合咱们女生的身材比例，车身操控起来很灵活，瘦小的女生轻松驾驭没问题。而且这台车的配置，放在同级别的男性电动车设计里也很炸裂，汽车级进口烤漆，大灯光照距离最多可达30m，动力电机爬坡有力，再加上车辆支持三重无钥匙智控体验，NFC无感解锁，手机蓝牙自动感应解锁、落锁设防，手机APP还可远程智控整车车况等等，女生友好度拉满。

您是想问2020年新款雅迪电动车M6的功能是什么吗？2020年新款雅迪电动车M6的功能是：M6融合了浪漫美学与冠军品质，突破性地实现了更大座桶、更大档距、更长坐垫、更省力双撑、更舒适减震以及更密封底盘六大突破，非常适合城市通勤族的使用，不仅外观时尚，更大档距和坐垫坐起来也会非常舒适，让臀部和腿部毫无压力。

1、T7-100

第一款电动车就是雅迪新推出的T7-100电动车。据悉，该车最大可配备72V35Ah增容石墨烯电池，同等体积情况下，电池容量提升约19%，而这可保证车辆最大续航超过140公里。而电机方面，车辆采用的是1200W的GTR40高效电机，而这可保证车辆最大时速达到53km/h。另外，该车还拥有数码仪表、前后液压减震、日行灯等配置。

第二款电动车就是台铃打造的XT-S电动车。据了解，该车配备的是48V24Ah石墨烯电池与400W极致动力电机，而这可确保车辆在保证动力的同时，拥有不俗的续航能力。根据台铃方面提供的数据来看，XT-S最大续航可轻松超过100公里。另外，该车拥有前后双液压避震器、前后双碟刹等配置。

第三款电动车就是新蕾新推出的G7电动车。据悉，该车搭载了DDFAR20增程系统，而电池方面，最大可配备60V30Ah电池，而这可确保车辆一次充电续航超过100公里。电机方面，G7采用的是600动力电机，而这可确保车辆加速有力。另外，该车还拥有LED高亮大灯、LED仪表、前后液压减震等配置。

从2001年开始，我国就标准规定了各类汽车的编号规则，然后有汽车生产企业进行采用，并且体现在汽车的外表上。车辆型号通常包含五大内容。

主要是制造厂对于具有同类型、品牌、种类以及车身行驶的车辆所给予的名称。企业名称一般是两个汉语拼音，车辆类别是一个阿拉伯数字，主要参数是2个阿拉伯数字，产品序号是一个阿拉伯数字表示的。

呦呦呦，带着老婆兜风，真浪漫，哈哈~~你看绿源电动车—V5系列的，时尚的外壳，一键启动，可以说是非常方便了。最牛的就是绿源的轮胎内含双层钢丝，防刺耐磨，即使意外扎穿，也不会马上没气，还能再骑10公里呢，非常适合晚上兜风哦~~

随着新能源技术的不断发展和电动车的大力普及，许多车企都开启了自己的新能源战略。今年5月，上汽荣威正式宣布启用“R标”和“新狮标”的双标战略，其中R标就定位于中高端电动车型。而 荣威R ER6（以下简称ER6）作为搭载荣威R标的首款车型，重任在肩的同时也让它赚足了风头。今天我要带你看看这位人气选手的表现究竟如何，让我们把它开起来吧。

车型信息：

荣威R ER6必看亮点：

1、荣威中高端纯电R标首款车型

2、全新的设计理念，科技感十足

3、整车采用双层夹胶玻璃

4、NEDC续航里程高达620km

5、15分钟充电200公里超快充电

6、搭载SKYEYE天眼系统，刷脸即启动

7、配备AR Driving车道级实景导航

全新“集智”设计理念

ER6采用了荣威品牌全新的“集智”设计理念，非常符合年轻消费者的审美。前脸方面继承“环宇之光”的设计风格，看起来极具个性。封闭式的进气格栅表明了其纯电动的身份，贯穿前脸的镀铬饰条与周围黑色区域形成强烈对比，拉宽了横向视觉效果的同时又带来一些设计感，全新的R标也镶嵌其中，显得格外显眼。

新车采用矩阵式前LED大灯组，T字型的LED日行灯十分醒目并提高了车型的辨识度。而车灯内仅有两个模块就实现了多个功能的使用，这让灯组样式更为简洁，整体的集成度也更高。大灯下方多组竖直的黑色格栅配备主动开闭功能，即能优化风阻，又可为电池提供风冷散热效果，而中间位置配有的毫米波雷达则代表该车配有驾驶辅助系统。

车身侧面的造型非常简洁，车头采用下压式的造型设计，形成一种俯冲的状态。上下两条腰线棱角分明，上腰线延伸至车尾部分，下腰则呈现出上扬走势，配合溜背的车身设计，更加凸显其运动气息。而充电口分别位于车身两侧的位置，左边为慢充口，右边为快充。

ER6配备了一套来自米其林PRIMACY 3ST浩悦的静音轮胎，轮胎规格为215/50 R17。采用双色五辐轮毂设计，视觉效果十分抓人眼球。

车尾部分的设计相比于车身显得稍有收敛，一条粗壮的镀铬饰条横穿至后灯组，将车尾造型一分为二，全新的R标则在镀铬条的上方与车头形成呼应。下方黑色装饰带的加入也更增添了车尾层次分明的感觉。

内饰科技感满满

内饰方面，ER6采用环抱式座舱设计，独有的豚跃蓝和白灰色的双色搭配显得座舱清新简约，阳光下蓝色的珠光材质闪耀着光芒，又赋予了其浪漫气息。而悬浮式设计的中控台则能凸显ER6的科技韵味，内饰大面积软质材料的包裹，也为其增添了不少豪华氛围。

方向盘采用了荣威品牌的最新设计，三幅式的造型看起来更显运动，皮质的包裹触感细腻，打孔的设计也增加了其透气程度。方向盘中间镶嵌了荣威全新的字母logo，十分大气。

而唯一让我想吐槽就是这块称为3㎡天空之境穹顶天幕。不可否认，这样类似“特斯拉”式的全景天幕确实会给车内带来更多的通透感和未来气息，但无奈抵挡不住炎炎夏日的烈阳高照，长时间坐在车内，灼晒感强烈的让人直想打伞。不过，在和设计师的沟通中我了解到，ER6未来会在全景天幕上增加类似遮阳帘的配置，但至于是原厂加装还是后期选配则还在商榷中。

在车机硬件方面，ER6配有一块123英寸的全液晶仪表盘和一块143英寸的中控大屏，除了显示效果清晰、流畅度不错外，UI设计也是值得肯定的。在车机系统方面，ER6搭载了全新的互联网汽车智能30-Pro系统，可以实现智能交互语音、个性化导航、手机远程控车等功能。当然了，像“打开车窗”这些对硬件控制，它自然不在话下。

驾驶辅助方面，ER6的配置也对得起其定位，全车配有3个毫米波雷达、4个超声波雷达和6个摄像头，为驾驶辅助系统提供支持。其搭载包括ACC全速段自适应巡航、交通拥堵路况辅助和全时主动安全辅助系统等功能，在安全性方面还是值得信任的。

在其他配置上，ER6还搭载了SKYEYE天眼系统，可通过红外线补光技术实现刷脸启动车辆。而最让我觉得意外的是其搭载的AR车道级实景导航系统，可在仪表盘上清晰显示出AR标识的导航方向，极具科幻气息。而这样的配置在这个价位的车型上可真的算是“稀罕物”了。

开起来如何

ER6搭载的是最大功率135kW、最大扭矩280N·m的永磁同步电机，全系的续航里程均为620km，这样的续航里程在同级电动车中相当占有优势。

ER6开起来的感觉和其他电动车相比在前段的表现并没有太大区别，起步非常轻快，动力响应也是迅速且线性的，能给人一种“随叫随到”的感觉。但如果深踩一脚“电门”，ER6还是会让你获得不错的推背感。刹车踏板在前段行程脚感非常轻，但到了中后段刹车踏板会突然变重需要稍稍适应。

ER6的转向手感并没有过重的“电子味道”，在标准模式下，阻尼感的设定更像是一台燃油车，转向时车身的跟随性也较为不错，属于灵活好开的类型。

再来说说ER6在舒适性方面的表现，ER6采用的是前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合，调校还是偏向舒适的，但不是一味地追求“软”，还保留了一些路感。它虽没有完全过滤掉路面上细小的振动，但对余振的控制效果还算不错，是在乘客可接受的范围内。 

但由于ER6的电池位于底盘下方，使其车内坐姿明显偏高，刚坐入车内时会让人有不适应的感觉。但好在坐垫的软硬程度适中，可以抵消掉一些不舒适的感受，习惯后也就可以接受了。 

关于舒适性方面值得夸奖的一点是，ER6全车车窗均采用双层夹胶玻璃，在高速行驶中对风噪和路噪的隔绝效果出色，给车厢营造出一种静谧的感觉，高级感油然而生。

在试驾的过程中，我们也恰巧体验到了ER6的超快充的功能。在续航剩余50公里时进行快充充电，约10分钟后，表显续航里程已经可以达到160公里左右，充电效率还是非常可观的。

总结

面对竞争激烈的20万家轿市场，ER6作为定位中高端纯电动R标旗下的首款车型也深知重任在肩，无论是全系标配620公里的超长续航里程还是丰富的科技安全配置，或是别具一格的设计理念，都在向大众市场表明荣威R的诚意。但“沙场”竞争如此残酷，ER6能杀出重围，获得良好销量反馈吗？我们还是敬请期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果让一个女生来开，会想要一款什么样的车？方向盘轻便灵活，刹车油门响应灵敏线性平稳，动力输出给力，底盘柔韧乘坐舒适，车身转弯少侧顷。还有的是外观小巧玲珑，能自如穿梭车阵，易于停车倒车。有设计，有质感，还带着些许法式的浪漫小轻奢。

你以上所有的愿望，天逸PHEV都能够通通满足！经济节能又行如魔毯，可能也只有插电版的混合电动车能够做到。

天逸PHEV的四驱系统一改往日常规的传动系统，变成了“P0+P2+P4”三电机架构。搭载16T PHEV专属高功率发动机和前后双电机的“三擎四驱”动力系统，前轮由发动机和电动机共同驱动，并且在后桥位置布置了一台电动机，由它来驱动后轮，也就是所谓的“电四驱”。

天逸PHEV综合最大功率300马力，综合峰值扭矩520牛米，传动系统前匹配爱信 8挡手自一体变速箱，后单挡变速箱，百公里加速时间7秒，纯电续航里程58公里，NEDC百公里综合油耗17。

天逸PHEV共有四种驾驶模式，分别为混动模式，纯电模式、运动模式和四驱模式。

日常驾驶时，最为推荐使用混合动力模式，因为在这个模式下，系统会智能地根据路况等作出最为经济的混合输出方案，让车辆每时每刻都处于最为高效的状态下。

天逸PHEV的外观线条简洁优雅，自然亲和。内饰中控台借鉴法式品牌箱包的设计理念，复古而精致。一款有质感，充满法式浪漫风情的低碳环保新能源车，女生的不错选择？。

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