《疯狂漂移赛车》漂移操作指导

如何开始

游戏加载完后，出现mainmenu的页面后：

1)raceselect：赛道选择。

选择没有锁头标志的赛道，进入新页面后按右上角的“GO!”开始比赛。

2)garage：车库。

selectcar是挑选车，通过不断的成为一个个赛道霸主可以解锁一部部新车;

selectcolour是调整车身的颜色。退回主菜单按左上角的回旋箭头按钮。

3)viewprogress：查看比赛中你获得的各种奖项。

4)howtoplay：怎么玩游戏。

5)extras：解锁的游戏功能

游戏操作

1**箭头指着的赛车就是你控制的，方向键↑控制赛车的油门，←、→调整赛车的方向。

2X键和空格键使用氮气喷火加速。

3赛车拐弯的时候通过调整方向可以使用漂移技能。

4游戏分数奖励方式：

1)漂移并不碰撞赛道围栏和山墙。

2)撞击路障和木箱。

3)让车子飞起来落地后不碰撞围栏和山墙。

长距离漂移要的是驾驶技术和调车技术

我引用个资料给你：

不是所有的车都是一个漂法

漂移的教程：

一Inertia-Drift

松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．作程序如下：

1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．

2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．

3．若只想小甩一下，可以不降档．

二Breaking-Drift

踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于90度以上的弯角）．作程序如下：

1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．

2．猛切方向盘使车尾甩出．

3．反打方向盘修正进弯角度．

4．保持车速以滑行到可出弯的角度．

5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．

三．Sidebreak-Drift

拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）作程序如下：

1．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．

2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．

3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．

四．Straight-Drift

1．入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯）．作程序如下：

1．入弯前的直线上就开始切方向盘．

2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度．

3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．

4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．

5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．

五．Power-Drift

利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，RR车种）．作程序如下：

1．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘．

2．进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出．

3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．

六．Shift-Drift

利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过洼方式．作程序如下：

1．进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档．

2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．

3．松开刹车并大脚油门出弯．

七．FeintMotion

利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，适用于FR，RR车种）．作程序如下：

1．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近．

2．方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车使车身重心往前移．

3．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出．

4．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯．

八．4WD-Drift

四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．作程序如下：

1．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档．

2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯．

3．过弯顶点时，大脚油门直线出弯．

早期的方程式制动效能及加速能力没有现在高。这个真的没有，mclaren在1988年所造的MP4/4 方程式赛车15升已经输出671kw的功率相当于 900匹马力（公制）而现在因为方程式协会新规定（转速，缸数，是否使用涡轮增压，引擎容积等）大多数f1马力都在800匹左右。Grip 也就是所谓的走线过弯，在百分之95%的情况下比漂移快，因为略想一下，赛车本身靠轮胎传达引擎的动力到路面，越高的抓地力说明越多的力量被传达到地表面，加速就越快，漂移本身就是车身失去抓地力的表现，没有了抓地力，什么来推动车向前进呢？结果就可想而知了。所以大多数情况下（注意是大多数）漂移一定是比走线过弯慢的。具体想学漂移的人可以看看这个，下面有解释为什么漂移反而较慢。在某种极端条件下,例如tongue。也就是U型弯，因为走线过弯的压准线的难度很大，很容易在减速再加速的过程中失去优势，所以很多rally car 在过u型弯的时候都会采用漂移过弯。再说方程式赛车本身方程式赛车本身并不适合漂移。从设计角度出发方程式赛车的空气动力设计就是为了在任何时候都将车身压死在地面上。在一定的速度下方程式赛车可以不依靠任何帮助在天花板上开，因为他本身行驶过程中的downforce将他压在行驶路面上。而我前面提到漂移是失去抓地力的一种表现，在如此强的下压力下，要失去抓地力本身也是一件非常困难的事，不用说精准的操控着漂移了。f1的过弯速度可以在不失去控制的情况下产生35g的转向力（cornering force 不知道怎么翻译）而普通车包括lamborghini啊ferrari啊过弯也就在13g左右，所以在普通车上可以做到的漂移在f1上就变得难上加难。